תכנון ועיקרון הפעולה של בלם החניה האלקטרומכני (EPB)
תוכן
חלק חשוב בכל מכונית הוא בלם החניה, שנועל את המכונית במקומה בזמן שהיא חונה ומונע ממנה להתגלגל לא בכוונה אחורה או קדימה. מכוניות מודרניות מאובזרות יותר ויותר בסוג בלם חניה אלקטרומכני, בו האלקטרוניקה מחליפה את "בלם היד" הרגיל. הקיצור של בלם חניה אלקטרומכני "EPB" מייצג בלם חניה אלקטרומכני. בואו נסתכל על הפונקציות העיקריות של ה- EPB וכיצד הוא שונה מבלם החניה הקלאסי. בואו ננתח את מרכיבי המכשיר ואת עקרון פעולתו.
פונקציות EPB
הפונקציות העיקריות של ה- EPB הן:
- שמירת הרכב במקומו בחניה;
- בלימת חירום במקרה של כשל במערכת בלמי השירות;
- מונע מהמכונית להתגלגל לאחור בעת התחלה בעלייה.
מכשיר EPB
בלם היד האלקטרומכני מותקן על הגלגלים האחוריים של הרכב. מבחינה מבנית, הוא מורכב מהאלמנטים הבאים:
- מנגנון בלמים;
- יחידת כונן;
- מערכת בקרה אלקטרונית.
מנגנון הבלימה מיוצג על ידי בלמי דיסק רגילים לרכב. שינויי העיצוב נעשו רק בצילינדרים העובדים. על קליפר הבלם מותקן מפעיל בלמי חניה.
הכונן החשמלי של בלם החניה מורכב מהחלקים הבאים, הממוקמים בבית אחד:
- מנוע חשמלי;
- חגורה;
- רדוקטור פלנטרי;
- מברג.
המנוע החשמלי מניע את תיבת ההילוכים הפלנטרית באמצעות כונן חגורה. האחרון, על ידי הפחתת רמת הרעש ומשקל הכונן, משפיע על תנועת כונן הבורג. הכונן, בתורו, אחראי על תנועת התרגום של בוכנת הבלם.
יחידת הבקרה האלקטרונית מורכבת מ:
- חיישני קלט;
- יחידת בקרה;
- מנגנוני ביצוע.
אותות הקלט מגיעים ליחידת הבקרה משלושה אלמנטים לפחות: מכפתור בלם היד (ממוקם על הקונסולה המרכזית של המכונית), מחיישן השיפוע (משולב ביחידת הבקרה עצמה) ומחיישן דוושת המצמד (ממוקם על מפעיל מצמד), המגלה מיקום ומהירות שחרורו של דוושת המצמד.
יחידת הבקרה פועלת על המפעילים באמצעות אותות החיישן (כגון מנוע הכונן, למשל). לפיכך, יחידת הבקרה מתקשרת ישירות עם מערכות ניהול המנוע ויציבות הכיוון.
איך עובד EPB
עקרון הפעולה של בלם החניה האלקטרומכני הוא מחזורי: הוא נדלק ונכבה.
EPB מופעל באמצעות כפתור במנהרה המרכזית בתא הנוסעים. המנוע החשמלי, באמצעות תיבת הילוכים וכונן בורג, מושך את רפידות הבלם אל דיסק הבלימה. במקרה זה, יש קיבוע נוקשה של האחרון.
ובלם החניה כבוי במהלך התנעת המכונית. פעולה זו מתבצעת באופן אוטומטי. כמו כן, ניתן לכבות את בלם היד האלקטרוני על ידי לחיצה על הכפתור כאשר דוושת הבלם כבר לחוצה.
בתהליך התנתקות ה- EPB מנתחת יחידת הבקרה פרמטרים כמו דרגת המדרון, מיקום דוושת ההאצה, מיקום ומהירות שחרור דוושת המצמד. זה מאפשר לכבות את ה- EPB במועד, כולל כיבוי מושהה בזמן. זה מונע מהרכב להתגלגל לאחור בעת התנעה בשיפוע.
ברוב המכוניות המצוידות במכוניות EPB יש כפתור אוטומטי ליד לחצן בלם היד. זה מאוד נוח לרכבים עם תיבת הילוכים אוטומטית. פונקציה זו רלוונטית במיוחד בפקקים עירוניים עם עצירות והתחלות תכופות. כאשר הנהג לוחץ על כפתור "החזק אוטומטי", אין צורך להחזיק את דוושת הבלם לאחר עצירת המכונית.
כאשר הוא עומד זמן רב, ה- EPB נדלק אוטומטית. בלם היד לחניה החשמלית יופעל אוטומטית אם הנהג מכבה את ההצתה, פותח את הדלת או פותח את חגורת הבטיחות.
יתרונות וחסרונות של EPB בהשוואה לבלם חניה קלאסי
לשם הבהרה, היתרונות והחסרונות של EPB בהשוואה לבלם היד הקלאסי מוצגים בצורה של טבלה:
| יתרונות EPB | חסרונות EPB |
|---|---|
| 1. כפתור קומפקטי במקום מנוף מגושם | 1. בלם חניה מכני מאפשר לך לכוונן את כוח הבלימה, שאינו זמין ל- EPB |
| 2. במהלך הפעלת ה- EPB, אין צורך להתאים אותו | 2. עם סוללה ריקה לגמרי, אי אפשר "להסיר מבלם היד" |
| 3. כיבוי אוטומטי של EPB בעת התנעת המכונית | 3. עלות גבוהה יותר |
| 4. אין החזרת המכונית בעלייה |
תכונות של תחזוקה ותפעול של רכבים עם EPB
כדי לבדוק את ביצועי ה- EPB, יש להתקין את המכונית על בודק בלמים ולבלום עם בלם החניה. במקרה זה, הבדיקה חייבת להתבצע באופן קבוע.
ניתן להחליף את רפידות הבלם רק לאחר שחרור בלם החניה. תהליך ההחלפה מתרחש באמצעות ציוד אבחון. הרפידות מוגדרות אוטומטית למיקום הרצוי, אשר קבוע בזיכרון יחידת הבקרה.
אל תשאיר את המכונית על בלם החניה לאורך זמן. כאשר חונים זמן רב, ניתן לפרוק את המצבר ולא להסיר את המכונית מבלם החניה.
לפני ביצוע עבודות טכניות, יש צורך להעביר את אלקטרוניקת הרכב למצב שירות. אחרת, בלם היד החשמלי עלול להידלק אוטומטית במהלך שירות או תיקון הרכב. זה, בתורו, יכול לפגוע ברכב.
מסקנה
בלם החניה האלקטרומכני מקל על הנהג את בעיית השכחה להוציא את המכונית מבלם החניה. הודות ל- EPB, תהליך זה מתרחש באופן אוטומטי כאשר הרכב מתחיל לנוע. בנוסף, זה מקל על התנעת המכונית בעלייה ומפשט מאוד את חיי הנהגים בפקקים.
