נסיעת מבחן לאדה 4 × 4. עודכן בדיוק?
תאורת לד אחורית, חלונות חשמליים ומראות, מושבים חדשים ועוד שינויים שלא תיקנו את הבעיות העיקריות, אבל בהחלט לא החמירו את המכונית האגדית. צלצול הברזל של מנעול הדלת ונורת הלד הבוהקת של מנורת הסאלון. צליל המתנע המוכר מילדות וזמזום עדין של מראות חשמליות, הצליל המעומע מעט של מנוע ה-Zhiguli ורשרוש מדחס המיזוג. מבפנים, לאדה 4 × 4 נראית, אמנם זולה, אבל די מודרנית, והמטרים הראשונים מאחורי ההגה חוזרים, אם לא ל-1977, אז בדיוק לסוף שנות ה-1990. עם זאת, ארגונומיה ארכאית ויללה איומה של שידור נמוגים מיד ברקע - במשך 40 שנות ייצור, המכונה הזו לא איבדה טיפה מהכריזמה שלה. למה היא עדיין נראית אותו הדבר? בפעם האחרונה הופעתו של רכב שטח ...
נסיעת מבחן של לאדה האגדית מברית המועצות VFTS
ז'יגולי אלה היו להיט סופר במערב וחלום בלתי ניתן להשגה בברית המועצות, וכיום הם מהווים השראה לדורות חדשים של רוכבים. אנו מספרים את סיפורה של VFTS ובודקים את המכונית, המוכרת על ידי סטסיס ברונדזה עצמו.בניגוד לכל היגיון, ה"קלאסי" של טוגליאטי לא נרקב בגילה במרחבי מולדתה האכזרית, אלא חווה רנסנס. בכל שנה מופיעות יותר ויותר מכוניות על הכבישים עם מרכבים מרפאים ומחוזקים, מנועים מתוגברים, שלדה שונה, צבע מלחמה ואנשים נורא מרוצים מאחורי ההגה. סביב הדגם, שתמיד היה האנטונים של מהירות וטיפול, מתגבשת כת ספורט של ממש. למעשה, יש לכך מספיק סיבות אובייקטיביות. יכולת סחיפה משולבת גנטית, עיצוב פשוט מוכר בעל פה - וכמובן מחירי פרוטות הן של המכונות עצמן והן של רוב חלקי החילוף. החובבים הנוכחיים של "הקרב...
נסיעת מבחן לאדה ניבה נסיעות: רשמים ראשונים מאחורי ההגה
הופעת הבכורה של לאדה ניבה המעודכנת היא עובדה נוספת המאשרת את הניצחון הסופי של השיווק על רעיונות עיצוב. אחרי הכל, היא קיבלה את הקידומת Travel לשם מסיבה כלשהי.ה"שניווה" הישנה והטובה תישאר לנצח זיכרון חם ומואר (או לא כל כך). הכינוי שקיבל פעם הדור השני של הניבה עם אינדקס המפעל VAZ-2123 הפך לפופולרי באמת כאשר המכונית נכנסה לחסות המיזם המשותף GM-AvtoVAZ והחלה להימכר תחת המותג שברולט. במקביל, הצלב של היצרן האמריקאי תפס את מקומו על גריל הרדיאטור של רכב השטח VAZ ללא כל מתיחת פנים. והמכונית הופקה במשך כמעט 18 שנים עם הפנים של לאדה, אבל תחת המותג שברולט. בקיץ, ניבה חזרה "למשפחה", שוב והפכה לדוגמנית מן המניין בהרכב AvtoVAZ. עם זאת, כעת נראה שהמשחק הפוך.…
נסיעת מבחן לאדה וסטה עם CVT
מדוע החליט טוליאטי לשנות את ה"רובוט" שלהם ל-CVT יפני, איך נוסעת המכונית המעודכנת וכמה יותר יקרה היא נמכרת כעת "חייזרים? - עובד בטלסקופ הרדיו הגדול בעולם RATAN-600 בקראצ'אי-צ'רקסיה רק חייך. - אומרים שזה היה בתקופה הסובייטית. הקצין הבחין במשהו חריג, עשה רעש, אז הם כמעט פוטרו. לאחר שצחקנו על כוכב הלכת שלזיאק מעולמות קירה בוליצ'ב ותושבי הרובוט שלו במצוקה, המשכנו הלאה. RATAN בקוטר של 600 מ' עוזר לחקור אזורים מרוחקים מאוד של החלל, אבל רובוטים חייזרים עדיין לא הגיעו לכאן. זה נשמע אירוני, אבל גם ה"רובוט" לא הסתדר בטוליאטי, אז אנחנו נוסעים על פני הטלסקופ בלדה וסטה עם מנוע בנזין של 113 כוחות סוס ו- CVT. העבודה אינה קשה כמו זו של אסטרונומים, ...
נסו מבחן במכונית הביתית הטובה ביותר בברית המועצות
העבודה על המכונית הזו החלה לפני חצי מאה, היא יצאה על כבישי האיחוד שנתיים לפני הופעת ה-VAZ-2108 ומאז היא עברה יותר ממיליון קילומטרים JNA - יצירת כל חייו של יורי איבנוביץ' אלגבריטוב, והצלחנו לרכוב על הקופה הייחודית הזו, המורכבת בידיי זהב ממש במוסך. "כן, הזמינו אותי לעבוד בארה"ב, הלכתי, הסתכלתי - ולא הסכמתי. אני לא מעצב אז אני יכול לעשות משהו עם הידיים וזהו. הצניעות של יורי איבנוביץ' לא מתאימה למוח כשאתה מסתכל על ה"משהו" הזה. מבחינת ביצוע, ה-JNA לא נחות ממכונות המפעל של האיחוד, אם לא עדיפות מהן, אבל מה שהכי בולט הוא רמת העיבוד של הפרטים הקטנים. מסיטי אוורור, שכבות דקורטיביות, לוחיות שם, בתי מראות - כל זה...
נסיע למבחן לאדה בשטח
תכונות של מראה וגימור, סוגים שונים של תיבות הילוכים, בעיות עם יכולת שטח גיאומטרית ועוד נקודות שאתה צריך להיות מודע אליהן בבחירת דגם עם קידומת Cross ומכוניות יקרות יותר קיבלו תיבת הילוכים רציפה. נהגנו בכל האפשרויות האפשריות וניסינו להבין האם המכונות הללו באמת מוכנות טוב יותר לשטח וכמה אתה צריך לשלם עבור תכונות נוספות. הם חיצוניים אטרקטיביים יותר. כל הדגמים עם הקידומת Cross מסתמכים על מרווח קרקע מוגבר ומראה שטח יותר עם ערכת גוף פלסטיק מגן סביב ההיקף, מיגון דלת, פגושים מקוריים ומסילות גג. מכוניות במראה בהיר במיוחד צבועות עם ...