סימנים לבעיות במצת

במקרה של בעיות התנעה במנוע, רוב הנהגים מאשימים את הסוללה כאשם היחיד. ייתכן שהבעיה היא הסוללה, אך זו לא האפשרות היחידה להתחלה קשה או בלתי אפשרית.

התצפיות מראות כי, באחוז גדול למדי מהמקרים, הבעיה נעוצה במצתים שחוקים או שהוחלפו בטרם עת.

שלטים המעידים על בעיית מצת

לא תמיד התנעה מנועית בעייתית או פעולתה הבלתי יציבה קשורה למצתים. להלן מספר סימנים שעשויים להצביע על כך.

למנוע יש סרק סוער

כשהמנוע מסתובב, גל ארכובה מסתובב בדרך כלל בערך 1000 סל"ד, והצליל שהמנוע משמיע חלק ונעים לאוזן. עם זאת, אם המצתים לא עובדים כראוי, הצליל הופך להיות קשה והרטט ברכב עולה.

הפעלת בעיה

כאמור בהתחלה, במקרה של בעיות התחלה, הסוללה עלולה להתרוקן או שמערכת הדלק עלולה להיות פגומה. אבל יש גם אפשרות שצריך להחליף את המצתים. כאשר הם פגומים או שחוקים, הם לא יכולים לייצר את הניצוץ הדרוש להפעלת המנוע בצורה חלקה.

צריכת דלק מוגברת

אם אתה מבחין שצריכת הדלק גדלה, שים לב למצב של מצתים. צריכת הדלק יכולה לעלות עד 30% ורק משום שהם אינם מתפקדים כראוי ואינם יכולים לספק הצתה איכותית של תערובת דלק האוויר.

דינמיקה חלשה

אם המכונית מאיצה לאט או לא רוצה להאיץ, זה יכול להיות גם סימן שהגיע הזמן לבחון את מצבם של המצתים.

מדוע מצתים נכשלים?

אלמנטים אלה של מערכת ההצתה של הרכב פועלים בתנאים של עומסים תרמיים וחשמליים מוגברים. הם מושפעים גם מלחץ גבוה ומתקיפה כימית של הדלק.

הניצוץ שהם יוצרים מגיע ל-18 עד 20 אלף וולט, מה שמוביל להתחממות יתר ושחיקה של מרכיביהם. כשמוסיפים לסגנון הנהיגה ולתנאי התפעול של המכונית, מתברר שמצתים יכולים להתבלות עם הזמן.

מתי כדאי להחליף מצתים?

למרות המגוון הרב שלהם, מצתים מחולקים באופן קונבנציונאלי לקונבנציונאלי ועמיד. במדריך הרכב, היצרנים מציינים את מרווחי החלפת המצת המומלצים.

לרוב, כשמדובר במצתים קונבנציונליים, מומלץ להחליפם כל 30 עד 000 קילומטרים. למצתים בעלי חיים ארוכים (פלטינה, אירידיום וכו') מומלץ להחליף כל 50-000 קילומטרים, תלוי בסוג המכונית והמנוע.

כמובן שתמיד יהיה צורך להחליף מצתים הרבה יותר מוקדם מהצפוי אם תימצא בהם בעיה.

כיצד ניתן להחליף מצתים?

ניתן להחליף מצתים בסדנה או באופן עצמאי. זה תלוי רק בידע ובמיומנויות שיש לבעל הרכב. אם אתה בטוח בידע הטכני שלך ויש לך את הכישורים הדרושים, תוכל להחליף את המצתים בקלות על ידי ביצוע השלבים הבאים.

הכנה ראשונית

עיין במדריך הרכב שלך וקנה את המצתים המומלצים של היצרן. אם אינך מוצא את המידע שאתה מחפש, פנה למכונאי נחשב או לעובד בחנות החלפים לרכב.

הכלי שתזדקק לו הוא מפתח מצת, מפתח מומנט, סמרטוט נקי או מברשת ניקוי.
המצתים מוחלפים ברצף הבא

גלה איפה הנרות

כאשר אתה מרים את מכסה המנוע של מכוניתך, תראה 4 או 8 חוטים (כבלים) המובילים לנקודות שונות על המנוע. עקוב אחר החוטים המובילים אותך אל המצתים.

אם המנוע הוא 4 צילינדרים, יתכן שהמצתים ימוקמו בחלקו העליון או בצד המנוע. אם זה 6 צילינדרים, ייתכן שהסידור שלהם יהיה שונה.

מנוע מנותק מהמצבר

בכל פעם שאתה עובד על המכונית, עליך לוודא שאתה מנתק את כבל הסוללה ושהמנוע של המכונית מכובה ומקורר לחלוטין.

הסר את חוט המתח הגבוה הראשון מהנר

ניתן להסיר את כל החוטים בבת אחת, אך עליהם להיות ממוספרים ולזכור איזה מתחבר לאן. זאת כדי למנוע בלבול ברצף בעת התקנת מצתים חדשים.

זה הרבה יותר קל לירות בהם כל פעם. הסר את הכבל הראשון על ידי משיכה בעדינות על הפמוט (המכסה העובר על הנר). קח את מפתח הנר והשתמש בו כדי לפתוח את הנר.

נקו היטב את שולי הנר

לפני התקנת תקע חדש יש לנקות את האזור סביב המצת בעזרת מטלית נקייה.

אנו בודקים את הפער, ובמידת הצורך, מסתגלים

מצתים מודרניים מסופקים על ידי היצרן עם הפער הנכון, אך עדיין כדאי לבדוק בכדי להיות בטוחים. אם הפער בין האלקטרודות גדול או קטן מדי, תקן אותו.

ניתן למדוד בעזרת בדיקה מיוחדת. התיקון נעשה על ידי כיפוף קלוט של האלקטרודה והתאמת אט אט למרחק.

התקנת מצת חדש

להתקנת מצת חדש, קח שוב את מפתח הבזק, הכנס את המצת לשקע והדק היטב. אין להדק את הנר בבאר יותר מדי.

זה פשוט צריך להיות עטוף היטב, אבל כדי שהחוט לא ישבר. להתקנה נכונה יותר תוכלו להשתמש במפתח מומנט.

התקנת הכבל

חוט המתח הגבוה קל להתקנה. פשוט הנח את הפמוט על הנר ולחץ עליו עד הסוף (אתה אמור לשמוע קליק ברור או שניים, תלוי בעיצוב הנר).

חזור על השלבים עם מצתים אחרים

אם תצליחו להחליף את הנר הראשון, תוכלו להתמודד עם השאר. אתה רק צריך לעקוב אחר אותו רצף.

אנחנו מפעילים את המנוע

לאחר החלפת כל המצתים, הפעל את המנוע כדי לוודא שהמצתים מותקנים כהלכה ופועלים כראוי.

אם אתה לא בטוח שאתה יכול להתמודד עם זה, או אם המצתים שלך נמצאים במקום קשה להשגה, אתה יכול לפנות למרכז שירות. החלפת מצתים בסדנה אינה יקרה מדי וחוסכת לכם זמן ועצבים.

כדאי לדעת כי העלות הסופית להחלפה תלויה הן בסוג המצתים והן בתכנון המנוע. לדוגמא, אם לרכב שלך מנוע 4 צילינדרים רגיל, החלפת מצתים היא משימה פשוטה יחסית. עם זאת, אם יש לו מנוע V6, על מנת להגיע למצתים, יש להסיר תחילה את סעפת היניקה, מה שמגדיל את זמן העבודה ובהתאם לכך את עלויות החומר להחלפת המצתים.

השאלות הנפוצות ביותר לגבי החלפת נרות

האם להחליף את כל המצתים יחד?

כן, אידיאלי להחליף את כל המצתים בו זמנית. רק כך תוכלו להיות בטוחים שכל המצתים תקינים.

האם צריך להחליף את החוטים יחד עם המצתים?

זה לא הכרחי, אך ישנם מומחים הממליצים להחליף את הכבל יחד עם המצתים. עם הזמן חוטי מתח גבוה נסדקים, הופכים שבירים, ולכן יש להחליפם.

האם ניתן לנקות מצתים?

ניתן לנקות מצתים ישנים יותר. למצתים חדשים יש חיי שירות מורחבים והם מוחלפים בחדשים לאחר תקופה זו.

האם זה טוב להחליף מצתים מבעוד מועד?

זה תלוי בקילומטראז ', בדרך ותנאי הנהיגה. אם הכל נראה טוב בבדיקה רגילה, ואם אינך מבחין באף אחד מהתסמינים המפורטים לעיל, אין צורך להחליף את המצתים לפני שהיצרן ציין.

שאלות ותשובות:

איך להבין שנרות הפכו לבלתי שמישים? המנוע התחיל להתניע בקושי. לעתים קרובות מציף את הנרות (לא רק הבעיה היא בנרות), הטרויט המנוע, הדינמיקה של המכונית ירדה, מריח הפליטה של ​​בנזין שלא נשרף. כשלוחצים על הגז, המהפכות נכשלות.

כיצד מצתים משפיעים על התנעת המנוע? מצתים פגומים יוצרים ניצוץ חלש או ללא פריקה כלל בין האלקטרודות. אם הניצוץ דק, הטמפרטורה שלו לא מספיקה כדי להצית את ה-HTS, ולכן המנוע עובד הרבה יותר גרוע.

איך יודעים מתי הגיע הזמן להחליף את אטמי הזוהר? מדוד את המתח במגעי המצת (הורדת המתח אפילו בוולט אחד היא הסיבה להחלפת המצת). לוח הזמנים להחלפת הנרות המתוכנן הוא כ-60 אלף.