ניסאן קשקאי משומש - למה לצפות?
ניסאן קשקאי אינו הקרוסאובר הראשון ואפילו המאה בהיסטוריה של תעשיית הרכב. מותגים רבים מייצרים מכוניות בפלח זה למעלה מ-10 שנים. עם זאת, דגם ניסאן ביסס את עצמו כאחד האייקונים בשוק מאז הופיע ב-2008, אז הקרוסאוברים לא היו כל כך פופולריים. בנוסף, הוא היה יחסית זול יותר, ויחד עם זאת לא פחות אמין.
לפני 7 שנים הוציאה היצרנית היפנית את הדור השני של קשקאי, מה שהוביל בהתאם להוזלת העלות של הראשון. היא ממשיכה ליהנות מעניין קבוע בשוק הרכב המשומש, כשהיא מוצגת בשתי גרסאות - 5 מושבים סטנדרטית ומורחב (+2) עם שני מושבים נוספים.
גוף
לגוף הקשקאי הראשון יש הגנה מפני חלודה טובה, אך כיסוי הצבע והלכה לא טוב במיוחד ושריטות ושקעים מופיעים במהירות. אלמנטים הפלסטיים של האופטיקה מתכהים לאחר 2-3 שנות שימוש. ידיות לדלת האחורית שנכשלות מכונות גם כבעיה.
כל הבעיות הללו נלקחו בחשבון על ידי הנהלת ניסאן, שהאזנה לתלונות של לקוחותיהם וחיסלה אותן לאחר מתיחת פנים בשנת 2009. לכן, מומלץ לקנות מכונית שיוצרה לאחר שנת 2010.
סוגר השעיה
לא דווח על בעיות חמורות וחסרונות במודל. מיסבי הבולמים והגלגלים ביחידות הראשונות של הדגם נכשלים לאחר כ- 90 ק"מ, אך לאחר מתיחת פנים בשנת 000 חיי השירות שלהם גדלו לפחות פי 2009. הבעלים גם מתלוננים על אטמי השמן של ההגה, כמו גם על בוכנות הבלם הקדמיות.
עם זאת יש לציין כי בעלי קשקאי רבים מבלבלים קרוסאובר עם רכב שטח. זו הסיבה שמצמד הסולנואידים של הגלגל האחורי נכשל לעתים לאחר תקופות ארוכות של החלקה של המכונית דרך בוץ או שלג. וזה בכלל לא זול.
Двигатели
ישנם 5 מנועים זמינים עבור הדגם. בנזין - 1,6 ליטר, 114 כ"ס. ו-2,0 ליטר 140 כ"ס. דיזל 1,5 ליטר קיבולת של 110 כ"ס ו-1,6 ליטר, מפתח 130 ו-150 כ"ס. כולם אמינים יחסית ועם תחזוקה נאותה לא יטעו את בעל הרכב. רצועת מנועי הבנזין מתחילה להימתח ב-100 ק"מ ויש להחליפה. אותו הדבר חל על תושבת המנוע האחורית, אשר חיי השירות שלה זהים.
יש בעלים שמתלוננים על בעיות במשאבת הדלק. עם הזמן נוזל הקירור החל להתאדות, וחובה לבדוק את המיכל בו הוא נמצא. לפעמים זה נסדק. היצרן ממליץ גם על החלפה קבועה של מצתים מכיוון שהם רגישים למדי.
תיבת הילוכים
נדרש החלפת שמן בזמן, שכן אחרת הבעלים מצפה לשיפוץ משמעותי. חגורת ההולכה של CVT עוברת מקסימום 150 ק"מ, ואם לא מוחלפת, מתחילה לפגוע במשטח הכביסים המחודדים שהיא מחברת. מומלץ להחליף את מסבי פיר הכונן יחד עם החגורה.
Салон
מושבים נוחים עם תמיכה רוחבית טובה הם פלוס רציני לדגם. עלינו להזכיר גם את מראות הצד הגדולות. החומרים בפנים נעימים למגע ועמידים. עמדת הנהג (והנוסעים) גבוהה, מה שיוצר תחושה נעימה של שליטה טובה יותר ויותר בטיחות.
נפח תא מטען קטן יכול להיחשב כחיסרון, אך אסור לשכוח שמדובר בקרוסאובר קומפקטי המיועד לנהיגה עירונית. בהתאם, מידותיו קומפקטיות יותר, ולכן קל יותר לתפעול.
לקנות או לא?
באופן כללי, קשקאי הוא דגם אמין שהוכיח את עצמו לאורך זמן. ההוכחה לכך היא הביקוש היציב בשוק המכוניות המשומשות. עם חילופי הדורות, רוב הפגמים הראשוניים בוטלו, אז בחרו במכונית שיוצרה אחרי 2010.
