פיג'ו

פיג'ו

פיג'ו
כותרת:פיג 'ו
שנת ייסוד:1810
מייסד:פיג'ו, ארמנד
שייך:פיג'ו סיטרואן
Расположение:צרפתפריז
חדשות:קרא


פיג'ו

ההיסטוריה של מכונית הפיז'ו

תוכן מייסדסמלההיסטוריה של המותג בדגמים פיג'ו היא חברה מצרפת המייצרת מכוניות שונות: מקומפקטיות ועד מירוצים. ענקית הרכב מייצרת רכבים מיוחדים, ומתמחה גם בייצור אופניים, אופנועים ומנועים, זהו המותג האירופי השני בגודלו מבחינת ייצור, מיד אחרי פולקסווגן. מאז 1974, היצרן הוא אחד החלקים המרכיבים את PSA פיג'ו סיטרואן. מטה המותג נמצא בפריז. מקורו של מייסד "פיג'ו" מהמאה ה-18 הרחוקה. ואז ז'אן פייר פיג'ו עבד בתעשייה הקלה. בשנת 1810 בנו צאצאיו מחדש את הטחנה, אותה ירשו. זה הפך לבית מלאכה ליציקת פלדה. האחים יצרו קפיצי שעונים, טחנות תבלינים, טבעות וילון, להבי מסור וכדומה. בשנת 1858, נרשמה פטנט על סמל המותג. מאז 1882 החל ארמנד פיג'ו לייצר אופניים. ואחרי 7 שנים, פרסמו היצרנים את הדגם הראשון של מכונית פיג'ו, שפותחה על ידי ארמנד פיג'ו ולאון סרפולט. למכונית היו שלושה גלגלים ומנוע קיטור. לראשונה הוצג הדגם בתערוכה בבירת צרפת וקיבל את השם סרפולט-פיג'ו. בסך הכל, יוצרו 4 יחידות של דגמים כאלה. סמל ההיסטוריה של לוגו המותג פיג'ו בצורת אריה חוזרת לאמצע המאה ה-19, כאשר אחד המייסדים קיבל פטנט על התמונה. הוא פותח על ידי התכשיטן ז'וליאן בלזר, שאליו פנו אמיל וז'ול פיג'ו. במהלך ההיסטוריה של הקיום, דמותו של אריה השתנתה: האריה נע לאורך החץ, עמד על ארבע ושתי כפות, ניתן היה להפנות את הראש לצדדים. ואז האריה היה הרלדי במשך זמן מה, הלוגו הוצב בחזית המכונית, ואז על גריל הרדיאטור, שינה צבע. כיום, לסמל יש תמונת אריה מפלדה, עם תוספת צללים להוספת נפח. השינויים האחרונים התרחשו ב-2010. ההיסטוריה של המותג בדגמים כמובן, המנוע, שעבד על קיטור, לא עבר התפתחות ולא היה פופולרי. לכן, לדגם השני כבר היה מנוע בעירה פנימית. הוא הוצג לראשונה בשנת 1890. למכונית היו כבר 4 גלגלים, והמנוע קיבל נפח של 563 ס"מ מעוקב. המכונית נולדה בשיתוף פעולה בין פיג'ו לגוטליב דיימלר. המכונית החדשה נודעה בשם סוג 2. הוא יכול להגיע למהירויות של עד 20 קילומטרים לשעה. ההזמנות והייצור של המותג פיג'ו גדלו די מהר. אז בשנת 1892 יצאו 29 מכוניות, ואחרי 7 שנים - 300 עותקים. עד 1895 פיג'ו היו הראשונות לייצר צמיגי גומי. מכוניות פיג'ו הפכו פופולריות מאוד. אחת הדוגמניות של אותן שנים הפכה למשתתפת בעצרת פריז-ברסט-פריז, שמשכה תשומת לב רבה לחברה. בשנת 1892, בהזמנה מיוחדת, ייצרה פיג'ו מכונית ייחודית עם מנוע המורכב מ-4 צילינדרים. הגוף היה עשוי כסף יצוק. תוצר של תעשיית הרכב, פיג'ו השתתפה לראשונה במירוץ המכוניות פריז-רואן, שהתקיים ב-1894. המכונית זכתה במקום עטור פרסים וזכתה במקום שני עטור פרסים. בתחילת המאה ה-20 החדשה, פיג'ו מכוונת את המאמצים לפתח אופציה אופנתית מכונית תקציבית לעיר. בשיתוף פעולה עם בוגאטי נוצרה בבה פיג'ו, שהפכה לדגם עממי פופולרי. במקביל נמשך ייצור המכוניות למירוצים. אחד מהם היה פיג'ו גויה. המכונה שוחררה בשנת 1913. המכונית נבחנה בעובדה שהיא יכולה להגיע למהירויות של עד 187 קמ"ש. ואז זה הפך לשיא מוחלט. מותג פיג'ו מתחיל בפס ייצור. לפני כן, בצרפת, אף יצרנית רכב אחת לא השתמשה בשיטה זו. לאחר 1915, החברה מתחילה להתמקד במכוניות זולות, אך בייצור המוני. פיג'ו קוואדרילט התקציבית מופיעה. סדאן הפכו לדגמים במחיר יקר יותר. עם הזמן, שתי חברות הרכב הגדולות Bellanger ו-De Dion-Bouton הופכות למרכיבים של פיג'ו. בתקופת השפל הגדול, כשחברות רבות לא הצליחו לשמור על עמדותיהן, שגשגה יצרנית הרכב פיג'ו. באותה תקופה הופיעו דגמים קומפקטיים של מכוניות שהיו זמינות ללקוחות. עבור מעמד הביניים יוצרה פיג'ו 402 סדאן. פְּעוּלוֹת אֵיבָה. שהחלה ב-1939, ביצעו התאמות משלהם. מותג פיג'ו נפל בחסות פולקסווגן. ובתום פעולות האיבה, יצרנית הרכב הצליחה להיכנס לאירופה באמצעות ייצור מכוניות קטנות. בשנות ה-1960 משיקה פיג'ו ייצור מכוניות עבור קונים אמידים יותר. מעצבת המאמנים פינינפארינה עובדת איתם. בשנת 1966, המותג מתקשר בהסכם עם המותג רנו. שעליו משולבות היכולות הטכניות שלהם. בהמשך מצטרפת לשיתוף הפעולה גם וולוו, קונצרן משבדיה. סדרת הסכמי שיתוף הפעולה המסתיימים לא מסתיימת בכך. בשנת 1974, פיג'ו הופכת לדאגה אחת עם סיטרואן. ומאז 1978 השתלטה פיג'ו על קרייזלר אירופה, המייצרת מכוניות ומשאיות כאחד. בנוסף, במותג פיג'ו נמשך הייצור של כלי רכב דו-גלגליים: אופניים, אופנועים. פיג'ו 205 שהייתה בין 1983 ל -1995 הופכת להמצאה מוצלחת. בשנת 1989 הציגה מנהיגת תעשיית הרכב הצרפתית את פיג'ו 605 בפרנקפורט. בשנת 1998, שוחררה גרסה מחודשת של מכונית זו בגרסת Signature. דגם המכונה 605 הוחלף בחדש - 607. שיפור המראה החיצוני והפנימי, כמו גם המנועים, התרחש בשנים 1993 ו-1995. פיג'ו 106 החדשה ירדה מפס הייצור ב-1991. היא הייתה מכונית קטנה. המכונית הייתה הנעה קדמית, פריסת המנוע הפכה רוחבית. עיצוב מחדש של הדגם שוחרר בשנת 1992. המכונית הפכה לחמש דלתות, הייתה מצוידת במנוע דיזל בנפח 1,4 ליטר. השינוי שלו הוצג בשנת 1996. ההשקה המחודשת של פיג'ו 405 החלה ב-1993. המכונית הפכה אופיינית לרוכשים בפלח הביניים. מאז ינואר 1993 הושק ייצור מכונית חדשה, פיג'ו 306. היא הייתה דוגמנית קטנה. בסתיו הופיעה בשוק גרסה להמרה. בשנת 1997 קיבלה המכונית מרכב סטיישן. בשנת 1994, לראשונה, שוחרר תוצר של שיתוף פעולה בין המותגים פיג'ו/סיטרואן ופיאט/לנצ'יה. הם הפכו לפיג'ו 806, שהיה מיניוואן בעל הנעה קדמית עם מנוע רוחבי. הדגם הוצא פעמיים (SR, ST). תחילה קיבלה המכונית מנוע דיזל והטענת טורבו, ולאחר מכן צוידה במנוע דיזל 2,0 HDi. דגם המכונית הבא, שהוצג ב-1995, היה פיג'ו 406. השינוי שלו, שנעשה ב-1999, החל לזכות בהצלחה רבה. מאז 1996 מיוצר רסטיילינג עם מרכב סטיישן. ומאז 1996 הופיעה פיג'ו 406 קופה. מכונה זו מיוצרת על ידי Pininfarina. מאז 1996, המותג פותח ומיוצר על ידי פיג'ו פרטנר. מדובר במכונית סטיישן, שהמנוע שלה ממוקם לרוחב.למכונית היו מספר וריאציות של הטנדר: טנדר מטען עם שני מושבים ונוסע מטען אחד עם חמישה. המכונית הבאה היא פיג'ו 206. הוא שוחרר לראשונה ב-1998. קצב המכירות של מוצרי חברת הרכב עלה משמעותית. בשנת 2000 הוצגה בתערוכת הרכב בבירת צרפת מכונית גג נפתח, שנקראה 206 CC. המכונית של פיג'ו 607 מהמעמד הבינוני העליון פותחה ושוחררה על ידי חברת הרכב ב-1999. ובשנת 2000, המותג הוציא מכונית קונספט נועזת: פרומת'י האצ'בק. בשנת 2001 הוצגה בז'נבה פיג'ו 406 במהלך תערוכת מכוניות, בשלב הפיתוח הנוכחי המותג פיג'ו מצליח למדי. המפעלים שלה לייצור מכונות נמצאים במדינות רבות. מספר עצום של מכוניות מיוצרות באופן קבוע תחת המותג.

לא נמצא פוסט

הוספת תגובה

ראה את כל מכוני פיג'ו במפות Google

הוספת תגובה