נסיעת מבחן פולקסווגן גולף GTD ו-GTI: מחירים לגרמניה - תצוגה מקדימה
פולקסווגן הכריזה על מחירים לגרסאות ספורטיביות יותר של הגולף. בשם GTD e GTI, שניהם בעלי אסתטיקה דינמית ומובחנת יותר משאר הדגמים והם שלמים ועשירים יותר באבזור. ניתן להזמין אותם עם שלוש או חמש דלתות. פולקסווגן גולף GTD לה פולקסווגן גולף GTD הוא מצויד במנוע 2.0 כוחות סוס 184 TDI CR וניתן להזמין עם תיבת שישה הילוכים ידנית או עם תיבת שישה הילוכים DSG כפולת מצמדים רציפה. כלולה גם חבילת BlueMotion, אשר מפחיתה את צריכת הדלק הממוצעת ל-4,2 ליטר/100 ק"מ (4,5 ליטר עם DSG). פולקסווגן גולף GTI בהשוואה לפולקסווגן גולף GTI, זה מתאים ל-2.0 TSI 220 HP המוצע גם עם ידני או...
נסיעת מבחן פולקסווגן פאסאט: סטנדרטית
מנוע ה-30 ליטר בנזין של הדגם המעודכן משיג צריכת דיזל כמעט. פולקסווגן פאסאט היא דגם הביניים המצליח בעולם, עם יותר מ-2019 מיליון רכבים שנמכרו. כמעט ולא ראוי להזכיר שעם השנים מכונית זו הפכה לאמת המדד של הפלח שלה במספר פרמטרים מרכזיים. מראה מודרני יותר בשנה שעברה, פולקסווגן עברה מהפך מאסיבי של הפאסאט, כאשר המכונית שעברה מתיחת פנים עלתה לראשונה בבולגריה בתערוכת סופיה XNUMX באוקטובר. שינויים חיצוניים נבחנו בקפידה - מומחי פולקסווגן הדגישו ושיפרו עוד יותר את עיצוב הפאסאט. הפגושים הקדמיים והאחוריים, הגריל והלוגו של פאסאט (כיום מרוכזים מאחור) הם בעלי פריסה חדשה. בנוסף, פנסי LED חדשים, LED…
נסיעת מבחן פולקסווגן קראפטר, טנדר גדול עם אלמנטים של לימוזינה.
בנוסף למרכב הממוטב ולמרכב הקשיח בפיתול, ההגה האלקטרומכני המדויק תורם לתחושה מדויקת, מה שתורם גם לצריכת דלק נמוכה יותר בהשוואה להיגוי כוח הידראולי. קודם כל, הוא נתן למהנדסי הפיתוח את האפשרות להתקין מערכות בטיחות ומערכות סיוע לנהג תוך כדי נסיעה. מדובר במערכות המוכרות ממכוניות נוסעים כמו בקרת שיוט אקטיבית עם התראת התנגשות, סיוע רוח צולבת, מערכת זכות קדימה, אזהרת חניה בגודל נמוך ומערכת עזר חניה שבה הנהג שולט רק על הדוושות. המצגת גם הצביעה על העזרה בגרירת נגרר או סיבוב נגרר, שהנהג שולט בנוחות באמצעות ידית כוונון המראה האחורית ו...
נסיעת מבחן של פולקסווגן רביעיית: אאודי Q2, סיאט אטקה, סקודה קודיאק ופולקסווגן טיגואן. מה מאחד ביניהם, מה מפריד ביניהם?
לא, אנחנו לא מדברים על הנעה לכל הגלגלים, למרות שלארבעה אולי יש את זה. נדבר על ארבעה קלפי מנצח חדשים מקבוצת פולקסווגן, שככל הנראה יפתרו את הבעיות שהם דמיינו עקב הטעיה מכוונת לגבי פליטת דיזל. עם זאת, לאחר מספר חודשים, ארבעה מותגים הציעו ללקוחות את המוצרים החדשים שלהם, שכולם השתמשו בבסיס העיצובי הידוע - פלטפורמה מודולרית עם מנוע רוחבי (MQB). השנה במפגש כל המועמדים לפרס מכונית השנה באירופה בטניססט בדנמרק, הייתה לנו הזדמנות ישירה להשוות את ארבעת הקרוסאוברים ורכבי השטח הראשונים הללו, שנולדו על בסיס עקרונות משותפים. טיגואן לפני קו ואטקו, האחרון...
נסיעת מבחן פולקסווגן טרמונט
הפולקסווגן הגדולה בעולם קוראת לעצמה אטלס או טרמונט, מרוצה מרווחתה ומפתיעה במראה שלה. נראה שהקרוסאובר הזה יצביע להילרי, אבל בניגוד אליה הוא נוח לכולם ולכן נידון להצלחה, פגישות מקריות לא קורות במקרה. בסן אנטוניו, טקסס, פגשנו לפתע את טימופיי מוזגוב, הכדורסלן הרוסי הראשי בצד השני של האוקיינוס. מרכז LA לייקרס יצא לשוחח ממלון סמוך וניתק בקלות את כל הבנאליות לגבי המכוניות שהיו צפופות לו. "טוב, סמארט היה קטן מדי," לבסוף הרוסי הענק הזה ריחם עלי. תוך XNUMX שעות נהגתי באטלס/טרמונט, רכב השטח הקרוסאובר הגדול ביותר שפולקסווגן בנתה אי פעם. למעשה, המכונית שמוזי בהחלט יתאים לה ללא בעיות נקראת Teramont - עם האות הראשונה T, כמו כל הקרוסאוברים ורכבי השטח של פולקסווגן. תחת השם הזה, הקרוסאובר ישוחרר ברוסית ...
נסיעת מבחן פולקסווגן טיגואן: תמונות רשמיות ורשמים חיים ראשונים
באורך 4,43 מטר, רוחב של 1,81 מטר וגובה של 1,68 מטר, הטיגואן למעשה גדול יותר מהגולף פלוס (שאורכו בדיוק 4,21 מטר), אך עדיין קומפקטי משמעותית ממקבילו הטוארג הגדול עם אורך הגוף שלו הוא 4,76 מטר. לנציג של auto motor und sport היה הכבוד להשתתף במבחנים האחרונים של המכונית בנמיביה. לפי מחלקת השיווק של החברה, הדגם החדש שייך לקטגוריית הרכבים הרב-תכליתיים העירוניים, המתאימים באופן מלא לשימוש אנשים המנהלים אורח חיים פעיל בזמנם הפנוי. ניתן להזיז את המושב האחורי 16 למצב אופקי, ותא המטען מכיל 470 עד 600 ליטר. הרעיון הזה שאול מהגולף פלוס (אגב, הפנים של הטיגואן מראה די קרוב...
נסיעת מבחן פולקסווגן מולטיוואן, מרצדס V 300d ואופל זפירה: שירות ארוך
שלוש אמבטיות נוסעים מרווחות למשפחה גדולה ולחברה גדולה נראה שלעובדי פולקסווגן היה חשוב להדגיש את נקודת המבט שלהם. לכן, לאחר המודרניזציה, נקרא האוטובוס של פולקסווגן T6.1. האם מספיק שדרוג קטן של הדגם כדי להילחם בחדש? אופל זפירה חיים ומרענן מרצדס V קלאס במבחן השוואה של טנדרים דיזל חזקים? עדיין לא גילינו, אז בואו נארוז ונעזוב. הו, כמה נפלא זה יהיה אם, אחרי כל כך הרבה שנים, עדיין נוכל להפתיע אותך במשהו. בואו ננסה לשאול שאלה, כמו במשחק טלוויזיה: מי בשלטון הכי הרבה זמן - הקנצלר הפדרלי, וודו כדת הרשמית של טהיטי, או פולקסווגן מולטיוואן הנוכחי? כן, התחרות המתמודדת בין וודו ל...
נסיעת מבחן פולקסווגן פאסאט מול טויוטה אוונסיס: דו-קרב קומבי
נפח פנימי גדול, צריכת דלק נמוכה: זה הרעיון מאחורי טויוטה אוונסיס קומבי ופולקסווגן פאסאט וריאנט. השאלה היחידה היא, עד כמה הדיזלים הבסיסיים מתמודדים עם שני הדגמים? טויוטה אוונסיס קומבי ופולקסווגן פאסאט וריאנט מפלרטטים עם המעשיות שלהם, הנראית לכל פרט. אבל בזה נגמר הדמיון בין שני הדגמים, וכאן מתחילים ההבדלים - בעוד הפאסאט מושכת את תשומת הלב עם גריל הכרום הגדול והמבריק שלה, האוונסיס נשארת מאופקת עד הסוף. הפאסאט מנצחת מבחינת מרווח פנימי – הודות לממדים חיצוניים גדולים יותר וניצול רציונלי יותר בנפח שימושי, הדגם מציע יותר מקום לנוסעים ולמטען שלהם. מרווח ראש ומרווח רגליים לנוסעים מאחור יספיקו לשניהם...
נסיעת מבחן פולקסווגן גולף 2.0 TDI: הטוב ביותר או כלום
הכירו את הדור השמיני של גולף עם מנוע דיזל ותיבת הילוכים ידנית הגולף החדשה מסורתית מבחינת מגוון התכונות שהיא מציעה כמו שהיא מהפכנית מבחינת אופן ניהול הפונקציות הללו. ככלל, עבור פולקסווגן, שינויים טכנולוגיים מהפכניים משולבים עם פיתוחים אבולוציוניים שקולים בקפידה. לדגם יש קצוות מעט יותר בולטים, קו שרירי יותר של כתפי הגוף, גובה הגוף מצטמצם, וה"מראה" של הפנסים נראה מרוכז יותר. אז גולף עדיין ניתן לזהות בקלות כגולף, וזה חדשות טובות. אולם מתחת לאריזה אנו מוצאים חידושים קיצוניים למדי. הקונספט הארגונומי החדש מבוסס כולו על דיגיטליזציה, מה שגורם לרכב להרגיש שונה משמעותית מקודמיו. למעשה, הדחייה של רוב הקלאסי...
נסיעת מבחן אופל קורסה נגד פולקסווגן פולו: מכוניות קטנות לאורך זמן
אופל קורסה החדשה גדלה למכונית גדולה למדי. אבל האם מספיק להתאים לנסיעות ארוכות, כמו המנהיג המוכר של הכיתה הקטנה - פולקסווגן פולו? השוואה בין גרסאות דיזל 1.3 CDTI ופולו 1.4 TDI עם 90 ו-80 כ"ס. בהתאמה. עם. הסיכויים של הקורסה להתמודד עם תחרות רצינית מהפולקסווגן פולו נראים טוב. קודם כל, אופל תתמודד מול כוח חדש ורענן לחלוטין מול היריבה המסוכן ביותר שלה, שללא ספק יש לו מוניטין מצוין, אבל כבר בן יותר מחמש שנים. ושנית, אופל "הקטנה" גדלה כל כך עד שהמתחרה שלה פולקסווגן נראית כמעט מיניאטורית מולה. קטן מבחוץ, גדול מבפנים הקורסה מציעה מרחב פנימי בשפע ומספקת נוחות כמעט מושלמת לארבעה נוסעים. נוסעים…
נסיעת מבחן פולקסווגן ג'טה: כל כך רציני
רחוק יותר מהגולף, קרוב יותר לפאסאט: עם המראה הגדול יותר והעיצוב המסוגנן שלה, פולקסווגן ג'טה מכוונת למעמד הביניים. עכשיו אפשר לומר דבר אחד - הג'טה מרשימה הרבה יותר מתא המטען המרווח האופייני לדגם. האם אתה זוכר את הג'טה I הצנועה משנת 1979, שכונתה באופן קבוע "מכונית קטנה מלפנים, מכולה מאחור"? ובכן, עכשיו אנחנו יכולים לשכוח מהתפקיד הישן של הדוגמנית, שבמשך שנים רבות נשאר במוחם של רוב האנשים כ"גולף עם תא מטען". עם זאת, מומלץ לא למחוק מזיכרונותינו את ה-Jetta II, עליה כתב עמיתנו לשעבר, קלאוס וסטרופ, המוערך עוד ב-1987, בהשראת הקסם המיוחד של מכונית שמנסה לעשות את עבודתה היטב...
נסיעת מבחן של פולקסווגן פאסאט GTE: זה הולך גם לחשמל
תווית GTE ברורה כעת לכולם. כמו בגולף, גם הפאסאט מתווספת לשני מנועים, טורבו בנזין וחשמלי, ואביזר אחסון חשמל שבאמצעותו ניתן להכניס חשמל מהשקע הביתי לסוללה חזקה ומהימנה באמצעות מחבר הטעינה. פאסאט המצוידת בצורה כזו היא בהחלט משהו מיוחד, לא מעט בגלל המחיר. אבל מכיוון שכמו הגולף GTE, גם הפאסאט תהיה מצוידת בתווית זו בשפע, כנראה שלא יתקשו יותר מדי למכור את המכונית הגדולה באירופה. בקיצור, המצב הטכנולוגי הבסיסי הוא כזה: בלי מנוע טורבו-בנזין הוא לא יעבוד, אז יש לו מנוע ארבעה צילינדרים עם אותה עבודה...
מדריך אווירודינמיקה
הגורמים החשובים ביותר המשפיעים על התנגדות האוויר של הרכב התנגדות אוויר נמוכה עוזרת להפחית את צריכת הדלק. עם זאת, יש הזדמנויות עצומות לפיתוח בהקשר זה. אלא אם כן, כמובן, מומחים באווירודינמיקה מסכימים עם דעתם של המעצבים. "אווירודינמיקה למי שלא יודע לבנות אופנועים". מילים אלו נאמרו על ידי אנצו פרארי בשנות השישים ומדגימות בבירור את יחסם של מעצבים רבים באותה תקופה לצד הטכנולוגי הזה של המכונית. אולם, רק עשר שנים לאחר מכן התרחש משבר הנפט הראשון, ששינה באופן קיצוני את כל מערכת הערכים שלהם. הזמנים שבהם מתגברים על כל כוחות ההתנגדות במהלך תנועת המכונית, ובמיוחד אלו המתעוררים כאשר היא עוברת בשכבות האוויר, על ידי פתרונות טכניים נרחבים, כמו הגברת הנפח והכוח של המנועים, ...
נסיעת מבחן פולקסווגן פאסאט, ניסאן מוראנו, סובארו XV ואינפיניטי QX70
סובארו XV עם נוסעים שנשכחו, אינפיניטי QX70 נעימה ובטוחה מאוד, חיפוש ספה ביתית בפולקסווגן פאסאט ושיאים חסכוניים בניסאן מוראנו מדי חודש בוחרים עורכי AvtoTachki כמה מכוניות שמוצעות למכירה בשוק הרוסי. עכשיו ולהמציא משימות שונות עבורם. בסוף מרץ ובתחילת אפריל חשבנו על בטיחות האינפיניטי QX70, חיפשנו ספה ביתית בפולקסווגן פאסאט, קבענו שיאי חיסכון בדלק בנהיגה בניסאן מוראנו, ומשום מה שכחנו את הנוסעים בסובארו XV. יבגני בגדסרוב שכח מהנוסעים בסובארו XV למעשה, ה-XV היא אימפרזה האצ'בק מוגבהת, אבל היא לא חוששת מכבישים אזוריים משובצים כלל. אלמלא האף הארוך, הוא יכול היה להגיע רחוק מספיק בשטח. בשביל מה? לתת למזרקות השלג והבוץ מתחת לגלגלים זה לפחות כיף. מרווח הקרקע של סובארו XV הוא יותר מ-20 ס"מ, ומערכת ההנעה לכל הגלגלים הקניינית לא חוששת מזמן ארוך...
נסיעת מבחן פולקסווגן טי-רוק: ספורט ומוסיקה
רושם ראשוני של דגם ה-SUV החדש והמשתלם ביותר של פולקסווגן בהחלט יש מקום ל-T-Roc בשמש. גם מלבד תנאי שוק נוחים שהפכו את הקרוסאוברים ללהיט חסר גבולות בעשור האחרון (וכנראה הבא), ההתפתחויות בליין פולקסווגן פינו בעצמם מספיק מקום לרכב השטח הקומפקטי - הטיגואן גדל משמעותית במהלך הדורות, וה גרסה מורחבת חדשה של Allspace הוסיפה עוד יותר 20 סנטימטרים למבנה הגוף המרשים שלו. כל זה הוא הנחת היסוד המושלמת לאופציה רעננה ודינמית לקהל צעיר יותר, השואבת רוח ספורטיבית בעיצוב, בידור ואלקטרוניקה מודרנית בציוד. במובן זה, קרוב משפחה של אאודי ברבעון השני, מוקדשת יותר תשומת לב לאות הראשונה של ראשי התיבות SUV מאשר ...
נסיעת מבחן פולקסווגן פאסאט CC
וידאו זה בדיוק מה שאנשי פולקסווגן חשבו: ה-CC הזה נראה ללא ספק כמו בן למשפחת פאסאט, אבל יחד עם זאת שונה ממנו מאוד. אין לו מודל לחיקוי; הרעיון מומש בזמנים המודרניים על ידי שטוטגרט CLS, אבל בגודל שונה ובטווח מחירים שונה לחלוטין. לכן גם ל-CC אין מתחרה ישיר ולכן, אם נתערב קצת במרחב של האסטרטגים, אין לה קונה טיפוסי. עַכשָׁיו. עם זאת, יש לו את צללית הצד דמוית הקופה של Cece, ולמרות שאנחנו מדברים רק על המאפיינים העיקריים, נראה שה-CC הוא תוצאה של אסכולה קלאסית לעיצוב: גג אחורי נמוך ומשופע, חלונות דלת ללא מסגרת, עיצוב אלגנטי . ומראה דינמי, מראה ספורטיבי יותר...