נסיעת מבחן TOP-10 המכוניות היקרות והנדירות ביותר בעולם

מכוניות מודרניות אולי נראות יקרות להפליא, אבל אפילו הן לא יכולות לעמוד בעלויות של קלאסיקות אספנות. אנשים עשירים מוכנים לשלם כסף אדיר כדי לחדש את המוסך שלהם עם נציג נדיר אחר של תעשיית הרכב העולמית. לפעמים מספרים אלה כוללים שישה אפסים או יותר, כמובן, ביחידות קונבנציונליות.
היום אנו רוצים להציג מבחר מבין 10 המכוניות היקרות ביותר בעולם. נתחיל ללא סיפורי גב נוספים.

📌מקלארן LM SPEC F1

המנהיג המוחלט של מכירה פומבית של מונטריי 2019 היה ה- Mclaren F1 במפרט LM. האספן הניו זילנדי, אנדרו בגנאל, הסכים להיפרד מהאהוב עליו תמורת 19,8 מיליון דולר.
מכונית זו נוצרה על ידי מעצב הרכב המפורסם גורדון מאריי. החברה הבריטית ייצרה רק 106 מכוניות אלה בין השנים 1994 ו -1997. מכונית זו החליפה מספר בעלים לפני שהגיעה לאיש עסקים עשיר מגרמניה, שהחליט להמיר אותה לגרסת מירוץ של ה- LM.
מכונית העל הגיעה הביתה לסורי בשנת 2000 והיא עוברת מודרניזציה כבר שנתיים. בתהליך הוא קיבל ערכה אווירודינמית של HDK, מצנן שמן לתיבת הילוכים, שני רדיאטורים נוספים ומערכת פליטה משודרגת. הגה ספורט 2 ס"מ הופיע בתא הנוסעים, ובולמי הזעזועים והגומי הרגילים הוחלפו במירוצים. עור בז 'שימש לקישוט הפנים, והגוף נצבע מחדש במתכת פלטינה-כסופה.
העלות הגבוהה נובעת הן מקילומטראז 'נמוך והן מהאותנטיות המוחלטת של המכונית. ערכו העיקרי הוא שמדובר באחת משתי הדוגמאות היחידות לכביש F1 שעוצב מחדש במפעל מקלארן בהתאם למפרט לימן, כולל מנוע מירוצים.

Ag Jaguar D-Type X KD 501

מכונית זו הופיעה בתפקיד צנוע בסרט "באטמן לנצח", שם הוא היה ממוקם במוסך של הדמות הראשית - ברוס וויין. עם זאת, ראשית כל, המודל מפורסם בזכות הישגיו הספורטיביים, שהמשמעותי שבהם הוא הניצחון במרתון לה-מאן 24 שעות, בשנת 1956. "יגואר" זה עבר מרחק של למעלה מ -4000 ק"מ, תוך שמירה על מהירות ממוצעת של 167 קמ"ש. אגב, אז רק 14 מכוניות הגיעו לקו הסיום.
עכשיו המכונית היא היגואר היקרה ביותר בעולם. עלותו היא 21,7 מיליון דולר.

Ues דוזנברג SSJ רודסטר

הבא בדירוג הוא Duesenberg SSJ Roadster מ- 1935. במכירה פומבית של Guiding and Co בשנת 2018 בקליפורניה, המכונית עברה מתחת לפטיש תמורת 22 מיליון דולר, והפכה לרכב היקר ביותר שיוצר לפני מלחמת העולם השנייה.
ראוי לציין שאף אמריקאי מעולם לא הגיע לתג מחיר כה גבוה לפני כן. בתחילה, מודל זה שוחרר כתכסיס שיווקי נואש: נוצרו רק שני SSJ רודסטרים המיועדים לשחקנים האמריקאים המפורסמים של אז - גארי קופר וקלארק גייבל. היא נועדה לפופולריות של גרסת ההפקה של ה- Duesenberg SS. אבל אז שום דבר לא יצא מזה. אך כעת, עותק של גארי קופר, שנמכר בבת אחת ב -5 אלף דולר, מוערך בכ -22 מיליון דולר.

📌אסטון מרטין DBR1

דגם אסטון מרטין זה שוחרר בשנת 1956 בחמישה עותקים בלבד. בשנת 5, במכירה הפומבית של Sod Biz, פטיש הפטיש השלישי למכונית זו צנח ב -2007 מיליון דולר, מה שהופך אותה ליצירה היקרה ביותר של תעשיית הרכב הבריטית בהיסטוריה.
ה- DBR1 תוכנן באופן בלעדי לתחרות ספורט מוטורי ולאורך השנים במעגלים שונים הראה כי מהנדסי אסטון מרטין לא תכננו אותו לשווא.
מאחורי ההגה של מכירה פומבית שנמכרה במכירה פומבית זכה הרוכב הבריטי המפורסם סטירלינג מוס במירוץ של כ -1000 ק"מ בנורבורגרינג בשנת 1969.

Erפררי 275 GTB / C מיוחד מאת Scaglietti

בשנת 1964 שוחרר ספיישל פרארי 275 GTB / C ייחודי של סקאגליטי, שעיצובו פותח על ידי סרחיו סקגליטי, אומן מפורסם שלעתים קרובות היה לו יד לאנשים מיוחדים של פרארי. אנו יכולים לומר כי מהמקום הזה החל המונופול הכמעט בלתי ניתן להריסה של המותג הזה.
נתפסה כממשיכה אידיאולוגית ל- 250 GTO, היא זו שאמורה היה להרים את השרביט האידיאולוגי בעולם הספורט המוטורי, אך המעצבים הגזימו אותו בירידה במשקל לצורך המהירות, והוא לא עבר את תקנות האליפות של ה- FIA GT. עם זאת, המכונית מצאה מקום במירוצי לה מאן, שם תפסה מכונית זו את המקום השלישי, והראתה גם תוצאות שיא למכוניות מונעות קדמיות.
מכונית זו הועמדה לאחרונה למכירה פומבית תמורת 26 מיליון דולר.

Erפררי 275 GTB / 4S עכביש נארט

והמכונית הזו, ששוחררה בשנת 1967, לא תוכננה למרתונים כבדים או לאליפויות מירוץ. הוא נועד לכבישים ציבוריים רגילים, אך מנוע 12 הצילינדרים בנפח 3 ליטר ל -300 סוסים לא רמז בשום צורה כי נהיגה בכבישים אלה צריכה להיות רפה ומדידה.
המכונית, שנכללה ברשימת המגרשים היקרים ביותר במכירות הפומביות בשנת 2013, הייתה שייכת לבעלים יחיד, ששמו היה אדי סמית '. הרעיון לרכוש מכונית ספורט הושלך אליו באופן אישי על ידי ראש נציגות החברה בארה"ב, לואיג'י צ'ינטי. בהתחלה הוא דחה, מכיוון שכבר היה בבעלותו מכונית דומה, אך בסופו של דבר הוא נכנע לשכנוע.
כיום עלות המכונה הייחודית הזו נאמדת בכ -27 מיליון דולר.

Erפררי 290 מ"מ

לאחר מכן, בהפרש של מיליון דולר, נציג נוסף של פרארי. ה- 1 MM מגיעה מחטיבה מיוחדת של מותג פרארי וורקס, שהרכיב אך ורק את המכונות המתקדמות ביותר מבחינה טכנולוגית, שמטרתן הייתה גביעי ספורט.
מיועד לאליפות העולם ברכבי הספורט, שם שלטה יצרנית הרכב האיטלקית בשנתיים הראשונות של התחרות. עם זאת, בשנת 1955, היא נדחפה על ידי מרצדס בנץ. ולמרות שהמותג הגרמני עזב כמעט מיד לאחר מכן, לפרארי הייתה מיד יריבה רצינית נוספת - מזראטי 300S. בניגוד לזה האחרון נבנה 290 מ"מ, שהוערך בכ -2015 מיליון דולר במכירה פומבית בשנת 28.

מרצדס בנץ W196

פרי מוחו של המותג הגרמני מרצדס בנץ עורר סערה גם בעולם הספורט המוטורי.
במשך 14 חודשי השתתפות במירוצי פורמולה 1, בעונות 1954 ו- 1955, W196 התחיל ב -12 גרנד פרי. ב -9 מהן הגיעה מכונית זו משנת 1954 ראשונה לקו הסיום. עם זאת, ההיסטוריה שלו במרוצים המלכותיים הייתה קצרה. לאחר שנתיים של שליטה, המכונית עזבה את התחרות, ומרצדס עצמה צמצמה לחלוטין את תוכנית הספורט שלה.

Erפררי 335 ספורט סקאגליטי

דגם זה שוחרר בשנת 1957. הוא ייחודי לא רק במאפייניו, אלא גם בכך שהוא הצליח לפרוץ את תקרת העלות של 30 מיליון דולר. המכונית הפנטסטית הזו נראתה לאחרונה במכירה פומבית בצרפת בשנת 2016 עם תג מחיר של 35,7 מיליון דולר.
בתחילה פותחה המכונית למירוצים ושוחררה ב -4 עותקים בלבד. פרארי זו לקחה חלק במרתונים כמו 12 שעות של סברינג, מילה מיגליה ו -24 שעות של לה מאן. באחרון הוא סימן את ההישג והפך למכונית הראשונה בהיסטוריה שהגיעה למהירות של מעל 200 קמ"ש.

📌פררי 250 GTO

 בשנת 2018 הפכה פרארי 250 GTO למכונית היקרה ביותר שנמכרה במכירה פומבית אי פעם. הוא נכנס לפטיש תמורת 70 מיליון דולר. המטוס הפרטי הענק והמפואר Bombardier Global 6000, שיכול להכיל 17 אנשים, עולה בערך אותו דבר.
ראוי לומר כי שנת 2018 לא הייתה השנה היחידה בה פרארי 250 GTO קבעה שיא מכירה פומבית. אז, בשנת 2013, מכונית זו נמכרה תמורת 52 מיליון דולר, ושברה את השיא של פרארי 250 טסטה רוסה.
מחירו הגבוה של מכונית נובע מעיצובו ויופיו הייחודיים. אספני מכוניות רבים רואים ב- 250 GTO את המכונית היפה ביותר בהיסטוריה. בנוסף, מכונית זו לקחה חלק בתחרויות מירוצים רבות, ורוכבי אופניים מפורסמים רבים של המאה ה -XNUMX הפכו לאלופי עולם, כשהם נוהגים ברכב המסוים הזה.