סקודה

תוכן היסטוריה של סקודה לוגו בעלים וניהול דגמים1. קונספט סקודה2. היסטורית דגמים מודרניים שאלות ותשובות: סקודה הוא אחד המותגים המפורסמים בעולם, המייצר מכוניות נוסעים כמו גם קרוסאוברים לטווח בינוני. מטה החברה ממוקם במלאדה בולסלב, צ'כיה. עד 1991 הייתה החברה קונגלומרט תעשייתי, שהוקם ב-1925, ועד אותו רגע היה מפעל קטן של לורין וקמנט. כיום היא חלק מ-VAG (פרטים נוספים על הקבוצה מתוארים בסקירה נפרדת). היסטוריה של סקודה להקמתה של יצרנית הרכב המפורסמת בעולם יש סיפור רקע קצת מוזר. המאה התשיעית הסתיימה. מוכר הספרים הצ'כי ולאצלב קלמנט קונה אופניים זרים יקרים, אך עד מהרה היו בעיות עם המוצר, שהיצרן סירב לתקן. כדי "להעניש" את היצרן חסר המצפון, ואצלב, יחד עם שמו, לורין (הוא היה מכונאי ידוע באזור זה, ולקוח תדיר של חנות הספרים של קלמנט), ארגנו ייצור קטן של אופניים משלהם. המוצרים שלהם היו בעלי עיצוב מעט שונה והם גם אמינים יותר מאלה שנמכרו על ידי המתחרים שלהם. בנוסף, השותפים סיפקו אחריות מלאה למוצריהם עם תיקונים חינם במידת הצורך. המפעל נקרא Laurin&Klement והוא נוסד ב-1895. אופני סלביה יצאו מחנות ההרכבה. תוך שנתיים בלבד, הייצור התרחב עד כדי כך שחברה קטנה כבר הצליחה לרכוש קרקע ולבנות מפעל משלה. אלה אבני הדרך העיקריות של היצרן, שנכנסו לאחר מכן לשוק הרכב העולמי. 1899 - החברה מרחיבה את הייצור, מתחילה לפתח אופנועים משלה, אך עם תוכניות לייצור אוטומטי. 1905 - הופיעה המכונית הצ'כית הראשונה, אך היא עדיין יוצרה תחת המותג L&K. הדגם הראשון נקרא Voiturette. על בסיסו פותחו סוגים נוספים של מכוניות, כולל משאיות ואפילו אוטובוסים. מכונית זו הייתה מצוידת במנועים בצורת V עבור שני צילינדרים. כל מנוע היה מקורר מים. הדגם הועמד לתחרות מכוניות באוסטריה, שם זכה במעמד מכוניות הכביש. 1906 - Voiturette מקבל מנוע בעל 4 צילינדרים, וכעבור שנתיים המכונית יכולה להיות מצוידת ב- ICE בעל 8 צילינדרים. 1907 - על מנת למשוך מימון נוסף, הוחלט לשנות את מעמד החברה מחברה פרטית לחברה משותפת. הייצור התרחב בשל הפופולריות של מכוניות מיוצרות. הם זכו להצלחה מיוחדת בתחרויות רכב. המכוניות הראו תוצאות טובות, שבזכותן המותג הצליח להשתתף בתחרויות ברמה עולמית. אחד הדגמים המצליחים שהופיעו באותה תקופה הוא ה-F. הייחודיות של המכונית הייתה שלמנוע היה נפח של 2,4 ליטר, והספק שלה הגיע ל-21 כוחות סוס. מערכת הצתה עם נרות שעבדה מפולס מתח גבוה נחשבה אז בלעדית. בהתבסס על מודל זה, נוצרו גם מספר שינויים, למשל, אומניבוס או אוטובוס קטן. 1908 ייצור אופנועים נפסק. באותה שנה שוחררה המכונה האחרונה בעלת שני צילינדרים. כל שאר הדגמים קיבלו מנוע 4 צילינדרים. 1911 - תחילת ייצור דגם S, שקיבל מנוע של 14 כוחות סוס. 1912 - החברה משתלטת על היצרן מרייכנברג (כיום Liberec) - RAF. בנוסף לייצור רכבי נוסעים עסקה החברה בייצור מנועים קונבנציונליים, מנועי מטוסים, מנועי בעירה פנימית עם בוכנות וללא שסתומים, ציוד מיוחד (גלילים) ומכונות חקלאיות (מחרשות עם מנועים). 1914 - כמו רוב יצרני האמצעים המכניים, גם החברה הצ'כית עוצבה מחדש לצרכים הצבאיים של המדינה. לאחר קריסת אוסטריה-הונגריה החלה החברה לחוות קשיים כלכליים. הסיבה לכך היא שלקוחות קבועים לשעבר הגיעו לחו"ל, מה שסיבך את מכירת המוצרים. 1924 - המפעל ניזוק קשות מהשריפה הגדולה ביותר, בה הושמד כמעט כל הציוד. אפילו חצי שנה לא חלפו מאז שהחברה מתאוששת מהטרגדיה, אבל זה לא הציל אותה מירידה הדרגתית בייצור. הסיבה לכך הייתה תחרות מוגברת מצד יצרנים מקומיים - טאטרה ופראגה. המותג היה צריך לפתח דגמי מכוניות חדשים. החברה לא יכלה להתמודד עם משימה כזו בעצמה, ולכן מתקבלת החלטה מרכזית בשנה הבאה. 1925 - K&L SA הופכת לחלק מהקונצרן הצ'כי SA Škoda Automobile Works בפילזן (כיום Škoda Holding). החל מהשנה, מפעל הרכב מתחיל לייצר מכוניות תחת המותג סקודה. כעת המטה נמצא בפראג, והמפעל הראשי ממוקם בפילזן. 1930 - מפעל בולסלב הפך ל- ASAP (חברת מניות משותפת של תעשיית הרכב). 1930 - מופיע קו המכוניות החדש ביותר, המקבל מסגרת חדשנית של מזלג-שדרה. פיתוח זה פיצה על היעדר קשיחות פיתול של כל הדגמים הקודמים. מאפיין נוסף של מכוניות אלה היה מתלה עצמאי. 1933 - תחילת הפקת סטנדרט 420. בשל העובדה שהמכונית התבררה כ-350 ק"ג. קל יותר מקודמו, פחות רעבתני ויותר נוח לנהיגה, הוא זכה לפופולריות גבוהה. לאחר מכן, הדגם נקרא פופולרי. 1934 - הסופרב החדש הוצג. 1935 - תחילת ייצור הטווח המהיר. 1936 - פותח קו דגמים ייחודי נוסף Favorit. בשל ארבעת השינויים הללו, החברה עוברת לעמדה מובילה בקרב יצרני הרכב בצ'כוסלובקיה. 1939-1945 החברה עוברת לחלוטין למילוי פקודות צבאיות עבור הרייך השלישי. עד תום המלחמה, כ-70% מכושר הייצור של המותג הושמדו במהלך פשיטות הפצצה. 1945-1960 - צ'כוסלובקיה הופכת למדינה סוציאליסטית, וסקודה רכשה עמדה מובילה בייצור מכוניות. בתקופה שלאחר המלחמה הופיעו מספר דוגמניות מצליחות כמו פליסיה, טיודור (1200), אוקטביה וספרטק. תחילת שנות ה-1960 התאפיינה בפיגור משמעותי מאחורי ההתפתחויות בעולם, אולם הודות למחיר התקציבי, מכוניות ממשיכות להיות מבוקשות לא רק באירופה. יש אפילו רכבי שטח טובים לניו זילנד - Trekka, ולפקיסטאן - Skopak. 1987 - מתחיל ייצור דגם הפייבוריט המעודכן, מה שמוביל למעשה את קריסת המותג. שינויים פוליטיים והשקעות גדולות בפיתוח פריטים חדשים אילצו את הנהלת המותג לחפש שותפים זרים כדי למשוך השקעות נוספות. 1990 - קונצרן VAG נבחר כשותף זר אמין. עד סוף 1995 רוכשת חברת האם 70% ממניות המותג. בשנת 2000 החברה עוברת לחלוטין לשליטת הקונצרן, כאשר שאר המניות נפדות. 1996 - האוקטביה זוכה למספר עדכונים, כאשר החשוב שבהם הוא פלטפורמה שפותחה על ידי פולקסווגן. הודות למספר שינויים לשיפור המאפיינים הטכניים של המוצרים, המכונות של היצרן הצ'כי צוברות מוניטין של זולות, אך עם איכות בנייה גבוהה. זה מאפשר למותג לבצע כמה ניסויים מעניינים. 1997-2001 הופק אחד הדגמים הניסיוניים, פליציה כיף, שיוצרו במרכב טנדר ובעל צבע עז. 2016 - עולם הנהגים ראה את הקרוסאובר הראשון מסקודה - קודיאק. 2017 - החברה מציגה את הקרוסאובר הקומפקטי הבא Karoq. ממשלת המותג מכריזה על השקת אסטרטגיה תאגידית, שמטרתה הייתה להשיק ייצור של שלושה תריסר דגמים חדשים עד 2022. אלה יכללו 10 היברידיות ומכוניות חשמליות מן המניין. 2017 - בתערוכת הרכב בשנגחאי, המותג מציג את אב הטיפוס הראשון של מכונית חשמלית בחלק האחורי של מכונית SUV קופה - Vision. הדגם מבוסס על פלטפורמת VAG MEB. 2018 - דגם המכוניות המשפחתיות Scala מופיע בתערוכות רכב. 2019 - החברה הציגה את הקרוסאובר המשנה קומפקטי של Kamiq. באותה שנה הוצגה המכונית החשמלית העירונית המוכנה לייצור Citigo-e iV. כמה מפעלים של יצרנית הרכב מומרים חלקית לייצור סוללות על פי הטכנולוגיה של קונצרן VAG. לוגו לאורך ההיסטוריה שינתה החברה את הלוגו שמתחתיו מכרה את מוצריה מספר פעמים: 1895-1905 - הדגמים הראשונים של האופניים והאופנועים לבשו את סמל סלביה, שנעשה בצורת גלגל אופניים ובתוכם עלי טיליה. 1905-25 - לוגו המותג הוחלף ל- L&K, שהונח בשפה עגולה עשויה מאותם עלי לינדנה. 1926-33 - שם המותג שונה לסקודה, מה שבא לידי ביטוי מיד בלוגו החברה. הפעם שם המותג הוצב בסגלגל עם גבול זהה לגרסה הקודמת. 1926-90 - במקביל, בחלק מהדגמים של החברה, מופיעה צללית מסתורית, הדומה לחץ מעופף עם כנפי ציפורים. עד כה, איש אינו יודע בוודאות מה שימש כפיתוח של ציור כזה, אך כיום הוא מוכר בכל העולם. לפי גרסה אחת, בזמן טיול באמריקה, אמיל סקודה לווה ללא הרף על ידי הודי, שהפרופיל שלו במשך שנים רבות היה על התמונות במשרדי הנהלת החברה. חץ מעופף על רקע צללית זו נחשב לסמל לפיתוח מהיר ויישום של טכנולוגיות יעילות במוצרי המותג. 1999-2011 – הסגנון הבסיסי של הלוגו נשאר זהה, רק צבע הרקע משתנה והתמונה מתגלה כנפח. גוונים ירוקים מרמזים על הידידותיות הסביבתית של המוצרים. 2011 - הלוגו של המותג מקבל שוב שינוי קטן. הרקע כעת לבן, מה שהופך את צללית החץ המעופף ליותר אקספרסיבי, בעוד שהגוון הירוק ממשיך לרמוז על התנועה לקראת פיתוח תחבורה נקייה. בעלים וניהול בתחילה, המותג K&L היה ייצור פרטי. התקופה שבה היו לחברה שני בעלים (קלמנט ולורין) היא 1895-1907. בשנת 1907 קיבלה החברה מעמד של חברת מניות. בתור JSC, המותג היה קיים עד 1925. אז היה מיזוג עם חברת המניות הצ'כית של תעשיית הרכב, ששמה סקודה. דאגה זו הופכת לבעלים המלא של מפעל קטן. בתחילת שנות ה-90 של המאה העשרים, החברה מתחילה לנוע בצורה חלקה תחת הנהגתה של קבוצת פולקסווגן. השותף הופך בהדרגה לבעלים של המותג. סקודה VAG מקבלת את מלוא הזכויות על הטכנולוגיות ויכולות הייצור של יצרנית הרכב בשנת 2000. דגמים הנה רשימה של הדגמים השונים שהתגלגלו מפס הייצור של יצרנית הרכב. 1. סקודה קודמת 1949 – 973 בטא; 1958 – 1100 סוג 968; 1964 - F3; 1967-72 – 720; 1968 - 1100 GT; 1971 - 110 SS פראט; 1987 - 783 קופה מועדפת; 1998 - פליסיה גולדן פראג; 2002 – עלים; 2002 - מהדורת פאביה פריז; 2002 - טיודור; 2003 - הרומסטר; 2006 - Yeti II; 2006 - ג'ויסטר; 2007 - פאביה סופר; 2011 - חזון ד'; 2011 - משימה ל'; 2013 - חזון ג'; 2017 - חזון ה'; 2018 – Vision X. 2. ניתן לחלק את הייצור ההיסטורי של מכוניות על ידי החברה למספר תקופות: 1905-1911. הדגמים הראשונים של K&L מופיעים; 1911-1923 K&L ממשיכה לשחרר דגמים שונים המבוססים על רכבי מפתח בעיצוב משלה; 1923-1932 המותג עובר לשליטת סקודה JSC, הדגמים הראשונים מופיעים. המרהיבים ביותר היו 422 ו-860; 1932-1943 מופיעים שינויים 650, 633, 637. הדגם הפופולרי זכה להצלחה גדולה. המותג משיק ייצור של Rapid, Favorit, Superb; 1943-1952 ה-Superb (שינוי OHV), Tudor 1101 ו-VOS מתגלגלים מפס הייצור; 1952-1964 ייצור פליסיה, אוקטביה, 1200 ושינויים בסדרת 400 (40,45,50) מתחילים; 1964-1977 סדרת 1200 מיוצרת בגופים שונים. דגם האוקטביה מקבל מרכב סטיישן (קומבי). דגם ה-1000 מגה-בייט מופיע; 1980-1990 במהלך 10 השנים הללו, המותג הוציא רק שני דגמים חדשים 110 R ו-100 בשינויים שונים; 1990-2010 רוב המכוניות הנוסעות זוכות לעדכונים של "הדור הראשון, השני והשלישי" על סמך הפיתוחים של קונצרן VAG. ביניהם אוקטביה, פלישיה, פאביה, סופרב. קרוסאוברים קומפקטיים של יטי ומיניוואנים של רומסטר מופיעים. דגמים מודרניים רשימת הדגמים החדשים המודרניים כוללת: 2011 – Citigo; 2012 - ראפיד; 2014 - פאביה III; 2015 - Superb III; 2016 - קודיאק; 2017 - קארוק; 2018 - סקאלה; 2019 - אוקטביה הרביעית; 2019 - Kamiq. לסיכום, אנו מציעים סקירה קטנה של מחירים בתחילת 2020: שאלות ותשובות: איזו מדינה מייצרת מכוניות סקודה? המפעלים החזקים ביותר של החברה ממוקמים בצ'כיה. סניפיה ממוקמים ברוסיה, אוקראינה, הודו, קזחסטן, בוסניה והרצגובינה, פולין. מי הבעלים של סקודה? המייסדים ואצלב לורין ואצלב קלמנט. בשנת 1991 הופרטה החברה.