נסיעת מבחן אופל גרנדלנד X וזפירה לייף: עם מה חזרו הגרמנים
נסיעת מבחן

נסיעת מבחן אופל גרנדלנד X וזפירה לייף: עם מה חזרו הגרמנים

במהלך השנה, אופל תביא לשוק שלנו שישה דגמים, אך עד כה היא תתחיל בשניים: מיניוואן דמוי מחדש המבוסס על בסיס צרפתי וקרוסאובר יקר עם ציוד עשיר.

אופל חזרה לרוסיה, והאירוע הזה עליו נודע רשמית בערב ראש השנה, נראה אופטימי מאוד על רקע הסטגנציה בשוק. עוד לפני סוף השנה הצליחה היבואנית להודיע ​​על מחירים ולפתוח הזמנה מוקדמת לשניים מדגמיה, וכתב AvtoTachki נסע לגרמניה להיכרות מפורטת יותר עם מכוניות המותג הרלוונטיות עבורנו. ידוע שעד סוף השנה מערך אופל הרוסי יצמח לשישה דגמים, אך עד כה רק קרוסאובר גרנדלנד X והמיניוואן של זאפירה לייף הופיעו באולמות התצוגה של הסוחרים.

השם הוא אחת הסיבות העיקריות לדאגה מגורל הקרוסאובר של אופל ברוסיה. ברור שבעוד חמש שנים אי אפשר לשכוח לחלוטין את כל מכוניות המותג, במיוחד כאשר כמה רבי מכר כמו אסטרה וקורסה נשארו בקו אופל במשך יותר משלושה עשורים ועדיין נוסעים עשרות אלפים בכבישינו. מדינה. הדבר הראשון שיבלבל את הקונה הרוסי הוא השם יוצא הדופן קרוסלנד X, מכיוון שבמוחם של האנשים, המותג הגרמני בגזרת הקרוסאובר עדיין משויך לאנטרה גדולה למדי ולמוקה עירונית מסוגננת.

עם זאת, הגרנדלנד X החדש, ששמו תצטרך להתרגל אליו, אינו יכול להיקרא יורש של הראשון או השני. אורך המכונית הוא 4477 מ"מ, הרוחב הוא 1906 מ"מ, והגובה הוא 1609 מ"מ, ועם פרמטרים אלה הוא מתאים בדיוק בין הדגמים שהוזכרו לעיל. אופל החדשה היא הקרובה ביותר לפולקסווגן טיגואן, קיה ספורטאז 'וניסאן קשקאי במכוניות בגודל האמיתי לשוק.

נסיעת מבחן אופל גרנדלנד X וזפירה לייף: עם מה חזרו הגרמנים

עם זאת, בניגוד לדגמים אלה, הגרנדלנד, שחולקת פלטפורמה עם פיג'ו 3008, מוצעת אך ורק בהנעה קדמית. מאוחר יותר, הגרמנים מבטיחים להביא לנו גרסה היברידית עם הנעה ארבע גלגלים, אך לא נקבע תאריכים ספציפיים. בינתיים הבחירה צנועה מאוד, וזה חל לא רק על סוג ההולכה, אלא גם על יחידות הכוח. בשוק שלנו, ניתן להשיג את המכונית רק עם מנוע טורבו בנזין בנפח 150 ליטר. עם., המשולב אך ורק עם אייסין אוטומטית עם 8 הילוכים.

כדאי להודות, עם זאת, שיחידה זו היא די טובה למדי. כן, אין לו מאגר מומנט כה רציני בסיבובים נמוכים, כמו היחידות המוגדשות של פולקסווגן, אך באופן כללי יש הרבה דחף, והוא מפוזר באופן שווה למדי על כל טווח מהירות הפעולה. תוסיפו לזה אוטומט זריז עם שמונה הילוכים עם הגדרות טובות ויש לכם מכונית דינמית מאוד. ולא רק בעיר, אלא גם בכביש המהיר.

נסיעת מבחן אופל גרנדלנד X וזפירה לייף: עם מה חזרו הגרמנים

הרמזור מתחיל בפרנקפורט, שם נערכה נסיעת המבחן, לא השאיר שאלות על יחידת הכוח כבר מההתחלה. והספקות בנוגע לאופני התנועה נתפסו במהירות, היה צורך להיות רק מחוץ לעיר באוטובוסים הבלתי מוגבלים. האצה בתנועה לא הייתה בעיה עבור גרנדלנד X עד למהירות של 160–180 קמ"ש. המכונית תפסה בשקיקה והלכה לעקוף בקלות. יחד עם זאת, צריכת הדלק, גם במהירויות כאלה, לא חרגה מ- 12 ליטר / 100 ק"מ. אם אתה נוהג במכונית זו ללא קנאות, אז כנראה שהצריכה הממוצעת תוכל לשמור על 8-9 ליטר. לא רע בסטנדרטים של הכיתה.

אם היחידות הצרפתיות על פי הדגם הגרמני התגלו כמתאימות מאוד, הרי שהאופלטים, ככל הנראה, עדיין עשו את עצמם בעיצוב הפנים. ישנם מינימום חלקים המאוחדים עם המקביל הצרפתי. לקרוסאובר לוח קדמי סימטרי משלו, כלים מסורתיים בבארות עם תאורה אחורית לבנה, פיזור כפתורים חיים בקונסולה המרכזית ומושבים נוחים עם התאמות רחבות. בשנת 2020, סגנון העיצוב הזה אולי נראה מיושן מעט, אך אין כאן חישובים מוטעים ארגונומיים - הכל בגרמנית מאומת ואינטואיטיבי.

נסיעת מבחן אופל גרנדלנד X וזפירה לייף: עם מה חזרו הגרמנים

השורה השנייה ותא המטען מאורגנים באותה פדנטריה. יש מספיק מקום לרוכבים מאחור, הספה עצמה מעוצבת לשניים, אך משענת הראש השלישית קיימת. השלישי יהיה צפוף, ולא רק בכתפיים, אלא גם ברגליים: ברכיהם של אנשים קטנים אפילו ככל הנראה ינוחו כנגד הקונסולה עם פתחי מיזוג וכפתורים לחימום הספה.

תא מטען בנפח 514 ליטר - צורה מלבנית רגילה. קשתות גלגלים אוכלות מקום, אך רק מעט. יש תא הגון נוסף מתחת לרצפה, אך ניתן לאכלס אותו על ידי מסתור, אלא על ידי גלגל רזרבה מן המניין.

נסיעת מבחן אופל גרנדלנד X וזפירה לייף: עם מה חזרו הגרמנים

באופן כללי, הגרנדלנד X נראה כמו איכר אמצעי חזק, אך מחיר המכונית המיובאת ממפעל אופל הגרמני באיזנך עדיין גבוה. הלקוחות יכולים לבחור בין שלוש תצורות קבועות ליהנות, חדשנות וקוסמו במחיר של 23 דולר, 565 דולר ו -26 דולר. בהתאמה.

תמורת כסף זה תוכלו לקנות פולקסווגן טיגואן מאובזר עם תיבת הנעה לכל הגלגלים, אך אופל גרנדלנד X רחוקה מלהיות גרועה. לדוגמא, בגרסה העליונה של הקוסמו יש מושבי עור עם הרבה התאמות, גג פנורמי, וילונות נשלפים, חניון ומצלמות מסביב, כניסה ללא מפתח, תא מטען חשמלי ומטען אלחוטי. חוץ מזה, בניגוד לחבריה לכיתה, המודל הזה עדיין די טרי לשוק שלנו.

נסיעת מבחן אופל גרנדלנד X וזפירה לייף: עם מה חזרו הגרמנים

מבחינת המספרים, המיניוואן של זאפירה לייף יקר עוד יותר, אך בהשוואה למתחרים ישירים הוא נראה הרבה יותר תחרותי. המכונית מוצעת בשתי רמות אבזור: חדשנות וקוסמו, הראשונה יכולה להיות גרסאות קצרות (4956 מ"מ) וארוכות (5306 מ"מ), והשנייה - רק עם מרכב ארוך. מחיר הגרסה הראשונית הוא 33 דולר, והמחיר הגרסה המורחבת הוא 402 דולר. הגרסה העליונה תעלה 34 דולר.

גם לא זול, אבל אל תשכחו שדוגמנית בשם Zafira Life לא משחקת בקטע הטנדר הקומפקטי, כמו Zafira לשעבר, אלא במשהו אחר לגמרי. המכונית חולקת פלטפורמה עם סיטרואן ג'אומי ופיג'ו אקספרס ומתחרה דווקא עם פולקסווגן קרוול ומרצדס V קלאס. ודגמים אלה ברמות גימור דומות בהחלט לא יהיו זולות יותר.

גם בחירת רכבות ההנעה ב- Zafira Life אינה עשירה. מבחינת רוסיה המכונית מצוידת במנוע דיזל שני ליטר עם הספק של 150 ליטר. עם., המשולב עם שישה הילוכים אוטומטית. ושוב רק ההנעה הקדמית. עם זאת, יתכן שהמיניוואן עדיין יקבל הנעה לכל הגלגלים. אחרי הכל, סיטרואן ג'אמפי, הולכת איתה על אותו קו בקלוגה, כבר מוצעת עם תיבת 4x4.

נסיעת מבחן אופל גרנדלנד X וזפירה לייף: עם מה חזרו הגרמנים

במבחן הייתה גרסה קצרה, אך באריזה עשירה למדי עם מגוון מלא של ציוד זמין, כולל דלתות צד חשמליות, תצוגת ראש, מערכות בקרת מרחק ונתיב, וכן פונקציית בקרת אחיזה עם בורר ל בחירת מצבי נהיגה בשטח.

בניגוד לגרנדלנד X, בזפירה לייף, הזיקה לדגמי ה- PSA ניכרת מיד. הפנים זהה לחלוטין לזה של ג'אמפ, ממש עד למכונת הכביסה הסיבובית המסתובבת. הגימור בסדר, אבל הפלסטיק הכהה מרגיש קצת קודר. מצד שני, המעשיות והפונקציונליות של הפנים הם הדבר העיקרי במכוניות כאלה. ובזאת יש לזפירה לייף סדר מלא: ארגזים, מדפים, מושבים מתקפלים - ואוטובוס מושבים שלם מאחורי שלושת המושבים בשורה הראשונה.

נסיעת מבחן אופל גרנדלנד X וזפירה לייף: עם מה חזרו הגרמנים

והמכונית הופתעה לטובה מהטיפול הקל בה לחלוטין שלה. הגה הכוח החשמלי מכויל כך שבמהירות נמוכה ההגה מסתובב ללא מעט מאמץ, ולכן התמרון במקומות צרים הוא קל כמו הפגזת אגסים. עם עליית מהירות, ההגה מלא בכוח סינתטי, אך החיבור הקיים מספיק למדי לתנועה בטוחה במהירות המותרת.

בדרכים, הזפירה רכה ונוחה. היא בולעת זוטות בכביש כמעט ללא הפרעה. ועל אי סדרים גדולים כמעט עד האחרון מתנגד לתנופה האורכית ומגיב בעצבנות רק לגלי אספלט גדולים למדי, אם עוברים אותם במהירות ראויה.

נסיעת מבחן אופל גרנדלנד X וזפירה לייף: עם מה חזרו הגרמנים

הדבר היחיד שמעצבן אותי הוא הרעש האווירודינמי בתא הנוסעים בכבישים כפריים. הרוח המייללת מהסערה באזור עמודי A נשמעת בבירור בתא. במיוחד כאשר המהירות עולה על 100 קמ"ש. במקביל, שאגת המנוע ורשרוש הצמיגים חודרים אל פנים בגבולות סבירים. ובסך הכל זה נראה מחיר מקובל לחלוטין לשלם כדי להפוך את המכונית הזו לזולה מעט מהמתחרה.

סוגהצלבהМинивэн
Размеры

(אורך / רוחב / גובה), מ"מ
4477/1906/16094956/1920/1930
בסיס גלגלים מ"מ26753275
מרווח קרקע, מ"מ188175
נפח תא המטען, ל5141000
משקל לרסן15001964
משקל ברוטו20002495
סוג המנועR4, בנזין, טורבוR4, סולר, טורבו
נפח עבודה, קוב ס"מ15981997
מקסימום כּוֹחַ,

l. עם. בסל"ד
150/6000150/4000
מקסימום קריר. רֶגַע,

Nm בסל"ד
240/1400370/2000
סוג כונן, הילוכיםחזית, AKP8חזית, AKP6
מקסימום מהירות, קמ"ש206178
צריכת דלק

(ממוצע), l / 100 ק"מ
7,36,2
מחיר מ- $.23 56533 402
 

 

הוספת תגובה