מדוע על מכוניות להיות בעלות ממירים קטליטים?

מכוניות הן אולי אחת ההמצאות הגדולות בהיסטוריה האנושית. הודות לרכבים הנוחים והנוחים להפליא האלה, היום אנחנו יכולים לנוע במהירות, להעביר סחורות, לטייל ברחבי העולם.

לצד הנוחות והנוחות שהם מספקים לנו, כלי הרכב שלנו מזהמים את הסביבה ומפחיתים את איכות האוויר שאנו נושמים.

איך מכוניות מזהמות את האוויר?

כולם יודעים שמנועי מכוניות פועלים בעיקר על בנזין, או סולר. שני המוצרים מיוצרים מנפט. זה, בתורו, מורכב מפחמימנים. כדי לשמור על פעולת המנוע, מוסיף אוויר לדלק בכדי לשרוף ביעילות את תערובת הדלק ולייצר מומנט להנעת הרכב.

במהלך הבעירה נוצרים גזים כמו פחמן חד חמצני, תרכובות אורגניות נדיפות, תחמוצות חנקן, היוצאים דרך מערכת הפליטה של ​​המכונית ומהווים את האשמים העיקריים בהגברת הפליטות המזיקות. הדרך היחידה לצמצם אותם היא התקנת ממיר קטליטי במערכת הפליטה של ​​הרכב.

מהו זרז רכב?

הממיר הקטליטי הוא מבנה מתכתי הנצמד למערכת הפליטה של ​​הרכב. המשימה העיקרית של ממיר זרז היא לכידת גזי פליטה מזיקים ממנוע מכונית על מנת לשנות את המבנה המולקולרי שלהם. רק אז הם עוברים למערכת הפליטה ומשוחררים לאטמוספרה.

מדוע למכוניות צריך להיות ממיר קטליטי?

ישנן בעיקר שלוש קבוצות מזיקות של גזים שנוצרו במנועי רכב:

• פחמימנים - פחמימן הוא תרכובת אורגנית המורכבת מאטומי פחמן ומימן המשתחררת כבנזין לא נשרף. בערים גדולות, היא אחת הסיבות להיווצרות ערפיח.
• פחמן חד חמצני נוצר בזמן שריפה של דלק במנוע ומזיק מאוד לנשימה.
• תחמוצות חנקן הן חומרים המשתחררים לאטמוספירה ויוצרים גשם חומצי וערפיח.

כל הגזים המזיקים הללו מזהמים את הסביבה, את האוויר ופוגעים לא רק בטבע, אלא בכל היצורים החיים על פני כדור הארץ. ככל שיש יותר מכוניות בערים, כך פליטות מזיקות יותר משוחררות לאטמוספרה.

ממיר קטליטי יכול להתמודד איתם על ידי הפיכתם והפיכתם ללא מזיקים לבני האדם והטבע. זה נעשה על ידי זרז המתרחש בתוך האלמנט.

איך עובד הזרז?

אם אתה מבצע חתך בגוף המתכת של הזרז, אתה יכול לראות שהוא מורכב בעיקר ממבנה חלת דבש קרמית, שלאורכו אלפי ערוצים מיקרו-תאיים הדומים לחלות דבש. התוחם מצופה בשכבה דקה של מתכות יקרות (פלטינה, רודיום או פלדיום) הפועלות כזרז.

כאשר גזים מזיקים עוברים מהמנוע לממיר, הם עוברים דרך המתכות היקרות. בשל אופי החומר והטמפרטורות הגבוהות נוצרות בזרז תגובות כימיות (הפחתה וחמצון), הממירות גזים מזיקים לגז חנקן, פחמן דו חמצני ומים. לפיכך, הפליטה מומרת לגזים לא מזיקים שניתנים להזרמה בטוחה לאטמוספירה.

הודות למרכיב זה והנהגת חוקים מחמירים להפחתת פליטות מזיקות מגזי פליטה לרכב, כמעט כל המדינות החברות באיחוד האירופי יכולות להתהדר בהפחתת פליטות מזיקות בערים.

מתי החלו להתקין זרזים במכוניות?

עד תחילת שנות השישים, העולם אפילו לא הטיל ספק אם מכוניות שנעו ברחובות עלולות לפגוע בטבע ובאנשים. עם זאת, עם הגידול במספר המכוניות בערים אמריקאיות, התברר מה יכול להתעורר בקשר לכך. כדי לקבוע את הסכנה, צוות מדענים ערך מחקר על ההשפעה של גזי הפליטה על הסביבה ובריאות האדם.

המחקר בוצע בקליפורניה (ארה"ב) והראה כי תגובות פוטוכימיות בין פחמימנים ותחמוצות חנקן המשתחררות לאוויר ממכוניות גורמות לקשיי נשימה, גירוי בעיניים, אף, ערפיח, גשם חומצי וכו '.

הממצאים המדאיגים ממחקר זה עוררו שינוי בחוק הגנת הסביבה. לראשונה הם התחילו לדבר על הצורך בהפחתת פליטות והתקנת זרזים במכוניות.

תקני פליטה למכוניות נוסעים הוצגו לראשונה בקליפורניה בשנת 1965, ואחריהם שלוש שנים לאחר מכן תקני הפחתת פליטות פדרליים. בשנת 1970 התקבל חוק האוויר הנקי, אשר הטיל הגבלות מחמירות עוד יותר - דרישות להפחתת תכולת ה-HC, CO ו-NOx.

עם חקיקתו ותיקונו של חוק משנת 1970, ממשלת ארה"ב אילצה את תעשיית הרכב לבצע שינויים להפחתת פליטות מזיקות מכלי רכב.

לפיכך, מאז 1977, התקנת זרזים על מכוניות אמריקאיות הפכה לחובה.

זמן קצר לאחר שארצות הברית הציגה תקנים סביבתיים ובקרת פליטות, מדינות אירופה החלו לעבוד קשה ליישום תקנים סביבתיים חדשים. הראשונים שהציגו את ההתקנה והשימוש החובה בממירי זרז הם שבדיה ושוויץ. אחריהם גרמניה וחברות באיחוד אחרות.

בשנת 1993, האיחוד האירופי הציג איסור על ייצור מכוניות ללא ממירים זרזים. בנוסף, הונהגו התקנים הסביבתיים יורו 1, יורו 2 וכו 'לקביעת הרמה המותרת של גזי הפליטה לכל יצרן מכונית ודגם.

תקני הפליטה האירופאים נקראים יורו ומוגדרים על ידי מספר. ככל שהמספר אחרי המילה גבוה יותר כך הדרישות לערכים המותרים של גזי פליטה גבוהות יותר (תוצרי בעירת הדלק במקרה זה יכילו פחות חומרים מזיקים).

עד כמה יעילים זרזים?

בהתחשב בגורמים לעיל, ניתן להבין מדוע מכוניות צריכות להיות בעלות ממיר קטליטי, אך האם הן באמת יעילות? האמת היא שלא בכדי קיימות דרישות למכוניות להתקנת זרזים. מאז שהופעלו, פליטת גזי הפליטה המזיקים ירדה משמעותית.

כמובן ששימוש בזרזים לא יכול לבטל לחלוטין את זיהום האוויר, אך זהו צעד חשוב בכיוון הנכון ... במיוחד אם אנו רוצים לחיות בעולם נקי יותר.

מה אתה יכול לעשות כדי להפחית את פליטת המכונית שלך?

השתמש בדלקים עם תוספים נגד הפקדה באיכות גבוהה. ככל שרכב מזדקן, מצטברים משקעים מזיקים במנוע, המפחיתים את יעילותו ומגדילים את הפליטות המזיקות. הוספת תוספים נגד קנה מידה לא רק תעזור לך להאריך את חיי המנוע שלך, אלא גם תעזור לך להפחית את הפליטות.

החלף את השמן שלך בזמן

שמן הוא נשמת אפו של מנוע. הנוזל משמן, מנקה, מקרר ומונע בלאי של חלקי יחידת הכוח. החלפת שמן בזמן עוזרת להפחית את זיהום האוויר.

הוא מאבד מתכונותיו לאורך זמן, שבגללו יכול טריז השמן לרדת, הדחיסה במנוע יכולה לרדת ויותר ויותר חומר סיכה יכול להיכנס לצילינדרים, שכאשר נשרף, הם מוסיפים חומרים מזיקים לפליטה.

החלף את מסנן האוויר בזמן

כאשר מסנן האוויר סתום, כמות האוויר הנדרשת לא נכנסת למנוע, ולכן הדלק לא נשרף לחלוטין. זה מגדיל את כמות ההפקדות וכמובן יוצר פליטות מזיקות יותר. אם אתה רוצה שהמכונית שלך תייצר כמה שפחות גזים מזיקים, הקפד לנקות או להחליף את מסנן האוויר בזמן.

בדוק את לחץ הצמיגים

במבט ראשון נראה כי מדובר במושגים שאינם תואמים. האמת היא, שאנשים מעטים יודעים שלחץ לחץ נמוך בצמיגים מגדיל את צריכת הדלק ולכן מגביר את פליטת ה- CO2 המזיקה.

אל תתנו למכונית לשבת סרק כשהמנוע פועל

הוכח כי איכות האוויר מתדרדרת בצורה חדה במקומות בהם מכוניות חונות עם מנועיהם פועלים (פקקים, מול בתי ספר, גני ילדים, מוסדות). אם ברצונך להפחית את הפליטות, בין אם אתה ממתין ברכב במשך 2 או 20 דקות, כבה את המנוע.

התקן את הממיר הקטליטי

אם המכונית שלך ישנה וחסרת זרז, שקול לרכוש מכונית חדשה עם מכשיר דומה. אם אינך יכול להרשות לעצמך את הרכישה, הקפד להתקין ממיר זרז בקרוב.

הימנע מנסיעה מיותרת

אם אתה צריך ללכת לחנות שנמצאת במרחק של 100 או 200 מטרים ממך, אתה לא צריך ללכת לשם ברכב שלך. ללכת ברגל. זה יחסוך לך דלק, ישמור על כושרך וישמור על סביבה נקייה יותר.

שאלות ותשובות:

מהו מנטרל ברכב? זהו אלמנט של מערכת הפליטה המותקן מול התהוד או במקומו - קרוב ככל האפשר לסעפת הפליטה של ​​המנוע.

מה ההבדל בין ממיר קטליטי לזרז? זה זהה לממיר קטליטי או זרז, רק נהגים קוראים לאלמנט הזה של מערכת הפליטה אחרת.

למה משמש מנטרל? הממיר הקטליטי נועד לנטרל תחמוצות חנקן מזיקות הכלולות בגזי הפליטה של ​​הרכב. הם הופכים לחומרים לא מזיקים.