שטיפת מנוע ברכב: למה זה נחוץ

כל מכונית מתלכלכת במהלך הפעולה, גם אם היא נוסעת במצב עירוני. אבל אם לא קשה לשטוף את האבק מהגוף לבד, אז מה אתה יכול לומר על שטיפת המנוע? נדון מדוע יש צורך בכך, כיצד לשטוף כראוי את היחידה, באיזה מנקה להשתמש בו זמנית, וגם מהם החסרונות של הליך זה.

למה לשטוף את המנוע

במקרה של בריאות האדם, הכלל חל: ערבות הבריאות היא ניקיון. אותו עיקרון עובד עם מנגנונים. אם המכשיר נשמר נקי, הוא יחזיק מעמד כל זמן שצריך, אך במקרים רבים אף יותר. מסיבה זו, המכונית חייבת להיות נקייה, לא רק מסיבות אסתטיות.

ה"לב "של כל רכב הוא יחידת הכוח שלו, בין אם זה מנוע בעירה פנימית בנזין או סולר (מתואר ההבדל בתפעול של יחידות אלה בביקורת אחרת) או מנוע חשמלי. האפשרות האחרונה לא מתלכלכת כמו מנוע הבעירה הפנימית. הסיבה לכך היא הדרך בה מנועים עובדים. היחידה, המשתמשת באנרגיה של תערובת האוויר-דלק הבעירה, משתמשת במערכת סיכה. שמן מנוע מסתובב כל הזמן לאורך הכביש המהיר שלו. לא נשקול בפירוט את המכשיר של מערכת זו, יש כבר על זה. מאמר מפורט.

בקיצור, מותקנים אטמים בין ראש הצילינדר, הכיסוי שלו והבלוק עצמו. אטמים דומים משמשים בחלקים אחרים של המנוע ובמערכות נלוות, למשל דלק. עם הזמן חומרים אלה מתדרדרים, ובשל לחץ שמן או דלק החומר מתחיל להופיע על פני היחידה.

במהלך הנסיעה זרם אוויר נכנס כל הזמן לתא המנוע. זה הכרחי לקירור יעיל של יחידת הכוח. אבק, מוך ולכלוך אחר נכנסים לתא המנוע יחד עם האוויר. כל זה מתמשך על טפטפות שמנות. בהתאם למצב הטכני של המנוע, זיהום זה במקרה מסוים עשוי להיות מינימלי, או אפילו קריטי.

אם כבר יש צינורות ישנים במערכת הקירור, יתכן שהקפאה יכולה לחלחל דרך הנזק ולזלוג על גוף החם של מנוע הבעירה הפנימית. לאחר אידוי הנוזל, נותרים לעתים קרובות מרבצי מלח על פני היחידה. יש להסיר גם זיהום כזה.

למרות שהלכלוך עולה על המנוע, הוא נשאר נקי מבפנים (כמובן, אם בעל הרכב מחליף שמן בזמן). עם זאת, יכולות להיות בעיות במערכת הכוח המלוכלכת. ראשית, כאמור, לאורך זמן, כלבי הים מיושנים ועלולים לדלוף מעט. אם המנוע מזוהם בכבדות, קשה לזהות חזותית את הפגם הזה. מכיוון שכך, הנהג עלול שלא להבחין בבעיה, וכתוצאה מכך לעכב את התיקון. זה בתורו יכול להוביל לנזק חמור.

לדוגמא, אם הנהג אינו נוהג לבדוק מעת לעת את מפלס השמן (באיזו תדירות יש לעשות זאת, קרא כאן) או להסתכל מתחת לרכבו כדי להבחין בשלולית שמן, הוא לא יוכל לנקוט באמצעים מתאימים בזמן. אין צורך לספר מה זה רעב בשמן ובמה הוא כרוך.

שנית, הקירור של יחידת הכוח מסופק לא רק על ידי הרדיאטור והמערכת מלאת נוזל לרדיאטור (כיצד עובד CO ואילו אלמנטים היא מורכבת מתואר בנפרד). מערכת שימון החלק אחראית גם לכך. אך לא בכדי נוצרים צריכות אוויר במבנה הגוף. הם קיימים כך שהזרם מקרר בנוסף את כל היחידה. אבל אם המנוע מלוכלך, חילופי החום הופכים לקשים, והקרח מתגלה כעטוף בשמיכה. מערכות קירור ימשיכו לעבוד, אך העומס התרמי על המנוע יהיה גבוה יותר, מכיוון שהחום אינו מתפזר ממנו באותה יעילות.

עם עליית טמפרטורת המנוע, כל אחד מחלקיו יהיה נתון למתח נוסף, שיוביל להתפשטותם החלקית. גורם זה קשור ישירות לשחיקה מוקדמת של מנוע הבעירה הפנימית.

תא מנוע מלוכלך יכול גם להשפיע לרעה על חיווט החשמל. נוזל לרדיאטור, בנזין או נפט עלולים לפגוע בבידוד החוטים או לספק זרם דליפה במערכת הלוח. מסיבה זו, חשוב לשמור על ניקיון החיווט.

סיבה נוספת מדוע יש צורך בניקוי הפנים מתחת למכסה המנוע היא בטיחות האש. העובדה היא שאדים של מוצרי נפט בשילוב עם טמפרטורה גבוהה יכולים להתלקח. כמובן, זה קורה לעתים רחוקות מאוד בגלל מנוע מלוכלך.

בתחנות דלק מסוימות קיים כלל לפיו על הבעלים להביא את מכוניתו עם תא מנוע נקי פחות או יותר. מישהו תמיד מנקה את תא המנוע לפני ביצוע עבודות תיקון, כי הרבה יותר נעים לעבוד בניקיון. יש גם כאלה שפשוט אוהבים לשמור על ניקיון מושלם של המכונית, לא רק בחוץ, אלא גם בפנים.

וסיבה נוספת מדוע נהגים רבים מבצעים הליך זה היא הרצון להעביר לרכב מצגת. כאשר מכונית נבדקת במהלך המכירה והרכישה, ומכסה המנוע עולה, ניתן להשתמש במראה יחידת הכוח להערכת התנאים שבהם הופעלה המכונית. אך מצד שני, כל המנגנונים והמכלולים מתחת למכסה המנוע, מלוטשים לברק, עשויים להעלות את החשד כי המוכר עשה זאת בכוונה על מנת שהקונה לא יוכל להבחין עקבות של דליפות חומר סיכה.

לכן, כפי שאתה יכול לראות, ישנן סיבות רבות לפקח על ניקיון יחידת הכוח. עכשיו בואו נסתכל כיצד שטיפה מתבצעת באופן ידני ובשטיפת מכוניות.

איך מתרחשת הכביסה?

בכדי לשטוף מנוע לרכב, עליכם להשתמש בחברת ניקיון מיוחדת המספקת שירותי ניקיון מסוג זה. שטיפת מכוניות רגילה תעשה עבודה טובה גם בהסרת לכלוך מתחת למכסה המנוע. רק המשימה של הליך זה היא לא רק להסיר זיהומים בלחץ המים. חשוב גם לשמור על פעולות המנוע והמנגנונים האחרים של המכונית.

מומחים של חברות פירוט המספקות שירותי ניקוי רכב מקיפים ומפורטים יודעים אילו כימיקלים לרכב מתאימים ביותר להסרת מזהמים ספציפיים. הם גם מבינים כיצד מנקים נכון את היחידה מבלי לפגוע בה ואלמנטים סמוכים של מערכות ומנגנונים שונים.

חלק משטיפות המכוניות מספקות שירותי ניקוי מנועים. ההליכים הנפוצים ביותר הם:

• ניתן לנקות את תא המנוע בעזרת כביסה ללא מגע, כמו בטיפול הרגיל בגוף. צריך לומר מיד שזו השיטה המסוכנת ביותר לרכב. מסיבה זו, בשטיפות מכוניות כאלה יש אזהרה כי לאחר ההליך אין כל ערובה ליכולת השירות של יחידת הכוח.
• אפשרות מסוכנת נוספת היא לנקות את המנוע בכימיקלים. הסיבה היא שהריאגנטים יכולים לפגוע באיזשהו חלק של פלסטיק או גומי. לעתים קרובות זה לא מורגש מיד, אבל פשוטו כמשמעו בעוד כמה ימים, כאשר החומר מאכל את קירות הצינור או החיווט, הנהג יצטרך לקחת את המכונית לאבחון ותיקונים. בשירותים המספקים שירותים כאלה קיימת גם אזהרה כי החברה אינה מבטיחה את יכולת השירות של הרכב.
• נעשה שימוש בתדירות נמוכה יותר של ניקוי אדים, אם כי במקרה זה המנוע פחות חשוף למים. האדים החמים טובים בהסרת כל סוגי הלכלוך, מאבק ועד טפטופי שמן ישנים.
• תהליך ניקיון בית בשירות עצמי. למרות העובדה שמדובר בהליך הארוך ביותר, הוא יעיל ובטוח יותר מכל האחרים. רק כך ניתן להבטיח כי לאחר ניקוי המנוע וכל מערכות הרכב יעבדו כראוי. כאשר מנקים מכונית על ידי בעליה, היא נעשית בזהירות רבה יותר מאשר אדון, שאינו מתחייב שהרכב יעבוד לאחר הפעולה.

אם אין חברות פירוט באזור בו נמצא הרכב, אז אתה יכול לנקות את מנוע הבעירה הפנימית בעצמך. לא ניתן לבצע הליך זהה לשטיפת הגוף (קצף מוחל, ממתין מספר דקות, נשטף בלחץ מים גבוה). אם הכביסה מתבצעת בצורה כזו, אתה יכול להיות בטוח שחלק מתא המנוע ייפגע. זה יכול להיות חיווט חשמלי, גנרטור, חיישן כלשהו וכו '.

זה הכי בטוח להשתמש בסוג יבש של ניקוי מנוע. אמנם משתמשים במים במקרה זה, אך יש צורך בכמות קטנה בלבד. מנקה המפתח הוא תרסיס כימי או נוזל המשמש להרטיב את הסמרטוטים. לאחר עיבוד המשטחים יש לשטוף את הסמרטוטים במים נקיים, ולנגב את האלמנטים המטופלים עד להעלמת ריח של כימיקלים לרכב.

להלן מספר הנחיות לניקוי עצמי של המנוע שלך:

1. קודם כל, אתה צריך להקצות מספיק זמן לכך. ניקוי תא המנוע אינו סובל חיפזון מכיוון שאתה עלול להזיק בשוגג לחיווט או צינור כלשהו.
2. לקבלת הליך יעיל ובטוח, אתה זקוק לכימיה הנכונה. אנו נשקול איזה מנקה עדיף מעט מאוחר יותר.
3. לפני השימוש בחומר הניקוי, קרא בעיון את הוראות השימוש. למרות שזה לא חומצה או אלקלי, מוצרים כאלה עדיין מכילים כמות גדולה של חומרים מאכלים. אם משתמשים בו בצורה לא נכונה, היד יכולה להיפצע קשה.
4. בנוסף לבטיחות האישית, עליכם לדאוג גם לבטיחות הסביבה. אסור לנוזל הניקוי לחדור לגופי מים. אין לבצע ניקוי רכב גם ליד מקורות פתוחים של מי שתייה וכו '.
5. הקפד להתניע את המנוע, תן לו לפעול. זה צריך להתחמם, אבל לא חם, כדי למנוע פגיעה תרמית. זה יזרז את תהליך הייבוש לאחר הניקוי.
6. כדי לא לעורר בטעות קצר חשמלי, יש לסגור את הסוללה ולהסיר אותה באופן אידיאלי. איך לעשות את זה נכון זה סקירה נפרדת... מנגנון נוסף, שנוכחות המים בהם הוא קריטי להפעלתם, הוא הגנרטור. לפני ניקוי התא מתחת למכסה המנוע, על מנגנון זה להיות מוגן היטב מפני מגע עם לחות. כמו כן יש צורך לסגור את צינור מסנן האוויר ואלמנטים אחרים החוששים ממגע עם מים.
7. לאחר מריחת חומר הניקוי יש להמתין מספר דקות בהתאם להוראות. ואז יש לשטוף את המוצר היטב. בשום פנים ואופן אסור לשפוך מים בלחץ לכך. עדיף להשתמש בסמרטוטים רטובים לשם כך. כמובן שזה ייקח הרבה יותר זמן, אך הוא בטוח לאלמנטים חשובים במנוע ובמערכותיו.

בנפרד, כדאי להזכיר כיצד לנקות כראוי את החמצון על הסוללה ובאתר בו היא מותקנת. הצורך בכך עשוי להופיע במקרה של שימוש בסוללה שירותית (לגבי איזה מקור כוח מדובר, ומה הם שינויים אחרים, קרא כאן). אל תסיר את המשקעים בעזרת מטלית לחה פשוטה. מבחינה ויזואלית נראה שהאתר נקי, אך למעשה, החומצה פשוט התפזרה על פני משטח גדול יותר.

מסיבה זו, לפני עיבוד אלמנט זה, יש צורך לנטרל את החומצה שהיא חלק מהאלקטרוליט. לשם כך משתמשים בסודה, מומסים במים ביחס אחד לאחד. תהליך הנטרול ילווה בהיווצרות שופעת של בועות אוויר ולחישה (עוצמת זה תלויה במידת זיהום פני השטח).

כיצד לבחור מנקה מנוע

בחנויות לכימיה אוטומטית תוכלו למצוא חומרים רבים ושונים שיכולים לנקות את המנוע ביעילות מכל זיהום. האפשרות המשתלמת ביותר היא שמפו לרכב, אך הוא דורש יותר מים כדי לשטוף אותו מהמשטח המטופל. במקרים מסוימים, מוצר כזה עשוי שלא להתמודד עם זיהום חמור.

מסיבה זו, עדיף להשתמש באחד מנקי הניקיון לחנויות כדי להשיג השפעה רבה יותר. הם מיושמים כ:

1. אירוסולים;
2. הדק ידני;
3. נוזלים מקציפים מאוד.

האירוסול מתמודד עם הלכלוך בצורה היעילה ביותר בתא המנוע, והרבה יותר קל להסיר את שרידיו. ריסוס עם טריגר משפיע דומה, אך במקרה זה צריכת החומר תהיה גדולה יותר. אם משתמשים בחומר מקציף, עליכם לוודא שיש לכם מספיק מים נקיים בכדי לשטוף את הסמרטוטים.

כיצד להשתמש בחומרי ניקוי

הפיתרון הטוב ביותר יהיה לעקוב מקרוב אחר הוראות היצרן. כל חברת אוטוכימיה יכולה להשתמש בחומרים ריאגנטים שונים בעלי השפעה משלהם, כך שאי אפשר ליצור הוראה כללית לכל החומרים הללו.

העיקרון הכללי לכל אחד מסוגי הניקוי הללו הוא כדלקמן:

• אירוסול והדק ידני... בדרך כלל, חומר כזה מותז על פני השטח לניקוי. מחכה זמן מה. לאחר מכן, הלכלוך נמחה בסמרטוט.
• החומר המקציףשמפו לרכב או ג'ל לשטיפת גוף, למשל, מדולל בדרך כלל במים ליצירת קצף. הוא מוחל על המשטח לניקוי, הם גם ממתינים זמן מה, ואז מוסרים בעזרת סמרטוט רטוב או מטלית.

ישנם גם מוצרים שמוסיפים למים לניקוי קיטור או כביסה ללא מגע. אבל כבר דיברנו על הסכנות שבשימוש בשיטות כאלה.

מה לעשות לאחר שטיפת המנוע

בתום הניקוי יש צורך להסיר את כל הלחות, במיוחד מהחוטים. לשם כך ניתן להשאיר את מכסה המנוע מורם לזמן מה כדי לאפשר לרוח לאוורר את תא המנוע. את הטיפות כדאי להסיר בעזרת מטלית כותנה יבשה. כך שבליה של לחות תהיה מהירה יותר. יש המשתמשים באוויר דחוס כדי להאיץ את התהליך, למשל, פחיות ריסוס לניקוי ציוד משרדי. התנאי החשוב ביותר הוא לא להשתמש בלחץ חזק, כדי לא לקרוע בטעות חוט או צינור חשובים.

כדי לייבש את המכונית לחלוטין לאחר הכביסה, עליך להניע את המנוע ולתת לו לפעול עד 20 דקות. יחד עם זאת, תנו למכסה המנוע להישאר פתוח כך שהחלל מאוורר היטב והלחות שמתאיידת מהמנוע החם לא מתעבה בפנים.

חלופה לשטיפת מנוע קיטור או לא

אחת השיטות החלופיות הנפוצות ביותר לשטיפת מנוע אוטומטית היא באמצעות קיטור. אמנם תא המנוע אינו מוצף במים, אך עדיין משתמשים בכמות מסוימת של לחות לכך. מהות ההליך היא ניקוי יחידת הכוח ואלמנטים אחרים בתא המנוע בלחץ חזק של קיטור חם.

בדרך כלל מומלץ לבעלי מכוניות כחלופה לשטיפת מכוניות ידנית קונבנציונאלית (זה לוקח יותר זמן) או כשטיפת רכב אוטומטית בטוחה יותר. למרות ההבטחות שהתהליך בטוח למכונה, עדיין קיים סיכון לחות על האלקטרוניקה.

כל הליך המשתמש בלחץ גבוה אינו רצוי לתא המנוע, גם אם נעשה שימוש רק בניקוי אוויר. הסיבה לכך היא הסיכון לפגיעה בקו כלשהו, ​​למשל, קרע צינור של מערכת הקירור או איפשהו מתחת למעטפת חוט של חיישן כלשהו. לאחר כביסה כזו תצטרך לשלוח את המכונית לאבחון כדי למצוא בעיות.

יתרונות וחסרונות של שטיפת מנוע ברכב

לכן, שטיפת המנוע כוללת את היתרונות הבאים:

1. יחידה נקייה מתקררת טוב יותר. תהליך הקירור הפנימי פועל בצורה יעילה יותר, מה שיתברר כשימושי בתקופות זמן ארוכות של השבתה בפקקים או בפקקים בעיר. יחד עם זאת, השמן אינו נשרף, ושומר על תכונותיו לאורך כל המשאב המומלץ;
2. עבור חלק מבעלי הרכב, האסתטיקה של הרכב היא גורם חשוב, ולכן הם מקדישים לכך תשומת לב רבה;
3. קל יותר להבחין באובדן נוזלים טכניים רק ביחידת כוח נקייה;
4. בחורף מפזרים כבישים ריאגנטים שונים, אשר במגע עם חומרים שמנוניים עלולים ליצור מרבצי מלח שונים. במצב נוזלי, כאשר הם באים במגע עם חיווט חשמלי, חומרים כאלה יכולים ליצור זרמי נזילה. כמובן שזה לא קורה לעיתים קרובות עם מכוניות חדשות, אך מכוניות ישנות סובלות מהשפעה דומה בתדירות גבוהה יותר. למי שעוקב אחר הניקיון מתחת למכסה המנוע, לא יהיה קשה אחרי החורף פשוט לנגב את היחידה ואת החוטים עם סמרטוט נקי;
5. מנוע נקי נעים יותר לתחזוקה ולתיקון.

למרות מספר יתרונות כזה, לשטיפת המנוע יש מלכודות משלה. לדוגמא, כתוצאה מביצוע לא מדויק של ההליך, המגעים של מכשירים שונים חשופים ללחות. מסיבה זו, אות מחיישן חשוב או מחלק אחר במעגל החשמלי של הרכב עלול להיעלם.

לחוטי מתח גבוה ולמצתים יש השפעה שלילית דומה. אם יש עליהם לחות רבה, יש סבירות גבוהה שהמנוע לא יתניע או לא יציב עד שהקו יבש.

במצבים הקשים ביותר, כאשר נהג חסר תשומת לב שכח לנתק את הסוללה או סגר אותה בצורה גרועה, ניתן לעורר קצר. ציוד קריטי עלול להיפגע בהתאם לסוג המערכת הקיימת.

לסיכום, בואו נגיד כי שטיפת ידיים של מנוע הבעירה הפנימית שימושית, אך על מנת להימנע מבעיות, חשוב ביותר להשתמש בכמות המינימלית של מים ולהיות זהירים ככל האפשר.

לסיכום, אנו מציעים סרטון קצר על מנוע המפרט כביסה:

למה לשטוף את המנוע? ► תכונות ואפקט