נסיעת מבחן מרצדס C 220 CDI מול פולקסווגן פאסאט 2.0 TDI: חלוצים מרכזיים
תוכן
המהדורה החדשה של מרצדס C קלאס היא ללא ספק אחד מכוכבי המעמד הבינוני. האם לפולקסווגן פאסאט 2.0 TDI, שנמצא בשוק קצת יותר משנתיים, יש משהו לעומת מרצדס C 220 CDI? השוואה בין שני הדגמים הפופולאריים ביותר בסגמנט.
כמו דגם הפולקסווגן, לגרסת המבחן של ה-C קלאס יש 150 כוחות סוס, או 20 כ"ס. s גדול יותר מקודמו. בנוסף, המכונית בעלת כוכב התלת-קצוות הפכה להיות ארוכה ורחבה יותר, מה שנראה היטב בגודל תא הנוסעים (בל נשכח שאחד החסרונות החמורים יותר של ה-C קלאס הנוכחית היה דווקא הצר יחסית פְּנִים.). ועדיין - כמו בעבר, הדגם של המותג משטוטגרט נותר קטן יותר מיריבו מפולקסווגן. אבל רוב הרוכשים של שתי המכוניות שונות בתכלית זה מזה.
C קלאס - מכונית מאובזרת יותר
במבט ראשון, בפולקסווגן, אדם מקבל יותר עבור כספו. שני הדגמים היו בשיא הפופולריות - קומפורטליין (לפולקסווגן) ואוונגרד (למרצדס), ובכל זאת ההבדל במחירים שלהם נראה בולט למדי. עם זאת, מבט מקרוב ברשימת הרהיטים מגלה את העובדה שההבדל לא ממש גדול, כאשר מרצדס מציעה דברים כמו גלגלי 17 אינץ', צג לחץ אוויר בצמיגים, הגה רב תכליתי, מיזוג אוויר אוטומטי וחלקים נוספים כמו תֶקֶן. אשר רוכשי פולקסווגן צריכים לשלם תוספת.
לגבי השלדה, הפאסאט שוב מפתיעה יותר מנעימה. במכונית ריקה או בעומס מלא, פולקסווגן זה תמיד מספק נוחות נעימה ויציבות טובה. הדבר היחיד שאפשר להאשים בו הוא שרעידות מתרחשות בנסיעה דרך מהמורות, שמועברות לחלוטין אל ההגה. ואז מגיעה שעתה של מרצדס – המכונית הזו יוצרת את התחושה שממש לא אכפת לה באיזו כיוון היא נוסעת. התגברות על מהמורות מכל סוג היא חלקה להפליא, אין כמעט רעשי מתלים, והתנהגות הכביש היא מהטובות ביותר שנראו אי פעם בקטגוריה זו. אין ספק שבכל הנוגע לאיזון בין נוחות נסיעה ואחיזת כביש, ה-C קלאס החדשה מהמרת על מעמד הביניים.
פאסאט בהחלט מנצחת בקרב עלויות
באשר לשילוב האיכויות, מרצדס זוכה בהשוואה זו לא רק בשל שלדה הרמונית יותר, אלא גם בשל ריצה חלקה הרבה יותר של מנוע הטורבו-דיזל הגמיש, שבאופן אחר מפגין ביצועים דינמיים בערך כמו הפאסאט. מנוע ה-VW הצינורי רועש למדי ומייצר רעידות ניכרות, בעוד מרצדס המסילה המשותפת נשמעת כמעט כמו מכונית בנזין. עם זאת, ה-TDI זוכה לנקודות בצריכתו הנמוכה של 7,7 ליטר ל-100 קילומטרים. ה-C 220 CDI יקר יותר ויחד עם עלות משמעותית יותר, התגלה כחלופה טובה יותר אך גם יקרה יותר במבחנים. לפיכך, בהתחשב בקריטריונים פיננסיים, הניצחון הסופי מגיע לפולקסווגן פאסאט.
טקסט: כריסטיאן בנגמן
צילום: הנס-דיטר זייפרט
הערכה
1. פולקסווגן פאסאט 2.0 TDI קומפורטליין
מרווחת ופונקציונלית, הפאסאט עומדת במלואה במוניטין שלה במעמד הביניים - היא עשויה היטב, מציעה נוחות רבה, חסכונית יותר ומשתלמת משמעותית מה-C קלאס. שתי התכונות האחרונות הן שמביאות לו את הניצחון הסופי במבחן.
2. מרצדס C220 CDI אוונגרד
החלק הפנימי הצר מעט יותר של ה-C קלאס הוא אלטרנטיבה טובה אפילו יותר משתי מכוניות. הנוחות היא הנמוכה ביותר בכיתה, גם הבטיחות והדינמיקה פנטסטיות, בקיצור - מרצדס אמיתית, מה שבכל זאת משפיע על המחיר.
פרטים טכניים
| 1. פולקסווגן פאסאט 2.0 TDI קומפורטליין | 2. מרצדס C220 CDI אוונגרד | |
|---|---|---|
| נפח עבודה | - | - |
| כוח | 125 כ"ס (170 כ"ס) | 125 כ"ס (170 כ"ס) |
| מקסימום עֲנָק | - | - |
| האצה 0-100 קמ"ש | 9,4 s | 9,2 s |
| מרחקי בלימה במהירות של 100 קמ"ש | 39 מ | 38 מ |
| במהירות שיא | 223 ק"מ / שעה | 229 ק"מ / שעה |
| צריכה ממוצעת דלק במבחן | 7,7 ליטר / 100 ק"מ | 8,8 ליטר / 100 ק"מ |
| מחיר בסיסי | - | - |
בית " מאמרים" ריקים » מרצדס C 220 CDI מול פולקסווגן פאסאט 2.0 TDI: חלוצי מרכז
