פיתוחים לרכב וסימונם

פיתוחים בתעשיית הרכב נמצאים בשימוש כבר יותר מ-70 שנה וממלאים לא רק תפקיד דקורטיבי. על מה זה פיתוחים, מה המטרה שלהם, איך לבחור ולהדביק אותם על רכב - המשך לקרוא.

מה זה יציקת רכב

דפוס הוא אלמנט דקורטיבי של הגוף, שהוא פס צדודית של פלסטיק, מתכת (מצופה כרום) או גומי קשיח, הממוקם לאורך החלונות, הגוף ואלמנטים שלו. פיתוחים מותקנים באופן קבוע, ויש גם גופים אוניברסליים להגנה על הצבע, המודבקים במקומות פגיעים בעליל. 

בשביל מה יוצרים

יציקת רכב נושאת משמעות אסתטית, היא נועדה לסגור מקומות עם פער בין פנלים מוגדל, כמו גם פערים בין הזכוכית לגוף, וסוגרים את הפער המלא בדבק. פונקציית הגנת הגוף מתבצעת על ידי פיתוחים צדדיים המותקנים לאורך הדלתות (באמצע ובתחתית), בפינת הפגושים ולאורך פרופיל האדן.

תכונות של פיתוחים:

• זכוכית - מגינה על הפנים והפנים של הגוף מפני לחות וקורוזיה;
• על הפגוש והפגושים - מגן על מקומות אלה מפני שריטות, וגם אינו מאפשר להצטבר פיסות לכלוך;
• על הדלתות - פיתוחים בצבע גוף יוצרים אפקט אסתטי של נפח וייעול הגוף, הם עשויים מפלסטיק ומהודקים בקליפסים. פיתוחים ללא צבע מגינים על הצבע מפני שריטות, דבר שימושי במיוחד בעת חניה ומרחק קטן בין מכונית אחרת או חפץ אחר. כמו כן, פתרון זה מונע היווצרות שקעים;
• גגות - מגנים מפני חדירת רטיבות וקורוזיה בבוזזים, פועלים כניקוז מים וגם משלימים את הרכב עיצוב הגג.

סוגי רצועות קמורות על מכונית

אם תחליט להתקין פיתוחים נוספים, עליך לדעת את סוגי הרצועות הבאים, המצוינים להלן.

סיווג לפי שיטת שימוש וייצור

1. שטר משלוח - רוב האפשרויות הללו מיוצרות להתקנה על קליפסים, מה שמפחית משמעותית את זמן ההתקנה, עם זאת, קיים חשש להתאמה לקויה למטוס, עקב כך לכלוך ולחות ייסתמו לתוך חלל זה, מה שעורר קורוזיה.
2. עם תעלת גשם - בחלק הפנימי של הבטנה יש תעלת מנחה לניקוז מים לניקוז. זהו תבנית מיוחדת לשמשה ולחלון האחורי. מותקן על קליפס בלבד.
3. הבר הפתוח למחצה הוא חלק מונוליטי בצורת U המגן על צד הגוף, סוגר את המעבר בין לוח הגוף לזכוכית, וגם נושא משמעות אסתטית.
4. אוניברסלי. ניתן להתקין אותו בכל מכונית לחלוטין. בנוסף, פיתוחים כאלה הם במחיר סביר, לעתים קרובות הם דביקים בעצמם. לעתים קרובות הם מותקנים במקום התבנית הישנה בגלל חוסר האפשרות להתקין את אותו, ובמקומות אחרים שאינם מתוכננים על ידי התכנון.

סיווג לפי כיסוי מסגרת

פיתוחים מחולקים לקטגוריות הבאות:

• ארבע צדדים - עבור שמשות, הוא חלק מונוליטי המותקן לאורך הזכוכית, בגודל של כ-4.5 מטר;
• תלת צדדי - משמש גם לשמשה קדמית, אך בשל קשיי התקנה באזור הרכבת זרועות המגבים, החלק התחתון אינו מסופק. אורך ממוצע 3 מטרים;
• צד, תחתון ועליון - הם חתיכה נפרדת של גומי קשיח, התחתון והעליון משמשים לאטום השמשה הקדמית בזוויות ישרות, והצדדים הם לרוב פלסטיק, לפעמים הם ממלאים תפקיד משני, ויוצרים אפקט אווירודינמי;
• משולב - הוא ערכה להתקנה פשוטה, המסופקת למקרים שבהם אי אפשר או קשה להתקין איטום מונוליטי.

מופעים כלליים

פיתוחים כאלה מתאימים לחלוטין לכל מכונית. יש להם אורכים, רוחבים וצורות שונות. הודות לכך, אלמנטים דקורטיביים כאלה מאפשרים לך ליצור עיצוב רכב ייחודי בעת ביצוע כוונון ויזואלי.

פיתוחים אוניברסליים עשויים לעתים קרובות מפלסטיק, לעתים רחוקות יותר ממתכת. רוב האפשרויות מחוברות לרכב עם סרט דו צדדי, אבל יש גם סוג של אלמנטים דקורטיביים המחוברים עם ניטים או קליפסים מיוחדים מפלסטיק.

פיתוחים אוניברסליים זולים יותר מהמקבילים המקוריים, שבגללם בעלי רכב מוכנים יותר לקנות ערכות כאלה. החיסרון של מוצרים כאלה הוא החומר האיכותי שממנו הם עשויים. כדי להפוך את המוצר לזול יותר, היצרנים מייצרים אותו מתחליף לגומי בוטיל.

במקרים מסוימים, בעלי רכב רוכשים פיתוחי מבנה לעיצוב רכב. הם עשויים בעיקר מאלומיניום ומתאימים לעיבוד נוסף (ניתן לעוות אותם כך שיתאימו לקו המתאר של המשטח להדבקה). אם בעל מקצוע עוסק בעיצוב רכב, כתוצאה מהתקנת פיתוחי בניין, הרכב יכול להיראות הגון.

סימון

לכל סוג דפוס יש סימון משלו. ראשית, ייעודים אלה מאפשרים לך לקבוע לאיזה חלק של המכונית האלמנטים הדקורטיביים הללו מיועדים. שנית, לפי הסמלים, בעל הרכב יכול להבין מאיזה חומר עשויים חלקים כאלה. הודות לכך, הוא מבין מה ניתן לעבד, למשל, לפני הצביעה או בעת ניקוי מביטומן הנצמד לגוף בנסיעה בקיץ בכבישים עם אספלט באיכות ירודה.

משמעויות קיצור

מכיוון שפיתוחי רכב עשויים מחומרים שונים, כל אחד מהם מקבל קיצור משלו, כך שתוכלו לקבוע איזה אלמנט דקורטיבי להתקין על הרכב שלכם.

להלן סימון נפוץ המציין את סוג הדפוס:

• PVC Mld - חומר ייצור PVC או פולימר סינטטי;
• TPR - גומי תרמופלסטי;
• עם Butyl Mld - הרכב החומר ממנו עשוי האלמנט כולל בוטיל;
• EPDM - הרכב החומר כולל גומי ואתילן-פרופילן. חומר זה רגיש מאוד לקרינה אולטרה סגולה, כימיקלים ושינויי טמפרטורה חזקים (-50 + 120 מעלות);
• Cavity Mld - לצורת המוצר יש מערכת ניקוז;
• תחתית Mld - דפוס נסתר (זומק עם גוף המכונית);
• With Detail Strip Mld - עם פס דקורטיבי;
• Encapsulation Mld היא יציקת מפעל המיוצרת יחד עם זכוכית לדגם רכב ספציפי.

סיווגים אחרים

בשוק חלקי החילוף והאביזרים לרכב, לעתים קרובות ניתן למצוא פיתוחי פלסטיק שחורים. הם יכולים להיות מבריקים או מט. קשה יותר, אבל אפשרי, למצוא פיתוחים גמישים. הסיווג של אלמנטים דקורטיביים אלה מבוסס על מיקום ההתקנה.

להלן קטגוריות המפתח של פיתוחי רכב:

1. דלת. בעיקרון, אלמנטים אלה מותקנים על החלקים הקמורים של הדלתות כדי להגן מפני פגיעות. בנוסף להגנה על הצבע, אלמנטים כאלה נותנים לרכב מקוריות.
2. עבור פגושים. אלמנטים כאלה עשויים מפלסטיק, לעתים רחוקות יותר מגומי. בנוסף למטרה הסגנונית, הם מגנים על פגושי פלסטיק מפני נזק במהלך פגיעות קלות. לעתים קרובות, פיתוחים אלה עשויים באותו סגנון כמו אפשרויות הדלת כדי להשלים את העיצוב של המכונית.
3. למשקפיים. פיתוחים אלו עשויים ברובם מגומי כך שישתלבו היטב על הזכוכית. בנוסף לקישוט המכונית, אלמנטים כאלה מספקים הגנה נוספת מפני חדירת מים בין הזכוכית לגוף.
4. בשביל הגג. חלקים אלו מותקנים במרזבי הגג ויכולים להוות את הגימור לעיצוב הכללי של הפיתולים המשמשים ברכב.
5. עבור חלקי גוף אחרים. בנוסף, ניתן להתקין חלקים קטנים על ספים, קשתות גלגלים, פגושים. בנוסף למטרה הסגנונית, ניתן להתקין פיתוחים מקטגוריה זו כדי להגן על הגוף מפני פגיעת אבנים קטנות בזמן נהיגה ברכב או כימיקלים שמפזרים את הכביש בחורף. אבל לעתים קרובות אלמנטים כאלה מותקנים על ידי מוכרים חסרי מצפון כדי להסתיר נזקים לצבע הגוף.

איזה חלק ברכב לשים

בהתאם למצבים, מותקנות פיתוחים במקומות הבאים:

• דלתות. בדרך כלל משתמשים ברצועות פלסטיק ממש מתחת לאמצע הדלת, שהכי פגיע לנזק. פיתוחים כאלה סופגים באופן מושלם פגיעות קלות, ומגנים על הצבע;
• פָּגוֹשׁ. מותקן על הפגוש באמצעות הדבקה, ההתקנה מתבצעת לאורך חיץ הפלסטיק, מה שהופך את החניה במקומות צרים פחות מסוכנת לצביעת צבע;
• זכוכית. חלקים משמשים במקום חלקים פגומים לניקוז מים, הגנה על זכוכית ומסווה את הפער בין לוחות הגוף.

פירוק

פירוק פיתוחים במספר מקרים:

• כאשר יש רצון להתקין גרסה יפה יותר של האלמנט הדקורטיבי;
• אם חלודה בגוף הופיעה מתחת לתבנית;
• אם חלק מאלמנט דקורטיבי נשבר, למשל, במהלך כביסה לא מדויקת או במהלך תאונה.

חלק מהפיתולים ניתנים לשחזור על ידי צביעה מחדש. אבל לעתים קרובות אלמנטים דקורטיביים אלה פשוט מוחלפים בחדשים. אם צריך לצבוע מחדש את היציקה אז מנקים אותה מלכלוך, מדביקים את הגוף מסביב ליציקה ומורחים שכבת צבע.

אבל אם יש צורך להחליף את האלמנט הדקורטיבי באחד חדש, אז קודם כל יש צורך לברר כיצד הם קבועים על הגוף. כשמשתמשים במסמרות (לרוב פקקי פלסטיק מושחלים דרך המוט ומוכנסים ישירות לחור בגוף), הם מנותקים מהפנים של הדלת או הפגוש או פשוט נשברים.

זה קצת יותר קל להסיר פיתוחים קבועים עם דבק. ניתן לפרק אותם בשתי דרכים:

1. בעזרת חימום. על מנת שהתבנית תתקלף מפני השטח של הגוף, יש לחמם אותה במייבש שיער ביתי. בנייה, למרות שעדיף להתמודד עם חימום של פלסטיק, אבל זה סביר יותר לפגוע בציור של המכונית. כאשר מחומם, התבנית נמשכת בהדרגה מהמשטח.
2. בעזרת ממיסים. שיטה זו משמשת לפני צביעה מחדש של גוף הרכב, אם התבנית הישנה תוחזר למקומה. בעת עיבוד בסיס הדבק עם ממס, אתה צריך להיזהר לא לפגוע בציור.

מיצב יציקה

כדי להתקין תבנית יצוק לרכב, יש להכין את המשטח תחילה. זה נעשה על ידי שטיפת האזור המודבק בקצף, ייבוש ולאחר שומן. חשוב ליישם פיתוחים איכותיים, ולבחור את אלה שיש להם את המשוב החיובי ביותר.

איך מדביקים את החלק 

להלן רשימה של תרכובות המומלצות להדבקת תבניות יציקה:

• דבק ציאנו-אקרילי. אחד האמצעים היעילים ביותר הוא סרט נוזלי, המתאים להדבקת חלקים על משטחי מתכת וזכוכית. חשוב להימנע מזליגה למקומות לא רצויים, מכיוון שקשה מאוד להסיר דבק כזה;
• איטום זכוכית. יכול לשמש למשטחים אחרים, אך עם קיבוע הבא עם סרט;
• מסמר נוזלי. דורש לחיצה ארוכת טווח של החלק להיות מודבק על פני השטח;
• קלטת דו צדדית. מתאים להדבקת פיתוחי גוף אוניברסליים;
• רגע דבק. בתנאי שנצפה הרצף הנכון, מתקן לצמיתות את החלקים להדבקה.

יתרונות וחסרונות של הרכבה עצמית

בשל קלות ההתקנה, ניתן להתקין פיתוחים על המכונה בעצמך. בהתאם לסוג החלק וכיצד הוא מאובטח, העבודה עשויה לדרוש:

• מייבש שיער בנייה או ביתי;
• מברג או מקדחה עם זרבובית, שבעזרתה יוסר סרט דבק ישן;
• אמצעים להסרת שומנים של המשטח המטופל;
• מרית קטנה;
• מרקר (חשוב שניתן יהיה לשטוף אותו - כך שלא יהיו עקבות של סימון לאחר הדבקת הפיתולים);
• סרט דביק דו צדדי (אם משתמשים במתקן מפעל על המוצר, לרוב זה לא מספיק, ועם הזמן התבנית תתקלף) במקום הרגיל;
• נקו סמרטוטים כדי ללחוץ על התבנית לא עם האצבעות.

היתרון העיקרי של הרכבה עצמית של פיתוחים הוא העלות הנמוכה של ההליך. בעל הרכב צריך להוציא כסף רק עבור רכישת אלמנטים דקורטיביים וסרט דבק. את שאר הכלים והכלים ניתן למצוא בבית (מקדחה, מרית ואלכוהול להסרת שומנים נמצאים בכל בית).

אבל עם קלות ההתקנה, פיתוחים להדבקה עצמית יש כמה חסרונות. פירוק לא זהיר של אלמנטים ישנים עלול להוביל לפגיעה בציור. אם הופיעה קורוזיה מתחת לצבע, הצבע יתקלף יחד עם הדפוס. נזק כזה בהחלט יהיה צורך לתקן לפני התקנת אלמנט דקורטיבי חדש.

האם המטען יכול לבלוט מעבר לגוף הקרוואן?

אם אנחנו מדברים על מטען גדול מדי, אז לכל מדינה עשויות להיות הגבלות והבהרות משלה. אז בשטח מדינות חבר העמים להובלת מטענים כבדים יש כלל מפתח: משקלו לא יעלה על כושר הנשיאה המצוין בספרות הטכנית של הקרוואן או המכונית עצמה.

להובלה אישית יש הגבלות משלה. אם המכונית היא מכונית נוסעים, אז המטען צריך לבלוט לא יותר ממטר אחד לפני הקרוואן, ומקסימום 1.5 מטר מאחור. הרוחב של מטען מגושם במקרה זה לא צריך להיות רחב יותר מ-2.65 מ'. במקרים אחרים המטען נחשב לגודל מופרז, ויש להוביל אותו בכלי רכב מיוחדים, למשל משאית שטוחה או טרקטור.

סרטון על הנושא

לסיכום - סרטון קצר כיצד להתקין את היציקה על הרכב:

כיצד להדביק בצורה נכונה ובקלות את התבנית על סרט 3M על מכונית, סודותיו של אדם לא מקצועי.

שאלות ותשובות:

מה זה דפוס רכב? זהו פריט דקורטיבי המכסה אלמנט גוף כגון אבוקות פגושים או דלתות.

מה זה דפוס שמשות? זהו אלמנט פלסטיק ניקוז שניתן לקבע גם על השמשה עצמה וגם מתחת לאטימה שלה.

לעצב רכב למה? מילולית מאנגלית, ביטוי זה מתורגם כדפוס. במכונית, אלמנט זה יכול לבצע הן דקורטיביות והן מגן (מונע מטיפות גשם להיכנס לתא הנוסעים דרך חלון פתוח).