כיצד להתניע מנוע רכב במזג אוויר קר
באוקראינה, האקלים, כמובן, אינו סיבירי, אבל טמפרטורות חורף של מינוס 20 ... 25 מעלות צלזיוס אינן נדירות ברוב המדינה. לפעמים המדחום יורד אפילו נמוך יותר. הפעלת מכונית במזג אוויר כזה תורמת לבלאי המהיר של כל המערכות שלה. לכן, עדיף לא לייסר לא את המכונית ולא את עצמך ולחכות עד שיתחמם קצת. אבל זה לא תמיד מקובל ולא על כולם. נהגים מנוסים מתכוננים להשקות החורף מראש. מניעה תעזור להימנע מבעיות עם הצמדת קור חדה, אפילו עצם האפשרות להיכנס אל פנים המכונית יכולה להפוך לבעיה. יעזור גריז סיליקון, אשר יש למרוח על אטמי דלת הגומי. ותרסס חומר דוחה מים, למשל, WD40, לתוך המנעול. בקור, אל תעזוב את המכונית במשך זמן רב ל...
תוספים במנוע: מטרה, סוגים
תוסף הוא חומר שמוסיפים לדלקים או לחומרי סיכה על מנת לשפר את המאפיינים הספציפיים שלהם. תוספים יכולים להיות מפעל ואינדיווידואליים. את הראשונים מוסיפים לשמן על ידי היצרנים עצמם, ואת הסוג השני של התוספים ניתן לקנות בחנות בעצמך. הם משמשים נהגים ומרכזי שירות כדי לפתור כמה בעיות ספציפיות, תוך התחשבות במצב המנוע בפועל. תוספים מסוימים משמשים לשיפור שריפת הדלק, אחרים לסילוק העשן המוגבר של מכונית ואחרים למניעת קורוזיה של מתכות או חמצון של חומרי סיכה. מישהו רוצה להפחית את צריכת הדלק או להגדיל את חיי השמן, מישהו צריך לנקות את המנוע ממשקעי פחמן ופיח או לחסל דליפות שמן... בעזרת תוספים מודרניים לרכב ניתן לפתור כמעט כל בעיה! ...
איך לשטוף נכון את המנוע?
בקרב נהגים אין קונצנזוס לגבי כדאיות שטיפת המנוע. רוב בעלי המכוניות אף פעם לא שוטפים את תא המנועים. יתרה מכך, למחציתם פשוט אין מספיק זמן או חשק, בעוד שהחצי השני לא עושה זאת באופן עקרוני, כביכול לאחר שטיפת המנוע יש סיכוי גבוה יותר להיכנס לתיקונים יקרים. אבל יש גם תומכים בהליך הזה, ששוטפים את המנוע באופן קבוע או כשהוא מתלכלך. למה צריך שטיפת מנוע? בתיאוריה, תאי המנוע של מכוניות מודרניות מוגנים היטב מפני זיהום. עם זאת, אם המכונית אינה חדשה, היא הופעלה בתנאים קשים, כולל בשטח, יש לשים לב לניקוי תא המנוע. האלמנט המזוהם ביותר כאן הוא הרדיאטור: מוך, עלים, ...
נזק למנועי רכב - שמור על מנוע בריא והדוק!
נזק למנוע רכב הוא יקר. הכונן הוא מבנה מורכב עם מאות חלקים שצריך לכוונן עדין. מנועים מודרניים משרתים מאות אלפי קילומטרים. התנאי לכך הוא תחזוקה יסודית וקבועה של המנוע. קרא כאן את מה שאתה צריך לשים לב לפעילות בטוחה של המנוע שלך. מה צריך מנוע? לצורך פעולתו, המנוע זקוק לשישה אלמנטים: - דלק - הצתה חשמלית - אוויר - קירור - שימון - בקרה (סנכרון) אם אחד משלושת הראשונים נכשל, אז, ככלל, המנוע גם נכשל. שגיאות אלו לרוב מתוקנות בקלות. אם הקירור, השימון או הבקרה מושפעים, עלול להיגרם נזק. מנוע משומן כהלכה, מונע בבטחה, משומן באמצעות מחזור שמן. חומר סיכה נשאב דרך המנוע כולו על ידי משאבת מנוע, וכתוצאה מכך כל הרכיבים הנעים מתאימים עם חיכוך מינימלי. מַתֶכֶת…
מנוע בעירה פנימית בטוח לילדים - מדריך להורה האחראי
עבור אנשים שיש להם אזור שבו אתה יכול לנהוג על דו-גלגלי קטנים, מכונית בעירה פנימית לילדים היא בחירה מעניינת. למה? מצד אחד, צעצוע כזה הוא מכונת בעירה שלמה. מצד שני, הוא משמש לא רק לבידור אלא גם לחינוך. וכל זה תחת עינו הפקוחה של ההורה. אילו אופניים לילדים ניתן לקנות? אופנוע לילדים - על איזה רכב אנחנו מדברים? שיהיה ברור - אנחנו לא מדברים על דו-גלגלי עם מנועים גדולים וחזקים. ילדים צעירים שעדיין אין להם אפשרות לקבל רישיון נהיגה AM יכולים לנסוע בטוסטוס עד 50 סמ"ק מהכביש הציבורי. מעניין שילדים ב...
מנוע Minarelli AM6 - כל מה שצריך לדעת
כבר יותר מ-15 שנה, מנוע AM6 של Minarelli מותקן על אופנועים של מותגים כמו הונדה, ימאהה, בטא, שרקו ופאנטיק. זוהי ללא ספק אחת מיחידות ה-50 סמ"ק המשומשות ביותר בתולדות הרכב - יש לפחות תריסר גרסאות שלה. אנו מציגים את המידע החשוב ביותר על AM6. מידע בסיסי על AM6 מנוע AM6 מיוצר על ידי חברת Minarelli האיטלקית, חלק מקבוצת Fantic Motor. המסורת של החברה ותיקה ביותר - ייצור הרכיבים הראשונים החל בשנת 1951 בבולוניה. בהתחלה היו אלה אופנועים, ובשנים שלאחר מכן רק יחידות שתי פעימות. כדאי להסביר למה מתייחס הקיצור AM6 - השם הוא מונח נוסף אחרי היחידות הקודמות AM3 / AM4 ו-AM5 המספר שנוסף לקיצור הוא ישירות ...
מנוע 250 4T או 2T - איזה מנוע 250 סמ"ק לבחור לאופנוע?
נושא חשוב בהקשר של בחירת יחידה כזו כמו מנוע 250 4T או 2T הוא באילו תנאים ובאיזה סגנון המשתמש העתידי הולך לרכוב על אופנוע. האם זו תהיה נסיעה בכבישים סלולים היטב או נהיגה תובענית יותר, כמו בכביש מהיר או ביער? אנו מציגים את המידע החשוב ביותר שיעזור לך לקבל את ההחלטה הנכונה. כמה כוחות סוס יש בדרך כלל למנוע 250 סמ"ק? קשר ישיר בין הספק לסוג 250 יחידות. לא. cm³. הסיבה לכך היא שמדידת הספק תלויה בגורמים רבים. עם זאת, ניתן לומר שברוב המקרים מדובר בטווח שבין 15 ל-16 כ"ס. מנוע 250 4T - מידע בסיסי מנועים 250…
מנוע MRF 140 - כל מה שצריך לדעת
המכשיר מותקן על אופני פיט פופולריים. מנוע MRF 140 מניע כלי רכב דו-גלגליים קטנים בגובה מושב של 60 עד 85 סנטימטר. זה נותן להם יותר כוח, במיוחד בהשוואה לגודל המכונית. באופני הפיט עצמם מותקנות בדרך כלל יחידות מ-49,9 סמ³ ועד אפילו 190 סמ³. נתונים טכניים של מנוע MRF 140 מנוע MRF 140 זמין במספר גרסאות, והיצע היצרן הפולני מתעדכן כל הזמן. הגרסה הנפוצה ביותר היא 12-13 כ"ס. היצרן עמד גם בציפיות הקונים והציג גרסה לאחר כוונון מפעל, חזקה יותר - 140 RC. לדגם הזה יש ביקורות טובות. אופני פיט MRF 140 SM Supermoto מנוע ה-MRF 140 המשמש בדגם אופני הפיט באותו השם הוצג בשנת 2016...
מנוע 125 2T - מה כדאי לדעת?
מנוע ה-125 2T פותח עוד במאה ה-2. פריצת הדרך הייתה שהצריכה, הדחיסה וההצתה של הדלק, כמו גם ניקוי תא הבעירה, התרחשו בסיבוב אחד של גל הארכובה. בנוסף לקלות התפעול, היתרון העיקרי של יחידת 125T הוא ההספק הגבוה ומשקלה הנמוך. זו הסיבה שכל כך הרבה אנשים בוחרים במנוע 2 125T. הכינוי 125 מתייחס לקיבולת. מה עוד כדאי לדעת? כיצד פועל מנוע ה-2 2T? לבלוק 2T יש בוכנה הדדית. במהלך הפעולה, הוא מייצר אנרגיה מכנית על ידי שריפת דלק. במקרה זה, מחזור שלם אחד לוקח מהפכה של גל הארכובה. מנוע ה-XNUMXT יכול להיות בנזין או דיזל (דיזל). "Puple" הוא מונח המשמש בשפה הרווחת עבור...
מנוע 139FMB 4T - במה הוא שונה?
מנוע ה-139FMB מפתח הספק מ-8,5 ל-13 כ"ס. החוזק של היחידה הוא כמובן העמידות. תחזוקה שוטפת ושימוש סביר יכולים להבטיח שהמכשיר יעבוד ביציבות למשך 60 שעות לפחות. ק"מ. בשילוב עם עלויות הפעלה נמוכות - צריכת דלק ומחיר חלקים - מנוע 139FMB הוא בהחלט אחד המוצרים האטרקטיביים ביותר בשוק. מפרטי כונן 139FMB מנוע 139FMB הוא מנוע בעירה פנימית של פקה עילי. גל הזיזים העילי הוא גל הזיזים העילי שבו אלמנט זה משמש להפעלת השסתומים והוא ממוקם בראש המנוע. ניתן להניע אותו באמצעות גלגל הילוכים, רצועת טיימינג גמישה או שרשרת. מערכת SOHC משמשת לתכנון...
מנוע 50 סמ"ק מול 125 סמ"ק - באיזה מהם לבחור?
מנוע 50 סמ"ק ס"מ ויחידה בנפח 125 מ"ק. ס"מ מספקים מהירות מרבית שונה, אך אותה רמת צריכת דלק - מ-3 עד 4 ליטר ל-100 ק"מ. החלטנו לכתוב עליהם ביתר פירוט. בדוק מה עוד כדאי לדעת עליהם! הייעוד CC - מה זה באמת אומר? הסמל CC משמש בייעוד יחידות הנעה. מה זה אומר באמת? הקיצור מתייחס ליחידות מדידה, במיוחד סנטימטר מעוקב. הוא מודד את יכולתו של המנוע לשרוף אוויר ודלק כדי לייצר כוח. מה מאפיין מנוע 50 סמ"ק. הכונן קטן, אבל הוא מספק ביצועים ודינמיקה מיטביים. מנועים עם תרבות הנהיגה הגדולה ביותר נחשבים לגרסאות 4T - שלהם...
מנוע D50B0 בדרבי SM 50 - מידע על מכונה ואופניים
אופנועי דרבי סנדה SM 50 נבחרים לרוב בגלל העיצוב המקורי והכונן המותקן שלהם. ביקורות טובות במיוחד הן מנוע ה-D50B0. ראוי להזכיר כי בנוסף אליו, דרבי התקינה בדגם ה-SM50 גם EBS/EBE ו-D1B50, ודגם Aprilia SX50 הוא יחידה הבנויה לפי סכימת D0B50. למידע נוסף על הרכב והמנוע במאמר שלנו! מנוע D50B0 עבור Senda SM 50 - נתונים טכניים ה-D50B0 הוא מנוע דו-פעימתי חד-צילינדרי הפועל על בנזין 95 אוקטן. למנוע D50B0 יש גם מערכת שימון משאבת שמן ומערכת קירור נוזלים עם משאבה, רדיאטור ותרמוסטט.…
מנוע 300 סמ"ק ס"מ - לאופנועים, אופנועי שטח וטרקטורונים.
המהירות הממוצעת שמנוע 300 סמ"ק יכול לפתח היא כ-185 קמ"ש. עם זאת, יש לציין כי התאוצה במנועים אלו עשויה להיות מעט איטית יותר מאשר במקרה של דגמי 600, 400 או 250 סמ"ק. אנו מציגים את המידע החשוב ביותר על המנוע ודגמים מעניינים של אופנועים עם יחידה זו. שתי פעימות או ארבע פעימות - מה לבחור? ככלל, ליחידות שתי פעימות יש יותר כוח בהשוואה לגרסת ה-4T. מסיבה זו, הם מספקים דינמיקת נהיגה טובה יותר כמו גם מהירויות מרבית גבוהות יותר. מצד שני, גרסת הארבע פעימות צורכת פחות דלק וידידותית יותר לסביבה. כדאי גם לציין שההבדל בדינמיקת הנהיגה, הכוח והמהירות המרבית לא כל כך מורגש בארבע פעימות החדשות. מנוע 300…
מנוע 019 - למד עוד על היחידה והטוסטוס עליו הותקן!
רומט 50 T-1 ו-50TS1 יוצרו במפעל Bydgoszcz בין השנים 1975 עד 1982. בתורו, מנוע 019 פותח על ידי מהנדסי Zakłady Metalowe Dezamet מנובה דמבה. אנו מציגים את המידע החשוב ביותר על הכונן והטוסטוס! נתונים טכניים של מנוע רומט 019 כבר בהתחלה, כדאי להכיר את המפרט הטכני של יחידת ההנעה. זה היה מנוע דו-פעימתי, צילינדר בודד, מקורר אוויר ושטף לאחור עם קדח של 38 מ"מ ומהלך של 44 מ"מ. נפח העבודה המדויק היה 49,8 סמ"ק. ס"מ, ויחס הדחיסה הוא 8. ההספק המרבי של יחידת הכוח הוא 2,5 כ"ס. ב-5200 סל"ד. והמומנט המרבי הוא 0,35 קג"מ. הגליל עשוי מאלומיניום ומצויד בפלטת בסיס מברזל יצוק, ו...
יחידות 125 סמ"ק מוכחות הן מנוע ה-157Fmi, Svartpilen 125 וסוזוקי GN125. גלה עוד עליהם!
ניתן להשתמש ביחידות אלו בקטנועים, קארט, אופנועים, טוסטוסים או טרקטורונים. למנוע ה-157 Fmi, כמו למנועים אחרים, עיצוב פשוט המקל על תחזוקה ותפעולם היומיומי אינו יקר, מסיבה זו הם פועלים היטב גם כהנעה לרכב דו-גלגלי לתנאים עירוניים וגם עבור נסיעות בשטח. אנו מציגים את המידע החשוב ביותר על יחידות אלה. מנוע 157Fmi - נתונים טכניים מנוע 157Fmi מקורר אוויר, צילינדר יחיד, ארבע פעימות. בשימוש נרחב, כלומר. על אופני שטח, תלת אופן, טרקטרונים וקרארטים. הוא מצויד במתנע חשמלי עם עמידה בעיטה והצתת CDI וכן מערכת שימון התזה. היחידה מצוידת גם בתיבת הילוכים סיבובית בעלת ארבעה הילוכים. הקוטר של כל צילינדר הוא...
מנוע 023 - מתי יוצר המנוע הזה? באילו רכבי רומט ניתן למצוא את מנוע Dezamet 023?
ייצור סדרתי של מנוע 023 Dezamet החל בשנת 1978. היחידות שהיו בשימוש באותה תקופה הותאמו לרוב לטוסטוסים של רומט אוגר, רומט פוני, רומט קאדט ורומט 2375. עיצוב שתי פעימות מקורר האוויר הפיק מספיק כוח לטוסטוס קטן. הקיבולת הקטנה שמרה על צריכת הדלק למינימום. מנוע ה-023 הוא היורש של ה-Dezamet 022, שהיה זמין בשתי מהירויות ועם שליטה ידנית מהכידון. מה היה המפרט של הבלוק החדש? בדוק עכשיו! מנוע 023 - מה כדאי לדעת עליו? אתה יכול ללמוד הרבה על מנועי בנזין שתי פעימות. תיבת ההיגוי בעלת 022 הילוכים שימשה בדגמי 023. מנוע ה-XNUMX כבר שודרג מאוד בגלל העיצוב המשמש ברומט פוני...