אולד סקול - 10 מכוניות סדאן מהירות מאוד משנות ה-90

בגרמניה נמשכים הדיונים על הנהגת מגבלות מהירות בכבישים מהירים, שכיום אינן קיימות. הכבישים המהירים האלה הם שתמיד עוררו חברות מקומיות ליצור מכוניות בעלות עוצמה ומהירות מרשימות. זה הוביל לתרבות שלמה של גרסאות נפוחות של דגמים מיינסטרים, שחלקם ראויים להערצה גם בימינו.

בואו נזכור את המכוניות הנפלאות ביותר בשנות ה -90, שבעליהן כנראה לא ישמחו אם גרמניה באמת תציג מגבלות מהירות בכבישים המהירים.

אופל לוטוס אומגה (1990-1992)

ליתר דיוק, המכונית הזו קרויה על שם המותג הבריטי לוטוס, למרות שטכנית היא נראית כמו אופל אומגה A משנת 1990. בתחילה מתכננת החברה לבנות מכונית-על המבוססת על דגם הסנאטור הגדול יותר, אך בסופו של דבר נלקחים ממנה רק הגה הכוח ומערכת פילוס המתלים האחוריים.

המנוע שונה על ידי לוטוס והבריטים הגדילו את נפחו. כך, מנוע 6 ליטר 3,0 צילינדרים הופך למנוע 3,6 ליטר, המקבל שני מגדשי טורבו, תיבת הילוכים ידנית בת 6 הילוכים משברולט קורבט ZR-1 והפרש אחורי מוגבל אחורי מהולדן קומודור. סדאן בהספק של 377 כ"ס הוא מאיץ מ -100 ל -4,8 קמ"ש תוך 282 שניות ויש לו מהירות מרבית של XNUMX קמ"ש.

אאודי S2 (1991-1995)

מכונית סדאן מהירה מאוד המבוססת על אאודי 80 (סדרת B4) יצאה בתחילת שנות ה -90 ומיצבה את עצמה כדגם ספורט. לכן, סדרת S2 של אותן שנים כוללת בעיקר גרסת 3 דלתות, אם כי הסדאן והסטיישן עשויים לקבל את אותו אינדקס.

הדגם מצויד במנוע 5 ליטר טורבו 2,2 צילינדרים המפתח עד 230 כ"ס. ומשולב עם תיבת הילוכים ידנית בת 5 או 6 הילוכים, כל אפשרויות ההנעה בארבע גלגלים.

האצה בין 0 ל -100 קמ"ש אורכת בין 5,8 ל -6,1 שניות, תלוי בגרסה, המהירות המקסימלית אינה עולה על 242 קמ"ש. המכונית עם מדד ה- RS2 מבוססת על אותו מנוע טורבו, אך עם הספק של 319 כ"ס. מאיצה 100 קמ"ש מעמידה תוך 5 שניות. ניתן להשיג אותו רק כסטיישן, מה שיוצר מסורת לאודי.

אאודי S4 / S6 (1991-1994)

בתחילה, לוגו S4 קיבל את הגרסאות המהירות ביותר של אאודי 100, שהתפתחה מאוחר יותר למשפחת A6. עם זאת, עד 1994 נקראו "מאות" החזקים ביותר אאודי S4 ואאודי S4 פלוס, ושתי גרסאות אלה נבדלות זו מזו באופן משמעותי.

לראשונה מנוע 5 צילינדרים בנפח 2,2 ליטר עם 227 כ"ס, אשר בשילוב עם תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים מאיץ את המכונית ל -100 קמ"ש תוך 6,2 שניות. גרסת ה- S4 פלוס, מצידה, מצוידת במנוע V4,2 בנפח 8 ליטר עם 272 כ"ס.

בשנת 1994 שונה שם המשפחה ל- A6 ונבנתה מחדש. המנועים נשארים זהים, אך עם הספק מוגבר. עם מנוע V8 ההספק הוא כבר 286 כ"ס, וגרסת ה- S6 פלוס מפתחת 322 כ"ס, כלומר האצה מ -0 ל -100 קמ"ש תוך 5,6 שניות. כל הגרסאות הינן מונעות לכל הגלגלים ובעלות בסיס גלגלים של טורסן.

ב.מ.וו M3 E36 (1992-1999)

הדור השני M3 קיבל בתחילה מנוע 3,0 ליטר עם 286 כ"ס, בעל מערכת תזמון שסתומים משתנה חדשנית.

עד מהרה הוגדל נפחו ל-3,2 ליטר, והספק ל-321 כ"ס, ותיבת 5 הילוכים ידנית הוחלפה בזו עם 6 הילוכים. תיבת 5 הילוכים אוטומטית מוצעת גם לסדאן, ואחריה תיבת הילוכים "רובוטית" SMG מהדור הראשון.

מלבד הסדאן, ה- M3 הזו זמינה גם כקופה דו-דלתית וכמוסבל. תאוצה בין 0 ל -100 קמ"ש אורכת 5,4 עד 6,0 שניות, תלוי במרכב.

ב.מ.וו M5 E34 (1988-1995)

ה-M5 השני עדיין מורכב בעבודת יד, אך נתפס כמוצר המוני. מנוע ה-6 צילינדרים בנפח 3,6 ליטר טורבו מפתח 316 כ"ס, אך בהמשך הוגדל נפחו ל-3,8 ליטר, וההספק ל-355 כ"ס. תיבות ההילוכים הן 5 ו-6 הילוכים, ובהתאם לשינוי, מכוניות סדאן מאיצות מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 5,6–6,3 שניות.

בכל הגרסאות המהירות המרבית מוגבלת ל -250 קמ"ש. סדרה זו מציגה לראשונה עגלה מהירה עם אותם מאפיינים החסרים בדור הבא של M5.

BMW M5 E39 (1998-2003)

כבר היום מעריצי המותג מחשיבים את ה- M5 (סדרת E39) לאחת הסדאנים הטובים בכל הזמנים ולכן "הטנק" הטוב ביותר בהיסטוריה. זו מכונית ה- M הראשונה שהורכבה על גבי מסוע, עם מנוע V4,9 בנפח 8 ליטר המפיק 400 כ"ס. מתחת למכסת המנוע. הוא משולב רק עם תיבת הילוכים ידנית בת 6 הילוכים, עם הנעה לסרן האחורי, והמכונית כוללת דיפרנציאל נעילה בלבד.

התאוצה בין 0 ל -100 קמ"ש אורכת 4,8 שניות בלבד, והמהירות המרבית, על פי בוחני הרכב, היא 300 קמ"ש. באותה שנה קבעה ה- M5 שיא גם בנורבורגרינג, ושברה סיבוב אחד ב -8 דקות. 20 שניות.

מרצדס בנץ 190E AMG (1992-1993)

מרצדס 190 הראשונה עם כיתוב ה- AMG שוחררה בשנת 1992. באותה תקופה, אולפן AMG לא עבד עם מרצדס, אלא מכר את מכוניותיו בערבות החברה. 190E AMG סדאן מגיעה לשיאה במשפחת מרצדס 190, הכוללת בסוף שנות השמונים את סדרת ההומולוגיה 80-2.5 אבולוציה I ואבולוציה II עם 16 ו -191 כ"ס.

עם זאת, גרסת ה- AMG זוכה למנוע 3,2 ליטר המציע 234 כ"ס צנועים יחסית, אך מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש תוך 5,7 שניות ומהירות מרבית של 244 קמ"ש. תיבת הילוכים ידנית, גם הסדאן יכולה להיות מצויד בתיבת 5 הילוכים אוטומטית.

מרצדס בנץ 500E (1990-1996)

בסוף שנות השמונים השיקה מרצדס את ה- E קלאס האלגנטית (סדרת W80), הנחשבת לאחת המכוניות המרשימות בהיסטוריה עד היום. הדגם מסתמך על נוחות, אך בשנת 124 הופיעה גרסת 1990E עם הילוכים שונים, מתלים, בלמים ואפילו אלמנטים מרכביים.

מתחת למכסה המנוע נמצא V5,0 בנפח 8 ליטר עם 326 כ"ס בשילוב אוטומטית עם 4 הילוכים. זה מאפשר לו להאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש תוך 6,1 שניות ומהירות מרבית של 250 קמ"ש.

בשנת 1994, 500E השתנה למרצדס E60 AMG, אך כעת עם V6,0 בנפח 8 ליטר עם 381 כ"ס. לסדאן מהירות מרבית של 282 קמ"ש והיא מאיצה בין 0 ל -100 קמ"ש תוך 5,1 שניות.

יגואר S-Type V8 (1999-2007)

לדגם המוזר והבלתי מובן ביותר בתולדות המותג יגואר מעולם לא היה מנוע בעל 4 צילינדרים, והוא הוצע מההתחלה עם V8 בנפח 4,0 ליטר ו -282 כ"ס. האצה בין 0 ל -100 קמ"ש אורכת 7 שניות.

רק שנתיים לאחר מכן הוגדל קיבולת המנוע ל -4,2 ליטר, ואז הופיעה גרסת ה- Supercharged עם מדחס איטון. הוא מגיע ל -389 כ"ס. ומאיץ בין 100 ל -5,6 קמ"ש תוך 250 שניות. המכונית אולי מהירה יותר, אך ה- S-Type הוא הנעה אחורית בלבד והמהירות המרבית מוגבלת ל -XNUMX קמ"ש.

פולקסווגן פאסאט W8 (2001-2004)

בשנות ה -90 פולקסווגן פאסאט מעולם לא הצליחה להאיץ מתחת ל -7 שניות בין 0 ל -100 קמ"ש. עם זאת, בשנת 2000 קיבל הדור החמישי של הדגם את המנוע המפורסם. בנוסף למנוע V6, כמו גם ל- VR5 האקזוטי בעל 5 צילינדרים, פאסאט מצוידת ביחידת W8 275 כ"ס. זה מאפשר לך להאיץ בין 0 ל -100 קמ"ש תוך 6,8 שניות ולהגיע למהירות של עד 250 קמ"ש.

מכוניות עם מנוע זה הינן בעלות ארבע גלגלים והן זמינות עם תיבות הילוכים אוטומטיות וגם ידניות. בדור השישי, שכבר יש לו סידור מנוע רוחבי, לא ניתן לספק שום יחידת 6 צילינדרים.

בונוס: רנו 25 טורבו בקרה (1990-1992)

מחוץ לגרמניה, יצרני הרכב לא מתעניינים במיוחד בדגמים כאלה, אך לעיתים מופיעות אפשרויות מעניינות עם מנועים חזקים. לדוגמא, רנו 25, שהפכה לספינת הדגל של המותג הצרפתי בשנת 1983, בנוסף למנועי 4 צילינדרים, מצוידת במנועי V6 בנפח 2,5 ליטר.

ליחידות אלה יש טורבינות ותמיד מונחות על הגרסאות היוקרתיות ביותר של הדגם. הגרסה העליונה היא V6 Turbo Baccara, שיכולה להתחרות בדגמים גרמניים. תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 7,4 שניות, והמהירות המרבית היא 233 קמ"ש. אגב, לא מדובר בסדאן, אלא בהאצ'בק.