נסיעת מבחן אופל קומבו: קומבינר

המבחן הראשון של המהדורה החדשה של הדגם הרב-תכליתי

כמעט אף אחד לא הטיל ספק שהשינויים הגדולים במותג אופל בשנים האחרונות יובילו גם לשינויים גדולים במראה ההרכב של החברה מרוסלסהיים. ללא ספק, העובדה ששוק הטנדרים, שבו החזיקו הגרמנים בעמדה חזקה ביותר במשך שנים רבות, נמס לאחרונה בגלל שיגעון רכבי השטח, ודגם כמו הזפירה רחוק כעת מתפקידו הדומיננטי של פעם.

זמנים חדשים דורשים פתרונות חדשים. יצירת הדור הבא של אופל קומבו בפלטפורמת PSA EMP2 של חברת האם נועדה כמובן לשמש הזדמנות להחלפת כרטיסים חדשה וחסכונית יותר על קו צר מאוד בין טנדרים משפחתיים לעסקים. אז, לאחר שלושה דורות בפלטפורמות קאדט וקורסה ואחד כתוצאה משיתוף הפעולה עם פיאט דובלו, קומבו הגדילה את צמד סיטרואן ברלינגו / פיג'ו ריפטר לשלישייה צרפתית-גרמנית.

אתה לא צריך לשבת מאחורי ההגה של דגם חדש במשך שעות כדי לראות אם הקומבו מקורי - גרסת הנוסעים של ה-Life לא מסתירה את הפרקטיות שלה, אבל משתמשת בחוכמה בהתקדמות הטכנולוגיה כדי להוסיף נוחות והתנהגות דינמית. הביצועים הגבוהים באופן מסורתי. מחלקה זו מבחינת מרחב פנימי וגמישות מבחינת נפח המטען. גם המהנדסים והמעצבים של אופל עובדים קשה כדי להביא את ה-Combo לסטנדרטים הגבוהים של המותג. ככל שניתן, כמובן, בהינתן אותו טווח וטווח הספק של מערכות הנעה - מנוע בנזין תלת צילינדרים עם 110 כ"ס. ו-1,5 ליטר טורבודיזל חדש בגרסאות עם 76, 102 ו-130 כ"ס. עם.

מנוע בנזין דינמי

ניתן להזמין את גרסת הדיזל המובילה ביותר גם עם תיבת הילוכים אוטומטית בת שמונה הילוכים, מה שמקל על הנהג מנוף ההילוכים בנוחות והופך את הקומבו למתאימה גם לנסיעות משפחתיות ארוכות וגם לעבודה יומיומית בתנועה עירונית כבדה. באופן כללי, הסולר ימשוך אופי רגוע יותר, ואוהבי הדינמיקה עדיף להיצמד למנוע הבנזין בעל שלושה צילינדרים ולאופיו העליז. איתו, הקומבו מאיץ בצורה מושלמת מעמידה ומפגין גמישות ראויה לשבח. העברת הילוכים במקרה זה מטופלת על ידי תיבת הילוכים ידנית בעלת שישה הילוכים, שלמרות ידית הילוכים מעט לא נוחה, עובדת בצורה מדויקת ומספקת מאוד. למרות ריפוד המושבים הנוח בצורה ניכרת והרטט הצדדי של המרכב בפינות הנורמליות לחלוטין למעמד זה, קומבו הבנזין מסוגל לחלוטין לעורר שאיפות דינמיות אצל הנהג.

כמובן שעוצמות הדגם שונות - קומבו מרשימה קודם כל עם שפע של מרווח פנימי, ראות מצוינת ממושב הנהג ומגוון מדהים של מערכות עזר מודרניות. גם הגרסה הסטנדרטית (4,40 מטר) וגם גרסת בסיס הגלגלים המורחב (4,75 מטר) זמינות בגרסאות של חמישה ושבעה מושבים, ובהתאם לתצורה וסידור הישיבה שנבחר, הקומבו יכולה להציע נפחי מטען הנעים בין 597 מרשימים ועד כמות עצומה. 2693 ליטר, לא סופר את הקיבולת של 26 תאים וכיסים שונים לפריטי פנים. בנוסף, כושר העמסה המרבי של הדור החדש הוגדל ל-700 קילוגרמים - 150 עצומים יותר מקודמו.

מסקנה

הדגם החדש, שנוצר בשיתוף עם מותגי הבת PSA, מרשים עם פנים מרווח, גמיש ופרקטי במיוחד, נראות מצוינת ממושב הנהג וציוד מצוין עם מערכות סיוע אלקטרוניות לנהג מודרניות, מה שמציב אותו במיקום שוק יתרון מאוד. ... אין ספק שקומבו לייף תפנה למשפחות גדולות ולאנשים עם אורחות חיים פעילים, ולהפגין את היכולת לתפוס את תפקיד היורש של הטנדרים הקלאסיים של המותג, וגרסת המטען ללא ספק תחזק את מעמדה בקרב אנשי המקצוע.

טקסט: מירוסלב ניקולוב

צילומים: אופל