נסיעת מבחן ראה כמה מהר מכונית ההיפר-SSC Tuatara
הדוגמנית האמריקאית מנצחת במירוץ את בוגאטי וויירון האגדי בקלות.
בפברואר, 10 שנים לאחר פיתוח וייצור, חשפה SSC (Shelby Super Cars) סוף סוף את מכונית ההיפר טואטרה שלה בייצור סדרתי בתערוכת הרכב בפלורידה. הדגם יכול לנוע בחופשיות בכבישים ציבוריים, מכיוון שהוא מצויד בכל הדרוש לקבלת היתר: מידות, מגבים ומצלמות אחוריות במקום מראות קלאסיות.
היה מעט מאוד מידע על המכונית הזו בצורה של מצגות ופרסומות רשמיות, שלא לדבר על המבחנים שערכו עיתונאים. וכך, בסרטון למטה, מכונית ההיפר החדשה הזו הלכה ל"סתם בני תמותה "כדי להראות את כוחם ומהירותם. והתפקיד של "סתם בן תמותה" הוא מכונית העל האגדית בוגאטי וויירון.
מחבר הסרטון, היוטיובר TheStradman, לא הצליח להכיל את רגשותיו ושמחתו מהעובדה שהוא היה מהראשונים שראו מרוץ עם תושב גן עדן אמיתי של תעשיית מכוניות המרוצים. בהתחלה אפשר לראות את הטואטרה וויירון נעים יחד, אבל כמה שהדגם הצרפתי מהיר ועוצמתי, יצירת ה-SSC שועטת קדימה בשלווה ולוקחת ניצחון קליל. יחד עם זאת, למרות החלקה מסוימת של הטואטרה בהילוכים נמוכים. לוויירון פשוט אין סיכוי.
סטראדמן קפץ אז למושב הנוסע של הטואטרה, מונע על ידי מייסד ה- SSC, ג'רוד שלבי עצמו, ושמח כילד. מבקש להראות למה יכול הדגם, שלבי מאיץ ל -389,4 קמ"ש בתוך חצי קילומטר בלבד (קצת יותר מ -800 מ '). מרשים עוד יותר הוא שלטואטרה יש הילוך חמישי מדהים ב7000 סל"ד. לקבלת מידע, למכונית ההיפר יש 7 הילוכים, וה"קו האדום "פועל במהירות של 8000 סל"ד.
הכירו את מכונית ההיפר שתפיל את כל מכוניות ההיפר - SSC Tuatara נגד בוגאטי ויירון שלי
את הפונקציות הדינמיות המדהימות הללו מספק מנוע V5,9 בנפח 8 ליטר עם שני מגדשי טורבו ו-1750 כוחות סוס בעת הפעלת E85 - תערובת של 85% אתנול ו-15% בנזין. הספק על בנזין עם דירוג אוקטן של 91 הוא 1350 כ"ס. המנוע משודך לתיבת הילוכים מהירה של חברת Automac Engineering האיטלקית, המחליפה הילוכים בפחות מ-100 מילישניות במצב רגיל, ובפחות מ-50 מילישניות עם הגדרות מסלול.
משקלו של טואטרה הוא 1247 ק"ג בלבד בזכות השימוש בסיבי פחמן במונוקוק, במרכב ובחלקי המרכב ואפילו בגלגלי 20 אינץ '. ממכונית-יתר ייחודית יופקו 100 עותקים בסך הכל, מחיר הבסיס עליו הכריזה החברה יהיה 1,6 מיליון דולר.
SSC פתוחה לגבי הרצון לדחוף את הטואטרה ליותר מ-300 קמ"ש (482 קמ"ש), ואם תצליח, היא תהיה מכונית העל הראשונה הייצור שתפרוץ את המחסום הזה. הדגם הוא היורש של מכונית ה-SSC Ultimate Aero TT קופה, שקבעה שיא מכוניות ייצור של 2007 קמ"ש בשנת 412. מאז, בעל ההישג התחלף מספר פעמים וכעת שייך למכונית ההיפר-קרונית Koenigsegg Agera RS (457,1) קמ"ש). שלא לדבר על הקופה הייחודית של בוגאטי כירון, ששונתה על ידי דאלארה, עם מנוע חזק יותר, מרכב ארוך יותר ומתלים מונמכים, שמגיעה למהירות של 490,48 קמ"ש.
