נסיעת מבחן פיג'ו 208: ממש על המטרה

המותג פיג'ו מחדש את מכירת ה- 208 הנמכרת ביותר שלו.

כל המנועים בטווח זה תואמים כעת את יורו 6, והדגם מתהדר גם באופציות משופרות ואפשרויות נסיעה יעילות יותר.

ידועים במזג הנעים ובצריכת הדלק הנמוכה, למנועי פיג'ו 208 שלושה צילינדרים יש את כל הסיכויים להפוך בעתיד לאטרקטיביים עוד יותר עבור רוכשי הדגם - משתי סיבות. הראשון והראשון שבהם הוא הצגת גרסה חדשה המצוידת במגדש טורבו המפיק 110 כוחות סוס ומומנט מרבי של 205 ניוטון מטר ב-1500 סל"ד. בשינוי עם תדלוק אטמוספרי של אותו מנוע, נתונים אלה הם 82 כ"ס. בהתאמה. ו-118 ננומטר. צריכת הדלק הממוצעת של NEFZ היא 4,5 ליטר/100 ק"מ, ובתנאים אמיתיים היא די צפויה להיות הרבה יותר גבוהה, אך שוב מתקדמת לעבר הגבול התחתון של המעמד הרגיל.

פיג'ו 208 עם מנוע טורבו בנזין שלושה צילינדרים נמרץ

היתרונות התיאורטיים של מגדש טורבו קטן תואמים את המציאות. דחיקת הסרק מעט גבוהה יותר, המנוע נשמר יחסית יחסית בסיבובים נמוכים רוב הזמן, והוא גם מתפקד היטב כמעט עם הרטט האופייני לרוב מנועי השלושה צילינדרים. בנוסף, התגובות של אספקת הגז הן כמעט ספונטניות, כמו במילוי האטמוספרי הקלאסי.

החידוש המעניין השני במנועי שלושה צילינדרים הוא האפשרות להזמין את גרסת הטורבו שהוזכרה כבר עם תיבת שישה הילוכים אוטומטית חדשה לחלוטין עם ממיר מומנט שפותח על ידי המומחה היפני אייסין. התיבה האוטומטית החדשה מעניקה סוף סוף לרוכשי פיג'ו 208 אלטרנטיבה משכנעת באמת לתיבת ההילוכים הידנית המסורתית - בניגוד לתיבת ההילוכים האוטומטית האוטומטית שנפגעה בכנות, ההעברות הן מהירות וחלקות, והאיזון בין נוחות, דינמיקה ויעילות נוצר באמת.

חזון מחודש

באופן מסורתי, עדכון חלקי של הדגם אינו מתרחש ללא ריטוש הסגנון. במקרה של פיג'ו 208, השינויים הם יותר אבולוציוניים מאשר דרמטיים - החלק הקדמי קיבל מראה מובחן יותר, נוספו אלמנטי LED חדשים לפנסים ולפנסים האחוריים, נוספו גלגלים בעיצוב חדש למערך, כמו גם מספר אלמנטים בסיסיים נוספים. צבעי צבע. בין האחרונים, המעניינים במיוחד ניתן למנות את Ice Grey ו-Ice Silver, אשר עם פני השטח המט שלהם והמבנה המעט גרגירי, יוצרים מצד אחד מבטא עיצובי מעניין, אך יש להם גם יתרונות פרקטיים בלבד, שכן הם פחות מושפעים ממזג האוויר. ומושפעים ממזג האוויר. עמיד יותר בפני כתמים מאשר לקים רגילים מדגם. תוספת חדשה נוספת היא חבילת ה-GT Line, המעניקה לפיג'ו 208 הרבה מהכישרון הספורטיבי החיצוני והפנימי של גרסת ה-GTi המובילה.

פיג'ו דאגה גם לשיפורים מסוימים בציוד הדגם: הודות לטכנולוגיית Mirror-Screen, הנהג יכול להפוך את מסך המגע של הקונסולה המרכזית לגרסת מראה של מסך הסמארטפון שלו, והפונקציונליות של עוזר החניה הפעיל הורחבה על ידי הוספת מצלמה. לספק רגרסיה. בלם פעיל סיטי, בתורו, מספק בלימת חירום אוטומטית בסביבות עירוניות.

טקסט: בוז'אן בושנקוב

צילום: מלניה יוסיפובה, פיג'ו

2020-08-29