נסיעת מבחן יונדאי i30: אחת לכל
הקילומטרים הראשונים מאחורי ההגה של דגם חדש עם מנוע 1,4 ליטר טורבו המהדורה החדשה של יונדאי I30 היא דוגמה מצוינת לכמה עקביים הקוריאנים בשיפור המתמיד של המכוניות שלהם. רושם ראשוני. נתחיל עם דיזל 1.6 ליטר מטופח. ואז מגיעה יחידת הבנזין בעלת השלושה צילינדרים הטמפרמנטית והאופיינית. לבסוף, הגענו למעניין ביותר - מנוע טורבו בנזין חדש לגמרי בנפח 1,4 ליטר עם 140 כ"ס. 242 ננומטר ב-1500 סל"ד מבטיחים דינמיקה ראויה. עם זאת, מנוע ארבעת הצילינדרים הראה את כוחו מעט מאוחר יותר. כוח המשיכה הופך לבטוח באמת רק לאחר מעבר של 2200 סל"ד, כאשר מתגלה כל הטמפרמנט של מנוע מודרני עם הזרקה ישירה. תיבת ההילוכים הידנית מאפשרת העברה קלה ומדויקת, ולכן לחיצה על ידית ההילוכים לעתים קרובות יחסית היא תענוג. נבחר…
נסיעת מבחן יונדאי אקוווס
חתיכת העץ הנוצצת ביותר, נוסע ה-VIP הדמיוני ודברים אחרים שהכי מרגשים את ה-Equus... בעולם אידיאלי, נוכל לקנות הוט האטץ' ב-$16, להסתכל על קרוסאוברים יפניים ולבחור בין אופל אסטרה להונדה סיוויק. במציאות הזו, היו פולקסווגן סקירוקו, שברולט קרוז וניסאן טיאנה שהורכבו ברוסיה. בשנה האחרונה השתנתה מערך הכוחות בשוק הרוסי באופן דרמטי: מכונית סדאן תקציבית מאובזרת היטב כבר לא ניתנת לרכישה בפחות מ-019 דולר, והעלות של קרוסאובר גדול התקרבה למחיר של דירת שני חדרים. ביוז'ני בוטובו. מכוניות סדאן אקזקיוטיב התייקרו עוד יותר - עד 9 דולר כבר לא ניתן להזמין מכונית בשינוי בינוני. אבל יש יוצאים מן הכלל - למשל, יונדאי אקוווס הוסיפה עבור ...
נסיעת מבחן יונדאי אלנטרה
הדור השישי של יונדאי אלנטרה התגלה כמיטב המסורת של ה-C-class - עם פיזור אפשרויות שלא היו נגישות בעבר, מנוע חדש ומראה שונה בתכלית. אבל הגילוי העיקרי של החידוש הוא לא בעיצוב, אלא בתגי המחיר.ההיסטוריה של אלנטרה דומה לסרט סדרתי עם עלילה מסורבלת ודמות ראשית כריזמטית מאוד. אחת מכוניות הסדאן הפופולריות ביותר במעמד הגולף ברוסיה, שבתחילת המאה נקראה לנטרה, התחלפה דורות, קיבלה אופציות ומנועים חדשים, התייקרה ללא בושה ועודכנה שוב, אבל תמיד הלכה למובילות הסגמנט. הדור השישי של יונדאי אלנטרה התגלה כמיטב המסורת של ה-C-class - עם פיזור אפשרויות שלא היו נגישות בעבר, מנוע חדש ומראה שונה בתכלית. אבל הגילוי העיקרי של החידוש הוא לא בעיצוב, אלא ב...
נסיעת מבחן יונדאי טוסון 1.7 CRDi DCT – מבחן דרכים
יונדאי טוסון 1.7 CRDi DCT - Pagella Road Test City 6/ 10 Out of City 7/ 10 Highway 6/ 10 החיים על הסיפון 8/ 10 מחיר ועלות 7/ 10 בטיחות 7/ 10 בשוק מלא ברכבי שטח שיש בו הרבה עליות ו ירידות, יונדאי טוסון מגיבה עם איזון כללי טוב. שילוב מנוע 1.7 ל' טורבו דיזל. סי 141 ותיבת הילוכים אוטומטית עם כפול מצמד מוצלחת מאוד. הדור השני של יונדאי טוסון - בן דודו של קיה ספורטאז' - הוא רכב שטח המתאים לאבות למשפחות המחפשים מכונית רב-תכליתית ונוחה. במבחן הדרכים שלנו, הצלחנו לבחון גרסה מאוזנת יותר של הקרוסאוברים הקוריאניים: la 1.7 CRDi DCT בכוונון Sound Edition (המפואר ביותר במגוון)....
נסיעת מבחן יונדאי סנטה פה
רמת נאמנות הלקוחות של יצרניות הרכב הקוריאניות היא מהגבוהות בפלח ההמונים. ואכן, מה צריך לגרום לקונה לקנות קרוסאובר של מותג פרימיום "ריק" אם סנטה פה גדול ומאובזר יותר זמין באותו כסף... מדהים איך הזמן יכול לשנות את תפיסת המציאות שלנו. לפני שלוש שנים ישבתי בבוטיק יונדאי מוטור סטודיו, שהיה אז ב-Tverskaya ממש מול משרד הטלגרף, והאזנתי לנציגים של המותג הקוריאני. הם אמרו בביטחון שסנטה פה הוא קרוסאובר פרימיום שייאלץ להילחם לא רק עם מיצובישי אאוטלנדר וניסאן X-Trail, אלא גם עם וולוו XC60. ואז זה גרם לחיוך, והמחיר מתחת ל-26 דולר עבור הגרסאות המובילות היה הפתעה. ועכשיו, שלוש שנים אחרי...
נסיעת מבחן יונדאי טוסון: שחקן מאוזן
לאחרונה, הדגם קיבל עיצוב מעודכן וטכנולוגיות חדשות יונדאי טוסון לא במקרה הוא ממצב את עצמו כאחד הדגמים המצליחים ביותר של המותג הקוריאני. הודות לכישרון הרב-תכליתי שלה, היא עונה על מגוון טעמים של לקוחות. הדגם שהוצג ב-2015 הופך לאטרקטיבי אף יותר, כאשר החידושים העיקריים כוללים הרחבה משמעותית של מגוון מערכות הסיוע לנהג, לרבות מערכת מצלמות בחדות גבוהה להצגת תצוגה של 360 מעלות מסביב לרכב, עוזר אזהרה לזיהוי. סימני עייפות נהג, בקרת שיוט אדפטיבית עם כוונון מרחק אוטומטי. תכונות חדשות ומרגשות נוספות כוללות את היכולת להזמין מערכת רמקולים איכותית של Krell, טעינה אינדוקטיבית של טלפון סלולרי, וקישוריות של מערכת המולטימדיה לסמארטפון באמצעות Android Auto ו-Apple Car Play. דיזל 1,6 ליטר חדש במקום ה-1.7 הנוכחי...
נסיעת מבחן יונדאי כרתה
באילו טריקים השתמשו הקוריאנים בעיצוב החידוש ולמה עדיף לקנות קרוסאובר בגרסה העליונה לפי חוקי ההרים. נסיעת מבחן של יונדאי כרתה "לפני כן פשוט זרקו כובע - מי שזורק אותו ראשון הוא הראשון שיעבור", מסביר נהג "עשרות" מתקרב באלטאי, שעומד מעבר לכביש עם מכסה מנוע פתוח ולא מרשה לנו לעבור. המכונית החלה לרתוח תוך כדי טיפוס על הקטע הישן של מסלול צ'יסקי במעבר צ'יק-טמאן, שלא זכה לשירות זה זמן רב, אך עדיין מושך אליו תיירים ומקומיים כאחד. הנחל הראשי עובר לאורך כביש מהיר סלול ומצוין במרחק של מאה מטרים משם, ומדי פעם מי שרוצה לגעת בשביל ההיסטורי למונגוליה או לפייס את רוחות הדרך קורא לכאן בדרך עפר צרה...
נסו מבחן את יונדאי פליסייד החדשה
הקרוסאובר הגדול ביותר של יונדאי הגיע סוף סוף לרוסיה. יש לו עיצוב יוצא דופן, פנים מרווח, אבזור טוב ומחירים סבירים. אבל האם זה מספיק להצלחה ללא תנאי? ההמתנה ליונדאי פאליסייד בשוק הרוסי לא רק נמשכה שנתיים תמימות, אלא גם התבררה כמייגעת למדי. אחרי הכל, הצלבות התעכבו לא בגלל קשיי ההסמכה או, נניח, חוסר ההחלטיות של הנציגות הרוסית - פשוט לא היה לנו מספיק מהם! בשוק הביתי, Palisade הפך מיד ללהיט סופר: היה צריך להגדיל את הייצור עד פי ארבעה, עד 100 מכוניות בשנה. אז הייתה הופעת בכורה מוצלחת לא פחות בארה"ב (יש הרכבה משלה, מקומית), ורק עכשיו המפעל באולסן הקוריאנית מצא את ההזדמנות לשלוח מכוניות לסוחרים רוסים. האם זו ספינת הדגל...
נסיעת מבחן יונדאי סולריס 2017 דגם חדש של אבזור ומחירים
בפברואר החלו מכירות יונדאי סולריס במרכב חדש. לרכב יש ארבעה שינויים. הם מחולקים לפי נפח והספק המנוע, סוג תיבת ההילוכים, צריכת דלק. שלוש תצורות עם מושבים מחוממים, בקרת אקלים ואלקטרוניקה נוספת. אופציות ומחירים יונדאי סולריס אופציות - מדובר באלקטרוניקה שמרחיבה את הפונקציונליות של המכונית. היא יוצרת נחמה. אבזור אקטיבי עם אבזור אקטיבי, הרכב מצויד בכריות אוויר לנהג ולנוסע. הם מובנים בלוח המחוונים. מערכת הבלימה נגד הנעילה מונעת חסימה אקראית של הגלגלים בעת בלימה. המכונית לא תיכנס להחלקה, שכן ה-ABS מבודד את הגלגל ממערכת הבלימה. המערכת עוקבת אחר סיבוב הגלגלים. אם יש איום של חסימת הגלגל, ABS מעורר שחרור חד של ירידת לחץ. תחילה הוא מעכב את נוזל הבלמים, ואז בחדות...
השוואה בין רכב שטח קומפקטי: אחד לכל
פולקסווגן טיגואן פנים של אאודי, ב.מ.וו, יונדאי, קיה, מאזדה ומרצדס פעם בשנה, העורכים הראשיים של פרסומי הרכב והספורט מרחבי העולם מתאספים במרכז המבחן האירופי ברידג'סטון ליד רומא כדי לבחון את החידושים האחרונים בנושא לשווק ביחד. הפעם התמקדו בדור האחרון של פולקסווגן טיגואן, שיתמודד מול יריבות רציניות מאאודי, ב.מ.וו, יונדאי, קיה, מאזדה ומרצדס בקרב על הכתר בסגמנט ה-SUV הקומפקטיים. כידוע, כל הדרכים מובילות לרומא... הסיבה לבדיקה המשותפת השנה של פרסומי רכב וספורט מכל רחבי העולם הייתה יותר ממוצדקת. פלח שוק רכבי השטח ממשיך לצמוח במהירות, כולל מועמדים חדשים וחדשים עם...
נסיעת מבחן יונדאי i10: מנצח קטן
ה-I10 היא עדות מרשימה לפוטנציאל של יצרניות הרכב הקוריאניות. אין זה מקרי שהחומר האמיתי מתחיל במילים הנראות לכאורה גבוהות אלו. כי עם ה-i10 יונדאי החדשה, השאיפות של היצרנית הן לא רק הבטחות, אלא עובדות של ממש. קריטריוני הניקוד הבלתי פוסקים במבחני השוואה של ספורט מוטורי הם עדות חזקה ביותר למידת טוב של דגם בהשוואה למתחרים הישירים שלו בשוק. בשנים האחרונות מכוניות יונדאי וקיה הולכות ומשתפרות באופן טבעי בהשוואות אלו, אך דווקא יונדאי i10 היא שהייתה הדגם שלא רק שהציג ביצועים טובים, אלא גם ניצח כמעט את כל מתחרותיה במחלקת המכוניות העירוניות הקטנות. לא הרוב, אבל כולם! I10 הצליחה לעלות על ביצועים...
נסיעת מבחן יונדאי איוניק מול טויוטה פריוס: דו-קרב היברידי
הגיע הזמן להשוואה יסודית בין שתי ההיברידיות הפופולריות ביותר בשוק. העולם הוא מקום מעניין. הדגם ההיברידי החדש של יונדאי, שהצליח לעשות סנסציה בשוק, הוא למעשה מכונית מסוגננת ואלגנטית בעלת מראה דיסקרטי, ומייסדת המחלקה הזו, הפריוס, בדור הרביעי שלה, נראית אקסטרווגנטית מתמיד. המרכב האופטימלי אווירודינמית של הדגם היפני (0,24 Wrap Factor) מנסה בבירור להציג את האינדיבידואליות והחסכון של הפריוס בכל דרך אפשרית - מה שלמעשה מבדיל אותה מדגמים היברידיים דומים מאוד אחרים. טויוטה כמו יאריס, אוריס או RAV4. ה-Ioniq הוא כרגע הדגם ההיברידי היחיד של יונדאי, אבל הוא זמין עם שלושה סוגים של הנעה מחושמלת - היברידית סטנדרטית, פלאג-אין...
נסיעת מבחן יונדאי סנטה פה, סיאט טרקו: רכבי שטח דיזל 7 מושבים
הקוריאנים לא משכו קונים זולים כבר הרבה זמן - אבל מה עושים הספרדים? גאים ובטוחים בעצמם כמו ענקי רכבי השטח היוקרתיים, פרקטיים ורב-תכליתיים כמו הטנדרים הבינוניים: יונדאי סנטה פה וסיאט טרקו מציעים את הטוב משני העולמות. אנחנו בודקים אותם כבר הרבה זמן, עוברים מאחד לשני, ונראה מי יותר טוב. סצנה 150: למרות שנאמר לנו אחרת, סיאט טארקו מגיעה למבחן השוואתי עם מנוע 190 כ"ס TDI. גרסה חזקה יותר עם 2.2 כ"ס לא זמין בתאריך הבדיקה. לא פחות מוגבלת הבחירה ביונדאי סנטה פה, שגרסת הדיזל היחידה שלו עם תיבת הילוכים כפולה ותיבת הילוכים אוטומטית מצוידת במנוע 200 CRDi עם XNUMX כ"ס. כך, אנחנו כבר לא...
נסיעת מבחן יונדאי קונה 1.0 T-GDI: מבחן שש נקודות - מבחן דרכים
יונדאי קונה 1.0 T-GDI: מבחן שש נקודות - מבחן דרכים Pagela La Hyundai Kona הוא הגעתו האחרונה בגזרת רכבי השטח הקטנים הצפופים (יותר ויותר מתבקשים על ידי הציבור), אך יש לה את כל האישורים הדרושים כדי לשחק עם המפלצות הקדושות מהקטגוריה הזו. הקרוסאוברים הקוריאנים החדשים באמת מתהדרים בעיצוב שהוא בהחלט תוכן מוצלח ומעניין (בניגוד לחלק מהמתחרים הוא זמין גם עם הנעה לכל הגלגלים). כבר הזדמן לנו לבחון את יונדאי קונה 1.0 T-GDI (רק הנעה קדמית מוצעת) במערך עיצוב עשיר. לכן, במבחן הדרכים של היום (ביחס ל-Xpossible הפחות שלם), ננתח 5 סיבות לקנות רכב שטח אסיאתי ו-3 סיבות לחשוב על זה טוב יותר. בואו לגלות ביחד את החוזקות והפגמים של...
Tets drive יונדאי מפתחת בקרת שיוט חכמה
הקונצרן הקוריאני אינו כולל שליטה אוטונומית מלאה במערכת החדשה. קבוצת יונדאי מוטור פיתחה את בקרת השיוט החכמה הראשונה בעולם המבוססת על למידת מכונה (SCC-ML). מעבר מבקרת שיוט קונבנציונלית (רק שמירה על מהירות) לאדפטיבית (שמירה על המרחק האופטימלי עם האצה והאטה) בהחלט נחשבת להתקדמות, אבל לא כולם אוהבים את זה. בסופו של דבר, בהפעלת בקרת השיוט האדפטיבית, תקבלו מכונית שפועלת כמתוכנן בתוכנית. זהו ההבדל העיקרי של SCC-ML - היא נוהגת במכונית כאילו היא נהגה על ידי נהג ספציפי בנסיבות המוצעות. הקוריאנים מייחסים טייס אוטומטי מן המניין לא למערכת חדשה, אלא למערכות מתקדמות לסיוע לנהג (ADAS), עם זאת, הם טוענים לשליטה אוטונומית ברמה 2,5. SCC-ML משתמש בחיישנים שונים, מצלמה קדמית...
נסיעת מבחן רנו קולוס מול יונדאי סנטה פה
לקוריאנים ולצרפתים יש לפעמים דעות מנוגדות בתכלית לגבי מה צריכה להיות מכונית משפחתית גדולה. וזה נהדר ילדה במושב האחורי מושכת את ידית הדלת ממש מול אוטובוס דוהר, וכלום לא קורה - הדור הרביעי החדש של יונדאי סנטה פה חוסם את המנעול. הסיפור הפרסומי הזה מוכר לכל מי שעקב אחרי המונדיאל, ואין בו שום פנטזיה - הקרוסאובר העתידי יקבל פונקציית יציאה בטוחה בשילוב מערכת בקרת נוכחות של נוסעים מאחור. המכירות של סנטה פה החדש צפויות להתחיל בסתיו, וסביר להניח שהמכונית לא תהיה זולה. הקרוסאובר העתידי יציע אפילו יותר ערכים משפחתיים, אם כי ניתן לכנות את השלישי הנוכחי במובן זה די אטרקטיבי. מבחינת ציוד ונוחות, זה…