דגמים שמצילים את כל החברה
מאמרים

דגמים שמצילים את כל החברה

בהיסטוריה של כל חברת מכוניות גדולה יש לפחות רגע אחד שהוא היה על סף פשיטת רגל או שהמכירות נפלו כל כך עד שדבר קיומו. כמו כן, עבור מרבית החברות זה היה קשור לסיום לא נעים, שחסך כסף משלם המסים או צעדים לא פופולאריים אחרים, במיוחד בארצות הברית.

אבל הרגעים הקשים האלה יוצרים גם סיפורים נהדרים - בעיקר סביב השקת מודל שמצליח לכבוש לבבות, לקוחות עם תיקים, והחברה שיצרה אותו חזרה למסלול.

פולקסווגן גולף

הדור הראשון של גולף הוא תשובה משמחת לשאלה שנשאלה לבוסי פולקסווגן: לאן לקחת את החברה אחרי ההצלחה המרשימה אך המותשת כבר של החיפושית? מאז תחילת שנות ה-1970, פולקסווגן ניסתה מספר דגמים להחליף את הצב, אך הישועה הגיעה עם הבוס החדש של החברה, רודולף ליידינג, והצוות שלו. הם השיקו קבוצת דגמים חדשה בראשות הפאסאט וקצת מאוחר יותר הגולף.

דגמים שמצילים את כל החברה

פיג'ו 205

פיג'ו גדלה משמעותית בשנות השבעים, רכשה את סיטרואן בשנת 1970, הקימה PSA ורכשה את קרייזלר אירופה בסוף שנות השבעים. אך הרחבה זו מעמידה את פיג'ו במצב כלכלי רציני.

הענקית הצרפתית זקוקה ללהיט כדי לשרוד - בתפקיד זה הגיעה ה-1985 ב-205 - האצ'בק כיפי ואיכותי שהצלחתו עוד מיומה הראשון בשוק.

דגמים שמצילים את כל החברה

מטרו אוסטין

כאן אפשר להתווכח על התוצאה הסופית, אבל הסיפור מעניין. ב-1980, הענקית הבריטית ליילנד כבר הייתה בושה לתעשייה הבריטית. החברה מזועזעת משביתות, ניהול כושל, מכוניות משעממות וגרועות, והמכירות יורדות מדי יום. מרגרט תאצ'ר אפילו שוקלת לסגור את החברה, מכיוון שהמדינה היא הבעלים הראשי. הבריטים מחפשים תחליף למיני ומוצאים אותו במטרו, דגם שמצליח לעורר פטריוטיות של לקוחות יחד עם המלחמה בארגנטינה.

דגמים שמצילים את כל החברה

BMW 700

אפילו ב.מ.וו נמצאת על סף פשיטת רגל? כן, סדרת דגמים נמוכים שנמכרה בעקבותיה בסוף שנות ה -50: 501, 503, 507 ואיסטה. מוֹשִׁיעַ? BMW 700. הבכורה של מכונית זו התקיימה בתערוכת פרנקפורט בשנת 1959. זהו הדגם הראשון של המותג עם מבנה תומך עצמי ושיפור משמעותי בטיפול. המנוע הוא מנוע מתאגרף דו צילינדר בן 697 סמ"ק. ראה בתחילה, הדגם מוצע כקופה, ואז כסדאן והמרה. ללא 700, BMW בקושי תהיה החברה המוכרת לנו כיום.

דגמים שמצילים את כל החברה

אסטון מרטין DB7

אסטון איבדה כיוון בסוף שנות ה-1980, אבל הישועה הגיעה עם התערבותה של פורד ושחרור ה-DB7 ב-1994. השושלת שייכת לאאן קולום, הדגם מבוסס על פלטפורמת יגואר XJS ששונתה מעט (פורד מחזיקה אז גם ביגואר), המנוע הוא 3,2 ליטר 6 צילינדרים עם מדחס, ורכיבים שונים מפורד, מאזדה ו אפילו סיטרואן.

עם זאת, עיצוב הוא מה שמושך לקוחות, ואסטון מוכרת למעלה מ-7000 כלי רכב, עם מחיר בסיס של 7 פאונד עבור ה-DB78.

דגמים שמצילים את כל החברה

פורשה בוקסטר (986) ו- 911 (996)

ב-1992, פושטי רגל ופורשה הסתכלו זה לזה בעיניים, מכירות ה-911 בארה"ב ירדו, והיה קשה למכור את ה-928 וה-968, בעלות מנוע קדמי. ראש החברה החדש, Wendelin Widking, אשר מהמר על הבוקסטר (דור 986) - כבר הופעת הקונספט בשנת 1993 מראה שהרעיון של רודסטר במחיר סביר אך מעניין מושך את הקונים. ואז מגיעה ה-911 (996), שיש לה הרבה מן המשותף עם ה-986, והמעריצות השמרניות ביותר של המותג הצליחו לבלוע את הצגת המנועים המקוררים במים.

דגמים שמצילים את כל החברה

בנטלי קונטיננטל GT

לפני הצגת ה- Continental GT בשנת 2003 מכרה בנטלי כ -1000 כלי רכב בשנה. חמש שנים לאחר שהבעלים החדש של פולקסווגן השתלט עליו, הבריטים זקוקים מאוד לדגם מצליח, וה- Conti GT עושה עבודה נהדרת.

עיצוב מלוטש, 4 מושבים על הסיפון ומנוע W6 כפול טורבו בנפח 12 ליטר הוא הנוסחה שמושכת 3200 איש להפקיד דגם חדש לקראת הבכורה שלו. בשנה הראשונה למחזור החיים של הדגם זינקו מכירות המותג פי 7.

דגמים שמצילים את כל החברה

ניסן קשקאי

בתחילת המאה התחזיות לניסן היו אופטימיות ביותר, אך אז הגיע קרלוס גוסן לחברה, שיש לה שתי מסרים ליפנים. ראשית, היא צריכה לקצץ בעלויות באופן דרמטי, כולל סגירת מפעלים, ושנית, ניסאן חייבת סוף סוף לייצר מכוניות שהלקוחות ירצו לקנות.

קשקאי מבשר כמעט את תחילת קטע הקרוסאובר ומספק אלטרנטיבה למשפחות שאינן רוצות לקנות האצ'בק רגיל או סטיישן.

דגמים שמצילים את כל החברה

וולוו XC90

למעשה, אנחנו מדברים על שני דורות של הדגם, שכל אחד מהם שיחק את התפקיד של המושיע של המותג. ראשית, בשנת 2002, כשוולוו הייתה מתחת לכובע פורד, התברר שהוא קרוסאובר פנטסטי, מצוין לנהיגה ועם הרבה מקום על הסיפון. המכירות באירופה ובארה"ב הן מדהימות.

הדור הנוכחי של ה- XC90 דרבן את התפתחות החברה וההרכב החדש שלה עם הבעלים החדשה ג'ילי והראה כיצד ילכו השבדים, מה הקונים אהבו.

דגמים שמצילים את כל החברה

פורד דגם 1949

הנרי פורד נפטר בשנת 1947 ונראה שהחברה הנושאת את שמו תלך אחריו מעט אחר כך. למכירות פורד השלישית בגודלה בארצות הברית, ודגמי המותג הם עיצובים שלפני מלחמת העולם השנייה. אבל לאחיינו של הנרי, הנרי פורד השני, יש רעיונות חדשים.

הוא השתלט על החברה ב-1945, הוא היה רק ​​בן 28, ובהנהגתו הושלם דגם 1949 החדש תוך 19 חודשים בלבד. הקרנת הבכורה של הדגם התקיימה ביוני 1948, וכבר ביום הראשון אספו סוחרי המותג 100 הזמנות - זו הישועה של פורד. והתפוצה הכוללת של המודל עולה על 000 מיליון.

דגמים שמצילים את כל החברה

דגם קרייזלר K

ב-1980 נמנעה קרייזלר מפשיטת רגל רק בזכות הלוואת ענק מהמדינה. המנכ"ל החדש של החברה, לי איאקוקה (יוצר המוסטנג מאז ימיו בפורד) והצוות שלו מתכננים ליצור דגם זול, קומפקטי, בעל הנעה קדמית כדי להילחם בפולשים היפנים. זה מוביל לפלטפורמת K שכבר נעשה בה שימוש בדודג' איירס ובפלימות' ריליאנט. פלטפורמה זו הורחבה עד מהרה לשימוש בקרייזלר לברון ובניו יורקר. אבל ההצלחה הגדולה הגיעה עם תחילת השימוש בו ביצירת מיניוואנים משפחתיים - וויאג'ר וקראוון הולידו את הקטע הזה.

דגמים שמצילים את כל החברה

הוספת תגובה