מערכות TSC, ABS ו- ESP. עקרון הפעולה
תוכן
מכוניות מודרניות נהיות חכמות ובטוחות יותר. אי אפשר לדמיין שמכונית חדשה לגמרי תהיה ללא ABS ו- ESP. לכן, בואו נסתכל מקרוב על משמעות הקיצורים הנ"ל, כיצד הם עובדים ומסייעים לנהגים לנהוג בבטחה.
מה זה ABS, TSC ו- ESP
ישנן נקודות נפוצות בין מערכות ABS, TCS ו- ESP הקשורות לייצוב הרכב ברגעים קריטיים (בלימה קשה, תאוצה חדה והחלקה). כל המכשירים עוקבים אחר התנהגות המכונית על הכביש ומחוברים בזמן במידת הצורך. חשוב גם שרכב המצויד במערך מינימלי של בטיחות בתעבורה יפחית את הסבירות להיכנס לתאונה פעמים רבות. פרטים נוספים על כל מערכת.
מערכת בלימה נגד נעילה (ABS)
מערכת הבלמים נגד נעילה היא אחד ממכשירי העזר האלקטרוניים המוקדמים ביותר למניעת נעילת גלגלים בכבישים רטובים וחלקלקים, כמו גם כאשר דוושת הבלמים נלחצת בחוזקה. פרוטוזואה
ABS מורכב מהרכיבים הבאים:
- יחידת בקרה עם יחידת ביצוע המפיצה לחץ;
- חיישני מהירות גלגלים עם הילוכים.
כיום מערכת הבלימה נגד נעילה עובדת בשילוב עם מערכות בטיחות בתעבורה אחרות.
בקרת מערכת גרירה (TSC)
בקרת משיכה היא תוספת ל- ABS. זהו קומפלקס של תוכנות וחומרה שמונעים החלקה של גלגלי הנהיגה ברגע הדרוש.
תוכנית יציבות אלקטרונית (ESP)
ESP היא מערכת בקרת יציבות רכב אלקטרונית. הוא הותקן לראשונה בשנת 1995 על מרצדס בנץ CL600. המשימה העיקרית של המערכת היא לשלוט בדינמיקה הרוחבית של המכונית, למנוע ממנה להחליק או להחליק מהצד. ESP עוזר לשמור על יציבות כיוונית, לא לרדת מהמסלול בכביש עם כיסוי לקוי, במיוחד במהירות גבוהה.
עיקרון הפעולה
ABS
בזמן שהמכונית נעה, חיישני סיבוב הגלגלים עובדים כל הזמן ושולחים אות ליחידת הבקרה ABS. כאשר אתה לוחץ על דוושת הבלם, אם הגלגלים אינם נעולים, ה- ABS לא יעבוד. ברגע שגלגל אחד מתחיל להיסגר, יחידת ה- ABS מגבילה באופן חלקי את אספקת נוזל הבלמים לצילינדר העובד, והגלגל מסתובב עם בלימה קצרה מתמדת, והשפעה זו מורגשת היטב ברגל כשאנחנו לוחצים על דוושת הבלם.
עקרון הפעולה של מערכת הבלימה נגד נעילה מבוסס על העובדה שבמהלך בלימה חדה קיימת אפשרות לתמרון, מכיוון שללא ה- ABS, כאשר ההגה מסובב בבלימה מלאה, המכונית תמשיך לנסוע ישר.
ESP
מערכת בקרת היציבות עובדת על ידי קבלת מידע מאותם חיישני סיבוב גלגלים, אך המערכת דורשת מידע רק מציר ההנעה. יתר על כן, אם המכונית מחליקה, קיים סיכון של החלקה, ה- ESP מגביל חלקית את אספקת הדלק ובכך מקטין את מהירות התנועה, והוא יעבוד עד שהמכונית תמשיך בקו ישר.
TCS
המערכת עובדת על פי עקרון ה- ESP, אולם היא לא יכולה רק להגביל את מהירות פעולת המנוע, אלא גם להתאים את זווית ההצתה.
מה עוד יכולה "הגדרה נגד החלקה" לעשות?
הדעה שאנטיבוקס מאפשרת רק ליישר את המכונית ולצאת מהשלג שגויה. עם זאת, המערכת מסייעת במצבים מסוימים:
- בהתחלה חדה. שימושי במיוחד עבור רכבים עם הנעה קדמית עם צירי חצי באורכים שונים, כאשר בהתחלה חדה המכונית מובילה לצד ימין. כאן נכנס לתמונה החלקה נגד החלקה, הבולמת את הגלגלים, ומשווה את מהירותם, דבר שימושי במיוחד באספלט רטוב כשנדרשת אחיזה טובה;
- מסלול שלג. בוודאי נסעת בכבישים לא נקיים יותר מפעם אחת, אז אחרי חלוצי דרך השלג, נשאר מסלול, ואם זו הייתה משאית או אפילו רכב שטח, אז יישאר ממנו מסלול עמוק ב"פס "שלג גבוה בין הגלגלים. כאשר עוקפים מכונית, חוצים מסלול כזה, ניתן להשליך את המכונית מיד לצד הדרך או לסובב אותה. אנטיבוקים נוגד זאת על ידי חלוקה נכונה של המומנט לגלגלים ומדידת מהירות המנוע;
- פינות. כשעושים סיבוב, בדרך חלקלקה, המכונית יכולה להסתובב כרגע סביב צירה. הדבר תקף גם לתנועה לאורך סיבוב ארוך, כאשר עם התנועה הקלה ביותר של ההגה אתה יכול "לעוף משם" לתעלה. אנטיבוקים מתערב בכל אחד מהמקרים ומנסה ליישר את המכונית כמה שיותר.
כיצד מגנה התיבה האוטומטית?
להעברה, נוכחותן של מספר מערכות בטיחות משפיעה לטובה. זה נכון במיוחד עבור תיבת הילוכים אוטומטית, שכל החלקה שלה, המזהמת את השמן במוצרי שחיקה של חיפויי החיכוך, מפחיתה את משאב היחידה. זה חל גם על ממיר המומנט, שגם "סובל" מהחלקה.
בתיבות הילוכים ידניות, מכוניות עם הנעה קדמית, ההפרש לא מצליח להחליק, כלומר הלוויינים "נדבקים" להילוך המונע, ולאחר מכן תנועה נוספת היא בלתי אפשרית.
נקודות שליליות
למערכות האלקטרוניות העזרות יש גם צדדים שליליים שהופיעו במהלך הפעולה:
- הגבלת מומנט, במיוחד כאשר נדרשת תאוצה מהירה, או שהנהג מחליט לבדוק את "חוזק" מכוניתו;
- במכוניות תקציביות, מערכות ה- ESP אינן מספקות, שם המכונית פשוט סירבה לעזוב את סחיבת השלג, והמומנט נחתך למינימום בלתי אפשרי.
האם אוכל לכבות אותו?
מרבית המכוניות המצוידות במניעת החלקה ומערכות דומות אחרות מספקות כיבוי כפוי של הפונקציה עם מקש בלוח המכשירים. חלק מהיצרנים אינם מספקים הזדמנות זו, מה שמצדיק את הגישה המודרנית לבטיחות פעילה. במקרה זה, תוכל למצוא את הנתיך האחראי להפעלת ה- ESP ולהסירו. חשוב: כאשר משביתים את ה- ESP בדרך זו, ה- ABS והמערכות הנלוות עשויות להפסיק לתפקד, ולכן עדיף לנטוש את הרעיון הזה.
שאלות ותשובות:
מה הם ABS ו-ESP? ABS היא מערכת בלימה נגד נעילה (מונעת את נעילת הגלגלים בעת בלימה). ESP - מערכת של יציבות שער החליפין (אינה מאפשרת למכונית להיכנס להחלקה, בלימה עצמאית של הגלגלים הדרושים).
מה המשמעות של ABS EBD? EBD - חלוקת כוח בלמים אלקטרונית. מדובר באופציה, חלק ממערכת ה-ABS, שהופכת את בלימת החירום ליעילה ובטוחה יותר.
מהו הכפתור במכונית ESP? זהו הכפתור שמפעיל את האפשרות המייצבת את הרכב על משטחים חלקים. במצבים קריטיים, המערכת מונעת החלקה מהצד או החלקה של המכונית.
מה זה ESP? זוהי מערכת בקרת היציבות, שהיא חלק ממערכת הבלימה המצוידת ב-ABS. ESP בולמת באופן עצמאי עם הגלגל הרצוי, ומונעת החלקה של המכונית (הוא מופעל לא רק במהלך בלימה).
