רון סקורפיון רודסטר מעביר את השרביט לקרוסאובר
קבוצת רון מוטור בסקוטסדייל, אריזונה הודיעה על השקת קרוסאובר לתאי דלק מימן בשם Myst בשנת 2022. השם אולי מכיל רמז של מסתורין או אניגמה, אך זוהי מילה מעוותת לערפל ("ערפל"), התייחסות לדומם בצורת אדי מים. המכונית תוקם על פלטפורמה מודולרית חדשה מסדרת Q. הוא יהווה עמוד השדרה של הטווח הכולל מגוון קרוסאוברים וטנדרים. התוכניות כוללות גם מכוניות ספורט, מכוניות נוסעים ואפילו אוטובוס ומשאית (לשניים האחרונים תהיה שלדה משלהן). הכרזה זו לא הייתה מעניינת כל כך אלמלא התמיכה של רון מוטור מסין, מה שנותן לנו איזו סיבה להיות אופטימיים לגבי הפרויקט.
רון מוטור הוזכר בחדשות קודם לכן, בנוסף הוא כבר נכתב על אחד הפרויקטים שלה (על זה בהמשך). בינתיים סיפורו החל בשנת 2007. בתמונה מייסד ומנכ"ל, המהנדס רון מקסוול פורד.
רון מוטור מבטיח להציג מחלקות מטען 2021-3 בסוף 6 (משקל ברוטו מ-4,54 ל-11,8 טון). טווח אוטונומי של 100-200 מייל (161-322 ק"מ) נתבע על מטען אחד ו-500 מייל (805 ק"מ) למימן. אוטובוס מימן ל-15–28 נוסעים הוא רעיון הרבה יותר רחוק. הוא צפוי להימכר בארה"ב ובסין.
לחברה האמריקאית ארבעה מיזמים משותפים עם שותפים סיניים המעניקים לרונה גישה למתקנים של כמה חברות רכב סיניות ומחלקות המחקר והפיתוח שלהן. שותפים: דוראבל (ג'יאנגסו) מנועים מפיז'ו סיטי, פרובינציית ג'יאנגסו עם מפעל הרכבה במחוז הנאן, ג'יאנגסו Hanwei רכב (טאיז'ו סיטי), קבוצת תעשיית הרכב של ג'יאנגסו קאווי (עיר דניאנג). מיזם משותף רביעי נוצר עם מועצת העיר טאיזינג, שהקצתה 2,2 מיליון דולר לפיתוח הפרויקט. האמריקנים הזכירו גם הסכם עם העיר צ'ינגדאו. הוא הורה לטנדרים לספק מימן עם פוטנציאל של 200 מיליון דולר.
רודסטר רון מזל עקרב הופיע בסרט המדע הבדיוני Looper משנת 2012, בכיכובו של ברוס וויליס.
ההיסטוריה של החברה מעניינת לא פחות מפרויקטים לעתיד. הכל התחיל עם אב הטיפוס של סקורפיון 2008, המונע על ידי מנוע שישה צילינדרים בעל 3,5 סיביות טורבו של אקורה המפתח 450 כוחות סוס. ומניע את המכונית ל -60 קמ"ש ב -97 קמ"ש תוך 3,5 שניות. מכונית הספורט מונעת על ידי בנזין ומימן (הפרופורציות משתנות בהתאם למצב הנהיגה). המימן מיוצר על סיפונו בתא אלקטרוליטי (בעקרב יש מיכל מים של 1,5 ליטר).
התוכנית נראית חסרת טעם, אך האמריקנים אמרו כי האלקטרוליזר, בעת בלימה, לוקח אנרגיה מרשת החשמל של המכונית, והמימן עצמו, שנוסף לתא הבעירה, מסייע לשריפת דלק טוב יותר. לפיכך, יש להשיג חיסכון. אב הטיפוס של הגוף (מסגרת פלדה, לוחות CFRP חיצוניים) נוצר על ידי חברת Metalcrafters שבסיסה בקליפורניה. עקרב 2008 נפרס ביבשות רבות ושונות והיווה את נקודת המוצא לפרויקט הבא.
הפניקס רודסטר נראה כמו עקרב, אך ללא צינורות זנב. גם פיניקס ספיידר מפותח. בין המערכות הבטיחו טייס אוטומטי עד 4-5 רמות, שירותי "ענן", סוללה סולארית למערכות עזר. בעתיד: טעינה ממכשיר אינדוקטיבי ואפילו מרטט.
המעצבים נטשו את מנוע הבעירה הפנימית והותירו את הבסיס ואת העיצוב של העקרב. פרויקט הפניקס רודסטר נולד. על פי תוכנית החברה, היא תונע על ידי ארבעה מנועים חשמליים (אחד לכל גלגל) בנפח כולל של 600-700 כ"ס. האצה ל 100 קמ"ש אורכת 2,5 שניות. המהירות המרבית תוגבל אלקטרונית ל -290 קמ"ש. הסוללה תהיה בקיבולת של 60 קוט"ש (בסיס) או 90 קוט"ש (אופציונלי). קילומטראז 'סוללה אוטונומי עד 560 ק"מ.
רכב השטח העתידי ייוצר בסגנון הפרויקטים הקודמים של החברה, כלומר העקרב / פיניקס.
ובנוסף למצבר כאופציה, תוכל הפניקס לספק צילינדרים לשישה קילוגרמים של מימן ותאי דלק המטעינים את המצבר תוך כדי נסיעה. עם מימן, הקילומטראז' האוטונומי יוגדל ב-320-480 ק"מ (עד 1040 ק"מ בסך הכל בהערכה האחרונה). דגמים אחרים של המותג צריכים להיווצר על פי תכנית דומה: כונן חשמלי, סוללה, מימן ותאי דלק כ"מרחיב טווח". בדיוק כמו רנו קנגו ומאסטר ZE מימן, כאשר הסוללה המופעלת מהרשת היא מקור הכוח העיקרי ומערכת המימן היא המשנית.
