התוצאות הטובות ביותר בפורמולה 1

פורמולה 1, שעונתה התחדשה על ידי הגרנד פרי האוסטרי ביום ראשון שעבר לאחר הפסקה של כמעט 4 חודשים עקב מגיפת הקוביד -19 (המנצחת הייתה נהג מרצדס ולטרי בוטאס), היא תערוכת המכוניות המרהיבה ביותר על פני כדור הארץ, אם כי כמה אומרים בשנים האחרונות במהלך השנים היא איבדה את הברק שלה. עם זאת, כמעט כל עונה מלאה בתככים, אירועים לא צפויים על המסלולים, כמו גם כמובן כשלים ואי הבנות. 

פארסה עם צמיגים בארה"ב בשנת 2005

במהלך הריצות החופשיות בגרנד פרי האמריקני 2005, היו כמה צוותי מישלן בעיות צמיגים קשות, ביניהן בלט ראלף שומאכר. זה הביא את החברה הצרפתית להודיע ​​כי טייסים עם צמיגיהם יצטרכו להאט לפני תור 13 (שהוא אחד המהירים) מכיוון שהם יכולים להשלים רק 10 הקפות. כיום, כמובן, הרוכבים יכולים פשוט להיכנס לבורות להחלפת צמיגים מהירה, אך על פי הכללים סט הצמיגים היה צריך להספיק לכל המרוץ. מישלן ניסתה להפוך את פינה 13 לשיקית, אך ה- FIA סירבה ואמרה שזה לא הוגן כלפי צוותים המשתמשים בצמיגי ברידג'סטון.

כך, בתום החימום, יצאו כל הקבוצות עם צמיגי מישלן לבורות, והותירו רק 6 מכוניות בהתחלה - שתי פרארי, ג'ורדן ומינארדי כל אחת. מה שהיה צריך להיות מירוץ נהדר עם ג'רנו טרולי על העמוד לפני קימי רייקונן וג'נסון באטון הפך לפארסה. הצופים לא הפסיקו לשרוק לקבוצות מישלן, והפורמולה 1 לא חזרה למעגל האינדיאנפוליס המיתולוגי. זו הייתה מבוכה עצומה לספורט, שפגעה קשות במוניטין שלו בארצות הברית לקראת חזרתו הסנסציונית לאוסטין ב-2012.

מה קרה במירוץ? ובכן, מייקל שומאכר ניצח את חברו לצוות פרארי וילד פורטוגלי בשם טיאגו מונטיירו סיים שלישי. שתי מכוניות מינארדי סיימו אחרונות - יש דברים שלא משתנים.

קימי זורק פצצה חיה

האירוע לדחייתו הראשונה של מייקל שומאכר מהספורט התרחש ברשת ההתחלה לקראת הגרנד פרי הברזילאי בשנת 2006 (הוא עשה זאת לאחר מרוץ בו סיים 19 וחזר למסלול בשנת 2010 במרצדס). עם זאת, קימי רייקונן לא היה ביניהם. בשידור חי שאל מגיש ה- ITV מרטין ברנדל את הפין האילם מדוע החמיץ את הטקס. קימי ענה שיש לו שלשולים. זה מצחיק, אבל לא הדבר הכי טוב שמשפחה יכולה לשמוע כשהיא יושבת ליד השולחן מול הטלוויזיה.

טייסים בתשלום

נהגים בתשלום אינם דבר חדש בפורמולה 1, אך יש הטוענים כי רכישת מושב בקבוצה פירושה שמי שאין לו שקית כסף מספיק גדולה לא יכול להסתפק בקבוצה, גם אם הם מוכשרים יותר. דוגמה חדשה יחסית הייתה בשנת 2011, כאשר הכומר מלדונאדו החליף את ניקו הולקנברג החדש דאז בוויליאמס, והביא עמו תמיכה כלכלית נחוצה מממשלת ונצואלה. למרות שהכומר זכה להצלחה בקריירה שלו (אלוף GP2) וזכה בגראנד פרי הספרדי 2012, הוא התרסק לעתים קרובות. לפיכך, היה אפילו עולם שלם המוקדש לחיסולו. לעומת זאת, הולקנברג מעולם לא הסכים להוביל קבוצה בפורמולה 1, שרבים סבורים שהוא יישם את כישרונו. הכישרון תמיד צריך לזרוח, אבל כסף, למרבה הצער, מדבר בעד עצמו. שאל את מארק היינס: הוא זכה בתואר פורמולה ווקסהול ב -1995, באליפות בריטניה בפורמולה ברנו ב -1997 ובתואר F3 הבריטי ב -1999, וניצח את ג'נסון באטון אך מעולם לא הגיע לפורמולה 1. איפה הוא עכשיו? הוא מאמן טייסים והוא יועץ ללואיס המילטון. 

שערוריית סינגפור בשנת 2008

ראשי רנו ביקשו מנלסון פיקט ג'וניור להתנגש בכוונה בגרנד פרי של סינגפור כדי לתת יתרון לחברו לקבוצה פרננדו אלונסו. הספרדי ביצע עצירת פיט מוקדמת כשיריבו לא התכוונו לעשות זאת, והתרסקות של חבר לקבוצה כמה הקפות לאחר מכן הביאה את המכונית למקום מבטחים, העניקה לאלונסו את ההובלה והכינה את הקרקע לניצחונו. באותו זמן שום דבר לא נראה יוצא דופן, ואף אחד לא תיאר לעצמו שדבר כזה יכול לקרות. כשפיקט הודח מהקבוצה באמצע 2009, הוא החליט לשיר הכל נגד חסינות מה-FIA, שפתחה בחקירה. זה הביא לקנסות לראש הצוות Flavio Briatore והמהנדס הראשי פט סימונס (האחרון ל-5 שנים והראשון ללא הגבלת זמן). רנו יצאה עם מאסר על תנאי בגין נקיטת צעדים לפיטורי השניים, ואלונסו זוכה לחלוטין.

מפגין על המסלול

במהלך הגרנד פרי הבריטי ב-2003, מפגין ניל הורן, לבוש במה שאפשר לכנות בגדי ריקוד שדונים, מיהר איכשהו למסלול ונסע בקו ישר, מניף לוח מכוניות שעף על פניו במרחק של כמעט 320 מטרים. קמ"ש. למרבה המזל, איש לא נפגע, והכומר הקתולי הוראן (לימים נידוי ב-2005) הופל על ידי המרשל ונשלח לכלא. עם זאת, זה לא היה האחרון ששמענו על הוראן - באולימפיאדת אתונה 2004, הוא צייר רץ מרתון שרצה לנצח, וב-Britain's Got Talent ב-2009, הוא הגיע לסיבוב השני עם ריקוד אירי מדהים. ביצועים. אין לנו מילים.

טאקי אינו נפגע ממכונית אבטחה.

להיות נהג פורמולה 1 זה מספיק מסוכן, ופציעות ותאונות הן חלק מהמשחק. וכשזה קורה, רכב בטחוני או רפואי נחלץ לעזרה. עם זאת, אינך מצפה שתידרס על ידי אחת משתי המכוניות הללו. עם זאת, זה בדיוק מה שקרה בגראנד פרי ההונגרי ב-1995, כאשר המכונית של טאקי אינוה היפני עלתה באש, הוא החנה אותה במהירות מהמסלול וקפץ למקום בטוח כביכול. בעודו ניסה להשיג מטף שיעזור למארשלים לכבות שריפה במנוע, ניידת אבטחה דחפה אותו ונפצעה ברגלו. אחרת, לא היה לו כלום לפני כן.

קולטארד פוגע בקיר הרחבה

דייוויד קולטארד זינק במירוץ האחרון שלו בוויליאמס, והוביל את הגרנד פרי האוסטרלי ב -1995. המירוץ האחרון התקיים ברחובות אדלייד. בהקפה ה -20, בעל יתרון בטוח, החל הסקוטי להיכנס לבורות לעצירתו הראשונה. עם זאת, קולת'ארד מעולם לא הגיע למכונאים מכיוון שהוא פגע בקיר בכניסה לנתיב הבור. ירי אפקטיבי.

שערוריית ריגול בין מקלארן לפרארי

שערורייה די גדולה שעליה נכתבים ספרים. אז, בואו נסביר את זה בקצרה - 2007 הייתה שנה קשה עבור מקלארן, שכן לא רק שניצוצות רבים התעופפו בין המילטון לאלונסו (לא היה נהדר לצפות בו?), אלא שהצוות גם הודחה מהקונסטרוקטורס. אַלִיפוּת. למה? הכל סובב סביב תיק שמכיל מאות עמודים של מידע מסווג ממפעל פרארי שה-FIA האמינה שמקלרן משתמשת לטובתה. עֲנִישָׁה? קנס שיא של 100 מיליון דולר וניכוי כל הנקודות באליפות הבנאים. באותה שנה זכה רייקונן בתואר פרארי הראשון והיחיד עד כה.

מנסל שמח

במהלך הגרנד פרי הקנדי בשנת 1991, הניצחון הבטוח של נייג'ל מנסל הגיע במהירות. כשהוא מנופף בניצחון לקהל חצי מעגל לפני הגמר, מכוניתו נעצרה. הוא נתן למנוע ליפול חזק מדי והוא שתק. אלוף העולם שלוש פעמים נלסון פיקט קפץ לפניו בבנטון שלו וסיים ראשון. נייג'ל המסכן!

הופעת הבכורה המביכה של לולה

באופן מפתיע, לולה נכשלה כשנכנסה לפורמולה 1. שם גדול בתחום הספורט המוטורי, המספק שלדות לקבוצות בקטגוריות רבות, החליטה לולה לנסות את ידה בספורט המרהיב ביותר. בתמיכת מאסטרקארד, הקבוצה החלה את עונת 1997 באוסטרליה או כלל לא פתחה, מכיוון ששני הרוכבים לא העפילו למרוץ עצמו. הקבוצה נאלצה אז לנטוש את ההתחלה הבאה שלה בברזיל עקב בעיות כלכליות וטכניות ולעולם לא התמודדה עוד בפורמולה 1. מירוץ אחד, אפילו למעשה רק כשיר, הפסד של 6 מיליון ליש"ט ופשיטת רגל כעבור כמה שבועות. התחלה טובה!