דגמי 4 הגלגלים החשובים בהיסטוריה
תוכן
גלגלים אחוריים הם שוב נושא מודרני, אבל הרעיון אינו חדש כלל, ואין זה מפתיע שיפן היא מקום הולדתה של הטכנולוגיה הזו. גלגלים אחוריים מסתובבים באופן פעיל הוצגו בשנת 1985, כאשר ניסאן R31 Skyline הייתה המכונית הראשונה שמציגה טכנולוגיה זו, ובמשך שנים רבות דגם זה מהווה סמל לחדשנות ולפתרונות טכניים נועזים. אבל גלגלים אחוריים מסתובבים הופכים פופולריים מאוד עם הונדה פרלוד 1987, שנמכרת בכל העולם.
ואז העניין במערכת זו נעלם, והיחס השלילי מתחזק בעלות התיקון הגבוהה יותר של גלגלי המסתובבים האחוריים. כעבור עשרות שנים הבינו המהנדסים שככל שמכוניות הולכות וגדלות וכדאי, עדיף להפוך אותן לזריזות יותר ולהחיות את הגלגלים האחוריים של ההגה הפעיל. אנו מציגים בפניכם מבחר מבין 10 הדגמים החשובים ביותר עם טכנולוגיה זו ממגזין Autocar.
ב.מ.וו 850 CSi
מדוע 850 CSi כל כך זולים כיום? מערכת הגלגלים המסתובבים האחוריים התקלה לצמיתות היא יקרה בתיקון. שאר המכונית מונעת על ידי מנוע V5,6 בנפח 12 ליטר, וגם מומחי BMW מוטורספורט תורמים ליצירתה.
הונדה פרלוד
זהו דגם היגוי לארבעה גלגלים. המכונית ביצעה פניית פרסה ברדיוס של 10 מטרים בלבד, אך המבטחים תמיד רצו פרמיה גבוהה יותר שכן נזק למערכת ההיגוי האחורית תמיד היה קשה בהתנגשות עורפית.
מאזדה קסדוס 9
מותג המשנה הכמעט יוקרתי של מאזדה זכה להצלחה מסוימת בדגמי 6 ו -9 שלו, כאשר האחרון, שהיה גם הוא גדול יותר, נמכר טוב מאוד.
למבורגיני אורוס
מערכת ההנעה לכל הגלגלים הופיעה באוונטדור S, למבורגיני הדגישה זאת ברצינות ואז העבירה אותה לאורוס. מערכת זו חשובה מאוד ליצירת רכב כלי עזר ספורי, למשל, באיטליה.
מיצובישי 3000 GT
דגם זה עמוס ברצינות בטכנולוגיה: אלמנטים אווירודינמיים פעילים, 4x4, מתלים אדפטיביים, שתי טורבינות וכמובן ארבעה גלגלים ניתנים לניהול. אבל הוא מעולם לא הצליח להתעלות על המתחרות של ב.מ.וו ופורשה.
פורד F-150 פלטינום ZF
עם רכב שאורכו 5,8 מטר ורדיוס סיבוב של 14 מטר, כולם זקוקים לעזרה בחניה ותמרון במקומות צרים. לכן ה- F-150 האחרון מקבל מערכת הנעה לכל הגלגלים מ- ZF.
פורקס 911 GT3
ה-918 Spyder הוא הדגם הראשון של המותג עם גלגלים אחוריים מסתובבים, אבל השוק האמיתי הוא ה-911 GT3 דגם 991. והדבר המגניב הוא שאם אינכם יודעים שהמערכת הזו על הסיפון, אולי לא תשימו לב שהיא פועלת.
פרארי F12tdf
עם כמעט 800 כוחות סוס, ה- F12tdf זקוקה לביצועי צמיגים טובים יותר. זה המקום בו ZF השיקה לראשונה מערכת הגה אחורית המכונה "בסיס גלגלים קצר וירטואלי", שמוסיפה למשקל הרכב 5 ק"ג בלבד.
רנו מגאן RS
מהנדסי רנו ספורט משתמשים במערכת 4Control מהדור האחרון של רנו כדי להפוך את ה-hot hatch למהנה עוד יותר לנהיגה על המסלול. בהשוואה לרכב ללא מערכת זו, זווית ההיגוי מצטמצמת ב-40%.
ניסאן 300 ZX
בתחילת שנות ה -1990 ניסאן התקשה לשכנע את הקונים שהמיקרה יכולה להתחרות עם פורשה. ה- 300 ZX לא זכתה להצלחה רבה בתחום זה, ומערכת ההיגוי הארבעה גלגלית שלה קיבלה ביקורות מעורבות.
