גג נפתח לרכב - מה יש ומה עדיף לבחור

כדי להגביר את הנוחות ברכב, כל יצרן מצייד את מכוניותיו באלמנטים שונים ההופכים את הנסיעה לנעימה יותר. ביניהם מערכות אקלים למספר אזורים, מושבים מחוממים והגה, גג נפתח ועוד.

אם המכונית מגיעה עם גג גג מהמפעל, הנהג לא צריך לבחור מה לעשות כשחלק נשבר. זה פשוט שונה לזה. אבל לבעלי מכוניות תקציביות שאין להן גג יש את הרעיון לשים את זה לבד. שקול מה אתה צריך לקחת בחשבון, ובאיזה מגוון לבחור.

איך בוחרים גג שמש לרכב

לפני שתמשיך בבחירת פתח חדש, יש לקבוע את הסיבה להתקנתו. הדבר החשוב ביותר הוא שיפור האוורור בתא הנוסעים כאשר המכונית נוסעת במהירות גבוהה. סיבה נוספת היא נוכחות פתח ההופך את פנים הרכב לקל יותר.

זאת בהתייחס לפרקטיות של אלמנט זה. ישנם נהגים המשתמשים באלמנט זה כאביזר נוסף בעת כוונון מכוניתם.

זנים של פתח רכב

כפי שציינו בהתחלה, ניתן להתקין את הצוהר במפעל. במקרה זה, על הקונה של מכונית חדשה לשים לב לעיצוב האלמנט. לעיתים קרובות קורה שבעלי רכבים עם גג מלא מזמינים אביזר להכניס בסטודיו מיוחד.

ניתן לחלק את כל סוגי הפתחונים לשני סוגים, הנבדלים:

• הכנס חומר;
• מנגנון פתיחה.

באשר לחומר ממנו עשוי "החלון" הנוסף, ניתן להשתמש בדברים הבאים:

• פאנל זכוכית;
• לוח מתכת;
• סיבים רכים בעלי תכונות דוחה מים.

המנגנון הפותח את הצוהר יכול להיות בעל הנעה ידנית וגם אוטומטית. העיצוב עצמו יכול להיות:

• סטנדרטי - כאשר הפאנל מוסתר בין התקרה לגג המכונית;
• הרמה - הפאנל מורם פשוט מהצד הקרוב ביותר לתא המטען, כך שהחלק לא נקרע על ידי משב רוח או שהוא לא מפר את התכונות האווירודינמיות של המכונית;
• הזזה - פתיחת הצוהר, כמו בגרסה הסטנדרטית, ניתן להעביר רק את הפאנל לתא מתחת לתקרה או לגג;
• הרם והחלק - החלק האחורי של הפאנל עולה, החלק הקדמי צונח מעט לתוך הפתח שנוצר, והמבנה כולו פותח את החתך על הגג באופן מלא או חלקי;
• Louver - הפאנל מחולק למספר פלחים. כאשר המנגנון מופעל, חלקים אלה מונחים זה על זה כך שחלקיהם האחוריים גבוהים יותר מהחלקים הקדמיים (נוצר כנף);
• מתקפל - במקרה זה משתמשים בחומר רך. ניתן לקבע אותה למסגרת קשיחה ולקפל אותה כמו הגרסה הקודמת. שינוי נוסף - הסיבים קבועים למסילה הקדמית, שתחליק לאורך מגלשת המנגנון ותפתח / תסגור את הפתח.

באשר לגודל הצוהר, כל בעל רכב בוחר בעצמו את גודל הפתח. חלק מהרכבים מאפשרים אפשרות פנורמית כאשר רוב הגג נפתח.

בצד המעשי, משתלם יותר להשתמש בשינויי הרמה ומגלשה, מכיוון שהם אינם בולמים את המכונית בזמן הנהיגה. לפתחי הזזה מנגנון פשוט יותר, אך במהירות גבוהה הם יוצרים את האפקט של חלונות פתוחים בדלתות, המאטים את המכונית ומגדילים את צריכת הדלק.

מה לחפש בעת בחירת

הדבר הראשון שרכב צריך לשים לב אליו בבחירת מודל הצוהר הוא היכולות הכלכליות שלו. העובדה היא שעלות ההתקנה (במיוחד אם לגג עדיין אין פתח מקביל) יכולה להיות אפילו יותר מהחלק עצמו.

דגם ההרמה יהיה הזול ביותר, מכיוון שאין לו מנגנון מורכב, ולכן גם התקנת האלמנט לא תהיה יקרה. לרוב, שינוי זה הוא אוניברסלי ומתאים לרוב דגמי הרכב. אך במקרים מסוימים, עובי הגג והתקרה עשויים שלא לאפשר התקנת פתח תקציב. מסיבה זו, לפני שקונים אביזר, עליכם להבהיר האם ניתן לספק אותו בשירות רכב.

היקרים ביותר הם שינויים רכים של פתח הזזה, מכיוון שהם חייבים למתוח טוב על מנת לסגור הרמטית את הפתח ולא לחדור למים במהלך הגשם. בנוסף להתקנה היקרה, החומר זקוק לטיפול נוסף כדי שלא ייסדק. אם המכונית חונה בחניון פתוח ולא במוסך, עדיף לא להשתמש בשינוי פתח כזה. הם מקלים על הגנבים להיכנס למכונית.

האופציה האמצעית היא עיצוב הזזה. זה יכול להיות ידני או אוטומטי. במקרה השני, האביזר יהיה יקר יותר, לא רק ברכישה, אלא גם מבחינת תיקון. כמו כן, ההתקנה תהיה יקרה יותר, מכיוון שכאן כבר יהיה צורך להשתמש בשירותיו של חשמלאי רכב, שעליו לחבר באופן איכותי את חוטי המנוע החשמלי לכביש המהיר.

הגורם הבא שיש לקחת בחשבון הוא איכות הפאנל. אם מדובר בזכוכית, האם כן גוון טרמימי... בקיץ, אור שמש ישיר עלול לגרום ליותר אי נוחות וכוויות במהלך טיול ארוך. אם משתמשים בחיטוב הרגיל, אז פחות אור ייכנס לחלל הפנים.

אם אין לך ניסיון בהתקנת גגות גג, עדיף לפנות לסטודיו המתאים. מטרה יגיד לכם באיזה דגם לבחור, וגם יקח בחשבון את הדקויות של התקנת אביזר על מכונית ספציפית.

יתרונות כמו גם חסרונות של פתחונים

לרוב, נהגים מתקינים גג שמש לא מסיבות מעשיות, אלא מתוך מחווה לאופנה. להלן הסיבות להתקנת אביזר זה:

1. זה מאפשר לך לספק אוורור נוסף של המכונה ללא צורך בהנמכת חלונות הצד, שלעתים קרובות מלווה בתחושות לא נעימות במהירות גבוהה. כמובן שבדרך מאובקת אבק ייכנס לתא הנוסעים בכל מקרה, אך במהלך נסיעה רגילה הוא יגיע פחות מבעד לחלונות המונמכים. בכל הנוגע לנהיגה בגשם, אותו עיקרון חל על מכוניות להמרה. למידע נוסף על המהירות בה מים לא יכנסו למכונה, קרא בביקורת נפרדת.
2. תאורה נוספת, במיוחד כאשר השמש מוסתרת מאחורי האופק. בתא עם גג שמש, הרבה יותר מאוחר נדרש להדליק את האור כדי לראות את החפצים הדרושים.
3. יותר מעניין לנוסעים לרכוב במכונית עם גג נפתח, שכן דרכה רואים את השמים היפים. במהירות נמוכה יותר מעניין לצלם את הטבע לא דרך חלון אלא דרך פתח פתוח.
4. גג פתוח יוצר פחות רעש בתא מאשר חלונות מונמכים.

אך מסיבות שכדאי לשקול ברצינות האם באמת יש צורך בצוהר אם יצרנית הרכב לא סיפקה זאת:

1. אם יתעוררו בעיות עם הצוהר, יידרש הרבה עבודה יקרה כדי לתקן אותן. יש אנשים שמחליטים לרתך את הפתח בחתיכת מתכת מוצקה. עם זאת, מבחינה ויזואלית זה נראה מכוער ברוב המקרים, במיוחד מבפנים של המכונית.
2. השימוש בגג נפתח בתכנון המכונית מפחית את קשיחות הגג. אם הרכב מתהפך במהלך תאונה, הנהג והנוסעים עלולים להיפצע קשה.
3. הלוח הדק קופא מהר יותר, מה שמגביר את קצב קירור תא הנוסעים בחורף.
4. פירוק המנגנון והפרת אטימות החיבור בין הפאנל לגג. במפרקים, האטמים נוקשים יותר עם הזמן, ולכן הם מפסיקים לשמור על מים בזמן הגשם. כמו כן, חלקים חשמליים של דגם אוטומטי נשברים לעתים קרובות.
5. כדי שהאלמנט יהיה תקין לאורך זמן, על הנהג להיות מוכן לשרת את המכשיר לעתים קרובות.

יצרנים גדולים

אם מתקבלת החלטה על התקנת פתח או במקרה של כשל להחליף אלמנט סטנדרטי, בנוסף לגודל החלק החדש, יש לשים לב ליצרנים העוסקים בייצור מוצר זה.

כמו במקרה של חלקי חילוף אחרים, יש לתת עדיפות לחברות ידועות ולא למי שמוכר מוצרים דומים במחירים נמוכים. המוזרות של קטגוריית טובין זו היא שרכיבים זולים משמשים להפחתת עלותה. וזה מוביל לכישלון מהיר של המוצר. כתוצאה מכך, הנהג משלם יותר מדי עבור תיקונים תכופים או החלפה של פתח חדש שהותקן.

בקרב יצרני גגות הגג לרכב, תוצרי המותג הגרמני Webasto, כמו גם Eberspacher, תופסים מקום ראוי בדירוג. גם המותג הצרפתי Automaxi הוכיח את עצמו היטב. שלישייה זו מובילה את דירוג היצרנים שמוצריהם באיכות הגבוהה ביותר. יהיו גם פתח איכותי הגון של חברות איטלקיות והונגריות, למשל, לאונרדו, וואלה או לוקס KFT.

היצרן הראשון שהוזכר נהנה ממוניטין טוב, שכן הוא עוסק בייצור רכיבים לא רק עבור יצרני רכב. רוב חלקי החילוף והמכשירים מסופקים לשוק האפטר עבור חלקי חילוף לרכב. לעיתים ישנם מוצרים הנמכרים דרך חברות אחרות - חברות האריזה כביכול - במקרה זה, פתח רכבים יהיה יקר יותר מהמקור, אם כי אינו שונה מהם.

מוצרים טובים למדי ניתן למצוא במבחר היצרנים המקומיים. בנוסף פתחונים כאלה יהיו במחיר המשתלם שלהם. דוגמה לחברה כזו היא Unit-MK.

אילו בעיות עשויות להיות בפעולה

ה"פצע "הנפוץ ביותר מכל פתח הרכב (אפילו היקר ביותר) - עם הזמן הם מתחילים לדלוף. הסיבה העיקרית היא שחיקת החותמות. אם זה מתחיל לקרות, עליך לפנות מיד לשירות רכב כדי שבעלי המלאכה יוכלו להחליף את אלמנטים הגומי. אחרת, המינימום שיקרה הוא שהטיפות ייפלו מאחורי הצווארון, שאי אפשר לקרוא לו נעים. התעלמות מדליפות (שימוש בסיליקון כדי שהמים לא יטפטפו) תפגע בהכרח במנגנון ההרמה.

בעיה נוספת בכל הפתחים היא ונדלים.

חשוב במיוחד לפנות מיידית למוקד השירות אם טרם הונפק האחריות על המוצר או הרכב. היווצרות מוקדמת של נזילות יכולה להיגרם ממנגנונים לא תקינים או מהתקנה לא נכונה של המכשיר.

בעיה נוספת שכל בעל רכב עלול להיתקל בה הוא כישלון המנגנון. זה קורה לרוב עם הגרסה החשמלית. ברגע שיש רעשים זרים ויש סימנים ברורים של תקיעת המנגנון, עליך לפנות מיד לשירות. אחרת, על פי חוק המשמעות, המכשיר ייכשל בדיוק בגשם.

בסוף הסקירה צפו בסרטון קצר על דקויות התקנת פתח חדש:

כיצד להתקין גג נפתח על מכונית?