סימון קפיצי מכוניות בקשיחות
תוכן
מתקן המתלים של המכונית כולל שני אלמנטים חשובים: בולם זעזועים וקפיץ. בולמי זעזועים ושינויים שונים שלהם מתוארים בנפרד... עכשיו נתמקד בקפיצים: מהם הסימונים והסיווג שלהם, כמו גם כיצד לבחור את היצרן הנכון. ידיעת מידע זה תעזור לנהג שלא לטעות כאשר הוא צריך לקנות ערכה חדשה לרכבו.
הזנים העיקריים
לפני שנתחיל לשקול את סוגי הקפיצים למכוניות, נזכיר בקצרה מדוע יש צורך בהן. בעת נסיעה מעל מהמורות, המכונית חייבת להישאר רכה. אחרת, הטיול לא יהיה שונה מהתנועה בעגלה. כדי להבטיח נוחות, יצרני הרכב מציידים רכבים עם מתלים.
למעשה, נוחות השימוש ברתמה היא בונוס נוסף. המטרה העיקרית של קפיצים במכוניות היא בטיחות התחבורה. כאשר הגלגל פוגע במכשול, כמו בליטה במהירות, הבולם מרכך את הפגיעה. עם זאת, כדי למנוע מהאוטו לאבד את כוח המשיכה, יש להחזיר את הגלגל במהירות למשטח קשה.
פרטים נוספים על מדוע המכונית זקוקה לקפיצים מתוארים בסרטון זה:
לשם כך יש צורך בקפיצים. אך אם רק משתמשים בזה ברכבים, אפילו בליטה קטנה במהירות תגרום למכונית להתנדנד חזק, מה שיוביל גם לאובדן אחיזה. מסיבה זו משתמשים בקפיצים בשילוב עם בולמי זעזועים ברכבים מודרניים.
הסיווג של כל קפיצי המכונה הוא כדלקמן:
- תֶקֶן. אלמנט רכב כזה מותקן על ידי היצרן כאשר הדגם מורכב על המסוע. מגוון זה תואם את המאפיינים הטכניים המצוינים בתיעוד הטכני של המכונה.
- גרסה מחוזקת. קפיצים אלה נוקשים יותר מהמקבילה במפעל. סוג זה מושלם עבור רכבים הפועלים באזורים כפריים, מכיוון שהקפיצים במקרה זה יחוו יותר לחץ. כמו כן, שינויים כאלה מצוידים במכונות המובילות לעיתים קרובות סחורה וגוררות נגרר.
- שפר את האביב. בנוסף לריווח הקרקע המוגבר, קפיצים כאלה מגדילים את כושר הנשיאה של הרכב.
- קפיצי הנמכה. בדרך כלל סוג זה משמש אוהדי נהיגה ספורטיבית. ברכב מונמך מרכז הכובד קרוב יותר לכביש, מה שמגביר את האווירודינמיקה.
למרות העובדה שלכל שינוי יש הבדל משלו, כולם מיוצרים בטכנולוגיה מיוחדת.
תכונות ייצור
מרבית חלקי המכונה מיוצרים בטכנולוגיה ספציפית, כך שהם עומדים בתקנים. עם זאת, יש עדינות קלה במקרה של ייצור האביב. תהליך הייצור של חלק יכול להיות מלווה בפעולות שלעתים קרובות קשה לשלוט בהן.
מסיבה זו, חברות קפיץ אוטומטי אינן יכולות ליצור חלקים זהים. לאחר עזיבת המסוע, כל חלק חילוף מקטגוריה זו נבדק לנוקשות. לאחר שערכו השוואה עם התקן, מומחים שמו סימנים מיוחדים על המוצרים. תיוג מאפשר לך לסווג כל מוצר לקבוצות, המוזכרות מעט למעלה.
מדוע נדרש קידוד צבעוני
התווית המוצבת על המוצר תעזור לנהג לבחור את השינוי העונה על צרכיו. אם מותקנים קפיצים בעלי קשיחות שונה על המכונית, המרכב לא יהיה מקביל לכביש. בנוסף למראה הלא אסתטי, הדבר טומן בחובו חוסר יציבות במהלך הנהיגה - חלק אחד ברכב ייקלט במצב שונה מהצד השני של התחבורה.
כך גם לגבי גובה המוצרים. במקרה זה, כמובן, משווים לעתים קרובות את גודל החלקים. כדי להאיץ את תהליך מיון המוצרים, מייצרים היצרנים סימן צבע על כל המוצרים המתאימים למאפיינים טכניים ספציפיים.
הבדלים בין קפיצים בהתאם לסימונם
אם הכינוי עם צבע מעיד על קשיחות החלק, ופרמטר זה עשוי להשתנות בהתאם לאיזה חומר גלם היצרן משתמש, אז קוטר הסיבובים חייב להתאים בדיוק לדרישות יצרן הרכב. כל השאר נתון לשיקול דעתה של החברה המבצעת את ההזמנה לייצור מוצרים אלה.
המפעלים יכולים:
- השתמש בחסר בקטרים שונים. כמו כן, רשאים יצרני הרכב ליצור קפיצים בקטרים שונים בגבולות המקובלים. לדוגמא, הסיבובים הראשוניים יכולים להיות דקים יותר מהעיקריים.
- שנה את גובה הקפיצים, כמו גם צור חלקים זהים בגודלם, אך בעלי פרמטר נוקשות שונה.
- שנה את מספר הסיבובים ואת המרחק ביניהם, תוך התחשבות בקוטר החיצוני הנדרש על ידי יצרנית הרכב. ללא קשר למרחק הפניה לפנייה, האלמנט יכול להיות רך או קשה.
הליך פשוט מסייע בקביעת התאמה של המוצר המוגמר ליצרן. הקפיץ נדחס בכוח ספציפי והגובה נמדד במצב זה. אם המוצר אינו נכנס למסגרות שקבע יצרן הרכב, החלק נחשב לפגום.
על בסיס שליטה כזו, מוצרים מתאימים מחולקים גם לשתי מחלקות - A ו- B. המחלקה הראשונה היא מוצרים שאורכם, דחוס בכוח מסוים, הוא מקסימאלי (במסגרת נתוני היצרן למכוניות ספציפיות). המחלקה השנייה תואמת את הגבול התחתון של אותו פרמטר.
כל המוצרים שנכנסים לשיעור ספציפי מקבלים את ייעודם. לשם כך משתמשים בצבע. עבור דגמים ממשפחת VAZ, סמל הצבעים Class A יוצג בצהוב, כתום, לבן וחום.
עם זאת, אותן קלאסיקות יכולות להיות מצוידות בקפיצים הכלולים בקטגוריה השנייה. במקרה זה, הם יבדלו בצבעים ירוק, שחור, כחול וכחול.
סיווג צבעוני של קפיצי מתלה
על מנת לבחור את הקפיץ המתאים לרכבו, על הנהג לשים לב לא רק לסימון בצורת פסים צבעוניים המופנים על הצד החיצוני של הסלילים. צבע המעיין עצמו הוא גם גורם חשוב.
יש אנשים שחושבים שצבע החלקים הללו משמש פונקציית מגן בלבד (הצבע מוחל למעשה על מנת למנוע היווצרות קורוזיה של מתכת). למעשה, מלכתחילה זה נעשה כך שלא הנהג וגם לא מוכר החלפים לרכב טועים בבחירת חלק.
אז, צבע גוף הקפיץ מציין את דגם המכונה, כמו גם את מיקום ההתקנה - האלמנט האחורי או הקדמי. בדרך כלל הקפיץ הקדמי למכוניות ממשפחת VAZ צבוע בשחור, והסימונים המתאימים משמשים בפניות, שיעידו על מידת הנוקשות.
יש גם שינויים כחולים עם מרחק בין סיבוב משתנה. על הקלאסי, ניתן לשים חלקים כאלה בחזית המתלה.
הנה טבלה קטנה של איזה צבע קפיץ ספציפי יצוין עבור כמה דגמי VAZ. מחלקה A המוצגת בטבלה היא מאפיין קשה, ומחלקה B היא רכה. החלק הראשון מסמן את הנוקשות של האלמנטים הקדמיים:
דגם רכב: | צבעי גוף אביביים | סימון מחלקה "A": | סימון מחלקה B: |
2101 | שחור | ירוק | צהוב |
המגרש המשתנה 2101 | כחול עם גוון מתכתי | ירוק | צהוב |
2108 | שחור | ירוק | צהוב |
2110 | שחור | ירוק | צהוב |
המגרש המשתנה 2108 | כחול עם גוון מתכתי | ירוק | צהוב |
2121 | שחור | לא מסומן | לבן |
1111 | שחור | ירוק | לבן |
2112 | שחור | לא מסומן | לבן |
2123 | שחור | לא מסומן | לבן |
החלק השני מציג את סימני הנוקשות של הקפיצים האחוריים:
דגם רכב: | סלילי אביב: | סמני כיתת "A": | סמני כיתת "B": |
2101 | לבן | ירוק | צהוב |
המגרש המשתנה 2101 | כחול עם גוון מתכתי | ירוק | צהוב |
2102 | לבן | כחול | אדום |
המגרש המשתנה 2102 | כחול עם גוון מתכתי | ירוק | צהוב |
2108 | לבן | ירוק | צהוב |
המגרש המשתנה 2108 | כחול עם גוון מתכתי | ירוק | צהוב |
21099 | לבן | כחול | אדום |
2121 | לבן | черные | לא מסומן |
המגרש המשתנה 2121 | כחול עם גוון מתכתי | ירוק | צהוב |
2110 | לבן | черные | לא מסומן |
המגרש המשתנה 2110 | כחול עם גוון מתכתי | ירוק | צהוב |
2123 | לבן | черные | לא מסומן |
2111 | לבן | כחול | כתום |
1111 | לבן | ירוק | לא מסומן |
כיצד להשתמש במעיינות לפי כיתתם
על מתלי המכונית להיות מצוידים בקפיצים השייכים לאותה סוג נוקשות. חלקים רבים מסומנים בסמנים צהובים או ירוקים. במקרה הראשון זה יהיה אלמנט רך, ובשני - תקן או נוקשה יותר לתנאי הפעלה קשים.
הנהג חופשי לחלוטין לבחור בקפיצים רכים וקשים כאחד. העיקר לא להתקין קפיצים מסוגים שונים בצד שמאל וימין של המכונית. זה ישפיע על גלגול הרכב בעת פנייה, דבר שעלול להוביל לתאונה או להפחית את הטיפול ויציבות הרכב.
באופן אידיאלי, עדיף שהקפיצים הקדמיים והאחוריים לא יהיו שונים במעמד. כחריג, מותר להתקין רכים יותר בגב המכונית וקשיחים יותר בחזית. נהפוך הוא, אסור הואיל ותא המנוע של הרכב כבד וחלקו הקדמי של הרכב אינו מורשה להתנדנד. זה עמוס במיוחד במקרה של דגמי הנעה קדמית.
אם הנהג מתקין קפיצים שונים בצדדים, בנוסף למאפייני הטיפול שהוזכרו כבר, משקל הרכב לא יחולק באופן שווה מכל הצדדים. במקרה זה, המתלים והשלדה יחוו לחץ נוסף. זה יאיץ את הבלאי בחלקים מסוימים.
מחלקה "A" ו- "B" - הבדלים משמעותיים
עבור נהגים רבים פענוח קשיות לפי צבע זהה לסיווג לפי כיתות. בקיצור, A-class הוא גרסה קשוחה יותר ללא קשר לצבע סלילי הקפיץ, ו- B-class רך יותר באותו הצבע. צבע הסלילים עוזר לא לבלבל את מעיינות הקבוצה הראשית. הם תמיד צריכים להיות באותו הצבע. אך פסי צבע קטנים מציינים תת-קבוצה, או מעמד קשיות - A או B בקבוצה מסוימת.
בבחירת קפיצים חדשים, שימו לב לייעוד שהוחל. אין הבדלים משמעותיים בין הכיתות. העיקר שכדי לדחוס קפיץ מסוג A לגובה מסוים זה ייקח 25 קילוגרם יותר מאשר אנלוגי מסוג B. אם אין סמן על הקפיץ, עדיף לא לקנות חלק כזה. היוצא מן הכלל הוא חלקים שאינם מסומנים (הם מצוינים בטבלה).
בנוסף לבטיחות, מכונית המצוידת בקפיצים איכותיים תהפוך לנוחה יותר. רכב כזה הוא רך יותר לנהיגה, מה שמשפיע לטובה על רווחת הנהג בנסיעות ארוכות.
מאפייני קפיץ מתלים
עבור קפיצים לרכב, יש דבר כזה עייפות והם צונחים. המשמעות היא שהמרחק בין הסיבובים הופך קטן יותר עם הזמן. בגלל זה, חלק מהמכונית מתחיל לשקוע. במקרים כאלה יש להחליף את החלק.
אם הקפיצים לא מוחלפים, יכולה להיות לכך התוצאות הבאות:
- כאשר החלק האחורי שוקע, כושר הנשיאה של ההובלה מצטמצם, ועל בליטות גדולות המתלה הרך לא יגן מפני פגיעות, למשל, עם עמעם על הקרקע;
- על אותם מהמורות, הגלגלים ישתפשפו כנגד הגנת קשת הגלגלים;
- בולם הזעזועים יתבלה מהר יותר, ועם שקיעה חזקה, החלק יכול לפרוץ, מכיוון שהבוכנה מתנגשת לעיתים קרובות בבסיס הבטנה בשמן;
- כישלון של בולם הזעזועים ישפיע לרעה גם על אלמנטים בגוף - לרוב במקרה זה, ההר סובל;
- במעיינות ישנים, הסליל עלול להישבר ולגרום למכונית לאבד שליטה.
בהתאם לתנאי ההפעלה של המכונית, הקפיצים אורכים בין חמש לעשר שנים, אך עם נסיעה מתמדת מעל מהמורות, חלקים אלה עשויים לדרוש החלפה עוד קודם. ישנם מקרים בהם אלמנטים כאלה לא טופלו אפילו שלוש שנים.
בנוסף לעומסי דחיסה טבעיים, חלוקי נחל יכולים לעוף מתחת לגלגל בעת נסיעה בכביש. מכה את הקפיץ, הם יכולים לצייר שבבים. מתכת פתוחה תהיה נתונה לתגובת חמצון, מה שיפחית גם את חיי החלק.
בעבר, סורגי פיתול שימשו כבולמים על מכוניות. הודות לשימוש בקפיצים, כלי הרכב הפכו לנוחים יותר והטיפול בהם השתפר.
כדי לבחור את הקפיצים הנכונים לרכב, עליך לשים לב לגורמים הבאים:
- ככל שהמוט ממנו עשוי הקפיץ עבה יותר, כך המוצר יהיה נוקשה יותר;
- פרמטר הנוקשות תלוי גם במספר הסיבובים - ככל שיש יותר כך ההשעיה רכה יותר;
- לא כל צורת קפיץ מתאימה לרכב מסוים. אי עמידה בפרמטרים שצוין על ידי יצרן הרכב עלולה להוביל לאי נוחות (למשל, במהלך נהיגה, קפיץ גדול ישפשף בתחתית קשת הגלגלים), ולעתים אף יפגע בטיפול.
אל תקנו את הקפיצים הנוקשים ביותר. הם משפרים את תגובת ההיגוי אך מפחיתים משיכה. מצד שני, עמיתים רכים יותר ייצרו הרבה אי נוחות לכבישים כפריים. מסיבות אלה, ראשית כל, עליך לבנות באילו כבישים המכונית נוסעת בתדירות גבוהה יותר.
התכתבות של סימון הקפיצים לדגם
שקול באילו קפיצים יש להשתמש בדגמים ספציפיים של יצרנית הרכב VAZ:
- מעיינות 2101 מיועדים ל"קופק "בלבד;
- השינוי הקשה יותר מסומן 21012. הם עשויים מוטות עבים יותר, מה שהופך את המוצרים לחזקים יותר מהאנלוגי הקודם. הם מותקנים על הקלאסיקות, שזקוקות למתלים עתירי אנרגיה יותר;
- הקפיצים עם סמלי 2102 מיועדים לעגלות הדגם 2102 ו- 21014. בהשוואה לשינויים הקודמים, חלקים אלה ארוכים בשני סנטימטרים. ניתן לשים אותם על מכונית, אך רק אם המכונית מופעלת באזורים כפריים. קפיצים כאלה מגדילים מעט את פינוי הקרקע של הרכב. עם זאת, אסור להתקין אותם כך שהרכב יכול לשאת עומסים כבדים יותר מכפי שהתכוון היצרן. אחרת, יהיה צורך לתקן את הגופה בקרוב מאוד.
- הכינוי 2108 מתקבל על ידי חלקים המיועדים למכוניות VAZ עם הנעה קדמית. היוצא מן הכלל הוא "אוקה" ודגמים עם מנוע 16 שסתומים. כדאי לקחת בחשבון שאותם קפיצים מיועדים לשנת 21099. אין קפיצים נפרדים לדגם זה, כך שההצעה של המוכר לרכוש "מקוריים" ל -99 איננה אלא ניסיון למכור חלקים סטנדרטיים בעלות גבוהה יותר.
- אלמנטים של יצרנים אירופיים המסומנים 2110 מיועדים לדגמים מ 21102 עד 21104, כמו גם ל- VAZ-2112 ו- 2114. הגרסה האירופית מורידה את המכונית ב -2 סנטימטרים, אך הופכת אותה לניהול יותר במהירות גבוהה. אתה לא צריך להשתמש בחלקים כאלה ברכבים שלעתים קרובות נעים בדרכי עפר ובשטח מחוספס.
- שינויים 2111 מיועדים לדגמי מתלים אחוריים עם סימונים זהים, כמו גם ל- VAZ-2113.
- קפיצים מקטגוריה 2112 מיועדים להשעיה קדמית של הדגמים הבאים: 21113, 21103 ו- 2112.
- מכוניות הנעה לכל הגלגלים ממשפחת VAZ מצוידות בקפיצות 2121.
הבחירה תלויה ביצרן
בבחירת קפיצים חדשים להחליף את אלה שפיתחו את משאבם, נהגים רבים בוחרים לעתים קרובות בחלקי חילוף מקוריים. עם זאת, מוצרים דומים ניתן למצוא במגוון של יצרנים אחרים, שיש להם משוב טוב ממי שכבר השתמש במוצר דומה.
הנה רשימה קטנה של היצרנים המפורסמים ביותר של מעיינות איכותיים:
- סיריוס הינה חברה מקומית עם מגוון רחב של מוצרים לדגמי רכב שונים. כל הסחורה שנמכרה תואמת את הציורים שמסר הלקוח.
- חברת פובוס הינה יצרנית ידועה נוספת המציעה מבחר גדול של קפיצים סטנדרטיים בלבד, אלא גם מתחמי תגובה אחוריים המאפשרים לשנות את פינוי הקרקע של הרכב בהתאם לצורך. נכון, ביקורות של משתמשים רבים אינן לטובת היצרן. הסיבה לכך היא משאב המוצרים הקטן, ללא קשר לנוקשות הקפיצים.
- "Tekhnoressor" - החברה מציעה מוצרי תקציב. עם הזמן מעיינות אלו מאבדים את קשיחותם, אך אינם צונחים. בעיקרון, המותג מייצר אלמנטים מתלים סטנדרטיים.
- קוני פותח את רשימת היצרניות האירופאיות. היצרנית ההולנדית מייצרת אלמנטים מתלים איכותיים לכל רכב, בין אם מדובר במכונית יפנית או ביתית. המוזרות של מוצרים אלה היא שלחלקים רבים יש התאמת נוקשות ידנית. הנהג עצמו יכול לקבוע את מרווח הקרקע הנדרש על ידי הזזת הכבש למצב המתאים על המתלה.
- יצרנית אירופאית נוספת היא חברת Eibach הגרמנית, שמגוון המוצרים שלה כולל מגוון רחב של כל מיני חלקים למתלים ולשלדות. כדאי לקחת בחשבון כי המוצרים של חברה זו הם יקרים מאוד, אך איכות המוצרים מפצה על הפסולת. מעיינות מתפוצצים לעיתים נדירות, אינם מאבדים קשיחות לאורך זמן, וגם אינם נושרים.
- חברת SS20 הוקמה בשנת 1993, וכיום היא מספקת מבחר גדול של חלקי מתלים לכל תחבורה מקומית, כמו גם למכוניות זרות רבות. לדברי היצרן, נוקשות כל קפיץ נבדקת על מעמד מיוחד, שעל בסיסו נבחר זוג למוצר. הודות לכך הערכה הנרכשת תורכב מאותם קפיצים. בנוסף למודל של סוג מסוים, יכול בעל הרכב לבחור מוצר שונה בטכנולוגיית הייצור.
- קילן מהווה תחליף מצוין למעיינות VAZ סטנדרטיים. לטענת היצרן, החלק החילופי המקורי נמכר פי שניים פחות מהמוצרים שהם מציעים.
- למעיינות חברת "אסומי" עמידות מצוינת לעומסים כבדים. לשם כך משתמשים בסגסוגות מתכת מיוחדות, שלאחר עיבוד מסוים אינן מתפוצצות וגם אינן שוקעות לאורך השנים. כדי להאריך את חיי העבודה של מוצרים, היצרן מכסה את הקפיצים בחומר מיוחד, הכולל שרף אפוקסי.
בנוסף לאמור לעיל, אנו מציעים סרטון קצר כיצד לקבוע כי יש להחליף את הקפיצים:
שאלות ותשובות:
איך אתה יודע את הקשיחות של קפיץ רכב? זה תלוי בסוג הסימון. נקודות, חריצים, כתמים או פסים מוחלים על סלילי הקפיץ. מספרם מציין את קשיחות המוצר.
מה המשמעות של הסימונים הצבעוניים על המעיינות? זהו אותו סימון עבור שיעור האביב. קידוד צבע אמין, פשוט ואינפורמטיבי יותר מאשר סוגי קידוד אחרים.
באילו קפיצים כדאי לבחור? קשיחות משפיעה על הנוחות ברכב ועל יכולת נשיאת משאות. האורך משפיע על מרווח הקרקע של הרכב. יותר פרקטי לקנות קפיצים מקוריים - הם מיועדים לדגם ספציפי.
תגובה אחת
אדוארד
שלום !!! כל זה מעניין, כמובן, אבל אני עדיין לא מצליח להבין אם זה קשה או רך.. יש לי מכונית הונדה איירווייב 2005 2 WD. לפי הקטלוג, לקפיצים הקדמיים יש את המספר הזה 51401-SLA-013, אז...מצאתי את קפיצי הונדה המקוריים אבל... המספרים הראשונים הם בדיוק כמו 51401. לאחר מכן האותיות מהקטלוג SLA וכאן SLB, ואז המספרים האחרונים מהקטלוג 013 וכאן 024………..מהקטלוג 51401-SLA-013…..למכירה 51401-SLB-023 אנא הסבר את ההבדל...