נסיעת מבחן מרצדס GLC 250 מול וולוו XC60 D5

הזמן הוא בלתי פוסק לבטיחות: שני דורות מתנגשים בגזרת ההצלבה השנויה במחלוקת

בעוד וולוו XC60 התגלגל מפס הייצור במשך שבע שנים, באותו הגיל שבו מרצדס GLK נאלצה לפנות את מקומה ל- GLC החדשה. האם השבדי הזקן יצליח לעשות את אותו הדבר עם הסולר החמישה צילינדרים שלו?

וולוו אף פעם לא מזדקנת, היא פשוט הופכת למכונית קלאסית. כך היה בדגמי 444/544 ואמזון, שלא לדבר על ה-240, שיוצרה במשך 19 שנים. ואפילו ה-XC90 שהוחלף לאחרונה נמצא בטווח של המותג כבר שתים עשרה שנים. עם ציר זמן כזה, וולוו XC 2008, שהושקה ב-60', הייתה צריכה לעבור את השיא שלה, עם עוד חמש שנים לפניה - ובל נשכח שלמכוניות הדגם הזה יש אורך חיים צפוי של 19 שנים ולמעלה מ-300 קילומטרים. .

מוצרים גרמניים בעלי חוזק דומה נושאים בדרך כלל כוכב בעל שלוש נקודות, אך ככלל, לאחר שבע שנים הם נאלצים לפנות את מקומם ליורש. בדיוק כמו GLK מסוג המסרק הוחלף לאחרונה על ידי ה- GLC המעוגל ולא ניתן עוד לזהותו חזותית כנגזרת מסוג C. מכיוון שהטכנולוגיה שלה נובעת ברובה ממגוון הדגמים הבינוניים, מה שלא עוצר את מרצדס GLC 250 d 4Matic עם חבילת השטח היעילה שלה הכוללת עזרת ירידה לגבעה, חמישה מצבי שטח והגנת תחתון (€ 702) כדי להיות מסוגלים להתמודד עם יותר משימות קשות אם בעליו עדיין מושך אותו בנתיבים מכבישים סלולים.

אם כבר מדברים על גרירה, מרצדס GLC 250 d 4Matic עדיף בהשוואה זו, כי ניתן לגרור אותו עם נגררים כבדים ב-500 ק"ג מהוולוו XC60 D5 (2000 ק"ג), ובתמורה ל-1000 יורו ניתן לחבר אותם בנוסף לוו גרירה נשלף. ולהתייצב עם התוכנית האלקטרונית המתאימה. מנקודת מבט מעשית, יש להזמין את מתלי האוויר האדפטיביים של Air Body Control (2261 אירו) עם פונקציית הרמה במקביל למושך. כך, בלחיצת כפתור, ניתן להעלות את הרכב על פני שטח גס או להוריד את הרכב להעמסה קלה יותר.

ארבעה נגד חמישה צילינדרים

יחד עם זאת, הוא מאופק מבחינה אקוסטית עד כדי כך שעל הכביש, הנעת הדיזל שלו כמעט ואינה נראית - בעוד שרעש חמשת הצילינדרים המוצק של הוולוו XC60 D5 תמיד נוכח, אם כי בצורה מאוד נעימה. אולם כאן, עובר יותר זמן עד שמגדש הטורבו צובר מספיק לחץ והאוטומט משלב את ההילוך המתאים, ותהליך ההילוכים עצמו הופך להיות הרבה יותר מורגש. למעשה, בעיקר הטמפרמנט וצריכת הדלק מראים שמערכת ההנעה הזו כבר השאירה את שנותיה הטובות מאחור.

ואכן - למרות נפח המנוע הגדול יותר, ב-16 כ"ס. כוח ופחות משקל של 68 ק"ג וולוו XC60 D5 אינו משרה תחושת כוח, מכיוון שהמרצדס GLC 500 d 250Matic העוצמתי של 4 ננומטר אינו יכול להגיע לערכי GLC לא בזמן האצה או במהירות מרבית. עבודה מצוינת, יש שיגידו, ובמידה מסוימת לא בלי סיבה, אבל בכל זאת, שוב, הטוב מנצח את הטוב. זה נכון במיוחד ליעילות. או, בפשטות: בכל תנאים, וולוו XC60 D5 צורכת יותר דלק, ההפרש הממוצע במבחן הוא 0,8 ליטר/100 ק"מ.

כריות אוויר לעומת בולמים אדפטיביים

בכל הנוגע לנוחות המתלים, מרצדס GLC 250 d 4Matic היא כבר מחלקה אחת מעל הכל, מה שהוכח לאחרונה על ידי השוואות עם אודי Q5 ו- BMW X3. במיוחד עם כריות אוויר נוספות, הוא סופג עומסים כבדים ומהמורות עם הרבה פחות מתח מאשר וולוו XC1250 D60 המצוידת בבולמים אדפטיביים (5 יורו), שאפילו במצב נוחות, לפעמים מעבירה פגיעות ניכרות למדי לנוסעים שלה. ... ואם אתה לא אוהב את העדינות המתנדנדת של המרצדס, אתה יכול לבחור במצב ספורט קשוח יותר.

יחד עם זאת, מרצדס GLC 250 d 4Matic לא יהפוך לאתלט, מה גם שמושבים קדמיים נוחים ומצוידים היטב, פנים איכותי וידית על ההגה מדגישים את אופיו הנוח של ה-GLC. ויש מספיק מקום - אחרי הכל, בשינוי הדגם, בנוסף לאורך הכולל, בסיס הגלגלים גדל בשניים עשר סנטימטרים. כמו יריביו, ניתן להרחיב את תא המטען בצורה גמישה עם משענת גב אחורית מתקפלת בעלת שלושה חלקים ליצירת רצפת מטען שטוחה. לצד הפתיחה המרוחקת של המשענת האחורית, מרצדס GLC 250 d 4Matic מציעה גם 145 ליטר יותר מרווח מטען ותחושת מרחב טובה כי כאן יושבים נמוך יחסית לדגם SUV.

כפתורים רבים כנגד הבקר

לסוויד חסרות לא רק כריות אוויר לברכיים ולצידי מאחור, אלא גם מכשיר שמתריע על אובדן תשומת הלב וכן תצוגה על השמשה והבלמים לא פועלים בצורה חדה כמו המתחרה. בתורו, השפע של חבילת Inscription, המכילה יתרונות רבים - מסיוע חניה עם מצלמה אחורית דרך גג שמש פנורמי ועד מושבים נוחים מתכווננים חשמלית ומחוממים מרופדים בעור רך - מרשים כי מרצדס GLC 250 d 4Matic הוא תוספת אופציונלית. עם זאת, ערכה זו מייקרת את וולוו XC60 D5 ב-10 יורו, כך שבסופו של דבר תוצאות העלות מאוזנות למדי.

אולם בסך הכל, לוולוו XC60 D5 יש יותר מדי חולשות מכדי לסכן ברצינות את האליפות של מרצדס הרמונית במיוחד. למרות שההבדלים בנוחות ובדינמיקת הכביש עדיין בגבולות מקובלים, ומנוע חמישה צילינדרים השואג עשוי אפילו למלא תפקיד מיוחד, הפגמים בדיסציפלינה העיקרית של וולוו - הבטיחות - מפוכחים למדי. בהשוואה למרצדס GLC 250 d 4Matic הצעירה מהדור הראשון, ברור שגם וולוו יכולה להזדקן לפני שהיא הופכת לקלאסיקה.

טקסט: ברנד שטגמן

צילום: הנס-דיטר זייפרט

הערכה

מרצדס GLC 250 d 4matic – נקודתי 441

ה- GLC קולע נקודות בחריצות, במיוחד בגלל עליונותו בנוחות ובטיפול, ולא מראה חולשה אמיתית בשום מקום. זוכה למרות חבילה סטנדרטית גרועה.

וולוו XC60 D5 הנעה לכל הגלגלים - נקודתי 397

את העובדה שה- XC60 הישן פחות מתמרן, שקט וחסכוני ניתן להרגיש איכשהו, אך מעל לכל פערי הבטיחות מקלקלים את תדמית המכונית השבדית.

פרטים טכניים

מרצדס GLC 250 d 4matic	וולוו XC60 D5 הנעה לכל הגלגלים
נפח עבודה	2143 cm3	2400 ס"מ
כוח	204 ק''ס (150 קילוואט) ב 3800 סל"ד	220 ק''ס (162 קילוואט) ב 4000 סל"ד
מקסימום עֲנָק	500 ננומטר בשעה 1600 סל"ד	440 ננומטר ב 1500 סל"ד
האצה 0-100 קמ"ש	8,0 s	9,2 s
מרחקי בלימה במהירות של 100 קמ"ש	37,1 מ	38,9 מ
במהירות שיא	222 ק"מ / שעה	210 ק"מ / שעה
צריכה ממוצעת דלק במבחן	7,8 l	8,6 l
מחיר בסיסי	48 731 יורו	55 410 יורו