האם זה מסוכן לעדכן את התוכנה של המכונית שלך?
מערכות אבטחה,  טיפים לנהגים,  מאמרים,  הפעלת מכונות

האם זה מסוכן לעדכן את התוכנה של המכונית שלך?

יותר ויותר אנשים כבר התמודדו עם מצב דומה: הם עדכנו את המחשב הנייד או הסמארטפון שלהם, רק שבמקום לשפר את הביצועים שלו, נמצא ההפך. אם זה לא הפסיק לעבוד בכלל. עדכונים הם לעתים קרובות אמצעי של יצרנים לאלץ לקוחות לקנות חומרה חדשה ולזרוק חומרה ישנה.

עדכון תוכנת רכב

אבל מה עם מכוניות? לפני כמה שנים אמר אילון מאסק את המילים המפורסמות: "טסלה היא לא מכונית, אלא מחשב על גלגלים". מאז, המערכת עם העדכונים מרחוק הועברה ליצרנים אחרים, ובקרוב תכסה את כל הרכבים.

האם זה מסוכן לעדכן את התוכנה של המכונית שלך?
טסלה מאפשרת לקבוע לוחות זמנים, אך לאחרונה התמודדה עם דיונים סוערים עם קונים משומשים

אך האם עלינו לדאוג לעדכונים אלה - במיוחד מכיוון שבניגוד לסמארטפונים, מכוניות בדרך כלל אפילו לא מעוניינות בכך?

בעיות בעדכונים

תקרית שנערכה לאחרונה עם רוכשת טסלה דגם S משומשת בקליפורניה הסבה את תשומת הלב לנושא. זו אחת מאותן מכוניות בהן החברה התקנה בטעות את הטייס האוטומטי המפורסם שלה, והבעלים לא שילמו 8 אלף דולר עבור אפשרות זו.

לאחר מכן, החברה ערכה ביקורת, גילתה את הפגם שלה וכיבתה מרחוק פונקציה זו. כמובן שהחברה הציעה להחזיר להם את הטייס האוטומטי, אך רק לאחר ששילמה את המחיר המצוין בקטלוג התמיכה הנוסף. הקטטות לקחו חודשים וכמעט הלכו לבית המשפט לפני שהחברה הסכימה לפשרה.

זו שאלה עדינה: טסלה אינה מחויבת לתמוך בשירות שלא קיבלה עבורו תשלום. אך מצד שני, זה לא הוגן להסיר מרחוק את פונקציית הרכב עליה שילמו כסף (עבור אותם לקוחות שהזמינו אפשרות זו בנפרד, היא גם הושבתה).

האם זה מסוכן לעדכן את התוכנה של המכונית שלך?
עדכונים מקוונים מקלים על הדברים, כמו עדכון ניווט שהיה מלווה בעבר בביקור בשירות רכב מייגע ויקר.

מספר המאפיינים הללו, שניתן להוסיף ולהסיר מרחוק, ממשיך לגדול, ונשאלת השאלה האם עליהם לעקוב אחר הקונה ולא את המכונית. אם אדם קונה דגם 3 בטייס אוטומטי ומחליף אותו בדגם חדש לאחר שלוש שנים, האם הם לא צריכים לשמור על תכונה שכבר שילמה עבור פעם אחת?

אחרי הכל, אין שום סיבה ששירות התוכנה הסלולרי הזה יפחת בשיעור זהה לזה של המכונה הפיזית (43% בשלוש שנים במקרה של דגם 3) מכיוון שהוא לא נשחק או יורד.

טסלה היא הדוגמה האופיינית ביותר, אך למעשה שאלות אלו חלות על כל יצרני הרכב המודרניים. כמה אנו יכולים לאפשר לחברות לשלוט ברכב האישי שלנו?

מה אם מישהו מהמטה יחליט שהתוכנה צריכה להיזעק בכל פעם שאנחנו חורגים מהמגבלה המהירה? או להפוך את המדיה שאליה היינו רגילים לבלגן שעוצב מחדש לחלוטין, כמו שקורה לעתים קרובות עם טלפונים ומחשבים?

עדכונים דרך הרשת

עדכונים מקוונים הם כיום חלק בלתי נפרד מהחיים, ומוזר שיצרניות הרכב לא הסכימו כיצד לעשות זאת. אפילו עם מכוניות, הן לא חדשות - מרצדס בנץ SL, למשל, קיבלה את היכולת להתעדכן מרחוק ב-2012. לוולוו יש את הפונקציונליות הזו מאז 2015, FCA מתחילת 2016.

זה לא אומר שהכל מתנהל בצורה חלקה. לדוגמא, בשנת 2018 פרסמה SiriusXM (רשת הרדיו האמריקאית עם חוזה FCA) עדכון מולטימדיה לג'יפ ודודג 'דוראנגו. כתוצאה מכך, היא לא רק חסמה לחלוטין את הגישה לניווט, אלא גם השביתה את מערכות החירום החובה של שירותי חילוץ מכוניות.

האם זה מסוכן לעדכן את התוכנה של המכונית שלך?
עדכון SiriusXM לא מזיק לכאורה גרם למובילי ג'יפ ודודג 'להפעיל מחדש בכוחות עצמם

עם עדכון אחד בלבד בשנת 2016, הצליחה לקסוס להרוג לחלוטין את מערכת המידע שלה ב- Enform, וכל המכוניות הפגועות היו צריכות להילקח לחנויות התיקונים.

חלק מהחברות מנסות להגן על רכביהן מפני טעויות כאלה. ב- I-Pace החשמלי, יגואר הבריטית בנתה מערכת המחזירה את התוכנה להגדרות היצרן אם עדכון יופרע וכך הרכב ממשיך לתפקד. בנוסף, הבעלים יכולים לבטל את הצטרפותם לעדכונים או לתזמן אותם לזמן אחר כך שהעדכון לא יתפוס אותם הרחק מהבית.

האם זה מסוכן לעדכן את התוכנה של המכונית שלך?
ליגואר I-Pace החשמלית יש מצב שמחזיר את המכונית להגדרות התוכנה המפעליות שלה במקרה של בעיית עדכון. זה גם מאפשר לבעליו לבטל הסכמה לעדכוני חברות מקוונות.

היתרונות של עדכוני תוכנה מרוחקים

כמובן שגם עדכוני מערכת מרוחקים יכולים לעזור מאוד. עד כה רק כ -60% מהבעלים נהנו ממבצעי שירות במקרה של פגם בייצור. כמעט 40% הנותרים נוהגים ברכבים פגומים ומגדילים את הסיכון לתאונות. עם עדכונים מקוונים ניתן לתקן את רוב הבעיות מבלי לבקר בשירות.

לכן, באופן כללי, עדכונים הם משהו שימושי - רק עליהם להיות מיושמים תוך התחשבות בחופש האישי ובזהירות רבה. יש הבדל גדול בין באג שהורג את המחשב הנייד ומציג מסך כחול, לבין באג החוסם את מערכות האבטחה הבסיסיות של המכונית תוך כדי תנועה.

הוספת תגובה