טכנולוגיית יישום גומי נוזלי למכוניות

במוקדם או במאוחר, כל בעל רכב מתמודד עם הצבע לצבוע את המכונית באופן חלקי או מלא. זה יכול לקרות מסיבות שונות - החל ממראה קורוזיה שופע ועד לרצון להעניק למרכב מראה רענן יותר.

טכנולוגיות רבות ושונות משמשות לציור. ובסקירה זו נבחן את אחת הטכנולוגיות המתקדמות - גומי נוזלי לפחחות.

מהו גומי אוטומטי נוזלי?

עצם ההשפעה של שימוש בגומי נוזלי דומה מאוד לשימוש בסרט ויניל. המשטח המטופל רוכש מבנה מט מקורי או מבריק. גומי נוזלי הוא תערובת על בסיס ביטומן.

נעשה שימוש בחומר בתחומים הבאים:

• איטום, אריחי geotextal מיוצרים;
• הגנה על המשטח הצבוע מפני לחץ מכני (במקרה של מכוניות, השכבה מונעת היווצרות שבבים כאשר חלוקי נחל פוגעים בגוף);
• בבנייה (איטום רצפות, מרתפים ומרתפים, יסודות, גגות);
• בתכנון נוף (כאשר נוצר מאגר או נחל מלאכותי, מעבדים את תחתיתו וקירותיו כך שהמים לא מחלחלים לקרקע, ואין צורך לחדש את המאגר בכמות גדולה של מים).

מסטיק לרכב משמש לצביעת גוף וכן לטיפול נגד קורוזיה. הסרט מוחל על ידי ריסוס כמו צבע רגיל.

תכונות של גומי נוזלי

גומי נוזלי מורכב מתערובת של מים וביטומן בשילוב עם כימיקלים, שבגללם יש לו את התכונות הבאות:

• הגנה על צבע הבסיס מפני שבבים;
• עומד בטמפרטורות גבוהות ונמוכות כאחד;
• הציפוי לא מפחד משינויים בטמפרטורה ולחות;
• עמיד בפני קרני UV;
• מקדם נגד החלקה גבוה;
• עמיד בפני ההשפעות האגרסיביות של כימיקלים, שמפזרים על הכביש בחורף.

בהשוואה לוויניל, לגומי נוזלי יש כמה יתרונות:

• אין צורך לפרק את הגופה כדי לצבוע את המכונית;
• המוצר מוחל על ידי ריסוס;
• הידבקות גבוהה, כך שאין צורך בטיפול פנימי מקדים (שיוף וייבוש);
• חוזק השכבה להשפעות עקב גמישות החומר;
• החומר מוחל בצורה מושלמת על כל משטח - מבריק או מחוספס,
• בעל הידבקות מרבית לכל חומר שהוא - מתכת, עץ או פלסטיק;
• אפשרות לתקן פגמים קטנים בגוף;
• הצבע מתייבש תוך שעה, וכל הליך הטיפול בגוף לוקח לא יותר מ 12 שעות;
• אם תרצה, ניתן להסיר את השכבה ללא פגיעה בשכבה התחתונה של הצבע, שלאחריה לא תהיה שכבה דביקה על הגוף שקשה להסיר;
• פינות וחלקים קמורים נצבעים בקלות רבה, אין צורך לחתוך את החומר בעיקולים כדי שלא ייווצרו קיפולים;
• בהשוואה לצבע קונבנציונאלי, החומר אינו מטפטף;
• אינו יוצר תפרים.

מה קורה ליצרנים

הנוסחה הכימית של החומר מרמזת על יכולת לשנות את מרקם הצבע עם בסיס ביטומן. יש גם גימורים מבריקים וגם מט. מכיוון שצבע הבסיס דורש מעט מים, יש מגוון רחב של צבעים. העיקר שהתיעוד של המכונית מאפשר שימוש בצבע ספציפי.

בקרב היצרניות, המפורסמת ביותר היא האמריקאית - Plasti Dip. בנוסף לפופולריות, צבע כזה הוא היקר ביותר. הוא משמש לרוב לצביעת רכב גלובלית.

אם אתה צריך לצייר רק כמה אלמנטים, למשל חישוקים, אתה יכול לבחור אנלוגים זולים יותר, למשל:

• צוות Dip - יצרן רוסי;
• צבע גומי הוא הפקה משותפת רוסית-סינית (המכונה גם קרלס).

ברוב המקרים, צבע נמכר באירוסולים. לעיבוד שטחים גדולים, יצרנים רבים מספקים חומר במיכלים גדולים. אם אתה קונה צבע בדליים, אז יחד איתו אתה יכול לקנות צבע שיעזור לך ליצור צבע או גוון משלך.

איך לצייר עם גומי במו ידיך

הליך צביעת הרכב מחולק לשני שלבים: הכנה וצביעה עצמה. על מנת שהשכבה תתקיים בחוזקה, במהלך הצביעה יש להקפיד על המלצות היצרן ליישום החומר.

הכנת המכונה

לפני הצביעה, עליך לשטוף היטב את המכונית כדי להסיר אבק ולכלוך. אם זה לא נעשה, לאחר שהצבע מתייבש, הלכלוך יתקלף ויהווה בועה.

לאחר הכביסה, המכונית מיובשת, והמשטח המטופל משומן. לאחר מכן כל האזורים שלא יעובדו סגורים. יש לשים את עיקר תשומת הלב לפתח הרדיאטור, לגלגלים ולזכוכית. הם מכוסים בנייר כסף ונייר דבק.

בעת צביעת הגלגלים יש לכסות גם את דיסקי הבלמים והקליפרים. כך שלימים, בעת החלפת חלקי גוף מסוימים, הצבע לא יתפוצץ, יש צורך לפרק אותם ולעבד אותם בנפרד. לדוגמא, יש לעשות זאת עם ידיות הדלתות כדי שלא יהוו שכבה אחת עם ציפוי הגוף. הודות לכך, ניתן להסיר אותם בקלות מבלי לפגוע בשכבה הדקורטיבית העיקרית.

עבודת ההכנה כוללת גם אמצעים להגנה אישית. כמו בכימיקלים אחרים, גומי נוזלי מחייב שימוש במכונת הנשמה, כפפות ומשקפי מגן.

המקום בו תצויר המכונית חייב להיות מואר ומאוורר. חשוב מאוד שהוא יהיה גם ללא אבק. זה חשוב במיוחד אם משתמשים בצבע מבריק.

אם כל המכונית עוברת עיבוד, יש לרכוש את הצבע לא בפחיות ריסוס (בקבוצות שונות הגוונים עשויים להיות שונים), אלא בדליים. לקבלת אחידות צבע, יש להעביר חומר ממספר מכולות.

אסור לבצע הוספת צבע לאקדח הריסוס עד למיכל מלא, אלא לשני שליש מהנפח. יש לדלל סוגים מסוימים של צבעים עם ממס - זה יצוין על התווית.

מכתים

לפני ריסוס המכונה, יש צורך לבדוק כיצד החומר יתנהג בלחץ. המדגם יראה לאיזה מצב ריסוס יש לכוון את הפעמון כך שהחומר יתפזר באופן שווה על פני השטח.

למרות שהחדר צריך להיות מאוורר היטב, אסור לאפשר טיוטות וטמפרטורת האוויר צריכה להיות בטווח של 20 מעלות. רוב השלבים יתוארו על תווית האריזה.

הכללים הבסיסיים הם:

• ריסוס צריך להיעשות במרחק של לא יותר מ -150 מילימטרים, אך לא קרוב ל -10 ס"מ;
• זרבובית התזה צריכה להיות ממוקמת בניצב לפני השטח שיש לטפל בה;
• אל תזיז את המרסס בתנועות פתאומיות. במקרה זה, יהיה יותר צבע לאורך הקצוות מאשר במרכז, וזה יוצר כתמים בגוף;
• כל שכבה נפרדת צריכה להתייבש מעט, ולמרוח צבע לכל היותר שלוש שכבות בכל פעם.

טכנולוגיית יישום הצבע עצמה היא כדלקמן:

• שכבה ראשונה. הוא מוחל דק ככל האפשר. עוביו צריך להיות כזה שהמשטח חופף רק 50 אחוז - לא יותר. בשלב זה המוצר עשוי לשקר בצורה לא אחידה. זה נורמלי. הבסיס מיובש במשך 15 דקות;
• שכבה שנייה. העיקרון נשאר זהה. רק לעבד את המשטח בצורה יסודית יותר. בשלב זה לא תושג החפיפה המקסימלית של השכבה התחתונה. וזה גם בסדר;
• שכבות דקורטיביות. מספרם תלוי באופן רווי צבע המכונית. כל שכבה שלאחר מכן מיובשת גם במשך 15 דקות.

לפני שתתחיל להסיר נייר דבק וסרט, עליך לתת לצבע להתייבש מעט - מספיק שעה. מאחר שניתן להסיר גומי נוזלי לאחר התקשות כמו סרט, אז אין צורך לבצע תנועות חדות ברגע זה כדי לא לערער את השכבה בקצוות. אם תקבלו שכבה מעט גדולה יותר במפרקים, תוכלו להשתמש בסכין בנייה.

ההתקשות הסופית מתרחשת לאחר יום, וניתן לכבס את המכונית רק לאחר שלושה ימים, ואז ללא שימוש בחומרים שוחקים (מברשות) או כביסה ללא מגע.

עוד ניואנס. החומר מפחד מהשפעות הבנזין. במגע עם דלק, לצבע יש יכולת להתמוסס. מסיבה זו עליכם להיות זהירים ביותר במהלך התדלוק ולהימנע מטפטפות בסמוך לצוואר מיכל הדלק.

מדוע לבחור בגומי נוזלי?

בעלי מכוניות רבים עוצרים בגומי נוזלי, מכיוון שתהליך הריסוס עצמו אינו מצריך עבודת הכנה מורכבת וכישורים מיוחדים (רק יכולת למרוח באופן שווה חומרי אירוסול כדי שלא ייווצרו כתמים). היעדר צניחה מאפשר אפילו למתחיל להשתמש במוצר, ואם נעשתה טעות, ניתן להסיר את הממברנה האלסטית בקלות משטח הגוף.

מכונית שטופלה בגומי נוזלי פחות מועדת לקורוזיה, ומראה המכונית שומר על טריותו במשך מספר שנים. הצבע אינו דוהה או מתקלף כאשר הוא נחשף לתנודות טמפרטורה כמו רוב סרטי הוויניל.

מהי צריכת הגומי הנוזלי

בדרך כלל אירוסולים מציינים כמה שטח ניתן לטפל בנפח נתון. ברוב המקרים, פחית אחת מספיקה בכדי לכסות מטר מרובע אחד ב-8-9 שכבות.

הנה צריכת הצבע תהיה בעת עיבוד משטחים ואלמנטים שונים בגוף המכונית (אם משתמשים בה בין 6 ל -9 שכבות):

חתיכת עבודה:	ממדים:	צריכה ממוצעת (A - פח תרסיס; K - תרכיז, ליטר)
דיסקים לגלגלים:	4x14	2А
	4x16	2A
	4xr18	4A
	4xr20	5A
כיסוי מצנפת	סדאן, מחלקה ג ', ד'	2А
גג	סדאן, מחלקה ג ', ד'	2А
תא מטען (כיסוי)	סדאן, מחלקה ג ', ד'	2А
גוף המכונית	סדאן, מחלקה A, B	4-5K
	סדאן, מחלקה ג ', ד'	6-7K
	סדאן, מחלקה E, F, S	10-12 K

צבע מדולל על פי המלצות היצרן האישיות. התרכיז מדולל עם ממס באותו פרופורציה - 1x1. כמו כן יש לזכור שכאשר נצבע מחדש משחור ללבן מושלם, צריכת החומרים תהיה גדולה ככל האפשר. במקרה של הנתונים המוצגים בטבלה, יידרש כמעט 90 אחוז יותר צבע.

יתרונות וחסרונות

היתרונות של גומי נוזלי כוללים:

• הגנה חסינת זעזועים - הסרט יכול להישרט, אך הצבע העיקרי לא יסבול (זה תלוי בעומק הנזק - בתאונה המכונית עדיין תישרט ותתעוות);
• פשטות וקלות שימוש;
• במידת הצורך ניתן להסיר את השכבה הדקורטיבית בקלות ואינה משאירה סימנים;
• צריכה נמוכה;
• בהשוואה להדבקה עם ויניל, צבע מוחל הרבה יותר מהר וללא רכישת מיומנויות מיוחדות;
• במקרים מסוימים זה מאפשר לך לסלק פגמים מקומית;
• לאחר הייבוש ניתן לכבס את המכונית בכל אמצעי המקובל לעיבוד גוף הרכב;
• משפר את מראה הרכב.

בנוסף ליתרונות רבים, לציפוי זה יש גם כמה חסרונות משמעותיים:

• למרות שהחומר מגן על הצבע העיקרי מפני שריטות ושבבים, הוא עצמו נוטה להזדקן לאורך זמן, מה שמחליש את תכונות המגן ומקלקל את מראה המכונית;
• חיי המדף של השכבה הדקורטיבית הם לא יותר משלוש שנים, ואם אינך עוקב אחר הטכנולוגיה במהלך הצביעה (שתואר לעיל), שכבה זו תימשך לא יותר משנה;
• בחום הסרט מתרכך, מה שמגדיל את הסיכון לשרוט את השכבה;
• גומי נוזלי רגיש מאוד למוצרים המכילים נפט - בנזין, ביטומן, ממיסים, סולר וכו '.

כל התהליך וההשפעה של ציפוי פלסטידיפ (גומי נוזלי) מוצגים בסרטון הבא:

צביעת רכב זיקית פלסטי (כל התהליך)

שאלות ותשובות:

כמה זמן מחזיק גומי נוזלי במכונית? זה תלוי ביצרן, תנאי היישום לגוף ותנאי ההפעלה. בממוצע, תקופה זו נעה בין שנה לשלוש שנים.

איך לצבוע נכון מכונית בגומי נוזלי? המכונה חייבת להיות נקייה ויבשה (במיוחד חריצים וחיבורים של חלקים). החומר מיושם בניצב למשטח ובאותו מרחק (13-16 ס"מ מהמשטח) במספר שכבות.

כיצד לנקות את המכונית מגומי נוזלי? הפינה נדחפת פנימה והכיסוי נמשך לאמצע החלק. עדיף להסיר אותו בחתיכה אחת כדי לא לשרוט את הגוף על ידי חיטוט הכיסוי. עדיף לא לחטט בשרידים, אלא להסיר אותם עם סמרטוט.