המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה
תיקון אוטומטי,  מאמרים,  הפעלת מכונות

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

מה המחיר האמיתי של המכונית? אנו יכולים לגלות מידע זה בקלות ממחירון הסוחרים או ממודעה בשוק המשני. אבל כמה עוד יצטרך להוסיף למחיר הזה כעלויות אחזקה ותיקון?

עלות אחזקה היא גורם חשוב

למרבה הצער, אי אפשר לתת תשובה מדויקת לשאלה זו. העלות של כל מכונית משתנה בהתאם לתנאי ההפעלה, הטיפול וסגנון הנהיגה. עם זאת, נתונים סטטיסטיים על עלויות ממוצעות לפי מותג יקלו על הבחירה שלנו. למרבה הצער, איש באירופה אינו מקיים נתונים סטטיסטיים כאלה - רק בארצות הברית הודות לסקרים שנתיים של דוחות צרכנים.

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

כמובן, ישנם הבדלים משמעותיים בין אירופה לאמריקה במבנה, במחירי הדלק ובמשכורות של מכונאי רכב. אפילו למדיניות השירות והאחריות של חלק מהיצרנים בצד אחד של האוקיינוס ​​יש משלה ושונה לחלוטין - בצד השני של העולם. מסיבה זו, דירוג CR יכול לתת רק מושג גס.

משאל משתמשים

הגרסה האחרונה של הסקר כוללת את כל עלויות האחזקה והתיקון של הבעלים. כפי שהיית מצפה, יש הבדל משמעותי בעלות לילדים בגילאי 3-, 5- ו -10:

  • 3 שנים (מיוצר בשנת 2017) 83 דולר בממוצע;
  • 5 שנים (2015) 200 דולר בממוצע;
  • 10 שנים (2010) 458 דולר בממוצע.

ההבדל מובן - מכוניות חדשות מגיעות בדרך כלל עם אחריות של לפחות 3, ולרוב אפילו 7 שנים, שבהן התיקונים הם בחינם והבעלים משלמים רק על חומרים מתכלים כמו שמן וצמיגים. בנוסף, כמובן, עם הזמן מכוניות מתחילות להתקלקל לעתים קרובות יותר.

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

עם זאת, יש לציין כי בחלק מהמותגים ההבדל בעלות השירותים הוא זניח, בעוד שבאחרים הוא שונה מאוד. הבעלים של דודג '(170 דולר), אקורה (163 דולר) ואינפיניטי (152 דולר) מדווחים כולם על עלות הרכב הגבוהה ביותר לפני שלוש שנים. במקביל, מותגים כמו ב.מ.וו, קאדילק וולוו מדווחים על כמעט אפס עלויות תיקון ותחזוקה.

עבור מכוניות לחמש שנים העלויות גדלות בהדרגה, אך העבודה הקיצונית באמת נעשית במכוניות ל -10 שנים לאחר פקיעת האחריות. אז, BMW, שבשלוש השנים הראשונות לא עלתה כלום לבעליה, החלה פתאום להזדקק לכמעט 1000 דולר בשנה. כנ"ל לגבי מותגי פרימיום גרמניים אחרים.

רשימה מעידה לפי מותג

כדי לגלות איזו מכונית שווה להסתכל בשוק האפטר, הנה רשימה שהורכבה על ידי Consumer Reports.

קרייזלר - 208 דולר

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

המותג האמריקאי זול פחות או יותר למכוניות בנות 5 שנים, בעלות ממוצעת של 175 דולר, אך לבני 10 הוא זול משמעותית מכל האחרים - 208 דולר לתיקונים ותחזוקה.

לינקולן - 290 דולר

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

מותג היוקרה פורד הצליח גם במכוניות ל -5 שנים (159 דולר לשנה) עם ילדים בני 10 הזמינים מהשוק המשני.

טויוטה - 291 דולר

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

טויוטה בנות חמש הן למעשה די יקרות ב-200 דולר לשנה, אבל עבור ילדים בני 10, המותג היפני הוא אחד החסכוניים ביותר.

מאזדה - 300 דולר

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

כך גם כאן - עלות האחזקה הגבוהה יחסית של רכב בן 5 שנים - 207 דולר, אבל בשנה העשירית המצב משתפר.

קיה - 317 דולר

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

המותג הקוריאני הוא המותג השני בזול ביותר מבין מכוניות לחמש שנים - בעלויות שנתיות של 140 דולר בלבד (אחריות ארוכה יותר מסייעת). עבור ילדים בני 10, עלות השירות יותר מכפולת.

ניסאן - 340 דולר

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

בשנה החמישית שלה עולה ניסן 185 דולר בממוצע לשירות.

יונדאי - 340 דולר

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

האח הקוריאני הגדול יותר גרוע מקיה בגיל חמש ב-208 דולר לחודש, אבל בגיל 10 התוצאה של שני המותגים כמעט זהה.

דודג' - 345 דולר

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

עלות האחזקה של דודג 'בת 5 בממוצע היא 175 דולר לשנה.

הונדה - 370 דולר

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

והמותג היפני הזה לא רווחי במיוחד זו השנה החמישית - עלות תחזוקה ממוצעת של 203 דולר. בשנה העשירית המצב משתנה לתחזוקה זולה יותר.

מַעבָּרָה - 399 דולר

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

מכוניות פורד רווחיות יחסית בשנתן החמישית, עם עלות ממוצעת של 164 דולר. עם זאת, יש לזכור שבאמריקה, יותר משלושה רבעים מכלל הפורדים על הכביש הם טנדרים או רכבי שטח גדולים, שונים לחלוטין מהדגמים האירופיים.

קדילאק - 400 דולר

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

מותג היוקרה האמריקאי GM הוא אחד החסכוניים ביותר בשנתו החמישית במחיר של 149 דולר לעונה. בדגמים בני עשר, המחוון מחמיר, אבל לא כמו זה של מקבילי פרימיום מיובאים.

ג'יפ - 425 דולר

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

בשנה החמישית העלות היא 164 דולר לשנה.

לקסוס - 461 $

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

לקסוס בת החמש עלתה 215 דולר בממוצע לשנה. עלות התחזוקה של מכוניות בנות עשר כמעט מכפילה את עצמה

שברולט - 466 $

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

בשנתה החמישית, שברולט הופיעה כמעט בדומה למתחרה העיקרית של פורד, עם עלות ממוצעת של 168 דולר. עם זאת, בגיל 10, הם נופלים מאחורי היריב.

סובארו - 500 דולר

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

מכוניות יפניות יקרות לאחר חמש שנות שירות, ועלויות האחזקה מגיעות כעת ל -267 דולר. בשנה העשירית להפעלה הם מכפילים.

אינפיניטי - 508 דולר

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

מותג ניסן היוקרתי עולה לבעליו 248 דולר בממוצע בשנה החמישית ו -508 דולר בשנה העשירית.

ביואיק - 522 $

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

תחת מותג זה באמריקה נמכרים שני דגמים, שבאירופה ידועים בשם אופל אינסיגניה ומוקה X. בשנה החמישית מכוניות ביואיק דורשות בממוצע 157 דולר, וזו תוצאה טובה. אבל עד העשירית הוא מתדרדר משמעותית.

פולקסווגן - 560 $

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

באמריקה, מכוניות גרמניות אינן זולות זו השנה החמישית (222 דולר) וגם לא השנה העשירית.

וולוו - 600 דולר

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

המותג השבדי, שהתנצל בשנה שעברה על בעיות איכות עם ה- HS60 שלו, עלה לבעליו 248 דולר בממוצע בשנה החמישית. המצב לא משתנה במכוניות בנות עשר - עלויות התחזוקה כמעט פי שניים.

MINI - 600 דולר

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

עד גיל חמש, מכוניות בריטיות קטנות הן די סבירות - רק 160 דולר לתחזוקה. אבל בשנה העשירית, הנהג יצטרך לשלם עבור תחזוקה יקרה.

אאודי - 625 $

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

עם מותג היוקרה VW, השירות ממוצע של 253 דולר בשנה החמישית ו -625 דולר בשנה העשירה.

מרצדס-בנץ - 838 דולר

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

המובילה העולמית בסגמנט הפרימיום היא גם המובילה בעלויות התחזוקה לרכבים בני חמש, עם תחזוקה ממוצעת של מרצדס שנעשתה ב-2015 של 409 דולר, יותר משליש יותר מסובארו, השנייה בהקשר זה.

ב.מ.וו - 910 דולר

המכונית היקרה והזולה ביותר לתחזוקה

בעלי ב.מ.וו שלא משנים אותו בזמן חווים את ההלם הגדול ביותר. עבור מכוניות בנות חמש, המותג הבווארי הוא הזול ביותר - הוא עולה לבעליו בממוצע 59 דולר בלבד. עם זאת, בגיל 10, השירות של BMW הולך בפתאומיות לקיצוניות השנייה.

שאלות ותשובות:

כמה שווה ה-BMW היקרה ביותר של 2021? הדגם היקר ביותר של ב.מ.וו לשנת הדגם 2021 הוא סדרה 7 M760Li xDrive. בתצורה הבסיסית עם מנוע 6.6 ליטר ותיבת הילוכים אוטומטית, המכונית עולה 142746 דולר.

כמה שווה ה-BMW הטובה בעולם? במכירה פומבית של ב.מ.וו 503 קבריולט (1957) נמכרה ב-2017 תמורת 614085 דולר. מדובר באחת מ-129 מכוניות פתוחות של חברת בוואריה.

מה יותר יקר מב.מ.וו או מרצדס? דגמים חדשים באותה כיתה זהים בערך. כדי לכבוש את השוק, החברה הבווארית מפחיתה מעט את עלות המכוניות שלה. מרצדס זולה יותר לתחזוקה.

הוספת תגובה