מרצדס S קלאס חדשה: אורחים מהעתיד (TEST DRIVE)
כמו תמיד, מכונית זו מראה לנו את הטכנולוגיה שתשמש במכוניות קונבנציונליות בעוד 10-15 שנים.
בשנת 1903, וילהלם מייבאך יצר עבור דיימלר מכונית שלא נראתה מעולם. הוא נקרא מרצדס סימפלקס 60 והוא הרבה יותר מהיר, חכם ונוח יותר מכל דבר אחר בשוק. למעשה, מדובר במכונית הפרימיום הראשונה בהיסטוריה. 117 שנים מאוחר יותר, אנחנו נוהגים בצאצאו הישיר, הדור השביעי של ה-S קלאס.
טבעית סימפלקס מסתכל על SONDERKLASSE החדש בדיוק כמו שקטר קיטור נראה כמו רכבת מגלב מודרנית. אך בסדרת הדגמים הארוכה שביניהם, אנו יכולים לעקוב בקלות אחר התפתחותם ההדרגתית של היוקרה במרצדס. לדוגמא, ב- 300SE Lang הנדיר למדי של תחילת שנות ה -60.
מדובר במכונית מהתקופה בה פורסמו דגמי יוקרה של מרצדס כך: תוכננו על ידי מהנדסים מבלי לדאוג לעלויות.
כמובן שזה לא קרה הרבה זמן. בחברה זו, כמו בכל מקום אחר, לרואי חשבון יש את המילה העיקרית. אבל S-Class הוא עדיין מה שדיימלר מראה את עתידו. הוא מראה לנו איזו טכנולוגיה תהיה במכוניות המוניות בעוד 5, 10 או 15 שנים.
בדיוק S-CLASS TIME הציג לראשונה ABS, בקרת יציבות אלקטרונית, בקרת שיוט מכ"ם, נורות LED. אך מה יוסיף הדור החדש, המיועד W223, לרשימה זו?
קודם כל, ה-S קלאס הזו הצליחה להשיג משהו שלא היה לקודמיו מאז שנות ה-70 - היא צנועה במראה. צורותיו של רובנס מהדורות הקודמים אינן עוד. הפנסים קטנים יותר באופן ניכר, קווי המתאר אלגנטיים יותר ממרשימים. באופן כללי, המכונית נראית דקה יותר, אם כי למעשה היא גדולה יותר מהקודמת.
ההשפעה של עיצוב זה מתבטאת במקדם נמוך שיא של התנגדות אוויר - רק 0,22, דבר שלא נשמע כלל בקטע הזה. כמובן, זה מפחית את העלות, אבל במקרה זה, יותר חשוב, זה מקטין את רמת הרעש. ובמידה מדהימה. כמובן שבקטע הזה הכל די שקט - גם אודי A8 וגם ב.מ.וו 7. גם ה-S קלאס הקודמת הייתה מרשימה למדי. אבל זו רמה אחרת לגמרי.
אחת הסיבות היא אווירודינמיקה, שבשמה אף החליפו המעצבים את ידיות הדלת הישנות והטובות בניתנות נשלפות, כמו בטסלה. השני הוא במספר האלמנטים המבטלים רעשים. בעתיד לא מוסיפים כאן קצף סופג קול, אלא מובנה בלוחות המכוניות עצמם במהלך ייצורם. כתוצאה מכך, אתה באמת יכול ליהנות ממערכת השמע Burmester עם 31 רמקולים במלואם.
החיסרון הוא שלא שומעים הרבה מנועים והם שווים את זה. בבולגריה יוצעו להתנעה שלוש גרסאות של ה-S קלאס, כולן עם הנעה לכל הגלגלים ותיבת 9 הילוכים אוטומטית. שתיים מהן הן גרסאות של דיזל שישה צילינדרים - ה-350d, עם 286 כוחות סוס ומחיר התחלתי של כ-215 BGN, וה-000d, עם 400 כוחות סוס, תמורת 330 BGN.
מעליהם ה-S500 הקלאסי עם מנוע בנזין שישה צילינדרים בשילוב עם מערכת היברידית 48 וולט. כאן, ההספק הוא 435 כוחות סוס, ועוד 22, שבמידת הצורך, יכול להוסיף סטרטר-גנרטור.
האצה מעמידה למאה קמ"ש אורכת 100 שניות בלבד. כדי להשיג את זה, אתה רק צריך לפנות לסוחר עם רבע מיליון לבה. והם אפילו יחזרו ... מאה.
בשנה הבאה תהיה היברידית מחוברת עם ביצועים טובים עוד יותר. אבל למען האמת, אנחנו לא חושבים שאתה צריך את זה. ה-S קלאס החדשה נעימה מאוד לנהיגה, זריזה וזריזה באופן מפתיע. אבל מטרתו היא לא להשתמש בכישורי הנהיגה שלך - להיפך. המכונה הזו רוצה להרגיע אותך.
אם כבר מדברים על זריזות, הנה עוד חדשות גדולות: הגלגלים האחוריים המסתובבים. ראינו אותם בדגמים רבים אחרים, מרנו ועד אודי. אבל כאן הם יכולים לסטות בשיא של 10 מעלות. האפקט מדהים: פנינה ענקית זו בעלת רדיוס סיבוב זהה ל- A קלאס הקטנה.
ההשעיה המותאמת של MAPEDES שופרה וכעת היא יכולה להתאים את עצמה עד 1000 פעמים בשנייה. נוחות הנסיעה כל כך טובה שאתה מפסיק לשים לב לזה. המתלה יכול להרים את המכונית לרוחב 8 ס"מ כדי להגן עליך מפני פגיעות צד. יש גם כרית אוויר חדשה לנוסעים מאחור.
בין היתר ניתן לנהוג ב-S קלאס החדשה לבד. יש לו טייס אוטומטי ברמה שלישית - כמו טסלה, אבל כאן הוא מסתמך לא רק על מצלמות, אלא גם על מכ"מים ולידאר. וזה לא בהכרח דורש תיוג ברור, מה שמאפשר להשתמש בו אפילו בבולגריה. יש רק בעיה אחת: המערכת לא תופעל במדינה שבה היא אינה מותרת על פי חוק. אבל אם זה המקרה, אז אתה יכול פשוט להשאיר את המכונית הזו לנהוג לבד. היא הולכת לאורך הכביש, היא מסתובבת, היא יכולה לעצור במידת הצורך, להתחיל מחדש בעצמה, היא יכולה לעקוף בעצמה... למעשה, כל מה שהיא רוצה ממך זה ללכת בעיניים בכביש. שתי מצלמות בלוח המחוונים עוקבות בך כל הזמן, ואם תסיט את מבטך זמן רב הן יעזו בך.
הם מוצגים גם בתצוגת הראש.
אחרת, המכונית עצמה תעקוב לא רק אחרי הדרך, אלא גם כל שאר הרכבים, הולכי הרגל ורוכבי האופניים סביבך. והוא יכול לבצע באופן עצמאי תמרוני התחמקות. עם זאת, אנו לא ממליצים לך לבטוח במערכת זו באופן עיוור, מכיוון שכפי שאומר אחד הסופרים האהובים עלינו, טיפשות טבעית מכה את הבינה המלאכותית תשע מתוך עשר פעמים.
יש כל כך הרבה חידושים בפנים שאתה צריך לרשום אותם באמצעות טלגרף. לכבוד הקונים הסינים, יש לו את המסך הגדול ביותר שאי פעם הותקן במרצדס. לרוכשי המיושנים כנראה לא יהיו מספיק כפתורים קלים לשימוש. אבל הנחמה היא שהעוזר הקולי יודע לשלוט בכל הפונקציות, יודע 27 שפות וכשהוא מחובר, מבין כמעט את כל מה שאתה אומר. אם אתה מאבד את חיבור האינטרנט שלך, תהיה טיפה יותר טיפשי ואז עליך לבטא את הפקודות שלך בצורה ברורה יותר.
התצוגה הכי כיוונית מותאמת SELF בזכות מצלמות מובנות והיא תמיד בגובה העיניים. נוסף גם "מציאות רבודה". נראה שמחלקת הפרסום העלתה משהו לבלבל את הלקוחות. אבל בפועל, זה הניווט החדש הכי שימושי אי פעם. החצים הנעים באופן דינמי מכוונים את הדרך בצורה ברורה יותר מאשר אם היה לידך נווט מקצועי. תמיד תדעו בדיוק על איזה מסלול לבנות. ואתה צריך להיות אידיוט לא לעשות עקיפה. למרות שהשגנו זאת.
נורות ה-LED החדשות כוללות סה"כ 2,6 מיליון פיקסלים - יותר ממסך FullHD במחשב נייד - והן יכולות באופן תיאורטי להקרין סרט על המדרכה שלפניך.
החומרים מהשורה הראשונה ועשויים היטב, החלל גדול אפילו יותר מאשר ב- S קלאס הקודמת, תא המטען צמח ל -550 ליטר.
לגבי המושבים, מגיע להם כתבה נפרדת או אפילו שיר. לכל אחד מהם 19 מנועים - 8 להגדרות, 4 לעיסוי, 5 לאוורור ואחד כל אחד לתמיכות צד ומסך אחורי. ישנם עשרה מצבי עיסוי.
תמצאו כאן 17 מנועי צעד נוספים במזגן הנקראים "תרמוטרוניק".
אגב, אוורור וחימום מושבים הם סטנדרטיים.
עבור רבע מיליון הלבה הנ"ל תקבלו גם גלגל הגה ועור פנים, חיישני חניה עם מצלמה, מגבים מחוממים, סורק טביעות אצבע לפתיחת פרופיל המולטימדיה האישי שלכם, מיזוג אוויר אוטומטי ויציאות USB-C מרובות לטעינה מהירה. ... גלגלי 19 אינץ ', טייס אוטומטי ומדיה עצמה הם גם סטנדרטיים. אך אל דאגה, מרצדס יכולה לנצל את ההזדמנות עבורך להוציא את כספך.
מחיר נוסף למנהיגים טוטליטריים: 2400 לבה משלמים עבור המתכת. אם תרצו עור נאפה בתא הנוסעים, עוד 4500. אלמנטים יפים של אגוז ואלומיניום בלוח המחוונים עולים 7700 לבה. תצוגת התלת-ממד מול הנהג - עוד חידוש מהדור הזה - מוסיפה BGN 2400. מערכת השמע המלאה של Burmester עולה 16 דולר, זהה ל-Dacia Sandero המאובזר היטב.
אבל ככה זה צריך להיות. כי 117 שנים מאוחר יותר, ה-S-Class היא מה שהייתה פעם הסימפלקס - מכונה שמתגמלת אותך אם תצליח בחיים.
