השוואה בין אודי למתחרותיה העיקריות (BMW, Mercedes-Benz, Lexus)
אאודי ביססה את עצמה כשחקן חזק, המייצרת באופן עקבי מכוניות המשלבות סגנון, ביצועים וטכנולוגיה מתקדמת. עם זאת, אאודי מתמודדת עם תחרות קשה מיצרניות רכבי יוקרה ידועות אחרות כמו ב.מ.וו, מרצדס בנץ ולקסוס. במאמר זה, אנו משווים את הביצועים של אאודי עם מתחרותיה בהיבטים שונים כולל חווית נהיגה, נוחות וטכנולוגיה. דינמיקת נהיגה אאודי ידועה בזכות מערכת ההנעה לכל הגלגלים Quattro, המספקת אחיזה והתנהגות יוצאי דופן במגוון תנאי נהיגה. טכנולוגיה זו הפכה ליתרון משמעותי עבור אאודי, במיוחד בדגמים מוכווני הביצועים שלה כמו סדרת RS. ב.מ.וו, עם פלטפורמת ההנעה האחורית שלה, מציעה מראה מכונית ספורט מסורתית יותר, תוך שימת דגש על זריזות ודיוק. תַת מַחלָקָה…
נסיעת מבחן Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: טורניר עם 1820 כ"ס
מכוניות סטיישן יוקרתיות עם מנועי V8 ותיבת הילוכים כפולה מודדות חוזק על הכביש ועל המסלול אאודי חדשה יש הרבה מה שקורה ב-RS 6, אבל אין ריסון ויזואלי. ולמה מסוגלת אוונט סטיישן 600 כוחות סוס? BMW Alpina ומרצדס-AMG שלחו גם את דגמי ה-V8 המשולבים עם תיבות הילוכים כפולות לבדיקות השוואתיות. למוח האנושי יש מערכת ניהול יציבות משלו, זה נקרא ריכוז. הטיפשות בכל זה היא שרק מעטים מצליחים למצוא כפתור להדליק ולכבות אותו. אצל רוב האנשים, פעולתו או חוסר הפעולה שלו מופעלים על ידי השפעות חיצוניות. בחוסר מעש, אנו מתכוונים לתחושת ביטחון, אפילו לביטחון שאנו חווים כיום במהירויות של מעל 250 ק"מ...
נסיעת מבחן של וולוו XC90 ואודי Q7
אני יושב מאחורי ההגה של וולוו XC90, אבל אני לא נוגע בהגה או בדוושות, מעת לעת מעיף מבט בשכני במורד הזרם. תראה, המכונית נוסעת מעצמה! הסמארטפון ביד שמאל שלי, ואני גוללת בפיד הפייסבוק ביד ימין. תנועת בוקר מנומנמת זוחלת באיטיות מרמזור לרמזור, ואני זוחל איתה בליווי עדין של מנוע דיזל ממלמל. אני יושב מאחורי ההגה של וולוו XC90, אבל אני לא נוגע בהגה או בדוושות, מעת לעת מעיף מבט בשכני במורד הזרם. תראה, המכונית נוסעת מעצמה! תן לא להרבה זמן, גם אם דורשים לגעת מעת לעת בהגה, אלא - בעצמה. הקפידו ללחוץ על סלפי, אבל עדיף לעשות סרטון קצר - ולפרסם אותו מיד. זה לא נקודת השיא שלי?...
נסיעת מבחן אודי S5 Cabrio ומרצדס E 400 Cabrio: מנעולי אוויר לארבעה
לפעמים אתה פשוט רוצה להיות באוויר - רצוי על שתי ספינות יוקרה פתוחות עם ארבעה מושבים, כמו קונברטיבל. אודי S5 ומרצדס E 400. מי משני הדגמים משחק עם הרוח בצורה נועזת יותר, נגלה במבחן זה. טוב ששני מכוניות נפתחות יוקרתיות עם ארבעה מושבים הם לא פוליטיקאים. אם זה היה המקרה, כל הכותרות שלהם היו מנותחות בפירוט לאיתור פלגיאט, וחלק מהדברים היו שגויים עם הכותרות כתוצאה מכך. ההשלכות ידועות: זעם תקשורתי ובריחה לחו"ל. אבל עם תקופת קיץ כל כך מרגשת - מי יכול היה לדמיין את זה ביוני? - אנחנו רוצים לשמור איתנו שני גיבורים פתוחים. אם נברח עם היפות שלנו, זה יהיה הכי...
נסיעת מבחן אאודי Q7 3.0 TDI: לוחם תכליתי
מאחורי ההגה של אחד הנציגים המפורסמים ביותר של סגמנט רכבי השטח היוקרתיים שלוש שנים לאחר השקתו, המהדורה הנוכחית של אודי Q7 ממשיכה להיות אחד הדגמים החזקים בסגמנט רכבי השטח היוקרתיים. בהזדמנות זו, לא יכולות להיות שתי דעות - Q7, שאורכו קצת יותר מחמישה מטרים, מרשים יותר ויותר עם כל קילומטר שנסע. לבקשת הלקוח ניתן להזמין אפשרויות הייטק לשלדת הדגם כמו סרן אחורי מסתובב ומתלי אוויר אדפטיביים. האחרונה היא אחת האפשרויות החשובות במיוחד ברשימת האבזור האופציונלי, שכן היא לא רק תורמת לשיפור נוסף של נוחות הנהיגה המצוינת ממילא, אלא גם משפרת עוד יותר את הפונקציונליות של ה-Q7, שכן ב...
נסיעת מבחן אודי SQ5, Alpina XD4: קסם המומנט
התנסו בשתי מכוניות יקרות וחזקות שמבטיחות הנאה רבה על הכביש. לשתי המכוניות בתמונה 700 ו-770 מטר ניוטון. קשה למצוא דגם רכב שטח חזק אחר במעמד הזה עם הרבה יותר אחיזה. האלפינה XD4 ואאודי SQ5 נותנות לנו פרצי מומנט עצומים, שנולדו מהצתה עצמית ועוד הרבה דברים שימושיים. נופים בתמונות שלנו נשטפים לרוב ונראים כמכוניות שעוברות במקום. הסיבה לכך היא שהצלמים שלנו מבטאים את תפיסת המהירות באמצעות עבודתם. אבל חלק מהמכוניות לא צריכות מאסטרים של צילום כדי לגרום לעצים ושיחים לצוף על פניהם - המומנט המדהים מספיק כדי ליצור את התמונה הדמיון הזו. כמו במקרה של Alpina XD4 ואאודי SQ5. אם…
נסיעת מבחן אאודי A4 מול אינפיניטי Q50
למכוניות סדאן אלו 654 כ"ס. לשניים, אבל הם אפילו לא מנסים להיות ספורטיביים. גיבורי על בין מכוניות נבוכים מסדרות מיוחדות כמו RS או AMG עם ערכות גוף ענקיות ומעדיפים להישאר בצל. פיטר פארקר לא אהב שהכוונו אליו אז הוא ניסה תחפושת של גיבור על רק במקרים חריגים. הסיפור של ברוס וויין שונה במקצת, אבל הוא גם מעולם לא חבש מסיכת באטמן רק כדי להשוויץ. הגרסאות המובילות של אודי A4 ואינפיניטי Q50 הן גיבורי על בין המכוניות. הם לא מציגים ערכות גוף מגונות, מתלים מונמכים, עיצוב או לוחיות שמות כמו AMG, S-Line, GT, RS, ST, M בכל הגוף. אבל יחד עם זאת, משהו בהחלט חי בהם עם הקידומת "מעל": חזק, בלתי מתפשר ...
נסיעת מבחן אודי TTS קופה: שילוב מוצלח באופן בלתי צפוי
אאודי משנה מהיסוד את ההיררכיה בהיצע דגמי ה-TT – מעתה תצויד הגרסה העליונה של דגם הספורט במנוע ארבעה צילינדרים המסתמך בעיקר על יעילות גבוהה. בהתחשב בכך שלגרסה החזקה ביותר של ה-TT כרגע יש מנוע V3,2 בנפח 6 ליטר עם 250 כוחות סוס מתחת למכסה המנוע, הגיוני לצפות שספינת הדגל TTS תצויד ביחידה זו או אפילו גדולה יותר. . עם זאת, מהנדסי אינגולשטאדט בחרו במדיניות שונה לחלוטין, וספורטאי הבאש ממשפחת ה-TT קיבל גרסה מחודשת של ארבעת הצילינדרים 2.0 TSI, שלמרות שני צילינדרים מפיק פחות מ-22 כוחות סוס ו-30 ננומטר יותר מהקלאסי. שֵׁשׁ. לאן נעלמו שני הצילינדרים? ברוכים הבאים לעולם הצמצום...
נסיעת מבחן אאודי A4, יגואר XE וולוו S60. אסיפה אצילית
התחרות בגזרת הפרימיום D מצמצמת את כל המחלוקות על בחירת מכונית לדיון בניואנסים. מעניין על אחת כמה וכמה מי מהיצרנית מקפידה יותר על פרטים וזוטות נעימות.מחירי סדאן פרימיום של סגמנט הג'וניור מתחילים רק ב-32 דולר, אך עלות רכישה אמיתית תהיה גבוהה עוד יותר - הכל תלוי התצורה ויחידת הכוח שנבחרה. סביר להניח שהלקוח יבחר גם בארבעה גלגלים וגם במנוע חזק יותר מהראשוני, אז אתה צריך להתמקד בלפחות 748 דולר. יגואר XE בשילוש הזה היא היקרה מכולם - מכונית עם מנוע של 39 כוחות סוס מתחיל ב-298 דולר בלבד. אודי דמוקרטית יותר, ורכב מבחן עם מנוע דיזל 250 כ"ס. עם. באופן כללי, זה נכנס בקלות ל-42 מיליון, אפילו אם לוקחים בחשבון ציוד נוסף. וולוו...
נסיעת מבחן מבחר מנועי אאודי - חלק 1: 1.8 TFSI
מגוון יחידות ההנעה של המותג הוא התגלמות פתרונות היי-טק להפליא. סדרה על המכוניות המעניינות ביותר של החברה אם אנחנו מחפשים דוגמה לאסטרטגיה כלכלית בעלת חשיבה קדימה המבטיחה פיתוח בר קיימא של החברה, אז אאודי יכולה להיות דוגמה מצוינת בהקשר זה. לא סביר שבשנות ה-70, מישהו יכול היה לדמיין את העובדה שכרגע החברה מאינגולשטאט תהיה מתחרה שווה לשם מבוסס כמו מרצדס-בנץ. את התשובה לסיבות אפשר למצוא במידה רבה בסלוגן המותג "התקדמות בטכנולוגיה", המהווה את הבסיס לדרך הקשה שהסתיימה בהצלחה לפלח הפרימיום. תחום שבו לאף אחד אין זכות להתפשר ומציע רק את הטוב ביותר. מה שאודי ורק כמה חברות אחרות יכולות לעשות מבטיח להן לדרוש...
נסיעת מבחן אאודי S5 מול מרצדס AMG E53
מה מחליט בקרב מכוניות העל? זמן תאוצה ל-100 קמ"ש, מהירות מרבית? אודי S5 ומרצדס AMG E53 הוכיחו שמשהו אחר יכול להיות הדבר העיקרי שללואיס המילטון לאלוף הפורמולה 1 יש יותר מ-11 מיליון עוקבים באינסטגרם. כן, על פי אינדיקטור זה, הוא עדיין לא עקף את אולגה בוזובה, אבל צבא המעריצים שלו ענק. יחד עם זאת, הרוכב הבריטי הוא אחד האנשים המגעילים ביותר בספורט המוטורי המודרני. הטייסים המכונים ביותר מבין הטייסים הנוכחיים של "המירוצים המלכותיים" הופך לעתים קרובות מאוד לגיבור הצהובונים ומדורי הרכילות. יתר על כן, ככלל, זה נופל לתוכו בגלל הופעות מאוד מעורפלות. המילטון מדבר בחומרה על השמלה המפוארת של בן דודו, שגורמת לשערורייה מגדרית ברשת, או שהוא מתלבש בלבוש מוזר...
נסיעת מבחן אודי TT RS, BMW M2, פורשה 718 קיימן: מירוצים קטנים
שלושה ספורטאים גדולים, מטרה אחת - מקסימום כיף על המסלול ועל הכביש. בגרסת ה-GTS, מנוע הבוקסר בעל ארבעה צילינדרים של פורשה 718 קיימן כל כך חזק עד שאודי TT PC ו-BMW M2 צריכות לדאוג כעת למוניטין המכוניות הקומפקטיות שלהן. באמת? ניסיון חובב להתפלסף גורם לתהות אם הבינוניות אינה רואה דרך התודעה ששום דבר טוב יותר לא יכול להופיע. או האם הוא ממשיך את נוכחותו האמורפית בערפל סמיך של חוסר שלמות? ומה לעזאזל הם מחפשים שטויות כאלה במבחן רציני? נֶאֱמָן. אז אנחנו מחברים את מקלט ה-GPS לגג, מדביקים את הצג לשמשה, ומסובבים ביד שמאל את מפתח ההתנעה של פורשה 718 Cayman GTS החדשה. מתג עגול ליד...
נסיעת מבחן אאודי A8 L מול לקסוס LS
אם תתן אודי A8 L או לקסוס LS חדשה לנהג שכיר, אתה בהחלט תקנא בו. אבל מישהו צריך לעשות את העבודה. העולם מעולם לא ראה מכוניות מנהלים שונות כל כך: אודי משרדית ומתקדמת טכנית מול לקסוס LS מסוגננת להפליא, לפעמים אפילו חצופה. נראה שהיפנים הגיעו עם מחלקה חדשה של מכוניות (עדיין לא החלטנו איך לקרוא לזה). ה-LS החדשה היא מכונית סדאן ענקית ויקרה מאוד שלא תגרום לך להיראות מגוחך מאחורי ההגה. אודי A8 L לאחר חילופי הדורות עדיין נראית כמו מכונית סדאן קלאסית בחניון במרכז העיר. רשימת האפשרויות כאן ארוכה יותר מהספר של פוקלונסקאיה, ויש כל כך הרבה מקומות מאחור שאפשר לשחק שש בש על הרצפה.…
מדריך אווירודינמיקה
הגורמים החשובים ביותר המשפיעים על התנגדות האוויר של הרכב התנגדות אוויר נמוכה עוזרת להפחית את צריכת הדלק. עם זאת, יש הזדמנויות עצומות לפיתוח בהקשר זה. אלא אם כן, כמובן, מומחים באווירודינמיקה מסכימים עם דעתם של המעצבים. "אווירודינמיקה למי שלא יודע לבנות אופנועים". מילים אלו נאמרו על ידי אנצו פרארי בשנות השישים ומדגימות בבירור את יחסם של מעצבים רבים באותה תקופה לצד הטכנולוגי הזה של המכונית. אולם, רק עשר שנים לאחר מכן התרחש משבר הנפט הראשון, ששינה באופן קיצוני את כל מערכת הערכים שלהם. הזמנים שבהם מתגברים על כל כוחות ההתנגדות במהלך תנועת המכונית, ובמיוחד אלו המתעוררים כאשר היא עוברת בשכבות האוויר, על ידי פתרונות טכניים נרחבים, כמו הגברת הנפח והכוח של המנועים, ...
כמה שוקלת מכונית ספורט?
1976 ממכוניות הספורט הקלות והכבדות ביותר שנבדקו אי פעם על ידי Sport Auto Magazine Weight הן האויב של מכונית ספורט. השולחן תמיד דוחף אותו החוצה בגלל הסיבוב, מה שהופך אותו פחות לתמרון. חיפשנו במאגר נתונים ממגזין מכוניות ספורט והפקנו ממנו את דגמי הספורט הקלים והכבדים ביותר. אנחנו בכלל לא אוהבים את כיוון ההתפתחות הזה. מכוניות ספורט מתרחבות. ולמרבה הצער, יותר ויותר חמור. קחו, למשל, את פולקסווגן גולף GTI, הרף למכונית ספורט קומפקטית. ב-GTI הראשונה משנת 116, מנוע 1,6 ליטר ארבעה צילינדרים בעל 800 כוחות סוס היה צריך לשאת קצת יותר מ-44 ק"ג. אחרי XNUMX שנים ושבעה דורות, ה-GTI כבדה בחצי טון. יש שיטענו שבמקום זאת...
נסיעת מבחן שלוש חוות דעת על אודי A7
מהי פרקטיות, איזה מחוון הכי חשוב למאפיין זה ואיך הוא נקבע בדרך כלל - אנחנו מתווכחים על הדוגמה של אאודי A7 החדשה.ישנן מכוניות מעשיות המיועדות למטרה מסוימת. לדוגמה, אך ורק על מנת להתגבר על השטח החמור ביותר. ויש פשוט מכוניות יפות להפליא, והאאודי A7 היא בהחלט אחת מהן. אולי תחשוב על המעשיות של מכונית החל מ-$53. אני לא צריך להגיד, אבל כנראה שזו רק אשליה. הבנו את זה באמצעות הדוגמה של דגם שהיה במשרד האוטוניוז. מדובר במכונית המצוידת במנוע 249 כ"ס. with., עם מחיר של כ-340 דולר. ניקולאי זגבוזקין, בן 85, נוהג במאזדה CX-146 אני מעריץ מאוד את מה שקורה עם עיצוב אאודי ב...