נסיעת מבחן טויוטה קאמרי: תחושת טויוטה

הסדאן הגדולה של טויוטה חוזרת ליבשת הישנה. רושם ראשוני

19 מיליון הוא מספר המכוניות שטויוטה מכרה את הדגם הזה ב-37 השנים האחרונות מאז הצגתו ב-1982. לשם השוואה, לוקח לפולקסווגן 21,5 שנים למכור 58 מיליון מכוניות מה"צב" האגדי.

התרומה העיקרית להצלחה מרשימה זו של הקאמרי מגיעה ממכירותיה בעיקר בצפון אמריקה, ליתר דיוק בארצות הברית. באירופה, מכונית הסדאן הגדולה ביותר של טויוטה הייתה ה- Avensis ב -15 השנים האחרונות.

כל אותו זמן, המכוניות המשיכו להיות עוגות חמות עם אמריקאים - הדגם הזה היה מראה נפוץ בכבישים שם מאז שנות ה-80 והיה אחד הדגמים הנמכרים ביותר ברוב ייצורו בארה"ב בכלל.

כיום, כמחצית מהייצור השנתי של הקאמרי (כ-700 כלי רכב) נרכש על ידי קונים אמריקאים. אם צריך לענות למה הדגם הזה הפך לפופולרי כל כך, התשובה היא די פשוטה - כי כבר מההתחלה הוא משלב באופן מפתיע את הערכים הטובים ביותר של טויוטה, כמו אמינות יוצאת דופן, אומנות קפדנית וקרבה לטכנולוגיות מתקדמות.

חזור ליבשת הישנה

כעת, לשמחתם של רבים, הגרסה האחרונה של הדגם האגדי הזה חוזרת לאירופה. הרושם הראשוני של המכונית יותר מנעים - הסדאן באורך של 4,89 מטר נראית כמו נציגה יפנית ואמריקאית מתוחכמת בו זמנית.

גימור הכרום מתמקד בקפידה רק בפרטי העיצוב המרכזיים של הרכב ובשום אופן לא הופך את הקאמרי למבריק באופן מבלבל. קווי הגוף חלקים ורגועים, הצללית מוארכת באלגנטיות.

מתחת למכסה האחורי הגדול נמצא תא מטען מגושם בנפח 524 ליטר, בניגוד להרבה מכוניות היברידיות אחרות בהן הסוללה אוכלת חלק ניכר משטח ההטענה. עם זאת, כאן אתה יכול בקלות למקם את כל מה שאתה צריך עבור חופשה משפחתית.