נסיעת מבחן בכל דגמי פרארי GTO: אדום נפלא
המפגש עם ותיק הרכב היקר בהיסטוריה ושני יורשיו דגמי GTO הם נדירים ביותר - בכל ההיסטוריה של פרארי היו רק שלושה: ב-1962, 1984 ו-2010. לראשונה, Auto motor und sport מפגיש את כל הדורות של מכוניות ספורט דו-מושביות פרועות. זה מריח כמו שמן מנוע, כמו מכונית ותיקה. זה גם מריח כמו בנזין. כמה נשימות עמוקות ומחשבות עפות. בימי הטייסים הג'נטלמנים חסרי הפחד. בלה-מאן 1962. לרוכבים השופטים את הפנייה הבאה עם נוף ההררי של הפגושים הקדמיים. שעוכב את המהמורות והקפיצות של הסרן האחורי הנוקשה ומקפיץ את מגשי התחת. עם מכונית אחת שחוגגת השנה את יום הולדתה החמישים ושבע ועולה יותר מ...
נסיעת מבחן של פרארי FF: הממד הרביעי
זו באמת פרארי אחרת: ה-FF יכולה לקפל מושבים כמו סטיישן, לשאת ארבעה אנשים ולעשות סחיפה מבוקרת בשלג. ובמקביל זה יוצר מימדים חדשים בדינמיקת הכביש. נסו ללחוץ בחוזקה את האצבע המורה של יד אחת אל האגודל. עכשיו נקשו באצבעות. לא, אנחנו לא מתכוונים לשייך אותך לסוגים מסוימים של מוזיקה ולטקסים המקבילים שמבוצעים תוך כדי האזנה לה. אנחנו רק מנסים לתת לכם לפחות מושג מעורפל עד כמה קלה להשיק את פרארי החדשה מפינות. הסוס האיטלקי הגזע, למרות משקלו העצמי של 1,8 טון, נראה קל כנוצה - מהנדסי החברה השיגו משהו מרשים באמת. אהבה ממבט ראשון אם אתה אוהב לנהוג, אתה לא...
נסיעת מבחן פרארי 458 איטליה: השטן האדום
הסקודריה, הגרסה הספורטיבית של קודמת ה-F430, היא אחד האשמים העיקריים מאחורי ציפיות גבוהות עוד יותר מהיורש העתידי. עם זאת, פרארי 458 איטליה זקוקה ליותר מסתם גרסה משופרת של הדגם הקודם – סופרספורט 570 כוחות סוס עם מנוע בינוני פותח את הדלת למימד חדש לגמרי... אנחנו נמצאים באותו סבך אינסופי של גבעות מעל מראנלו. רק המדרכה חלקה בהשוואה לביקורים הקודמים שלנו במקומות האלה כשנסענו ב-430 Scuderia. אם אז באמת התרגשנו, אז הפעם פשוט איבדנו את השכל והמילים. רק אנחנו ו-458 איטליה נמצאים בגבעות השכוחות האלה. ברור שהפרארי הדו-מושבית החדשה...
פרארי 365 GTB / 4 נסיעת מבחן: 24 שעות בדייטונה
מפגש עם אחד מדגמי פרארי המפורסמים ביותר. וכמה זיכרונות בשנת 1968, פרארי 365 GTB/4 הייתה מכונית הייצור המהירה ביותר בעולם. נחשב על ידי רבים לפרארי היפה ביותר בכל הזמנים. זמן קצר לאחר יום השנה ה-40 שלה, דייטונה נתנה לנו יום אחד בחייה. דוח יום D. לבסוף אני עומד מולה. לפני פרארי 365 GTB/4. לפני דייטונה. ואני כבר יודע ששום דבר לא הכין אותי לפגישה הזו. הייתי קצת לחוצה בשבוע שעבר. כדי להתכונן לדייטונה, הלכתי למרחץ הקיץ עם אחד חדש. מרצדס בנץ SL 65 AMG - 612 כ"ס, מומנט של 1000 ננומטר. אבל חברים יקרים, אני אגיד מיד - עד...
נסיעת מבחן פרארי Scuderia Spider 16M: רועם
לנסוע דרך המנהרה ב-Ferrari Scuderia Spider 16M זה כמו לחוות משהו שלפניו הברק בשיר AC/DC בעל אותו השם נשמע כמו מנגינה מהנה לילדים. סדרת 499 Scuderia, המוגבלת ל-430 יחידות, נפטרה גם מהבידוד האחרון לרעש, כלומר הגג. ואז הדברים נעשו כל כך דרמטיים שציוד הבדיקה שלנו כמעט עצר את נשימת אלוהים... זה היה הרבה יותר מסתם נסיעה במכונית ספורט מירוץ דרך מנהרה: הפעם היינו עדים ליתרונות אמיתיים. הקונצרט האחרון אך הוירטואוזי של התזמורת, שאולי לא ישוב להיות אותו הדבר. גרסה פתוחה של ה-430 Scuderia, המכונה Scuderia Spider 16M, עשויה להיות הפרארי האחרונה שתוכל...
נסיעת מבחן פרארי F12 ברלינטה: מכונית נהדרת!
היכרות עם פרארי F12 ברלינטה עם מנוע V12 בעל הספק טבעי של 741 כ"ס. ומהירות מרבית של 340 קמ"ש. עכשיו, אחרי הרמזור האדום השלישי והפקק הנורא השני ביציאה מהעיר, ממש עכשיו, כשהאוטובוס נגרר קדימה במהירות של 50 קמ"ש, והבא אחריו תשע מכוניות מונעות ממני ללא רחם את אחד השילובים הנפלאים ביותר של 100 פניות. קילומטרים מסביב, הדברים נהיה רציניים. הדופק, לחץ הדם ועור הפנים שלי עולים בצורה מבשרת רעות. למעשה, הם היו עושים זאת בהכרח אם הייתי נוהג בכל מכונית ספורט אחרת... אבל הדברים נראים אחרת בפרארי F12 ברלינטה. שונה באופן מפתיע. אופיו המאופק באופן מפתיע מרגיע את הרוח ונראה שאפילו עובד...
נסיעת מבחן פרארי P 4/5: שמי אדום
הלוגו הייחודי של פרארי וגופי Pininfarina בהזמנה אישית הם מהנדירים והמוערכים ביותר על ידי אספנים. עם ה-Glickenhaus P 4/5 החדש, בעלי המלאכה האיטלקיים מוסיפים פנינה מודרנית לאוסף. אם נאפשר לעצמנו לשרטט את החלומות הפנימיים ביותר של המעריץ הנלהב והנאור ביותר של המותג Maranello, אז יהיה מספר מצומצם של תגים, כמו 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman משנת 1954, 257 GTS / 4 NART Spider משנת 1967 , 250 LM מ-1963, P4 מ-1967 וסביר להניח שהזעקה האחרונה של אנצו פרארי. עבור אנשים שאינם יכולים להתפאר באוסף כזה, אולי כדאי לשים לב לקריירה של ג'יימס גליקנהאוס. התסריטאי גליקנהאוס ידוע בעיקר בזכות...
נסיעת מבחן TOP-10 המכוניות היקרות והנדירות ביותר בעולם
מכוניות מודרניות אולי נראות יקרות להפליא, אבל אפילו הן לא יכולות לעמוד בעלות של קלאסיקות אספנות. אנשים עשירים מוכנים לשלם סכומי כסף עצומים כדי לחדש את המוסך שלהם עם עוד נציג נדיר של תעשיית הרכב העולמית. לפעמים למספרים האלה יש שישה אפסים או יותר, כמובן, ביחידות שרירותיות, היום אנחנו רוצים להציג מבחר מ-10 המכוניות היקרות בעולם. בואו נתחיל, בלי להכביר מילים. 📌Mclaren LM SPEC F1 המכירה הפומבית של מונטריי 2019 נשלטה על ידי ה-LM-spec Mclaren F1. האספן הניו זילנדי אנדרו בגנאל הסכים להיפרד מהפייבוריט שלו תמורת 19,8 מיליון דולר.מכונית זו נוצרה על ידי מעצב הרכב המפורסם גורדון מאריי. החברה הבריטית ייצרה רק 106 מכוניות אלה מאז 1994...
Тест драйв Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): дешевле 250 GTO
בקרוב תחל מכירת הפרארי 250 GT SWB עם עבר מעניין. פרארי 250 GT עם היסטוריית מירוצים הוכרזה למכירה. זוהי גרסת פלדה לגרסת הספורט עם קרבורטורים. משהו יוצא דופן למכירה: ה-250 GT SWB נחשבת ליצירת מופת של פרארי ופינינפארינה. השילוב של בסיס גלגלים באורך 2,40 מטר - קצר ב-20 סנטימטרים מה-250 GT הסטנדרטי - לבין מנוע V12 בנפח 280 ליטר זכה למוניטין של מכונית ספורט מבוקשת ונחשקת במיוחד. בנוסף, עם ערכי הספק ומהירות מרביים של 240 כ"ס. ודגם ה-1960 קמ"ש הוא אחת המכוניות המהירות ביותר מאז תחילת שנות ה-250. גרסה של גוף הפלדה יצאה למכירה. פרארי 2563 GT SWB עם היסטוריה מרתקת שלדה מספר XNUMX...
נסיעת מבחן של פרארי רומא: פרטים טכניים ומכאניים - תצוגה מקדימה
פרארי רומא לה מנוע פרארי רומא מונעת על ידי מנוע V8 מוגדש טורבו 620 כ"ס ממשפחה שזכתה בפרס מנוע השנה במשך ארבע שנים רצופות. החידושים העיקריים של גרסה זו של מנוע פרארי V4 הם פרופילי גל זיזים חדשים, חיישן מהירות המודד את סיבוב הטורבינה, ומאפשר הגדלת מהירות מרבית של מעל 8 סל"ד. והכנסת מסנן חלקיקי בנזין, מסנן מטריקס סגור שנועד לעמוד בחקיקה האירופית לבקרת זיהום יורו 5000D. החלפה תיבת ההילוכים כפולת המצמד החדשה בעלת 8 הילוכים, אופטימלית מבחינת מידות כלליות וקלה ב-6 ק"ג מתיבה הקודמת בעלת 7 הילוכים, מפחיתה את צריכת הדלק ומשפרת את ההנאה מהנהיגה של פרארי רומא בעירוני וב...
נסיעת מבחן פרארי קליפורניה: פיצול אישיות
בפרארי קליפורניה החדשה יש מקום לשני מבוגרים ושני ילדים, עד 340 ליטר מטען וגג קשיח מקופל מאלומיניום. ולמרות שהמלאי נראה "מלא" מהדרוש, הדגם כלל לא מגושם. בימים אלה, יצרני רכב שמעזים להוסיף פרטים רק בשביל הריגוש שבנהיגה יכולים לספור על אצבעות יד אחת. אחת מהן היא (וכנראה שתהיה עוד הרבה זמן) פרארי, והוכחה לכך הוצגה לאחרונה עם ה-Cabriolet California. בה, בהחלפת הילוכים, השילוב בין המנוע לתיבת ההילוכים מייצר צליל יוצא דופן שאינו הכרחי טכנית, אך מעלה חיוך מאוזן לאוזן על פניו של כל חובב רכב מושבע. תערובת של מיני פיצוץ ורעש עמוק נשמע בכל פעם...
נסיעת מבחן פרארי רומא: הכל על עיצוב הקופה החדשה של ה-Prancing Horse - תצוגה מקדימה
פרארי רומא: הכל על העיצוב של הקופה החדשה של ה-Prancing Horse - תצוגה מקדימה פרארי סיימה את 2019 ברעש גדול, הציגה דגם חדש שהפתיע את כולם וקרץ לעבר המותג Cavallino ודולצ'ה ויטה האיטלקית של שנות ה-60. פרארי רומא החדשה, המתקדמת ועוצמתית מבחינה טכנולוגית, היא לא רק גרסה סגורה של הפורטופינו, אלא גם התגלמות הסגנון המדגיש עיצוב איטלקי מעודן. הנה הפרטים האסתטיים, החיצוניים והפנימיים המאפיינים את פרארי רומא החדשה שנראה על הכביש ב-2020. אלגנטיות ספורטיבית מוקרנת על ידי פרארי רומא, היא שואבת השראה מהקונספט של אלגנטיות ספורטיבית שחוגגה על ידי תושבי Granturismo ברלינאי המפורסמים ביותר של Maranello של שנות ה-60, מכוניות המאופיינות בקו קופה 2+ עם מנוע קדמי וצורה דיסקרטית ואלגנטית. פרארי...
נסיעת מבחן של פרארי FF נגד בנטלי קונטיננטל סופרספורטס: פסגה
עם מערכות הנעה כפולות, תא מטען גדול ומנוע V12, הפרארי הפרקטית ביותר בכל הזמנים מתנגשת עם הבנטלי הספורטיבית ביותר. מי ינצח בדו-קרב יוצא הדופן הזה? בואו נדבר על גבעולים. כן, זה נכון - זה המקום שבמכוניות ספורט, באופן עקרוני, לא אומרים עליו מילה. נושא זה נמנע מהסיבה הפשוטה שרכבים כבדים הם לרוב דינמיים כמו כרכרה קלאסית מהמאה ה-19. רק דמיינו לרגע פרארי XNUMX ורנו קנגו עומדות אחת ליד השנייה – עכשיו אתם מבינים על מה אנחנו מדברים, נכון? עם זאת, Scuderia החליטה ליצור דגם שהתכונות המעניינות ביותר שלו מתרכזות בחלק האחורי כביכול שלו: באופן אובייקטיבי, ה-FF יכול...
נסיעת מבחן של פרארי: מכונית חשמלית רק ב-2022 - תצוגה מקדימה
לאחר שאישר את הגעתה של פרארי החשמלית הראשונה שהגיעה לתערוכת ז'נבה 2018, סרג'יו מרצ'יון חוזר לדבר על החשמול של קו הסוס המטהר. לרגל אסיפת בעלי המניות, פירט המנכ"ל האיטלקי-קנדי של קבוצת FCA על העיתוי של האדום הראשון עם אפס פליטה. הוא אמר שלא לפני 2022. לכן, הזמנים ארוכים, גם אם האסטרטגיה של פרארי כרוכה בהחדרה הדרגתית של כלי רכב חשמליים בתהליך של הכלאה. "עד 2022 לא תהיה מכונית חשמלית מלאה. הפרארי ההיברידית סוללת את הדרך לחשמל טהור. זה יקרה, אבל בינתיים אנחנו מדברים על אופק זמן שעדיין רחוק מאוד". ומלבד חשמול, בין המטרות העיקריות של מרנלו היא גם להגדיל את הייצור מבלי למכור את המותג, כפי שציין המנכ"ל: ...