פורד_אקספלורר20190 (1)
נסיעת מבחן

נסיעת מבחן של פורד אקספלורר 2019

רכב השטח האמריקאי זכה לחמישה דורות ולגרסאות רבות שעוצבו מחדש במהלך ההיסטוריה. בינואר 2019 הוצג לציבור הדור השישי של הדגם.

האם המכונית היא שיפור ביחס לדור הקודם, או שהיא צעד אחורה? בואו נראה מה מצא חן בעיני היצרן של אוהדי הדגם הזה.

תכנון רכב

פורד_אקספלורר20196 (1)

הדור האחרון של פורד אקספלורר השתפר משמעותית במראהו. בעוד שנהגים עדיין מזהים את הצורה המוכרת של מכונית זו, היא קיבלה מראה אגרסיבי יותר. הגג בו הפך משופע, והעמודים האחוריים קיבלו זווית נטייה גדולה יותר.

פורד_אקספלורר20195 (1)

על הדלתות הופיעה הטבעה חלקה, המדגישה את המסיביות של גלגלי 18 אינץ '(אפשרות - 20 או 21 אינץ'). גם מבחינה ויזואלית, המכונית הפכה רחבה וגבוהה יותר מהגרסה הקודמת.

סורג הרדיאטור גדל בצורה ניכרת, והאופטיקה הקדמית, להיפך, הפכה לצרה יותר. אורות יום הם בדרך כלל ההפך הגמור מאלו שהותקנו על הפגוש של האח הבכור. היצרן הסיר את צורת ה- C והחליף אותה ברצועה צרה עם נוריות LED חזקות.

פורד_אקספלורר201914 (1)

החלק האחורי של המכונית קיבל רק אורות בלמים ופגושים קלים. גם ממדי המודל כמעט שלא השתנו.

 מחוון במ"מ.:
משך5050
רוחב2004
גובה1778
בסיס גלגלים3025
סליקה200-208
משקל (ק"ג.1970
נפח תא המטען, l. (מושבים מקופלים / נפרשים)515/2486

איך עוברת המכונית?

פורד_אקספלורר20191 (1)

פורד אקספלורר 2019 החדשה בנויה על פלטפורמה מודולרית חדשה (CD6). היצרנית נטשה את מבנה המסגרת, ואלמנטים רבים בגוף המונוקוק עשויים אלומיניום. הדבר השפיע לטובה על הדינמיקה של החידוש. למרות המשקל הגון, רכב השטח מסוגל להאיץ ל -100 קמ"ש תוך 8,5 שניות.

הדגמים מהדור הקודם היו הנעה קדמית עם מנוע רוחבי. השינוי המעודכן חזר ל"שורשיו "וכעת המנוע מותקן בו לאורך, כמו בדורות הראשונים. ההנעה הראשית היא אחורית, אך בזכות המצמד המכונית יכולה להפוך לכל הנעה (אם נבחר מצב נהיגה מתאים).

פורד_אקספלורר20197 (1)

המכונית צוידה במערכת התאמה לפני שטח הדרך (Terrain Management). יש לו שישה מצבים עיקריים.

  1. אַספַלט. תיבת ההילוכים עוברת למצב רגיל עם העברת מומנט לגלגלים האחוריים.
  2. אספלט רטוב. הגדרת השידור אינה משתנה, מערכות ה- ESP וה- ABS עוברות למצב פעיל.
  3. בּוֹץ. בקרת המשיכה פחות מגיבה, המצערת נפתחת מהר יותר, ותיבת ההילוכים עוברת פחות מהר.
  4. חוֹל. הגלגלים מסופקים עם מומנט מרבי, ותיבת ההילוכים שומרת על הורדת הילוכים זמן רב ככל האפשר.
  5. שֶׁלֶג. שסתום המצערת לא נפתח במהירות, מה שמביא להחלקת גלגלים מינימלית.
  6. גְרִירָה. משמש רק אם יש קרוואן. מצב זה עוזר למנוע לייעל את הסל"ד מבלי להתחמם יתר על המידה.

בזכות שינויים בעיצוב התיבה והשלדה, המכונית התבררה כמשהו בין רכב שטח מן המניין לקרוסאובר.

характеристики Технические

פורד_אקספלורר201910 (1)

שלושה סוגים של מנועים מותקנים כעת מתחת למכסה המנוע של פורד אקספלורר החדש:

  1. 4 צילינדרים מגדשי טורבו בנפח 2,3 ליטר, המצוידים במערכת Ecoboost;
  2. בצורת V לשישה צילינדרים בנפח 6 ליטר. מגדשי טורבו;
  3. הכלאה המבוססת על מנוע V-3,3 בנפח 6 ליטרים.

אינדיקטורים שהושגו במהלך נסיעת המבחן של החידוש:

 2,3 Eco Boost3,0 ביטורבוהיברידי 3,3
נפח, l.2,33,03,3
סוג המנוע4 צילינדרים ברצף, טורבינהטורבו V-6 תאוםמנוע חשמלי V-6 +
כוח, h.p.300370405
מומנט, ננומטר.420515נד.
מהירות מרבית, קמ"ש.190210נד.
תאוצה 0-100 קמ"ש, שניות.8,57,7נד.

בנוסף להגדרות הסטנדרטיות למערכת התאמת הכביש, היצרן יכול להגדיר את מצב הספורט (אפשרות).

כל יחידות הכוח מורכבות עם תיבת 10 הילוכים אוטומטית. התמסורת היא מקפרסון סטנדרטית מלפנים ורב-חוליות מאחור. מערכת הבלימה על כל הגלגלים מצוידת בדיסקים מאווררים.

רכב השטח מסוגל לגרור נגרר במשקל כולל של 2268 עד 2540 קילוגרם.

Салон

פורד_אקספלורר201912 (1)

נוסחת הנחיתה של תא הנוסעים היא 2 + 3 + 2. מושבי השורה השלישית ממוצבים כמלואם, אך לילדים ונוסעים רזים בעלי קומה נמוכה יהיה נוח בהם.

פורד_אקספלורר201911 (1)

הקונסולה שמרה על הפונקציונליות שלה, אם כי יש לה פחות פקדים בהשוואה לשינוי הדור החמישי. במקום ידית ההילוכים הרגילה, מותקן "מכונת כביסה" אופנתית להחלפת מצבי נהיגה.

פורד_אקספלורר20199 (1)

לוח המחוונים ודשבורד עוצבו מחדש כך שיהיו ארגונומיים יותר. במקום חיישנים מכניים קונבנציונליים, המסודר כולל מסך בגודל 12 אינץ '. בתצורת המולטימדיה המובילה היא רכשה צג מסך מגע בגודל 10 אינץ '(הבסיס משתמש באנלוגי 8 אינץ').

פורד_אקספלורר20198 (1)

צריכת דלק

בזכות הבסיס הקל וההשבתה של הנעה לכל הגלגלים, המכונית התגלתה כחסכונית למדי עבור דגמי רכב שטח. מערכת EcoBoost הוכיחה את עצמה כשימושית בנושא זה. פיתוח זה של מהנדסי פורד מוטורס מאפשר לך להשתמש בפוטנציאל ההספק המלא של מנועים עם נפח קטן.

פורד_אקספלורר20192 (1)

מכיוון שהמכונית עדיין נדירה בכבישי חבר העמים, מעטים האנשים שבחנו את כוחה ואת הדינמיקה שלה. עם זאת, כמה נתוני צריכה מעידים כבר ידועים:

 2,3 Eco Boost3,0 ביטורבו
עיר12,413,1
מַסלוּל8,79,4
מצב מעורב10,711,2

עדיין אין נתונים על צריכת השינוי ההיברידי, מכיוון שכרגע הגרסה הזו משמשת רק את המשטרה האמריקאית, וטרם נבדקה בכבישים שלנו.

עלות תחזוקה

פורד_אקספלורר201913 (1)

יחידת השירות היקרה ביותר במכונית זו היא EcoBoost. עם זאת, היא כבר ביססה את עצמה כמערכת אמינה, ולכן אין צורך לשאת את המכונית כל הזמן לתיקונים והתאמות. להלן מקרים בהם עליך לפנות לתחנת השירות בנוסף לתחזוקה שוטפת:

  • צריכת שמן מנוע מוגברת;
  • שינויים בצבע גזי הפליטה (עשן לבן, שחור או אפור);
  • פעולה לא אחידה של המנוע במהירות סרק;
  • צריכת דלק מוגברת;
  • הופעת רעש זר בתא המנוע;
  • התחממות יתר תכופה של יחידת הכוח.

עלות משוערת של תיקונים במקרה של האזעקות הנ"ל (בדולרים):

כוונון שסתומים30
מדידות דחיסה בצילינדרים10
אבחון רעש במנוע פועל20
שטיפת המזרק20
תחזוקה מתוכננת *30
יישור גלגל15
אבחון ציוד ריצה10
תחזוקה מורכבת **50

* תחזוקה שוטפת כוללת החלפת שמן מנוע יחד עם פילטר השמן, אבחון מחשב והחלפת מסנן האוויר.

** תחזוקה מקיפה כוללת: אבחון מחשבים, בדיקת ציוד ריצה, החלפת מסנן בנזין + תחזוקה מתוזמנת.

לוח הזמנים לתחזוקה שקבע היצרן מוגבל לקילומטראז 'של 15 ק"מ.

מחירים לפורד אקספלורר 2019

פורד_אקספלורר20193 (1)

פורד אקספלורר המעודכן 2019 לא היה יקר בהרבה מאחיו הבכור, אם כי מבחינת השימוש בטכנולוגיות חדשות הוא הפך להיות טוב יותר. התצורה הבסיסית של המכונית תעלה כמעט 33 דולר.

הוא יכלול מנוע 2,3 ליטר אקובי-בוסט בשילוב אוטומטית עם 10 הילוכים. זה לא יהיה שינוי הנעה לכל הגלגלים (נהיגה בגלגלים אחוריים בלבד). יהיה עליכם לשלם עבור חבילת הנעה לכל הגלגלים בנפרד. המכונית תצויד במערכות ניטור נתיבים ומעקב אחר כתמים עיוורים.

הנה מה שנכלל ברמות הגימור הפופולריות:

 XLTפלטינה
בקרת אקלים לשני אזורים++
מודול Wi-Fi++
Parktronic עם מצלמה אחורית++
עוזר חניה-+
חיישני גשם ואור++
שמירה בנתיב ופיקוח על כתמים עיוורים++
ריפוד פניםמשולבתкожа
גישה ללא סלון ללא מפתח-+
כוונון / עיסוי חשמלי למושב- / -+ / +
פתיחת תא המטען "ללא ידיים"-+
פורד_אקספלורר20194 (1)

בנוסף לאפשרויות אלה, חבילת האפשרויות הסטנדרטית לפורד אקספלורר החדש 2019 כוללת בלימת חירום מכ"ם בעת הופעת הולך רגל, בקרת שיוט אדפטיבית ובלימה אוטומטית כאשר המכונית מתהפכת לאחור.

וגולת הכותרת של דגם זה היא מערכת הטייס האוטומטי לחניה. הודות לחיישנים, המכונית תחנה את עצמה. העיקר לשאול אותו מקום חניה. הגרסה הטעונה ביותר של החידוש תעלה מ- 43 דולר.

פלט

החברה הפכה את הדגם החדש לבטוח יותר, כך שבצדק אפשר לקרוא לו מכונית משפחתית מסוגננת. בשל הארגונומיה והאיכות שלו, המוצר החדש מתחרה בטויוטה היילנדר, הונדה פיילוט, מאזדה CX-9, שברולט טראוורס וסובארו אסנט.

בדוק גם את הביקורת על פורד אקספלורר החדשה בגרסת ה- ST הספורטיבית, שנחשפה בתערוכת הרכב של דטרויט:

פורד אקספלורר ST 2020 הוא רכב שטח משפחתי מהיר

הוספת תגובה