דפיקת מנוע, מה לעשות ואיך לקבוע את הסיבה?
 

תוכן

במהלך הפעולה, מנוע רכב דורש התערבות תקופתית בצורה של תחזוקה, כמו גם תיקונים מתוזמנים ולא מתוזמנים. יחד עם רשימה ענקית של בעיות, מנועים "דופקים" החלו להופיע בתדירות גבוהה יותר ויותר, גם מבלי שהיה להם זמן לעבוד על הקילומטראז 'שנקבע.

אז מדוע המנוע מתחיל לדפוק, כיצד למצוא ולפתור את בעיית הצלילים הזרים - המשך לקרוא.

אבחון דפיקות מנוע

דפיקת מנוע, מה לעשות ואיך לקבוע את הסיבה?

החלק האחראי והקשה ביותר לפני התיקון הוא לבצע אבחנה מוכשרת. מנוע בעירה פנימית הוא יחידה מורכבת המכילה מסה של חלקים משפשפים, כמו גם מנגנונים עם תנועות סיבוב וסיבוב-טרנסלציה. על סמך זה האבחנה של דפיקות במנוע הופכת מסובכת יותר, אולם בעזרת מכשירים מיוחדים יתברר, אם לא בדיוק, ואז יגלה בערך את מקור הצליל הזר.

 

אבחון מנוע עבור צליל צריך להתבצע על פי 3 פרמטרים:

  1. מה אופי הצליל: אפיזודי, נדיר או קבוע - התלות מתרחשת במידת הפעולה או השחיקה של מנגנונים בודדים.
  2. מה הטונאליות של הצליל. זהו רגע מכריע וקשה לקבוע את דיוק הצליל המופלט. רק מומחה מנוסה מבין כי צליל דק וקולי במנועים שונים יכול להיות תקלה אחת, הטמונה בבלאי מיסב גל הארכובה. תלוי בתכנון מנוע הבעירה הפנימית, אופי צליל שונה יכול להיות אותה תקלה.
  3. לוקליזציה. כדי לקבוע את המיקום, נעשה שימוש בסטטוסקופ, אשר יפנה את המאסטר לאזור המשוער של הצליל הנפלט.

סיבות לדפיקת מנוע הבעירה הפנימית

יכולות להיות הרבה סיבות לכך שתפעול המנוע מלווה, החל מהבולטים ביותר, בצורה של החלפת שמן בטרם עת, ועד לחרוג מחיי השירות האחראיים של יחידת הכוח. שקול את כל האפשרויות בהן עלולות להופיע דפיקות, קשקוש, טחינה ושאר צלילים זרים של המנוע, וכן שיטות אבחון.

מיד, לפני שנזהה סיבות אפשריות, בואו נפנה לתיאוריה של עיצוב ICE. 

 
Oreמידע נוסף בנושא:
  מנועי FSI: יתרונות וחסרונות של מנועי FSI

למנוע הבוכנה יש מרכיבי מפתח ומכלולים:

  • קבוצת בוכנה-בוכנה - מתרחשת כאן עבודה מתמדת, מלווה בארבעה מחזורים (צריכת, דחיסה, שבץ עבודה ופליטה);
  • מנגנון הארכובה הוא גל ארכובה עם מוטות חיבור וגלגל תנופה. מנגנון זה דוחף את הבוכנות, ומהן מקבל אנרגיה מכנית, המועברת לגלגל התנופה;
  • מנגנון חלוקת גז - מורכב מגל זיזים עם כוכב והילוך וכן ממנגנון שסתום. גל הזיז מסונכרן עם גל הארכובה באמצעות חגורה, שרשרת או הילוכים, מצלמות, דרך זרוע נדנדה או מפצה הידראולי, לוחץ על שסתומי הכניסה והפליטה, שדרכם נכנסים דלק ואוויר ויוצאים גזי פליטה.

כל הפרטים שלעיל נמצאים בתנועה מתמדת, מה שאומר שהם מקורות פוטנציאליים לכל מיני צלילים מיותרים. 

דפיקת מנוע, מה לעשות ואיך לקבוע את הסיבה?

איך להקשיב לדפיקות מנוע?

מומחים משתמשים בסטטוסקופ כדי לקבוע את אופי הצליל הזר ולוקליזציה שלו. להאזנה עצמית, אתה יכול להכין מכשיר בעצמך, אך זמן הבילוי יהיה ביחס ישר לעלות האבחון בשירות רכב או לרכישת סטטוסקופ תקציבי. אגב, בחלק מתחנות השירות יש זמינים סטטוסקופים אלקטרוניים המעידים על 99.9% מהמיקום המדויק של הצליל.

אם כבר מדברים על טונאליות, במכונית קטנה וב"שמונה "בצורת V, צליל הבלאי הראשון של המסבים הראשיים יהיה ברור, בניגוד לשני. לעתים קרובות, מאפייני העיצוב של מנוע הבעירה הפנימית הם הסיבות לכל מיני צלילים מיותרים.

הדפיקה שנפלטת מהמנוע יכולה להיות קבועה, לסירוגין ואפיזודית. ככלל, הדפיקה קשורה לסיבובי גל הארכובה, וככל שהיא מסתובבת מהר יותר, הדפיקה חזקה יותר.

הצליל עשוי להשתנות בהתאם למידת העומס על המנוע, למשל במהירות סרק, הקשה קלה, ובתנועה במהירות של 30 קמ"ש והכללת הילוך 5, העומס על המנוע חזק, בהתאמה, הדפיקה עשויה להיות בולטת יותר. קורה גם ששמיעה חזקה נשמעת על מנוע קר, וכשהוא מגיע לטמפרטורת ההפעלה הוא נעלם.

 
דפיקת מנוע, מה לעשות ואיך לקבוע את הסיבה?

מנוע דופק בסרק

תופעה זו מתרחשת רק במצב סרק, וכאשר הסיבובים גדלים, צלילים זרים נעלמים. אין סיבה לדאגה רצינית, אך לא ניתן להימנע מהבעיה. על הסיבות:

  • משהו נוגע בגלגלת הארכובה ובמשאבה;
  • הגנה או מקרה תזמון קבוע של מנוע;
  • במנועים עם חגורת תזמון מסוג הילוכים יש משחק הילוכים;
  •  שחרור בורג גלגלת הארכובה.
Oreמידע נוסף בנושא:
  מה קורה אם אתה מטעין את המנוע באבקת שריפה
דפיקת מנוע, מה לעשות ואיך לקבוע את הסיבה?

אם הבוכנות דופקות

במהלך הפעולה, המרווח בין הגליל לבוכנה גדל בהדרגה. היצרן הסיק את הפרמטרים המפורטים של המרווח הסטנדרטי, העולה על מה שמוביל לא רק לדפיקה, אלא גם לצריכת נפט, לירידה בהספק ולעלייה בצריכת הדלק.

אם אצבעות בוכנה דופקות

נקישת אצבעות הבוכנה מצלצלת ומשקשקשת. ניתן לשמוע את הצליל בצורה ברורה עם סט מהפכות חד של גל הארכובה או שחרור חד של ה"גז ". התופעה מתרחשת כאשר הפער גדל ביותר מ 0,1 מ"מ. לצורך אבחון, עליך לפתוח את המצת ולהפעיל את המנוע. 

לעיתים קרובות, קשקש האצבעות מלווה בפיצוץ, כמו גם בתנועה במהירות נמוכה בהילוך גבוה (כפי שהם אוהבים לנסוע על מנועי דיזל). 

מיסבים של גל ארכובה דופק

שחיקת הספינות מלווה בצליל עמום שאינו משתנה בכל מצבי ההפעלה של מנוע הבעירה הפנימית. יחד עם זה, לחץ השמן יורד, אשר "הולך לאיבוד" בין המרווח המוגבר בין התוחם לבין יומן גל הארכובה.

אם קילומטראז 'של המנוע אינו מספק בלאי על הספינות, מומלץ להחליף את שמן המנוע בשמן עבה יותר בחבילת התוספים הדרושה, ואז להקשיב למנוע. זה עוזר במקרים רבים. 

דפיקות של מוטות חיבור

במקרים רבים, שחיקה של תותי החיבור מלווה בדפיקה חזקה, ורק החלפת התותבים בפגם ראשוני של גל הארכובה תעזור כאן.

אם אנו מזניחים את התיקון המתוזמן, כלומר האפשרות לנתק את יומן מוטות החיבור, וזו פגיעה בארכובה, פירוק המזרן, ואולי כשל של בלוק הגליל כולו.

אגב, אם הבעיה לא הייתה במסבי מוטות החיבור, היא טמונה בלחץ שמן לא מספיק, המלווה בשני גורמים: שמן נוזלי ובלאי גלגלי ההילוכים של משאבת השמן.

דפיקת מנוע, מה לעשות ואיך לקבוע את הסיבה?

רעשים במנגנון חלוקת הגז

תופעה שכיחה למדי היא צלילים זרים הנובעים מהתזמון. אבחון מתבצע כאשר מסירים את מכסה השסתום, הנדנדה (זרועות הנדנדה) או המרימים ההידראוליים נבדקים בקפידה, בודקים את פינוי השסתום, נבדק מצב גל זיזים.

Oreמידע נוסף בנושא:
  מהו נושא דחף. בואו נפרק את התמיכה הקדמית (בולם הזעזועים) ברכב

השלב הראשון הוא להגדיר את מרווחי השסתום, שלאחריו בודקים את המנוע לגבי קולות זרים. אם המנוע מצויד במפצים, הם נשטפים, נבדקים על יכולת הפעלה, ולאחר ההתקנה מחליפים את השמן. אם ה"גידריות "תקינות, התזמון יעבוד כראוי. 

בין היתר, הסיבות עשויות להיות אלה:

  • ללבוש את פאת גל הזיזים;
  • מרווח מוגבר בין הדוחף למצלמה;
  • עיתוי סוף שסתום שסתום;
  • ללבוש מכונות הכביסה המתאימות.

כדאי לשים לב מיד לבעיית הדפיקות והרעש באזור העיתוי, אחרת קיים סיכון של פגיעה בבוכנה במסתם, או להיפך - השסתום מהודק והדחיסה בצילינדר נופלת.

המנועים ה"דופקים "המפורסמים ביותר

אחד המנועים המפורסמים ביותר הוא יחידת ה- CFNA בנפח 1.6 ליטר, המותקנת על מכוניות קונצרן VAG. זהו מנוע שרשרת עם 16 שסתומים ומנגנון העברת פאזה.

הבעיה העיקרית היא שהבוכנות "הקרות" דופקות עד שמגיעים לטמפרטורת ההפעלה. היצרן זיהה זאת כתכונה עיצובית של קבוצת הבוכנות צילינדרים. 

אוטו רנו, סדרת הדיזל של מנועי DCi, מפורסמת בזכות מנגנון הארכובה החלש שלה. בגלל זה התחממות יתר, עומס יתר והחלפת נפט בטרם עת יובילו לעובדה שלפני שהגיע למאה אלף ק"מ המנוע ייכשל.

המנוע החלש ביותר בהרכב היה דיזל 1,5 ליטר K9K. יש שקוראים לזה ניסיוני, משום שהוא "סובל" מהפיכת הספינות כבר ל -150 אלף ק"מ.  

דפיקת מנוע, מה לעשות ואיך לקבוע את הסיבה?

טיפים לתיקון מנוע

שיפוץ המנוע כולל החלפה של אלמנטים מרכזיים של המנוע: בוכנות עם טבעות, ספינות ותחזוקה מקיפה של ראש הצילינדר עם החלפה אפשרית של מכווני שסתום וחיתוך מושבים. טיפים מובילים:

  • תמיד בדוק אם יש אליפסה בצילינדרים של בלוק הגליל;
  • בחר בוכנות וטבעות באיכות הגבוהה ביותר, כי זה מספיק ליותר מ -200 ק"מ;
  • יש לבחור את גודל הספינות לאחר מדידה מדויקת של יומני גל הארכובה, יש לבדוק בברגי יומן החיבור.
  • הרכבת המנוע חייבת להיות מלווה בשימוש במשחת הרכבה או סיכה של משטחי שפשוף על מנת לא לכלול התחלה "יבשה";
  • השתמש רק בשמן העומד בקילומטראז 'ובדרישות יצרן הרכב.
פריטים דומים
ראשי » מאמרים » טיפים לנהגים » דפיקת מנוע, מה לעשות ואיך לקבוע את הסיבה?

הוספת תגובה