מטרה וסוגי מערכת בלימת עזר

אחת המערכות הכלולות בבקרת הבלימה של הרכב היא מערכת הבלימה העזרית. זה עובד ללא תלות במערכות בלימה אחרות ומשמש לשמירה על מהירות קבועה בירידות ארוכות. המשימה העיקרית של מערכת הבלימה העוזרת היא לפרוק את מערכת בלימת השירות על מנת להפחית את בלאי וחימום יתר במהלך בלימה ממושכת. מערכת זו משמשת בעיקר ברכבים מסחריים.

המטרה העיקרית של המערכת

האצה בהדרגה בנהיגה במדרונות יכולה לרכב במהירות גבוהה מספיק, אשר עשויה להיות לא בטוחה לתנועה נוספת. הנהג נאלץ לשלוט כל הזמן במהירות באמצעות מערכת בלימת השירות. מחזורים כאלה של בלימה חוזרת מובילים לבלאי מהיר של חיפויי הבלמים וצמיגים, כמו גם לעלייה בטמפרטורה של מנגנון הבלמים.

כתוצאה מכך מצטמצם מקדם החיכוך של הציפוי על תוף הבלם או הדיסק, מה שמוביל לירידה ביעילות מנגנון הבלמים כולו. לכן, מרחק הבלימה של המכונית עולה.

מערכת בלימת עזר משמשת להבטחת נסיעה במורד לאורך זמן במהירות קבועה וללא התחממות יתר של הבלמים. זה לא יכול להפחית את מהירות הרכב לאפס. זה נעשה על ידי מערכת בלימת השירות, שבמצב "קר" מוכנה לבצע את משימתה ביעילות הגדולה ביותר בזמן הנכון.

סוגים ומכשירים של מערכת הבלימה העזרית

ניתן להציג את מערכת הבלימה העוזרת בצורה של האפשרויות הבאות:

• מנוע או בלם הרים;
• מעכב הידראולי;
• מעכב חשמלי.

בלם מנוע

בלם המנוע (המכונה "הר") הוא בולם אוויר מיוחד המותקן במערכת הפליטה של ​​מנוע מכונית. הוא כולל גם מנגנונים נוספים להגבלת אספקת הדלק והפיכת הבולם, הגורמים להתנגדות נוספת.

בעת בלימה, הנהג מעביר את המצערת למצב סגור ומשאבת הדלק בלחץ גבוה למצב של אספקת דלק מוגבלת למנוע. דימום אוויר מהגלילים דרך מערכת הפליטה הופך לבלתי אפשרי. המנוע נכבה, אך גל הארכובה ממשיך להסתובב.

כאשר האוויר נדחק דרך יציאות הפליטה, הבוכנה חווה התנגדות, ובכך מאטה את סיבוב גל הארכובה. לפיכך, מומנט הבלימה מועבר לתיבת ההילוכים ובהמשך לגלגלי ההנעה של הרכב.

מעכב הידראולי

מכשיר המעכב ההידראולי הוא:

• דיור;
• שני גלגלי ההנעה.

הגלגלים מותקנים בבית נפרד זה מול זה במרחק קצר. הם לא קשורים זה לזה בצורה נוקשה. גלגל אחד, מחובר למרכב הבלמים, הוא נייח. השני מותקן על פיר ההולכה (לדוגמא, פיר קרדין) ומסובב איתו. הגוף מלא בשמן כדי להתנגד לסיבוב הפיר. עקרון הפעולה של מכשיר זה דומה לצימוד נוזל, רק שכאן המומנט אינו מועבר, אלא להפך, מתפוגג והופך לחום.

אם מותקן מעכב הידראולי מול התיבה, הוא יכול לספק מספר שלבים של עוצמת בלימה. ככל שההילוך נמוך יותר, כך הבלימה יעילה בהתאם.

מעכב חשמלי

המעכב החשמלי פועל באופן דומה, המורכב מ:

• רוטור;
• פיתולי סטאטור.

מעכב מסוג זה ברכב עם תיבת הילוכים ידנית ממוקם בבית נפרד. הרוטור המעכב מחובר לפיר הקרדן או לכל פיר הילוכים אחר, ופיתולי הסטטור הנייחים קבועים בבית.

כתוצאה מהפעלת מתח על פיתולי הסטטור מופיע שדה כוח מגנטי המונע סיבוב חופשי של הרוטור. מומנט הבלימה שנוצר, כמו מעכב הידראולי, מסופק לגלגלי הנהיגה ברכב דרך התיבה.

על נגררים ונגררים למחצה, במידת הצורך, ניתן להתקין גם בלמי מעכב מסוג חשמלי וגם הידראולי. במקרה זה, אחד הצירים חייב להיות עשוי עם חצי צירים, שביניהם יותקן המעכב.

בואו נסכם

מערכת בלימת עזר נחוצה כדי לשמור על מהירות קבועה בנסיעה במדרונות ארוכים. זה מקטין את העומס על הבלמים, ומאריך את חיי השירות שלהם.