נסיעת מבחן קיה אופטימה
נסיעת מבחן

נסיעת מבחן קיה אופטימה

סורג אופנתי, עור אדום, תוכנה חדשה ומצלמה בדרכים - איך התחלפה הסדאן הפופולרית לאחר העדכון

היא עדיין נראית נהדר

כל נגיעות מרושלות עלולות לקלקל את המראה הטוב של מכונית הסדאן, ולכן מעט עבודות נעשו מבחוץ. לדוגמא, ישנם פגושים חדשים, כמו גם סורגי רדיאטור בעיצוב שונה. בגרסאות פשוטות יותר, הוא מצופה כרום עם רצועות אנכיות, ולרמות גימור עשירות יותר - עם מבנה חלת דבש, כמו בעבר. אבל כבר לא כרום, אלא שחור מבריק. בנוסף, עיצוב הפגוש בגרסאות ה- GT וה- GT Line הפך לאגרסיבי יותר, ולגרסאות הצעירות גלגלים בעלי דפוס חדש.

זה הפך להיות נעים יותר בפנים

עיצוב הפנים נותר כמעט ללא שינוי - רק כמה פרטים נראו כמו מסגרות כרום סביב צג המולטימדיה או כפתור התחלת המנוע. אבל מבפנים זה עדיין הפך נוח יותר: איכות הביצוע של כמה פרטים גבוהה כעת הרבה יותר. אז, בפנים עם גימור עור, התפרים מעוטרים אחרת, ובחירת העור עצמה הפכה רחבה יותר. יש גימור צבע חום, כמו גם ריפודי פנים משולבים באדום ושחור. אופטימה בעיצובים כאלה, אם לא פרימיום, בהחלט נראית מוצקה מבעבר.

לא נגעו בחומרה, אך התוכנה שונתה

המנוע הבסיסי הוא עדיין "ארבעה" אטמוספריים של שני ליטרים בהספק של 150 כ"ס, שניתן לשלב גם עם "מכניקה" ו"אוטומטית ". צעד אחד גבוה יותר הוא השינוי הפופולרי ביותר עם מנוע 188 ליטר עם 2,4 כוחות סוס יחד עם תיבת הילוכים אוטומטית. ובכן, הגרסה העליונה של ה- GT עם 245 כוחות סוס "טורבו פור" מוכתרת כקו האופטימה. זה בדיוק בשבילה ושינה מעט את התוכנה.

נסיעת מבחן קיה אופטימה

בתפריט של מערכת בחירת מצב כונן, המאפשרת לשנות את ההגדרות של יחידת הכוח ושידור המכונית, הופיע מצב רביעי חדש. Smart נוספה ל- ECO, Comfort ו- Sport הקיימים. זה מאפשר ליחידת הבקרה האלקטרונית לשנות באופן עצמאי את ההגדרות להפעלת תחנת הכוח, בהתאם למצב הכביש.

ההיגיון בעבודתו פשוט. בנהיגה רגילה המנוע ותיבת ההילוכים פועלים במצב החסכוני ביותר. אם החיישנים מזהים עלייה בקצב הנהיגה או הבדל גובה קל, האלקטרוניקה האופטיקה מפעילה את הגדרות הנוחות. וכאשר עבודה פעילה מתחילה עם דוושת הגז, למשל, כאשר עוקפים או עוברים סדרת סיבובים, מצב הספורט מופעל אוטומטית.

ניתן להפעיל את המצלמה תוך כדי תנועה

כעת יש למערכות מולטימדיה עם צגי 7-8 אינץ 'גישה לרשת המידע. תוכל לשתף אינטרנט מהסמארטפון שלך ולקבל מידע על תנועה או מזג אוויר מספקת TomTom שלך. בנוסף, כעת ניתן לאלץ את מצלמת האחורית להפעיל ולהשתמש בתמונה ממנה בכל עת.

נסיעת מבחן קיה אופטימה

עם זאת, זו אלטרנטיבה מפוקפקת מאוד למראה האחורית המקובלת. אלא שהרזולוציה של מצלמות הסיבוב עלתה מ 0,3 מגה פיקסל ל 1,0, והתמונה מהן מועברת כעת בצורה ברורה יותר. והתיבה בקונסולה המרכזית יכולה להיות מצוידת בטעינה אלחוטית של צ'י.

היא עדיין עלתה מעט

אל תלך שולל ממחיר הכניסה. כן, מכונית הבסיס הפכה לזולה יותר מזו הקודמת ועולה כעת 16 דולר. זה 089 $ זול יותר מבעבר. אך גרסאות אחרות של המכונית עלו מעט - בממוצע 131 דולר. כך שאחת הגרסאות הפופולאריות ביותר של לוקס, שתומחר בעבר במחיר של 395 דולר, עולה כעת 20 דולר. גרסת הספורט של ה- GT-Line מתומחרת ב 441 $ במקום 20 $ לרכב טרום-סטיילינג, וגרסת ה- GT של הספורט עולה 837 $ במקום 23 $. העלאת המחיר היא תמיד לא נעימה, אך המחירון של האופטימה הוא עדיין אחד היפים ביותר בכיתה.

 

 

הוספת תגובה