הממזרים הגדולים ביותר בספורט המוטורי

הרוח התחרותית לא תמיד משקפת את הטוב שבטבע האדם. אפילו איירטון סנה האגדי הואשם לא פעם בהתנהגות לא ספורטיבית, ועל כך השיב בשלווה שמי שלא שואף לנצח בכל מחיר לא יכול להיקרא "רוכב". בהתבסס על עיקרון זה, הפרסום המכובד Road & Track ניסה לבחור שישה "הממזרים הגדולים" בספורט המוטורי - אישים מצטיינים, לעומת זאת, שלעתים קרובות מדי חרגו מהמוסר המקובל בשם הניצחון.

הממזרים הגדולים ביותר בספורט המוטורי:

ברני אקקלסטון

נולד ב- 28 באוקטובר 1930 בבנג'י, אנגליה, בנו של קפטן הדייג התעשר לראשונה בעסקי מכוניות משומשות לפני שרכש את קבוצת פורמולה 1971 של ברברהם בשנת 1 זמן קצר לאחר מכן, הוא ייסד את FOCA וניהל מלחמה נגד כולם. תרופות נגד הנהגת F1. בהדרגה הוא הצליח להשתלט על כל ענפי הספורט, להפוך אותו למכונת כסף ולמכור אותו בשנת 2017. באותה שנה חתנו כינה אותו בפומבי "גמד מרושע" (גובהו של ברני הוא 161 ס"מ), ובתו נתנה ראיון בו התעקש. באופן משכנע מאוד, אביה היה עדיין "מסוגל לרגשות אנושיים".

ברני אקקלסטון

WAR FISA-FOCA. בסוף שנות ה-1970, אקלסטון התמודד מול הגוף המנהל דאז של הפורמולה 1, FISA, והקרב הפך במהירות לאישי ודי מבולגן. ברני רצה שלבעלי הצוות תהיה יותר שליטה ויותר הכנסות. ראש FISA, ז'אן מארי באלסטר, שעד אז ניהל את האליפות כמלך השמש, רצה לשמור על הסטטוס קוו. ברני השתמש בשיטות הקלאסיות של הפיכות - חסימות, חרמות, סחיטה של ​​עובדי FISA בודדים. בספרד הוא הצליח פעם לגרום למשטרה לגרש את אנשיו של באלסטר כשהנשק שלהם הוחרם. הצרפתי כינה אותו "משוגע". שנים לאחר מכן, בשיחה עם עיתונאי, ברני הודה שהוא רואה באדולף היטלר אדם ש"יודע איך לעשות דברים".

ברני אקקלסטון

מלחמה על הטלוויזיה. ברגע שברני הבטיח את הזכויות לטלוויזיה, הוא החל לשנות ללא הפוגה את הספורט. בתחילה, אם הטלוויזיה במדינה אחת רצתה לשדר תחרות מקומית, אקלסטון חייבה אותה לשדר את כל השאר בלוח השנה - כמעט בחינם. בינתיים הוא החל לשנות את התחרות כדי שתתאים לשידורי טלוויזיה, אם כי הפן הספורטיבי הטהור סבל מכך. כשהקהל גדל לפעמים, הוא החל לשנות את התנאים עם טלוויזיות. הוא ביקש מהם כסף, כמעט ללא סיכוי להרוויח. אבל אף אחד לא סירב כי ברני כבר צבר את אחד מקהלי הטלוויזיה הגדולים בעולם.

ברני אקקלסטון

אתה משלם והכל בסדר. בשנת 2006 הונפקה מכירת הפורמולה 1. ברני לא יכול היה לקנות את זה בעצמו, אבל הוא רצה להיות בידי חברה שהוא נמצא איתה ביחסים טובים ושלא תאתגר את הנהגתו. אז הוא שילם שוחד של 44 מיליון דולר לבנקאי גרמני כדי לבצע את העסקה. התוכנית עבדה, אך הבנקאי נמצא, נשפט ונשלח לכלא. ברני ירד עם קנס של 100 מיליון דולר. כשג'רמי קלרקסון שאל אותו אם הוא אוהב להסתבך, ברני אמר, "פשוט כיביתי שריפות. ואם לא נותרו שריפות, אני מדליק חדשים. אז אני יכול לכבות אותם. "

ברני אקקלסטון

סוף מצדיק את האמצעים. כשאקקלסטון עזב לבסוף את F1 בינואר 2017, הוא התעשר מעבר לחלומותיו הפרועים ביותר. במאי השנה העריך פורבס את הונו ב -3,2 מיליארד דולר. לא רע לילד של סרן דייגים עני.

מיכאיל שומאכר

הנהג המצליח ביותר בתולדות הפורמולה 1 נולד ב -3 בינואר 1969 בהורט, ליד קלן, מערב גרמניה. כפי שמציין R&T, אינך צריך לחפש מאחורי הקלעים את הטריקים המלוכלכים שלו כי שומי לא טרח לעשות אותם לפני כולם. גם כאשר עליונותו באומנות ובמכונה הייתה כזו שלא היה צורך בהם.

מיכאיל שומאכר

F3 ב- MACAU 1993. שומאכר צעיר מאוד הוביל את המירוץ, אך מיקה הקינן דחפה אותו החוצה בהקפה האחרונה. מייקל חסם אותו ללא בושה, האקינן פגע בחלק האחורי של המכונית, ואז בקיר. שומאכר ניצח.

מיכאיל שומאכר

GRAND PRIX האוסטרלי, 1994. שומאכר עם בנטון הוביל בדירוג, אך רק נקודה אחת לפני דיימון היל (וויליאמס), ששיחק בסדרה חזקה. שומאכר התחיל טוב והוביל, אך בהקפה ה -35 הוא טעה, המריא ובקושי חזר למסלול. היל ניצל את ההזדמנות כדי לעקוף אותו, אבל מייקל לא היסס ופשוט היכה אותו בכוונה. שניהם הודחו ושומאכר הפך לאלוף העולם.

מיכאיל שומאכר

GRAND PRIX ספרדי, 1997. כולם חוו דז'ה וו כאשר, במירוץ האחרון של העונה, שומאכר נכנס עם נקודה לפני ז'אק וילנב של וויליאמס. לפני המירוץ, וילנב המשיך לדבר על כך שומאכר לא היה מעז לעשות כמו עם היל, כי הוא כבר יגרום לאי שביעות רצון רבה מדי. שומאכר, כמובן, עשה את אותו הדבר. אבל הפעם הוא לא הצליח - המכונית שלו נתקעה בחצץ, ווילנב הצליח לקחת את ה"וויליאמס" שלו לגמר וזכה בתואר.

מיכאיל שומאכר

מונאקו גרנד פריס, 2006. קיקה רוזברג כינה אותו "הכי מלוכלך שראיתי בחיי פורמולה 1". התחבולה של שומי בסוף המוקדמות עדיין נראית מזעזעת. לאחר שעבר את הזמן שנתן לו את עמדתו המגדרית בשלב זה, מייקל פשוט החנה את הפרארי שלו בחלק הצר ביותר של המסלול. המוקדמות הושעו ושומאכר אכן תפס את המקום הראשון. לפחות עד שהאירוע נחקר על ידי הפקחים והגרמני נשלח להתחלה מהשורה האחרונה כקנס.

אגב, מעניין ששנתיים קודם לכן, אחרי הצונאמי ההרסני באינדונזיה, שומאכר היה מהראשונים שנחלצו לעזרה עם צ'ק על סך 10 מיליון דולר. והם תרמו בסתר - המחווה התגלתה בטעות רק שנה לאחר מכן.

טוני סטיוארט

נולד ב-1971 בקולומבוס, אינדיאנה, אנתוני וויין סטיוארט הוא אלוף שלוש פעמים ב-NASCAR, אבל נזכור אותו פחות בגלל הניצחונות שלו מאשר בגלל הטריקים המלוכלכים שלו וההרגל שלו לקפוץ מהמכונית שלו ולרדוף אחרי מי שהוא חושב שהוא. התגרה בהנפת אגרופיו. ההרוג הראשון שלו ב-NASCAR היה קני אירווין - הוא האט, ברור שהתכוון להתנצל, אבל סטיוארט לא נתן לו הזדמנות - הוא חמק ישר דרך רשת האבטחה של החלון כדי לפגוע בו עם וו. הוא כינה את המתחרים שלו מול המצלמות "טיפשים", "פריקים", "אידיוטים", "פריקים קטנים". הוא אפילו העליב את הספונסר שלו גודייר - "האם הם לא יכולים לעשות צמיג שהוא יותר יקר משטויות?", ואת מעריציו שלו - "מטומטמים".

טוני סטיוארט

אבל כל השטויות הגיעו לקיצו אחרי מירוץ בקנדאיגואה ב-2014, שבו סטיוארט דחף את קווין וורד הצעיר. וורד, בן 20, עשה מה שטוני עושה בדרך כלל - הוא קפץ מהמכונית ורץ למסלול כדי להתמודד איתו, מנסה לעצור אותו בהקפה הבאה. המכונית של סטיוארט סטתה קלות ימינה, והצמיג האחורי הענק שלו ממש דרס את וורד, זרק אותו כמעט שמונה רגל והרג אותו. הוא הואשם בכך שהתקרב לצעיר במכוון כדי להפחיד אותו, והוא פשוט לא העריך את המרחק. סטיוארט עצמו טען שהוא "הרוס" מהאירוע.

הוא פרש מ-NASCAR לאחר 2016 וכעת הוא הבעלים של הקבוצה - וממשיך לנצל כל הזדמנות.

קימי רייקונן

אתה לא צריך לעשות טריקים מלוכלכים כדי להיחשב ממזר שפל. נולד באספו, פינלנד ב- 17 באוקטובר 1979, קימי זכה לכינוי "איש הקרח", אך השליטה העצמית הסקנדינבית שלו נמסה בהדרגה. בזמן שהיה אלוף, צרות האופקים והקיצור הידועים לשמצה שלו בראיונות היו בעלי קסם משלו. 

אבל רבים היו המומים מהגראנד פרי של מונאקו בשנת 2006, כמו למשל כאשר מקלארן שלו נשברה באמצע מרוץ. קימי אמור היה להופיע בתדרוך של הקבוצה לאחר המירוץ, במסיבות עיתונאים ואירועים עם נותני חסות ואוהדים. במקום זאת, הוא פשוט יצא מהמכונית באמצע המסלול, קפץ מעל הגדרות ויצא על היאכטה שלו להשתכר עם חברים.

קימי רייקונן

GRAND PRIX בברזיל, 2006. זה יהיה המירוץ האחרון של מיכאל שומאכר הפורש, והמארגנים ערכו טקס מיוחד לפניו. הטייס היחיד שנעדר היה קימי. מאוחר יותר, מול המצלמות, הוא נשאל מדוע הוא לא שם, והוא ענה ללא היסוס: כי אני מכונה. האגדה מרטין ברונדל התאוששה ראשונה והשיבה: "אז יש לך את המכונית המושלמת בהתחלה."

קימי רייקונן

לפני עונת 2011 רייקונן היה הנהג בעל השכר הגבוה ביותר בכדור הארץ בשנת 2009. אך רק שנה לאחר מכן, הוא סיים לבדו את חוזהו עם פרארי, והתלונן כי נאלץ ללמוד את השפה המקומית. אני לומד איטלקית, אז הגעתי לפרארי). השיחות שלו עם צוותים אחרים לא הלכו הרבה יותר טוב. בסופו של דבר יצר איתו קשר רנו, אך להפתעת הצרפתים האשים אותם רייקונן בפומבי שהם עושים פרסומת זולה עם שמו. ובמקום זאת הוא עזב את פורמולה 1.

קימי רייקונן

נסקאר. נדחה על ידי F1, קימי נסע לחו"ל לנסות את כוחו בסדרת הטנדרים של NASCAR Top Gear 300. הרדיו אמר לכל הצוות, "אנחנו כל כך חרא, זה מדהים", וכעבור דקה בלבד הוא פגע בקיר וסיים במקום ה -27. העונה של רייקונן באמריקה הסתיימה ללא ניצחונות, ללא פודיומים וללא עניין של קבוצות אחרות, אז הוא חזר לאירופה.

היי ג'יי ווייט

באירופה רק אניני טעם שמעו את השם הזה, אבל בחו"ל זה אגדה - ולא בגלל הישגי המסלול. נולד ביוסטון בשנת 1935, אנתוני ג'וזף וייט ג'וניור היה האדם היחיד שזכה בכל שלושת מירוצי הזהב לסיבולת: אינדיאנפוליס 500 (ארבע פעמים), דייטון 500 ו-24 השעות של לה מאן. אבל ההיסטוריה תזכור אותו בעיקר בזכות התואר שניתן על ידי Onedirt.com בתור "הטייס המלוכלך בכל הזמנים".

היי ג'יי ווייט

דייטונה 500, 1976. ווייט נסע בהקפה אחת במהירות ממוצעת של 300,57 קמ"ש ותפס את המקום הראשון. אך כאשר הפקחים בדקו את מכוניתו, הם הריחו משהו חשוד. התברר כי הרמאי AJ התקין מאיץ לא חוקי של תחמוצת החנקן. מטבע הדברים הם לקחו את עמדתו הראשונה.

היי ג'יי ווייט

טלדגה 500, 1988 ווית, אז בן 53, הראה את הדגל השחור שלוש פעמים בגלל היותו אגרסיבי מדי. אבל הוא מסרב להאט, ואז במהירות מלאה הוא נכנס לקופסה וכמעט רץ למרשלים שהורכבו, ואז הולך לאוהדים לכמה "פניות" מעושנות.

היי ג'יי ווייט

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997. כבר כבעלים של הקבוצה ווייט מחזיק את הגביע כשמתברר שנעשתה שגיאת חישוב וארי ליינדייק הפך למנצח. כך נזכר ווייט באירוע: “ארי עלה ונופף כמו פריק, רציתי להכות אותו בדלעת. זה מה שעשיתי. פשוט הורדתי את זה. מישהו מהביטחון שלי קפץ לי על הגב, אז הורדתי את זה ". ווייט סירב להחזיר את הגביע ועד היום שומר אותו במשרדו.

היי ג'יי ווייט

כביש מהיר בטקסס, 2005. Voight נוסע בפורד GT שלו במהירות של מעל 260 קמ"ש עם מגבלת 115. סיור משטרתי תופס אותו וגורר אותו משם. "מי אתה חושב שהיית, איי ג'יי ווייט?" שואל השוטר הזועם. איי ג'יי מושך בכתפיו ומעביר את הניירות שלו. השוטר נתן לו ללכת. AJ Voight מפחד אפילו מסיורים בכבישים מהירים.

ואע''ג עצמו לא מפחד מכלום. הוא סבל מתאונות קטלניות שלוש פעמים, פעם הצית את עצמו על המסלול, ואף נקבע מותו על ידי מרשלים פעם אחת בשנת 1965.

מקס ורסטאפן

ורסטאפן נולד ב -30 בספטמבר 1997 בהאסלט, בלגיה. הוא שונא את הכינוי שלו בפורמולה 1. המכונה כמובן "מקס המטורף". מגיע לו לא רק בנהיגה חסרת הפחד שלו, אלא גם בכאוס הייחודי שהוא מסוגל ליצור על המסלול.

כמובן שזה בדם שלו - אביו הוא ג'וס ורסטפן, שהמכונאים שלו זרקו בבנזין והציתו בקופסה בשנות ה-90. כיום, מקס מחזיק בשיא בהיותו הנהג הצעיר ביותר שפתח בפורמולה 1, הנהג הצעיר ביותר שצבר נקודה והנהג הצעיר ביותר שעומד על הפודיום. אבל חוסר הניסיון וחוסר הנכונות שלו להשתחוות לנסיבות זיכו אותו במוניטין שנוי במחלוקת.

מקס ורסטאפן

BRAZIL GRAND PRIX, 2018. כאן נכנסת לשחק דמותו של מקס. ההתנגשות עם אסטבן אוקון עלתה לו בניצחון. ורסטאפן הראה לראשונה לאוקון את אצבעו האמצעית, ואז כינה אותו "אידיוט מזוין" ברדיו, ולבסוף מצא אותו במסלול הבור אחרי הגמר ותקף אותו פיזית. הצרפתי סבל. ואז ורסטאפן אפילו סירב להתנצל, והתעקש שאוקון צריך להתנצל בפניו. ה- FIA העניש אותו ביומיים של עבודות שירות.

מקס ורסטאפן

2019 MEXICO GRAND PRIX. כאן פגש ורסטפן את לואיס המילטון בהקפה הראשונה. הבריטי שרד על המסלול וניצח, אבל במסיבת העיתונאים הוא עוד לא עבר: "כשאתה מתקרב למקס, אתה צריך לתת לו מרחב נוסף, אחרת אתה צפוי לפגוע. זו הסיבה שאנחנו נותנים לו את רוב הזמן", אמר המילטון. וטל, שישב לידו, הנהן: "נכון, האמת עצמה." אבל מקס לא התרשם. "בשבילי זה רק מראה שאני בראש שלהם. אני חושב שזה לטובה", גיחך ורסטפן.