האם יש צורך בשטיפת מנוע בעת החלפת השמן ואיך שוטפים את המנוע?
טיפים לנהגים,  מאמרים,  הפעלת מכונות

האם יש צורך בשטיפת מנוע בעת החלפת השמן ואיך שוטפים את המנוע?

כל חובב רכב שמכיר לפחות את מכשיר המכונית יודע: הרכב זקוק לתחזוקה תקופתית. והדבר הראשון שעולה בראש הוא החלפת נוזלים ומסננים טכניים.

במהלך פעולה ארוכת טווח של מנוע הבעירה הפנימית, שמן המנוע מפתח את משאבו, מאפייניו אבודים, ולכן הנוזל הטכני הראשון שיש להחליף הוא חומר סיכה למנוע. כבר דנו בפירוט בחשיבות הנוהל והתקנות. בביקורת נפרדת.

עכשיו בואו נתעכב על שאלה נפוצה ששואלים בעלי מכוניות רבים: האם אתה צריך להשתמש בשמנים שוטפים, ואם כן, באיזו תדירות?

מה זה שטיפת מנוע?

כל יחידת כוח במהלך הפעולה כפופה לעומסים מסוגים שונים, כולל מכניים. זה גורם לחלקים נעים להתבלות. גם אם המנוע משומן מספיק, לפעמים מופיעים בלאי בחלקים מסוימים. כאשר הוא מחומם, השמן בו הופך לנוזלי, ובנוסף לתפקוד פיזור החום ויצירת סרט שמן, הנוזל שוטף גם שבבים מיקרוסקופיים לתבנית קטררה.

האם יש צורך בשטיפת מנוע בעת החלפת השמן ואיך שוטפים את המנוע?

שאלת הצורך בשטיפת המנוע יכולה להתעורר מסיבות שונות. אחד הנפוצים ביותר קשור ברכישת רכבים בשוק המשני. נהג שמכבד את עצמו ואת הטכניקה שלו ישמור באופן מצפוני על סוס הברזל שלו. רק אחד לא יכול להיות בטוח שכל מי שפועל כמוכר של רכב משומש שייך לקטגוריה זו של נהגים.

לעיתים קרובות יש בעלי מכוניות שבטוחים שמספיק להוסיף רק חלק שמן חדש למנוע, וזה יעבוד כמו שצריך. אין שאלה של תחזוקה מתוזמנת של מכונית כזו. גם אם המכונית נראית מטופחת, ניתן היה להשתמש בחומר הסיכה בה מזמן. אגב, אם מתעלמים מתקנות ההחלפה, שמן המנוע נעשה סמיך עם הזמן, מה שמחמיר עוד יותר את המצב.

כדי למנוע נזק בטרם עת ליחידת הכוח, הבעלים החדש לא יכול רק להחליף חומר סיכה, אלא גם לשטוף את המנוע. הליך זה פירושו ניקוז השומן הישן ושימוש בנוזל מיוחד לניקוי המנוע משאריות השמן הישן (קרישיו ומשקעיו בתחתית הבור).

האם יש צורך בשטיפת מנוע בעת החלפת השמן ואיך שוטפים את המנוע?

סיבה נוספת מדוע יהיה כדאי לשטוף את המנוע היא לעבור למותג או סוג אחר של שמן. לדוגמא, באזור אין דרך למצוא חומר סיכה של יצרן ספציפי, ולכן עליכם למלא אנלוגי (כיצד לבחור שמן מנוע חדש לרכב שלכם, קראו כאן).

איך לשטוף?

בחנויות חלקי חילוף לרכב קל למצוא לא רק את עמדות ההפעלה של נוזלים טכניים, אלא גם כל מיני מוצרים כימיים אוטומטיים. המנוע נשטף בכלי מיוחד.

לעיתים נוצרות בעיות בבחירת נוזל מתאים - בעל הרכב אינו בטוח אם הכלי יפגע במנוע מכוניתו או לא. העובדה היא שהרכב החומר עשוי לכלול רכיבים, שנוכחותם לא תמיד רצויה במקרה מסוים. במצב כזה יעוץ של מומחה מוסמך יעזור.

האם יש צורך בשטיפת מנוע בעת החלפת השמן ואיך שוטפים את המנוע?

ישנן מספר דרכים להסיר לכלוך אפשרי המצטבר במנוע. בואו ניקח אותם בחשבון.

נוזלים סטנדרטיים

השיטה הראשונה היא שטיפה עם נוזל סטנדרטי. מבחינת הרכבו, זהו אותו שמן עבור מנוע, רק שהוא מכיל תוספים ורכיבים שונים המגיבים עם משקעים ישנים, מקלפים אותם מעל משטחי החלקים ומסירים אותם בבטחה מהמערכת.

הנוהל זהה להחלפת שמן רגילה. השומן הישן מתנקז והמערכת המרוקנת מתמלאת בשמן שטיפה. יתר על כן, בהתאם להמלצות היצרן, השימוש ברכב נדרש כרגיל. רק חיי המנוע על נוזל כזה הם קצרים בהרבה - לרוב לא יותר מ -3 ק"מ.

במהלך תקופה זו, לשטיפה יהיה זמן לרחוץ באופן איכותי את כל החלקים. הניקוי מסתיים על ידי ניקוז השטיפה. במקרה זה, יש להחליף את מסנן השמן גם במסנן חדש. לאחר ההליך אנו ממלאים את המערכת בחומר סיכה שנבחר, אותו אנו משנים לאחר מכן בהתאם להמלצות היצרן.

האם יש צורך בשטיפת מנוע בעת החלפת השמן ואיך שוטפים את המנוע?

החיסרון בשיטה זו הוא ששמני שטיפה הם מעט יקרים מהרגיל, ובתהליך ניקוי מנוע הבעירה הפנימית בפרק זמן קצר, הנהג יצטרך להחליף את הנוזל פעמיים. עבור חלקם זו פגיעה קשה בתקציב המשפחתי.

במקרה זה, הם נוטים לחפש דרכים תקציביות לניקוי המנוע.

דרכים אלטרנטיביות

אם במקרה של שטיפה קלאסית, הכל תלוי בעלות השמן ובבחירת המותג, הרי שישנן שיטות חלופיות רבות, ולחלקן אף עשויות להיות השלכות לא נעימות על המנוע.

שיטות חלופיות כוללות:

  • שוטף למנוע. לחומר זה הרכב דומה לנוזלים סטנדרטיים, רק תכולת הבסיסים והתוספים לשטיפה בהם גבוהה בהרבה. מסיבה זו, לא מומלץ להשתמש בהם לתקופה ארוכה. כדי לנקות את המנוע, יהיה עליכם לנקז את המערכת ולמלא אותה במוצר זה. המנוע מתניע. מותר לו לעבוד במשך 15 דקות. ואז מתנקז החומר ומוסיפים שומן חדש. החיסרון של סוג זה של מוצרים הוא שהם אפילו יקרים יותר מנוזל רגיל, אך הם חוסכים זמן;
  • נוזל ניקוי שעובד במשך חמש דקות. כלי כזה מוזג לפני החלפת חומר הסיכה. השמן הישן רוכש תכונות שטיפה. המנוע עם החומר הפעיל מתניע; במהירות נמוכה עליו לפעול למשך 5 דקות לכל היותר. ואז השמן הישן מנוזל. החיסרון בכך ובשיטות הקודמות הוא שכמות קטנה של חומרים אגרסיביים נותרה במערכת (מסיבה זו, ישנם יצרנים שממליצים להחליף את השמן החדש שוב לאחר תקופת פעולה קצרה של יחידת הכוח). אם תמלא שומן חדש, זה יבצע את פונקציית ההדחה, והנהג יחשוב שהמנוע של מכוניתו נקי. למעשה, סוכנים כאלה משפיעים לרעה על ספינות, אטמים, אטמים ואלמנטים אחרים העשויים גומי. נהג יכול להשתמש בשיטה זו אך ורק בסכנתו בלבד.האם יש צורך בשטיפת מנוע בעת החלפת השמן ואיך שוטפים את המנוע?
  • ניקוי אבק. בעיקרון, כמה תחנות שירות משתמשות בשיטה זו לצורך שינוי נוזלים מתוכנן. מכשיר מיוחד מחובר לצוואר ניקוז השמן, הפועל על פי העיקרון של שואב אבק. זה מוצץ במהירות את השמן הישן יחד עם המשקעים. לדברי עובדים המשתמשים בניקוי מסוג זה, המערכת מנקה את מרבצי הפחמן ומשקעים. אמנם הליך זה לא יפגע ביחידה, אך אינו מסוגל להסיר את הרובד לחלוטין;
  • ניקוי מכני. שיטה זו אפשרית רק עם פירוק ופירוק מלא של המנוע. יש פיקדונות מורכבים כאלה שלא ניתן להסיר בשום דרך אחרת. במקרה זה יש להפקיד את העבודה בידי איש מקצוע שביצע הליך דומה יותר מפעם אחת. המנוע מפורק לחלוטין, כל חלקיו נשטפים היטב. לשם כך ניתן להשתמש בממיס, סולר או בנזין. נכון, "שטיפה" כזו תעלה הרבה יותר משמן שטיפה רגיל, כי בנוסף להרכבה, גם המנוע צריך להיות מותאם כראוי;האם יש צורך בשטיפת מנוע בעת החלפת השמן ואיך שוטפים את המנוע?
  • כביסה עם סולר. שיטה זו הייתה פופולרית בקרב נהגים בשל עלותה הנמוכה. מנקודת המבט של התיאוריה, קטגוריה זו של דלק מרככת ביעילות כל מיני פיקדונות (ברוב המקרים הם נשארים בחלקים). שיטה זו נהגה על ידי בעלי מכוניות ישנות, אך לבעלי מכוניות מודרניות עדיף להתרחק ממנה, מכיוון שאחת מתופעות הלוואי של כביסה כזו היא רעב שמנים בשל העובדה שהפיקדון המרוכך מתקלף לאורך זמן וחוסם ערוץ חשוב.

כיצד לבחור נוזל שטיפה?

רוב יצרני חומרי הסיכה ליחידות אוטומטיות מייצרים לא רק שמנים, אלא גם נוזלים לשטיפת קרחונים. לרוב, הם ממליצים להשתמש בנוזלים דומים מאותו המותג.

האם יש צורך בשטיפת מנוע בעת החלפת השמן ואיך שוטפים את המנוע?

בעת בחירת נוזל, עליך לשים לב לאיזה סוג מנועים הוא מתאים ועמו אינו. התווית תציין בהכרח האם החומר מתאים למנוע בעירה פנימית עם טורבו, ליחידת בנזין או סולר.

צריך לזכור גם: ככל שהסוכן פועל מהר יותר, כך הוא עלול לגרום נזק לגופי האיטום, ולכן עדיף להיזהר בנוזלים כאלה. פרקטי יותר להקצות כספים לשטיפה רגילה, המומלצת על ידי היצרן, מאשר להחליף את חלקי הגומי של היחידה מאוחר יותר.

לסיכום, צפו בסרטון קצר על שטיפת המנוע:

עדיף לשטוף את המנוע, מתי לשטוף ומתי לא!

שאלות ותשובות:

איך שוטפים נכון את המנוע? לשם כך, משתמשים בשמן שטיפה. השומן הישן מתרוקן, שופכים שטיפה. המנוע מתניע למשך 5-20 דקות (ראה אריזה). השטיפה מתנקזת ומוסיפים שמן חדש.

כיצד לנקות נכון את המנוע ממשקעי פחמן? את הפחמן שופכים לתוך באר הנר (הנרות מוברגים), ממתינים לזמן מה (ראה אריזה). התקעים מוברגים פנימה, תנו למנוע לפעול בסרק עם מחזור גז תקופתי.

כיצד לשטוף את המנוע ממשקעי פחמן שמן? על מכוניות זרות, מומלץ להשתמש ב"חמש דקות" (ממיסים אורגניים, שפכו לשמן ישן לפני ההחלפה) או שחרור פחמן.

הוספת תגובה