סימון קפיצי מכוניות בקשיחות
מתלים והגה,  מכשיר רכב

סימון קפיצי מכוניות בקשיחות

מתקן המתלים של המכונית כולל שני אלמנטים חשובים: בולם זעזועים וקפיץ. בולמי זעזועים ושינויים שונים שלהם מתוארים בנפרד... עכשיו נתמקד בקפיצים: מהם הסימונים והסיווג שלהם, כמו גם כיצד לבחור את היצרן הנכון. ידיעת מידע זה תעזור לנהג שלא לטעות כאשר הוא צריך לקנות ערכה חדשה לרכבו.

הזנים העיקריים

לפני שנתחיל לשקול את סוגי הקפיצים למכוניות, נזכיר בקצרה מדוע יש צורך בהן. בעת נסיעה מעל מהמורות, המכונית חייבת להישאר רכה. אחרת, הטיול לא יהיה שונה מהתנועה בעגלה. כדי להבטיח נוחות, יצרני הרכב מציידים רכבים עם מתלים.

סימון קפיצי מכוניות בקשיחות

למעשה, נוחות השימוש ברתמה היא בונוס נוסף. המטרה העיקרית של קפיצים במכוניות היא בטיחות התחבורה. כאשר הגלגל פוגע במכשול, כמו בליטה במהירות, הבולם מרכך את הפגיעה. עם זאת, כדי למנוע מהאוטו לאבד את כוח המשיכה, יש להחזיר את הגלגל במהירות למשטח קשה.

פרטים נוספים על מדוע המכונית זקוקה לקפיצים מתוארים בסרטון זה:

לשם מה קפיצים אוטומטיים?

לשם כך יש צורך בקפיצים. אך אם רק משתמשים בזה ברכבים, אפילו בליטה קטנה במהירות תגרום למכונית להתנדנד חזק, מה שיוביל גם לאובדן אחיזה. מסיבה זו משתמשים בקפיצים בשילוב עם בולמי זעזועים ברכבים מודרניים.

הסיווג של כל קפיצי המכונה הוא כדלקמן:

  1. תֶקֶן. אלמנט רכב כזה מותקן על ידי היצרן כאשר הדגם מורכב על המסוע. מגוון זה תואם את המאפיינים הטכניים המצוינים בתיעוד הטכני של המכונה.
  2. גרסה מחוזקת. קפיצים אלה נוקשים יותר מהמקבילה במפעל. סוג זה מושלם עבור רכבים הפועלים באזורים כפריים, מכיוון שהקפיצים במקרה זה יחוו יותר לחץ. כמו כן, שינויים כאלה מצוידים במכונות המובילות לעיתים קרובות סחורה וגוררות נגרר.
  3. שפר את האביב. בנוסף לריווח הקרקע המוגבר, קפיצים כאלה מגדילים את כושר הנשיאה של הרכב.
  4. קפיצי הנמכה. בדרך כלל סוג זה משמש אוהדי נהיגה ספורטיבית. ברכב מונמך מרכז הכובד קרוב יותר לכביש, מה שמגביר את האווירודינמיקה.

למרות העובדה שלכל שינוי יש הבדל משלו, כולם מיוצרים בטכנולוגיה מיוחדת.

תכונות ייצור

מרבית חלקי המכונה מיוצרים בטכנולוגיה ספציפית, כך שהם עומדים בתקנים. עם זאת, יש עדינות קלה במקרה של ייצור האביב. תהליך הייצור של חלק יכול להיות מלווה בפעולות שלעתים קרובות קשה לשלוט בהן.

סימון קפיצי מכוניות בקשיחות

מסיבה זו, חברות קפיץ אוטומטי אינן יכולות ליצור חלקים זהים. לאחר עזיבת המסוע, כל חלק חילוף מקטגוריה זו נבדק לנוקשות. לאחר שערכו השוואה עם התקן, מומחים שמו סימנים מיוחדים על המוצרים. תיוג מאפשר לך לסווג כל מוצר לקבוצות, המוזכרות מעט למעלה.

מדוע נדרש קידוד צבעוני

התווית המוצבת על המוצר תעזור לנהג לבחור את השינוי העונה על צרכיו. אם מותקנים קפיצים בעלי קשיחות שונה על המכונית, המרכב לא יהיה מקביל לכביש. בנוסף למראה הלא אסתטי, הדבר טומן בחובו חוסר יציבות במהלך הנהיגה - חלק אחד ברכב ייקלט במצב שונה מהצד השני של התחבורה.

כך גם לגבי גובה המוצרים. במקרה זה, כמובן, משווים לעתים קרובות את גודל החלקים. כדי להאיץ את תהליך מיון המוצרים, מייצרים היצרנים סימן צבע על כל המוצרים המתאימים למאפיינים טכניים ספציפיים.

הבדלים בין קפיצים בהתאם לסימונם

אם הכינוי עם צבע מעיד על קשיחות החלק, ופרמטר זה עשוי להשתנות בהתאם לאיזה חומר גלם היצרן משתמש, אז קוטר הסיבובים חייב להתאים בדיוק לדרישות יצרן הרכב. כל השאר נתון לשיקול דעתה של החברה המבצעת את ההזמנה לייצור מוצרים אלה.

סימון קפיצי מכוניות בקשיחות

המפעלים יכולים:

הליך פשוט מסייע בקביעת התאמה של המוצר המוגמר ליצרן. הקפיץ נדחס בכוח ספציפי והגובה נמדד במצב זה. אם המוצר אינו נכנס למסגרות שקבע יצרן הרכב, החלק נחשב לפגום.

על בסיס שליטה כזו, מוצרים מתאימים מחולקים גם לשתי מחלקות - A ו- B. המחלקה הראשונה היא מוצרים שאורכם, דחוס בכוח מסוים, הוא מקסימאלי (במסגרת נתוני היצרן למכוניות ספציפיות). המחלקה השנייה תואמת את הגבול התחתון של אותו פרמטר.

סימון קפיצי מכוניות בקשיחות

כל המוצרים שנכנסים לשיעור ספציפי מקבלים את ייעודם. לשם כך משתמשים בצבע. עבור דגמים ממשפחת VAZ, סמל הצבעים Class A יוצג בצהוב, כתום, לבן וחום.

עם זאת, אותן קלאסיקות יכולות להיות מצוידות בקפיצים הכלולים בקטגוריה השנייה. במקרה זה, הם יבדלו בצבעים ירוק, שחור, כחול וכחול.

סיווג צבעוני של קפיצי מתלה

על מנת לבחור את הקפיץ המתאים לרכבו, על הנהג לשים לב לא רק לסימון בצורת פסים צבעוניים המופנים על הצד החיצוני של הסלילים. צבע המעיין עצמו הוא גם גורם חשוב.

יש אנשים שחושבים שצבע החלקים הללו משמש פונקציית מגן בלבד (הצבע מוחל למעשה על מנת למנוע היווצרות קורוזיה של מתכת). למעשה, מלכתחילה זה נעשה כך שלא הנהג וגם לא מוכר החלפים לרכב טועים בבחירת חלק.

אז, צבע גוף הקפיץ מציין את דגם המכונה, כמו גם את מיקום ההתקנה - האלמנט האחורי או הקדמי. בדרך כלל הקפיץ הקדמי למכוניות ממשפחת VAZ צבוע בשחור, והסימונים המתאימים משמשים בפניות, שיעידו על מידת הנוקשות.

סימון קפיצי מכוניות בקשיחות

יש גם שינויים כחולים עם מרחק בין סיבוב משתנה. על הקלאסי, ניתן לשים חלקים כאלה בחזית המתלה.

הנה טבלה קטנה של איזה צבע קפיץ ספציפי יצוין עבור כמה דגמי VAZ. מחלקה A המוצגת בטבלה היא מאפיין קשה, ומחלקה B היא רכה. החלק הראשון מסמן את הנוקשות של האלמנטים הקדמיים:

דגם רכב:צבעי גוף אביבייםסימון מחלקה "A":סימון מחלקה B:
2101שחורירוקצהוב
המגרש המשתנה 2101כחול עם גוון מתכתיירוקצהוב
2108שחורירוקצהוב
2110שחורירוקצהוב
המגרש המשתנה 2108כחול עם גוון מתכתיירוקצהוב
2121שחורלא מסומןלבן
1111שחורירוקלבן
2112שחורלא מסומןלבן
2123שחורלא מסומןלבן

החלק השני מציג את סימני הנוקשות של הקפיצים האחוריים:

דגם רכב:סלילי אביב:סמני כיתת "A":סמני כיתת "B":
2101לבןירוקצהוב
המגרש המשתנה 2101כחול עם גוון מתכתיירוקצהוב
2102לבןכחולאדום
המגרש המשתנה 2102כחול עם גוון מתכתיירוקצהוב
2108לבןירוקצהוב
המגרש המשתנה 2108כחול עם גוון מתכתיירוקצהוב
21099לבןכחולאדום
2121לבןчерныеלא מסומן
המגרש המשתנה 2121כחול עם גוון מתכתיירוקצהוב
2110לבןчерныеלא מסומן
המגרש המשתנה 2110כחול עם גוון מתכתיירוקצהוב
2123לבןчерныеלא מסומן
2111לבןכחולכתום
1111לבןירוקלא מסומן

כיצד להשתמש במעיינות לפי כיתתם

על מתלי המכונית להיות מצוידים בקפיצים השייכים לאותה סוג נוקשות. חלקים רבים מסומנים בסמנים צהובים או ירוקים. במקרה הראשון זה יהיה אלמנט רך, ובשני - תקן או נוקשה יותר לתנאי הפעלה קשים.

הנהג חופשי לחלוטין לבחור בקפיצים רכים וקשים כאחד. העיקר לא להתקין קפיצים מסוגים שונים בצד שמאל וימין של המכונית. זה ישפיע על גלגול הרכב בעת פנייה, דבר שעלול להוביל לתאונה או להפחית את הטיפול ויציבות הרכב.

באופן אידיאלי, עדיף שהקפיצים הקדמיים והאחוריים לא יהיו שונים במעמד. כחריג, מותר להתקין רכים יותר בגב המכונית וקשיחים יותר בחזית. נהפוך הוא, אסור הואיל ותא המנוע של הרכב כבד וחלקו הקדמי של הרכב אינו מורשה להתנדנד. זה עמוס במיוחד במקרה של דגמי הנעה קדמית.

סימון קפיצי מכוניות בקשיחות

אם הנהג מתקין קפיצים שונים בצדדים, בנוסף למאפייני הטיפול שהוזכרו כבר, משקל הרכב לא יחולק באופן שווה מכל הצדדים. במקרה זה, המתלים והשלדה יחוו לחץ נוסף. זה יאיץ את הבלאי בחלקים מסוימים.

מחלקה "A" ו- "B" - הבדלים משמעותיים

עבור נהגים רבים פענוח קשיות לפי צבע זהה לסיווג לפי כיתות. בקיצור, A-class הוא גרסה קשוחה יותר ללא קשר לצבע סלילי הקפיץ, ו- B-class רך יותר באותו הצבע. צבע הסלילים עוזר לא לבלבל את מעיינות הקבוצה הראשית. הם תמיד צריכים להיות באותו הצבע. אך פסי צבע קטנים מציינים תת-קבוצה, או מעמד קשיות - A או B בקבוצה מסוימת.

בבחירת קפיצים חדשים, שימו לב לייעוד שהוחל. אין הבדלים משמעותיים בין הכיתות. העיקר שכדי לדחוס קפיץ מסוג A לגובה מסוים זה ייקח 25 קילוגרם יותר מאשר אנלוגי מסוג B. אם אין סמן על הקפיץ, עדיף לא לקנות חלק כזה. היוצא מן הכלל הוא חלקים שאינם מסומנים (הם מצוינים בטבלה).

סימון קפיצי מכוניות בקשיחות

בנוסף לבטיחות, מכונית המצוידת בקפיצים איכותיים תהפוך לנוחה יותר. רכב כזה הוא רך יותר לנהיגה, מה שמשפיע לטובה על רווחת הנהג בנסיעות ארוכות.

מאפייני קפיץ מתלים

עבור קפיצים לרכב, יש דבר כזה עייפות והם צונחים. המשמעות היא שהמרחק בין הסיבובים הופך קטן יותר עם הזמן. בגלל זה, חלק מהמכונית מתחיל לשקוע. במקרים כאלה יש להחליף את החלק.

אם הקפיצים לא מוחלפים, יכולה להיות לכך התוצאות הבאות:

בהתאם לתנאי ההפעלה של המכונית, הקפיצים אורכים בין חמש לעשר שנים, אך עם נסיעה מתמדת מעל מהמורות, חלקים אלה עשויים לדרוש החלפה עוד קודם. ישנם מקרים בהם אלמנטים כאלה לא טופלו אפילו שלוש שנים.

סימון קפיצי מכוניות בקשיחות

בנוסף לעומסי דחיסה טבעיים, חלוקי נחל יכולים לעוף מתחת לגלגל בעת נסיעה בכביש. מכה את הקפיץ, הם יכולים לצייר שבבים. מתכת פתוחה תהיה נתונה לתגובת חמצון, מה שיפחית גם את חיי החלק.

בעבר, סורגי פיתול שימשו כבולמים על מכוניות. הודות לשימוש בקפיצים, כלי הרכב הפכו לנוחים יותר והטיפול בהם השתפר.

כדי לבחור את הקפיצים הנכונים לרכב, עליך לשים לב לגורמים הבאים:

  1. ככל שהמוט ממנו עשוי הקפיץ עבה יותר, כך המוצר יהיה נוקשה יותר;
  2. פרמטר הנוקשות תלוי גם במספר הסיבובים - ככל שיש יותר כך ההשעיה רכה יותר;
  3. לא כל צורת קפיץ מתאימה לרכב מסוים. אי עמידה בפרמטרים שצוין על ידי יצרן הרכב עלולה להוביל לאי נוחות (למשל, במהלך נהיגה, קפיץ גדול ישפשף בתחתית קשת הגלגלים), ולעתים אף יפגע בטיפול.
סימון קפיצי מכוניות בקשיחות

אל תקנו את הקפיצים הנוקשים ביותר. הם משפרים את תגובת ההיגוי אך מפחיתים משיכה. מצד שני, עמיתים רכים יותר ייצרו הרבה אי נוחות לכבישים כפריים. מסיבות אלה, ראשית כל, עליך לבנות באילו כבישים המכונית נוסעת בתדירות גבוהה יותר.

התכתבות של סימון הקפיצים לדגם          

שקול באילו קפיצים יש להשתמש בדגמים ספציפיים של יצרנית הרכב VAZ:

הבחירה תלויה ביצרן

בבחירת קפיצים חדשים להחליף את אלה שפיתחו את משאבם, נהגים רבים בוחרים לעתים קרובות בחלקי חילוף מקוריים. עם זאת, מוצרים דומים ניתן למצוא במגוון של יצרנים אחרים, שיש להם משוב טוב ממי שכבר השתמש במוצר דומה.

סימון קפיצי מכוניות בקשיחות

הנה רשימה קטנה של היצרנים המפורסמים ביותר של מעיינות איכותיים:

בנוסף לאמור לעיל, אנו מציעים סרטון קצר כיצד לקבוע כי יש להחליף את הקפיצים:

שאלות ותשובות:

איך אתה יודע את הקשיחות של קפיץ רכב? זה תלוי בסוג הסימון. נקודות, חריצים, כתמים או פסים מוחלים על סלילי הקפיץ. מספרם מציין את קשיחות המוצר.

מה המשמעות של הסימונים הצבעוניים על המעיינות? זהו אותו סימון עבור שיעור האביב. קידוד צבע אמין, פשוט ואינפורמטיבי יותר מאשר סוגי קידוד אחרים.

באילו קפיצים כדאי לבחור? קשיחות משפיעה על הנוחות ברכב ועל יכולת נשיאת משאות. האורך משפיע על מרווח הקרקע של הרכב. יותר פרקטי לקנות קפיצים מקוריים - הם מיועדים לדגם ספציפי.

תגובה אחת

  • אדוארד

    שלום !!! כל זה מעניין, כמובן, אבל אני עדיין לא מצליח להבין אם זה קשה או רך.. יש לי מכונית הונדה איירווייב 2005 2 WD. לפי הקטלוג, לקפיצים הקדמיים יש את המספר הזה 51401-SLA-013, אז...מצאתי את קפיצי הונדה המקוריים אבל... המספרים הראשונים הם בדיוק כמו 51401. לאחר מכן האותיות מהקטלוג SLA וכאן SLB, ואז המספרים האחרונים מהקטלוג 013 וכאן 024………..מהקטלוג 51401-SLA-013…..למכירה 51401-SLB-023 אנא הסבר את ההבדל...

הוספת תגובה