המושגים המדהימים ביותר בשנות ה -80
מאמרים

המושגים המדהימים ביותר בשנות ה -80

שנות ה-1980 השאירו את תעשיית הרכב עם כמה אפשרויות עיצוב נועזות וחידושים טכנולוגיים מעניינים רבים. בואו נסתכל על כמה ממכוניות העל שמעולם לא נכנסו לייצור. חלקם מפורסמים מאוד ואפילו אגדיים, כמו פרארי מיתוס, בעוד שאחרים, כמו פורד מאיה, קיבלו את המשימה הבלתי אפשרית להביא את האקזוטי להמונים.

למבורגיני אתון

בשנת 1980, למבורגיני לא הייתה במצב טוב מסיבה פשוטה - אזל הכסף. כדי להראות את תמיכתם במותג, ברטונה הציג את הקונספט של Athon בתערוכת הרכב של טורינו באותן שנות השמונים.

האתון מבוסס על הצללית, ושומר על מנוע ה- V264 בנפח 3 ליטר בנפח 8 ליטרים ותיבת הילוכים ידנית. המתקן נקרא על שם פולחן השמש המצרי והאל אתוס.

האתון מעולם לא נכנס לייצור, אך האב טיפוס שרד והוא נמצא בתנועה: RM Sotheby's מכר אותו במכירה פומבית בשנת 2011 תמורת 350 אירו.

המושגים המדהימים ביותר בשנות ה -80

אסטון מרטין בולדוג

הבולדוג נוצר בשנת 1979, אך הופיע בשנת 1980 בהשפעה רבה מהלאגונדה סדאן העתידנית. מטרת יוצריה היא שהבולדוג יגיע למהירות מרבית של מעל 320 קמ"ש, שעבורו יש צורך לטפל במנוע ה- V5,3 בנפח 8 ליטר עם שתי טורבינות ו -710 כוחות סוס, כמו גם בצורת טריז. צורה של המכונית. בחישובים של יוצרי בולדוג מצוין כי המהירות המרבית של המכונית צריכה להיות 381,5 קמ"ש.

בשנת 1980 דנו הבוסים של אסטון מרטין בסדרה קטנה של בולדוגים, אך בסופו של דבר הפרויקט בוטל ואב הטיפוס נמכר לנסיך מהמזרח התיכון.

כעת בולדוג עובר שיקום, וכשהוא יושלם, הצוות שחידש את הדגם מתכנן להאיץ את המכונית לפחות ל -320 קמ"ש.

המושגים המדהימים ביותר בשנות ה -80

שברולט קורבט אינדי

הרבה לפני ה- C8, שברולט דנה ברעיון של קורבט עם מנוע מול הציר האחורי. אז עד שנת 1986, הקונספט של קורבט אינדי הופיע בתערוכת הרכב של דטרויט.

הקונספט קיבל מנוע דומה ל- IndyCars של אז, עם מעל 600 כוחות סוס. אולם מאוחר יותר, אבות הטיפוס הבאים הופעלו על ידי מנוע V5,7 בנפח 8 ליטר שפותח על ידי לוטוס, שהושק אז לייצור סדרתי עם הקורבט ZR1.

לקורבט אינדי יש גוף קוולר ופחמן, 4x4 ו -4 גלגלים מסתובבים, ומתלים פעילים מבית לוטוס. באותה תקופה, לוטוס הייתה בבעלות GM, וזה מסביר את ההלוואות הללו.

הקונספט פותח במשך כמעט 5 שנים, הגרסה האחרונה - CERV III הופיעה בשנת 1990 והייתה בהספק של כמעט 660 כוחות סוס. אבל ברגע שברור שגרסת הייצור של המכונית תעלה למעלה מ-300 דולר, הכל נגמר.

המושגים המדהימים ביותר בשנות ה -80

פרארי מיתוס

Mythos היה הכוכב הגדול בתערוכת הרכב של טוקיו 1989. העיצוב הוא פרי עבודתה של פינינפארינה, ובפועל מדובר בטסטרוסה עם מרכב חדש, שכן מנוע ה-12 צילינדרים ותיבת ההילוכים הידנית נשמרים. אלמנטים של עיצוב זה יופיעו מאוחר יותר ב-F50, שהופיע לראשונה 6 שנים מאוחר יותר.

אב הטיפוס נמכר לאספן יפני, אך מאוחר יותר הצליח הסולטן מברוניי להניע כלכלית את פרארי לייצר שתי מכוניות נוספות כאלה.

המושגים המדהימים ביותר בשנות ה -80

פורד מאיה

מאיה היא לא בדיוק מכונית על, אבל יש לה מנוע מול הסרן האחורי והעיצוב שלה הוא פרי עבודתו של ג'וג'ארו. הופעת הבכורה של מאיה התקיימה ב-1984, והרעיון היה להפוך את הדגם ל"מכונית המונים אקזוטית". פורד מתכננת לייצר עד 50 מכלי רכב אלו ביום.

המנוע הוא V6 עם קצת יותר מ -250 כוחות סוס, שפותח בשיתוף עם ימאהה, מניע את הגלגלים האחוריים ופועל על תיבת הילוכים ידנית בת 5 הילוכים.

החברה הכינה שני אבות טיפוס נוספים - Maya II ES ומאיה EM, אך בסופו של דבר נטשה את הפרויקט.

המושגים המדהימים ביותר בשנות ה -80

לוטוס אטנה

כאן המעצב זהה לפורד מאיה - Giorgetto Giugiaro, אבל עבור סטודיו Italdesign. אטנה הופיעה באותה שנה כמו מאיה - 1984.

לוטוס מתכננת להשתמש ב- V8 החדשה של החברה יחד עם מערכת השעיה אקטיבית שפותחה על ידי צוות הפורמולה של החברה. הבעיות הכספיות של GM ומכירת לוטוס שמו קץ לאתנה. אב הטיפוס נמכר לאספן שהשקיע מאמצים רבים והפך אותו למכונית עבודה.

המושגים המדהימים ביותר בשנות ה -80

ביואיק חתול בר

זוכר את ביואיק? בשנות החמישים, החברה יצרה כמה מושגים שנקראו חתול הבר, ובשנת 1950 SEMA החיה את השם.

הרעיון מיועד להצגה בלבד, אך בהמשך יצר ביואיק אב-טיפוס לבדיקה. המנוע הוא V3,8 בנפח 6 ליטר תוצרת מקלארן מנועים, חברה אמריקאית שהוקמה בשנת 1969 על ידי ברוס מקלארן כדי לשרת בקמפיינים של קאן-אם ואינדיקאר שאינם קשורים לקבוצת מקלארן בבריטניה.

Wildcat כולל הנעה 4x4, 4 הילוכים אוטומטית ואין לו דלתות במובן המסורתי של המילה.

המושגים המדהימים ביותר בשנות ה -80

פורשה פנמריקנה

וזו לא בדיוק מכונית-על, אבל זה קונספט די מוזר. ה-Panamericana היא מתנת יום השנה ה-80 של פרי פורשה, שיש לה את ההבחנה של לחזות כיצד ייראו דגמי פורשה העתידיים. זה אושר מאוחר יותר על ידי העיצוב של ה-911 (993) והבוקסטר.

מתחת למרכב הפחמן נמצאת הגרסה הסטנדרטית של פורשה 964 להמרה.

המושגים המדהימים ביותר בשנות ה -80

הוספת תגובה