נסיעת מבחן מרצדס E 220 d: תורת האבולוציה

הקילומטרים הראשונים מאחורי ההגה של אחד מדגמי מרצדס החשובים ביותר.

ידוע שלהתפתחות לרוב יש אופי אבולוציוני, שבו הצטברות כמותית חלקה מובילה לשינויים איכותיים חדים. לעתים קרובות שלבים חדשים וגבוהים יותר של התקדמות אינם מושכים תשומת לב במבט ראשון, חבויים עמוק מתחת למעטפת החיצונית של תהליכים. נראה שזה המצב בדור החדש של ה-E קלאס, דגם מפתח למותג מרצדס, שרבים מחשיבים את התגלמותו. העמדה המרשימה של מרצדס E 220 d נשמרת בסגנון המכבד האופייני לדגמי שטוטגרט האחרונים עם משטחים חלקים, צורות מעוגלות וקווים אלסטיים ודינמיים. בהיעדר אובייקטים מתאימים להשוואת קנה מידה, נוצר הרושם של C-class מוגדלת, אם כי צליל ה-S-class נשמע באלמנטים רבים - במיוחד בגרסה עם הגריל הקלאסי, בליווי פנסים חדשים עם Multibeam טכנולוגיית LED. גם האורך ובסיס הגלגלים המוגדלים מורגשים חזותית, אבל השתקפות ששת הסנטימטרים הנוספים בולטת הרבה יותר בפנים, שם נהנו הנוסעים מאחור עד לאחרונה רק מהנוחות והמרחב הקיימים בלימוזינות יוקרתיות.

סיפורת שימושית

הנהג והנוסע מלפנים ממוקמים על מושבים נוחים לא פחות, כך שאין להם במה לקנא. להיפך, ההוכחה האובייקטיבית הראשונה לזינוק האבולוציוני לעבר הדור החדש של ה-E קלאס מונחת לפניהם במלוא הדרו. אשכול המכשירים הדיגיטלי המלא האופציונלי משלב שני צגי מסך רחב ברזולוציה גבוהה בגודל 12,3 אינץ' המשתרעים על פני כל החלל מצד הנהג ועד לקצה הקונסולה המרכזית, ומשתלטים על הפונקציות של יחידת הבקרה הקלאסית של גלגל ההגה ומרכז המולטימדיה ב- מֶרְכָּז. . איכות התמונה ללא דופי והנהג יכול להתאים את הקריאות בהתאם להעדפותיו בשלושת המצבים העיקריים "קלאסי", "ספורט" ו"פרוגרסיבי" - לאחר תקופה קצרה של התרגלות לנוחות אין להכחיש, וה כל ההליך לא ייקח יותר זמן ומאמצים. שינוי התוכן של מסך הבית של סמארטפון מודרני. הפאנל כולו נותן רושם של צף בחלל, בעוד אורכו המרשים מדגיש את המבנה האופקי של הפנים.

ידית ההילוכים שמרצדס עברה מימין לעמוד ההגה לפני כמה שנים לא השתנתה, מה שמפנה מקום ליחידת הבקרה המרכזית של הקונסולה המרכזית באמצעות בקר סיבובי ומשטח מגע. באותו אופן נעשה שימוש בשדות חיישנים חדשים, הממוקמים בנוחות מתחת לאגודלים על שני חישורי ההגה.

לחיצה על כפתור ההפעלה הקלאסי מעירה את מנוע מרצדס E 220 d החדש, שמשקף כשלעצמו גם קפיצת מדרגה גדולה בפיתוח המנוע בשטוטגרט. מנוע ארבע הצילינדרים מדגם OM 654, האלומיניום, מזמזם בשקט ובחלק במצב סרק, ומצדיק את המאמצים שעשו יוצריו. הדור החדש קומפקטי וקל יותר מקודמו, הוא בעל עקירה קטנה יותר (1950 במקום 2143 סמ"ק), אך קיבולת ליטר גבוהה יותר של 3 במקום 99 כ"ס. לליטר. היעילות המוגברת מלווה בהפחתת חיכוך פנימי וברמת הרעש המגיעה לתא הנוסעים באופן לא פולשני ומאופק ביותר. לא פחות פולשני הוא האינטראקציה של הטורבו דיזל עם תיבת הילוכים אוטומטית רגילה בת תשע הילוכים, המכוונת 79 כוחות סוס ומומנט של 194 ננומטר לגלגלים האחוריים הקלאסיים של המותג. עם ה -400 d החדשה ה- E קלאס מאיץ במהירות, אינו מעלה את הטון בסיבובים גבוהים ומציג תגובה לא טיפוסית לדוושת ההאצה לדגם דיזל.

מלך הנוחות

מצד שני, נוחות הנהיגה של הדור החדש עם מתלי האוויר האופציונלי Air Air Control היא לא רק אופיינית, אלא גם באמת אייקונית עבור מרצדס. המערכת האדפטיבית כוללת שלושה תאי אוויר בכל אחד מאחור ושני תאי בגלגלים הקדמיים, משנה בצורה חלקה את המאפיינים של קפיצים ובולמי זעזועים ומבטיחה שהסדאן תוכל לגלוש בצורה חלקה גם על אספלט גדול ובמכות לא אחידות, תוך מזעור רעש ובלגן. בפנים. למרבה המזל, כל זה לא נובע מדינמיקת ההתנהגות - כבישים צרים עם הרבה פניות לא מפריעים למרצדס E 220 d, שמתנהגת בכבוד, לא מטרידה את הנהג במידותיו ומשקלו ונהנית מפעילות, מספקת הפוך טוב. מידע תגובת ההיגוי.

ולקינוח. האחרון הוא אחד השחקנים המרכזיים בארסנל מרשים של מערכות סיוע אלקטרוניות לנהג (שימו לב - תמיכה, לא החלפה) של הנהג, שבהן הצטברויות כמותיות בשנים האחרונות ממש החלו להתקרב לזינוק איכותי בנהיגה אוטונומית. למעשה, המכשולים היחידים לאוטונומיה מלאה כרגע הם תקנות מכבידות ומחסום פסיכולוגי מובן, אבל כל מי שיש לו הזדמנות לבחון את כישורי דרייב פיילוט בעת עקיפה על הכביש המהיר, מבין את עליונותה של מצלמת סטריאו מדויקת, עוצמתית. חיישני רדאר ואלקטרוניקה בקרה. המערכת וההנהלה באיתור ומניעה של מכשולים פתאומיים בדרך ישנו בהכרח את גישתה. כן, השאלה הקלאסית "מה אם משהו ישתבש!?" לעולם לא יפלו מסדר היום של מתביישים, אבל בפועל, ההבדל בין מכונית עם מערכות אלה לרכב חסרות או חסרות אותן הוא כמו ההבדל בין סמארטפון מודרני לטלפון עם פאק בקליט - הם עושים את אותו הדבר , אבל ברמות אבולוציוניות שונות.

מסקנה

מנוע נהדר ושלדה מאוזנת ללא דופי עם נוחות מעולה. מרצדס E 220 ד החדשה מגנה מאוד על המוניטין הגבוה שלה ומוסיפה לה ארסנל מרשים של אלקטרוניקה מודרנית לניהול התנהגות פעיל.

טקסט: מירוסלב ניקולוב