נסו את מבחן מיצובישי אאוטלנדר המעודכן
מהדורה מוגבלת חדשה, הנעה ארבע -גלגלית חכמה בכל השינויים, מולטימדיה מואצת - מה השתנה בדגם מיצובישי הפופולרי ביותר ברוסיה
מרצדס שחורה ורזה נוסעת בצורה חלקה ימינה ומשחררת באומץ את הנתיב השמאלי של הכביש המהיר M4 "דון" למיצובישי אאוטלנדר שלנו. הדוגמה של ה"גרמנית "באה מיד אחריה עוד כמה מכוניות פשוטות יותר. "הו וואו! - עמית שלי מופתע. - נסעתי כמה חודשים על "סיני" חכם חדש מאותו כיתה. אז לפחות מישהו יכנע - או שהוא פשוט מתעלם מזה, או להיפך, נותן לזה לעבור, כך שאז בכל אופן ישיג אותו ויראה לי שוב את הירכתיים, או אפילו את האצבע האמצעית. והנה זה נימוס פשוט, כאילו בטקס תה ".
קשה לומר מה גרם לאפליה זו. סטריאוטיפים ביחס לחברות מארה"ב, אשר משנה לשנה מחמירות בעקשנות את העיצוב והאיכות, אך עדיין אינן יכולות לזרוק את כבלים של הבולים שנתלו פעם? או אולי זה הכל על הדוגמנית הפופולרית ביותר של מיצובישי, שזכתה לאורך השנים למעמד של "החבר שלה" ברוסיה? אנחנו יכולים רק לומר בוודאות שהם מזהים אותו וכנראה אפילו מכבדים אותו. התוודענו למיצובישי אאוטלנדר משנת 2020 והבנו מה השתנה ברכב, שעודכן לאחרונה לפני שינוי הדור.
נותרו רק כמה חודשים לפני הצגת הבכורה של הדור הבא מיצובישי אאוטלנדר, אז היפנים החליטו להשאיר לו את כל השינויים המהפכניים. הדגם הנוכחי נמצא על קו הייצור כבר שמונה שנים, ובמהלך תקופה זו החברה התנסתה כל כך הרבה פעמים בפגושים, אופטיקה ואלמנטים אחרים שהוחלט להשאיר את שנת הדגם 2020 ללא שינוי.
עם זאת, המעצבים עדיין קיבלו קארט בלאנש כדי ליצור מהדורה מוגבלת של הקרוסאובר בשם Black Edition לרוסיה, שלא תתמוסס בקרב יותר מ -150 אלף אאוטלנדרים שלישיים הנוסעים בכבישי ארצנו. ניתן להבחין בין מכונית כזו על ידי גריל הרדיאטור השחור בציפוי הכרום והקישוט התחתון על הפגוש הקדמי. באותו הצבע מיוצרים הפיתוחים על הדלתות, בתי המראה החיצוניים, מסילות הגג וחישוקי 18 אינץ 'המיוחדים. הפנים עוטר בתפרים אדומים, אלמנטים דקורטיביים בלוח הקדמי ותוספות במראה פחמן בכרטיסי הדלת.
כן, ומשמעותי - סלון מיצובישי אאוטלנדר של שנת הדגם החדשה עבר שיפורים משמעותיים. התחלנו עם הספה האחורית, שקיבלה ריפודי גב וכריות רכים יותר, וגם רכשנו תמיכה רוחבית משופרת. באשר למושבים הקדמיים, לנהג יש כעת תמיכה מותנית מתכווננת חשמלית עם טווח כוונון של 22,5 מילימטרים. מלפנים הופיעה יחידת בקרת אקלים מודרנית עם בקרי טמפרטורה סיבוביים שהחליפו את המקשים, כמו גם כפתור חדש לסנכרון מיידי של אזורים.
בנוסף, הקרוסאובר קיבל מתחם אינפורמציה משופר עם מסך מגע מוגדל ל 8 אינץ ', תמיכה בפרוטוקולי Apple CarPlay ו- Android Auto, כמו גם יכולת לצפות בסרטונים ממדיה פלאש. בהירות מסך המגע החדש הוגברה ב -54% וזמן התגובה למגע הוקטן.
החידוש הטכני העיקרי של מיצובישי אאוטלנדר 2020 הוא רק אחד, אבל חשוב מאוד. כעת כל רכבי ההנעה בארבעה גלגלים מצוידים במערכת S-AWC (בקרת סופר-גלגלים) אינטליגנטית עם מערכת הנעה לכל הגלגלים עם דיפרנציאל פעיל מלפנים ומצמד אלקטרומגנטי לחיבור הציר האחורי. האלקטרוניקה מנתחת נתונים על מהירות הגלגל, מידת הלחיצה על דוושת התאוצה, זווית ההיגוי ומיקום המכונית בהתבסס על הג'ירוסקופ.
על סמך מידע זה, המערכת מבלמת את הגלגל הקדמי הפנימי ליצירת מומנט פניה, המאפשר לך להיכנס בביטחון רב יותר לפינות במהירות גבוהה מבלי להפוך את ההגה יתר על המידה. בפלט, האלקטרוניקה מגבירה את המתיחה בגלגלים האחוריים להשלמת התמרון בהצלחה. ישנם ארבעה מצבי נהיגה בסך הכל: אקו (נהיגה שקטה על אספלט), רגיל (נהיגה דינמית יותר), שלג (שלג או קרח מגולגל) וחצץ (דרך חצץ או שלג רופף).
מערכת S-AWC באמת עוזרת אפילו לנהג לא מוכן לנגוס בפניות בוציות, ולעבור אותם במצערת פתוחה וגלגלים כמעט שטוחים. דבר אחד נראה שהאאוטלנדר לא אוהב מאוד זה חול עמוק. לאחר שניסה להשאיר את הנתיב לחוף אוקי, המצמד התחמם במהירות, והאלקטרוניקה החלה מיד לחנוק את המנוע על מנת למנוע את תקלה מוחלטת.
כן, לא נעשו שינויים במגוון המנועים. המנוע הבסיסי הוא "ארבעה" בנזין בנפח שני ליטרים, המפתח 146 כ"ס. ומומנט של 196 ננומטר, ואפשרויות מעט יותר יקרות זמינות עם יחידת 2,4 ליטר, המייצרת 167 כוחות ו -222 מטר ניוטון. שני המנועים עובדים בשילוב עם Jatco CVT. המנוע הראשון מוצע בשילוב עם הנעה קדמית וכל גלגל, והחזק יותר זמין רק לשינויים עם ארבעה גלגלי הנעה.
בראש השורה נמצאת גרסת ה- GT עם מנוע V6 בנפח שלושה ליטרים המפתח 227 כ"ס. ו- 291 מטר ניוטון, הפועל בשילוב עם האוטומטית הקלאסית עם שישה הילוכים. המנוע מאפשר לקרוסאובר לצבור "מאה" תוך 8,7 שניות, ומהירותו המקסימלית היא 205 ק"מ לשעה. מיצובישי אאוטלנדר GT נותרה למעשה מכונית ייחודית בשוק שלנו - לאף רכב שטח אחר ברמה זו יש שינויים עם מנוע בעל שישה צילינדרים.
מחירי מיצובישי אאוטלנדר 2020 מתחילים ב -23 דולר, שהם 364 דולר יותר מהמכונית לפני השדרוג. קרוסאובר עם מנוע 894 ליטר והנעה ארבעה גלגלים יעלה 2,4 דולר, ועל אאוטלנדר GT המשודרגת עם מנוע שישה צילינדרים בנפח שלושה ליטרים תצטרך לשלם מינימום 29 דולר.
בספטמבר יחלו מכירות רוסיות של קרוסאוברים מהמהדורה המוגבלת של Black Edition - מכוניות כאלה יהיו זמינות עם מנוע שני ליטר והנעה לכל הגלגלים על בסיס רמות הגימור הפופולריות ביותר Invite 4WD ו-Intense+ 4WD. התוספת עבור עיצוב חיצוני ופנימי מיוחד יעמוד על 854$. כך, עלות מיצובישי אאוטלנדר בלאק מהדורה, בהתאם לאבזור, תעמוד על 27$ ו-177$.
