טוב או רע: תוספי רכב
תיקון אוטומטי,  טיפים לנהגים,  מאמרים,  הפעלת מכונות

טוב או רע: תוספי רכב

אנשים רבים מכירים את התחושה כשאתה עומד מול המדפים הצבעוניים בבית המרקחת ומתחיל לחפש בטירוף מה עוד אתה יכול לקנות, למעט האריזה עם סרט ההדבקה שלשמה הגעת.

רוב הנהגים מרגישים אותו דבר כאשר הם מתמודדים עם שורות אינסופיות של תוספים לרכב ו"בוסטרים ". לדלק, נפט, תיבת הילוכים ופריטים אחרים: יש היום אלפי הצעות שונות שכל אחת מהן מתעקשת שהיא תהפוך את הרכב שלך למהיר יותר, חסכוני יותר ועמיד יותר. למרבה הצער, פרסומות שונות מעובדות.

טוב או רע: תוספי רכב

בואו נסתכל אילו תרופות אכן מועילות לרכב ובאילו נסיבות. או שזו רק דרך להיפרד מכספך.

למנועי בנזין

הקטגוריה הראשונה בה מתפרסמים באופן פעיל תוספים שונים היא מנוע בנזין.

מתקני אוקטן

אלה תכשירים המכילים לרוב תחמוצת ברזל או תרכובות מנגן. מטרתם להגדיל את מספר האוקטן של בנזין. אם אתם מטיילים תדיר ברחבי הארץ ומתדלקים בתחנות דלק לא ידועות, כדאי שיהיה לכם בקבוק של חומר זה.

טוב או רע: תוספי רכב

עם דלק גרוע זה יחסוך את המנוע מפיצוץ ותוצאות לא נעימות אחרות של דלק באיכות ירודה. אך אין זה מעשי להשתמש בו באופן קבוע, מכיוון שמתקן האוקטן יוצר פיקדון אדמדם של תרכובות ברזל על המצתים, מה שפוגע באספקת הניצוץ.

תוספי ניקוי

תוספי ניקוי או חומרי ניקוי מסירים אבנית, עודף שרף ומזהמים אחרים בקו הדלק. אין צורך להחזיק אותם בתא המטען כל הזמן, אך אתה יכול להשתמש בהם למטרות מניעה. למרות שמומחים מסוימים ממליצים לך להיזהר איתם אם אתה נוהג בעיקר בעיר.

מסירי לחות

המטרה שלהם היא להוציא מים מהדלק, שיכולים להיכנס אליו במגוון דרכים - מלחות גבוהה ועד מיכליות חמדניות וחסרות מצפון. מים הנכנסים לתא הבעירה מזיקים למנוע, ובחורף הם אף עלולים להוביל להקפאה של קו הדלק.

השפעתם של מסירי האדים מכילה בינוני, אך עדיין יש להם תועלת מסוימת - במיוחד לקראת עונת החורף. מצד שני, אל תגזימו מכיוון שהם משאירים אבנית בתא הבעירה.

תוספים אוניברסליים

טוב או רע: תוספי רכב

לדברי יצרנים, לקרנות כאלה יש כמה השפעות שונות בבת אחת. אך לעיתים קרובות הדבר אינו יעיל כאילו בעל הרכב השתמש בכלי אחד. תפקידם העיקרי הוא להרגיע את הבעלים שהוא טיפל ברכבו, שלא תמיד תואם את המציאות.

למנועי דיזל

מנועי דיזל הם הקטגוריה השנייה בה משתמשים בתוספים.

מתקני ציטאן

באנלוגיה למתקני אוקטן בבנזין, הם מעלים את מספר הצטאן של הסולר - מה שמשנה את יכולת ההתלקחות שלו. יש בהם הטבה לאחר תדלוק בתחנה מפוקפקת. זה לא נדיר שדלק באיכות נמוכה נתקל גם בתחנות דלק מוכרות. תשפטו בעצמכם עד כמה הם אמינים.

טוב או רע: תוספי רכב

תוספי סיכה

הם מתאימים למנועי הדיזל הוותיקים המיועדים להפעלת בנזין עתיר גופרית. מנועים כאלה הופסקו זה מכבר מסיבות סביבתיות. ככל הנראה תזדקק לעזרה בשימוש במנועים ישנים אלה עם חומרי סיכה נוספים.

אנטיגלי

הם משפרים את תכונות הסולר בטמפרטורות נמוכות, כלומר מונעים ממנו להפוך לג'לי. באופן כללי, בחורף, יצרני הדלק חייבים להוסיף אותם בעצמם. עובדה מוזרה וחושפנית: טויוטה מתקינה מערכות חימום דלק מפעל על מנועי הדיזל שלה, דוגמת ההיילקס, לחמישה שווקים באירופה בלבד: שוודיה, נורבגיה, פינלנד, איסלנד ובולגריה.

טוב או רע: תוספי רכב

מומחים ממליצים לשפוך אנטיגלים לפני התדלוק כדי שיתערבבו היטב עם הדלק.

מסירי לחות

הם עובדים על אותו עיקרון כמו עבור מנועי בנזין. למעשה, במקרים רבים, אפילו הנוסחה שלהם זהה. משתמשים בהם באופן מניעתי, אך לא מקנאים בהם.

לשמן

ישנם גם תוספים מיוחדים המשפיעים על מאפייני חומרי סיכה של יחידות ומנגנונים שונים.

שוטף את המנוע

תוספים שוטפים אלה, המכונים על ידי בעלי המלאכה "חמש דקות", מוזגים לשמן לפני החלפת שמן ומשאירים את המנוע בסיבוב למשך חמש דקות. ואז יוצקים את כל תכולת הבור ושופכים שמן חדש ללא ניקוי נוסף של המנוע. הרעיון הוא להסיר פיח ולכלוך מהמנוע. יש להם חומרים כאלה גם מעריצים וגם אויבים.

תוסף נגד דליפה

טוב או רע: תוספי רכב

מגע תכוף עם שמן חם גורם לאטמים ו אטמים להתכווץ ולהתקשות, וכתוצאה מכך נזילות. תוספים נגד דליפה, הנקראים Stop-Leak, מבקשים "לרכך" את האטמים שוב על מנת לאטום בצורה יעילה יותר את המפרקים.

אבל הכלי הזה מיועד רק למקרים קיצוניים - הוא לא מחליף תיקונים, אלא רק מעכב אותם מעט (למשל, תקלה חירום בכביש). ולפעמים הוא מסוגל "לרכך" אטמים עד כדי כך שהנזילה הופכת לזרם.

מחדשים

מטרתם לשחזר משטחי מתכת בלויים, מה שמגביר את הדחיסה, מפחית את צריכת השמן ומגדיל את חיי המנוע. תפקידם האמיתי הוא לעכב תיקוני מנוע בלתי נמנעים. ולרוב - להכין את הרכב למכירה חוזרת. עדיף לא להתנסות איתם.

למערכת קירור

מערכת הקירור היא יחידה נוספת בה עשויים להידרש לתיקוני חירום.

חומרי איטום

תפקידם למנוע דליפות רדיאטור. הם חסרי אונים אם הם דולפים מהצינורות. אך מילוי סדקים קטנים ברדיאטור יעשה עבודה ראויה.

טוב או רע: תוספי רכב

עם זאת, הם אינם מומלצים למניעה מכיוון שאיטום נוזלי יכול לסתום את התעלות העדינות של הרדיאטורים המודרניים. אם מתרחשת נזילה, ניתן להשתמש בחומר איטום להצלת המצב. עם זאת, עדיין צריך להחליף את הרדיאטור לחדש בהקדם האפשרי ולנקות את כל מערכת הקירור משאריות המוצר.

תוספים שוטפים

הם משמשים לעתים קרובות לפני החלפת נוזל לרדיאטור. הם מוזגים למרחיב, המכונה פועלת במשך 10 דקות, ואז נוזל הקירור הישן מנוזל ונוזל לרדיאטור חדש. לא כל המומחים משוכנעים בצורך בהליך כזה.

יש הממליצים לשטוף את המערכת במים מזוקקים שוב לאחר השטיפה כדי להסיר את כל המשקעים שניקוי הניקוי.

להעברה

במקרה של תיבות הילוכים, יש נהגים שיש להם רעיון להשתמש בתוספים. הנה כמה מהם.

תוספי אנטיקציה

טוב או רע: תוספי רכב

הם נועדו למנוע בלאי על רכיבי תיבת ההילוכים. לדברי מומחים, הם מתנהגים כמו פלצבו, ומשפיעים בעיקר על נפשו של בעל הרכב. הסיבה לכך היא ששמן הילוכים רגיל מכיל את כל מה שאתה צריך כדי להפחית את החיכוך.

תוספים נגד דליפה

אם התמסורת מתחילה לאבד שמן עקב אטמים שחוקים ואטימות, תכשיר זה עשוי לדחות זמנית את התיקונים.

תוספים שוטפים

אם התיבה הינה אוטומטית או CVT, יש להחליף את השמן בה לאחר לא יותר מ- 60 ק"מ. אם מקיימים תקנה זו, אין צורך בשטיפה נוספת.

טוב או רע: תוספי רכב

ומוטל בספק אם היתרונות עולים על הנזק. כן, שטיפה תפחית את כמות המזהמים המסתובבת במערכת, מה שמאיים על סולנואידים ושסתום הפגת לחץ.

מחדשים

אותו הדבר כמו למנוע: מדובר בתוספי ננו, שיוצריהם מבטיחים שכבת קרמיקה קסומה על החלקים בתיבת ההילוכים כדי להגן עליהם מכל דבר. עם זאת, אתה יכול לשאול את יוצרי התיבה המדוברת כמה זמן המסבים יחיו בה אם הם מכוסים בקרמיקה.

להיגוי כוח

כאן התוספים קרובים מאוד לאנלוגים לשידורים אוטומטיים, אך לעתים קרובות יותר הם זהים לחלוטין. יש בעצם שני סוגים של חומרים: הגנה מפני דליפה והחייאה. שניהם לא יעילים. אם החותמות דולפות, סביר ש"ריכוך "אטם הגומי לא יציל את המצב. ומריצים מחדש פשוט מסתובבים במערכת ללא הועיל.

טוב או רע: תוספי רכב

פלט

עסק ייצור התוספים טרם הגיע למערכת הבלימה. אבל זה רק עניין של זמן עד שיופיע "מגבר הבלמים". האמת היא שהרוב המכריע של הקרנות בשוק אינן חיוניות. חוות דעת זו נתמכת על ידי מומחים מהפרסום הרוסי המכובד זא רולם.

רק מייצבי אוקטן, אנטיגלים ומלכודות לחות משפיעים ממש על הדלק. אך יש להשתמש בהם גם רק בעת הצורך, ולא כ"מגברים "להפעלה הרגילה של המכונית. אחרת, עדיף לחסוך כסף ולהשקיע בתחזוקה נאותה.

הוספת תגובה