מהו נווט GPS וכיצד לבחור?
תוכן
אף נהג, שנמצא באזור לא מוכר, היה רוצה ללכת לאיבוד. בנוסף ללחץ הנוסף, ניסיון לעלות על המסלול הרצוי מביא לרוב לצריכת דלק מוגזמת. לא משנה אם מדובר בחופשה או בנסיעת עסקים, פסולת כזו אינה רצויה לארנק של כל נהג.
דרך, במיוחד לא מוכרת, יכולה להכין נהגים הפתעות לא נעימות בצורת חורים גדולים, פניות חדות, צמתים קשים ופקקים. כדי להרגיש ביטחון בכל מסלול, נהגים מוזמנים לרכוש נווט GPS.
בואו ניקח בחשבון איזה סוג מכשיר מדובר, כיצד לבחור ולהגדיר אותו בצורה נכונה. נדון גם האם עבודתו תלויה במדינה בה נמצאת המכונית.
מהו נווט GPS?
נהגים רבים אינם רואים צורך בנווט, מכיוון שכל טלפון חכם מודרני יכול להחליף אותו - פשוט התקן אחת מתוכניות הניתוב והניווט. למעשה, לנווט רכב יש כמה יתרונות על פני תוכנית ניווט המותקנת במכשיר נייד אלקטרוני.
מכשיר זה תוכנן כצג מסך מגע קטן. בזיכרון המכשיר מותקנת מפת דרכים של אזור מסוים. הנהג צריך רק לציין את נקודת ההתחלה והסיום, ומערכת הניווט תיצור באופן עצמאי מספר מסלולים. העיקרית תהיה הקצרה ביותר, והחלופות עשויות להכיל אזורים בהם נוצר פקק או עבודות תיקון.
מכשיר זה מקל על הניווט בעיר לא מוכרת, במיוחד בצמתים דרכים קשים. דגמים מסוימים עשויים לספק מידע נוסף על המסלול. למשל, זה יכול להיות תחנות דלק, בתי קפה או חפצים אחרים החשובים לנהג.
היתרון העיקרי של נווטים על סמארטפונים הוא שהם עובדים במצב אחד בלבד - הם עוקבים אחר מיקום המכונית ומספקים את המידע הדרוש שחשוב לנסיעה. הסמארטפון מבצע פונקציות רבות נוספות ברקע. לדוגמא, כאשר מישהו מתקשר, הניווט יושבת, מכיוון שתקשורת טלפונית היא הפונקציה העיקרית של מכשיר זה. אך גם אם איש לא יתקשר במהלך הנסיעה, סוללת הטלפון תתפרק הרבה יותר מהר, או בגלל תוכניות רבות הפועלות, היא תהפוך לחמה מאוד.
מכשיר ועקרון הפעולה
נווט הרכב מורכב מהאלמנטים הבאים:
- הלוח הראשי עליו מותקנים מודול הזיכרון והמיקרו-מעבד. זהו החלק החשוב ביותר במכשיר. איכות המכשיר תלויה ברכיב הטכני שלו - איזו תוכנה ניתן להתקין עליו, האם תהיה לו פונקציה נוספת וכו '.
- צג. לרוב זהו מסך מגע המציג את המפה וקובע מיקומים. בעת בחירת מכשיר, עליך לשים לב לאיכות המסך. יש ליצור אותו באמצעות טכנולוגיית IPS. התמונה על צג כזה תיראה בבירור, גם באור שמש ישיר. האנלוגי שנוצר באמצעות טכנולוגיית TFT נחות בהרבה מבחינה זו, למרות העובדה שלרוב הדגמים המודרניים יש ציפוי מגן. חלק זה מחובר ללוח האם באמצעות חוטים המורכבים לקו יחיד (כבל סרט).
- מקור כוח. קיבולת הסוללה משתנה לפי דגם המכשיר. הודות לאלמנט זה, המכשיר מסוגל לפעול כשההצתה כבויה (בחלק מהרכבים, מצית הסיגריות מופעל גם באמצעות קבוצת אנשי הקשר). כאשר מחליטים על דגם הנווט, עליכם לשים לב גם לקיבולת הסוללה, מכיוון שהוא צורך אנרגיה רבה במהלך פעולה אוטונומית (מסיבה זו הסמארטפון ישוחרר במהירות).
- מארז נוח ואיכותי הוא מרכיב חשוב בכל נווט. בקניית מערכת ניווט, כדאי לשים לב לחוזק המקרה. דגמים ישנים יותר עשויים פלסטיק. בנהיגה מהירה, במיוחד בכבישים לא אחידים, טלטול עלול לגרום להתניידות הנווט מההר (או פשוט כוס היניקה תישאר מאחורי הזכוכית אליה היא מחוברת) ונפילה. כך שבמקרים כאלה הגוף לא מתעופף לחתיכות קטנות, בדגמים מודרניים יש צלעות מקשיחות וגומי. הסוג היקר יותר עמיד בפני אבק ולחות. אם הנהג עוסק בסוגים קיצוניים של ספורט מוטורי (למשל, התגברות על שטח קשה או עצרת), עדיף לבחור באפשרויות אלה.
כלפי חוץ, הנווט דומה לטאבלט קטן או אפילו לספר אלקטרוני. לדגמים יקרים יותר יש אפשרויות נוספות.
המכשיר עובד על פי העיקרון הבא. על מנת שהאלמנטים המפורטים יעזרו לנהג בכביש, יש צורך לא רק לחבר אותם יחד, אלא גם להגדיר אותם כהלכה. ראשית, נתפר בתוכנה אלקטרונית במעבד, שעובד יחד עם מודול הזיכרון. התוכנה מסנכרנת את פעולת מודול ה- GPS, המוניטור, המעבד עצמו ויחידת הזיכרון (בשינויים רבים יש גם חריץ להרחבת זיכרון, למשל, לכרטיס SD).
לאחר ההבהוב של ה- BIOS מותקן מערכת ההפעלה (המערכת שתבצע את הפעולות המתאימות). המערכת הנפוצה ביותר היא אנדרואיד, אך ישנם שינויים גם בפלטפורמת Windows או מערכת הפעלה אחרת. למרות האמינות הגבוהה, השני מוחלף על ידי הראשון, מכיוון שהוא עובד הרבה יותר מהר וגמיש יותר בתדירות ההתקנה של עדכון או ממשק נוסף, מה שהופך את העבודה עם המכשיר לנעימה יותר. בנוסף לשתי העיקריות הללו, יש גם פלטפורמות פחות מוכרות שיש להן עיצוב ותצורה משלהן.
זוהי קושחה בסיסית בלבד, אך היא אינה מאפשרת למכשיר לעבוד כמו נווט. על מנת שהוא יוכל לבחור מסלול ולהתמצא במפה, מותקנת תוכנית עבודה ומפות שטח. כיום יש לפחות תריסר תוכניות יציבות שעובדות היטב במדינות שונות. הנפוצים ביותר הם Navitel או כאלה שרצים בפלטפורמת חיפוש מבית Yandex או Google.
הבא - קצת על אופן העבודה של הכרטיסים במכשיר. כל הנווטים מונחים על ידי מערכת קואורדינטות (קו אורך ורוחב). קואורדינטות ספציפיות מתוארות במפות עבור נווטים. כאשר מודול ה- GPS מתקן את מיקום המכונית בשטח אמיתי, הוא מחפש את המיקום המתאים במפה שהורדת. כדי להקל על הנהג בניווט, הצג אינו מציג מספרים, אלא אלמנטים חזותיים, למשל, הדרך פונה שמאלה או ימינה.
GLONASS או GPS מה עדיף?
בבחירת הנווט, המשתמש עשוי להתמודד עם בחירה קשה: Glonass או GPS? בקיצור, היום אלה מושגים כמעט זהים. מערכת ה- GPS היא פיתוח אמריקאי של מערכת המיקום הגלובלית. מודול הניווט שולח אות שתופס לווין במסלול כדור הארץ. האובייקט הקרוב לכדור הארץ מעבד את הבקשה ושולח תגובה בצורה של קואורדינטות היכן נמצא הפולט על הקרקע. כך המכשיר קובע את מיקומו.
כדי שנווט ה- GPS יעבוד בצורה מדויקת ככל האפשר, הוא מסתנכרן עם לפחות ארבעה לוויינים. דגמים מסוימים לא יופעלו עד שקיבלו נתונים מכולם. עננים, מנהרות וחסימות אחרות מטביעים את האותות הללו, מה שעלול לגרום למכשיר לא להסתנכרן עם לוויינים.
מערכת GLONASS היא כבר התפתחות רוסית, המתמקדת בקבוצת לוויינים משלה. בעבר הוא עבד בפחות יציבות לעומת מקבילו האמריקני, אך כיום מכשירים חדשים וחזקים יותר מוכנסים למסלול כדור הארץ, מה שהופך את הניווט במערכת זו ליציב יותר.
בשוק אביזרי הרכב תוכלו למצוא גם מכשירים אוניברסליים המסוגלים לעבוד גם עם GPS וגם עם GLONASS (מזהה אוטומטית את סוג הלוויין ועובר למצב המתאים). אף מערכת לא משתמשת בנתונים סלולריים, ולכן אין צורך באינטרנט למיקום. זה לא תלוי במגדלי טלפון או באזור הכיסוי של WI-FI. הנווטים הראשונים שהתבססו על מנועי חיפוש, למשל, גוגל, עבדו במצב זה. למכשירים הניידים הללו לא היה חיישן GPS, אלא תקשרו עם משחזרי טלפון סמוכים.
המיקום נקבע בהתאם למרחק שעובר האות מהמגדל. לנווטים כאלה אין תועלת רבה משום שיש להם שגיאה גדולה מאוד. אגב, אם לטלפון הנייד אין את המודול הזה, הוא יקבע את מיקום המכשיר על פי עיקרון זה. לכן, במקרים מסוימים, הטלפון החכם יכול להתריע על התמרון הדרוש מוקדם מדי או מאוחר מדי.
סוגי ניווט GPS למכוניות
כרגע נוצר מגוון עצום של נווטים. אלה מודלים לרוכבי אופניים, וגרסאות פרק כף היד, ושינויים לתעופה. אנו מעוניינים באנלוגיה לרכב, אך במקרה זה ישנם מספר זנים. הדבר הראשון שאתה צריך להבין הוא מה ההבדל בין שינויים עבור משאיות ומכוניות. כמו כן הנווטים נבדלים זה מזה בדרך ההידוק.
למשאיות
במבט ראשון נראה כי לא צריך להיות הבדל בין מכשירים כאלה, מכיוון שמשאית היא אותה מכונית, רק גדולה יותר. למעשה, זה בדיוק מה שהנווטים נבדלים זה מזה.
בכל מדינה, ישנם כבישים שנהג משאית אינו יכול לנסוע בהם. אתרים כאלה מוצגים בהכרח אצל נווטים כאלה. קטעי דרכים צרים, מנהרות נמוכות, גשרים וקווי חשמל, נקודות מפנה קטנות מדי - כל אלה הם פרמטרים חשובים מאוד לתחבורה גדולה. בנוסף לעובדה כי על הפרת הגבלות מסוימות, הנהג עומד בפני קנס כספי, ייתכן שההובלה פשוט לא תעבור במקום כלשהו או תיצור מצב חירום.
עמדות כאלה בהחלט יצוינו במערכות הניווט למשאיות. כמו כן, ישנם דגמים המודיעים על עומס הציר המותר לגשר ספציפי או על שלטי איסור למשאית. נהג הנוהג ברכב קל פשוט אינו זקוק לפונקציות אלה.
למכוניות נוסעים
דגמים עבור כל הרכבים האחרים נעדרים מכל אפשרות ספציפית. הם מכילים מידע מלא שיעזור לנהג לנווט בשטח לא מוכר.
מכשירים מודרניים מזהירים מפני פקקים ואזורים בעייתיים אחרים. ניתן לשלב אותם עם מקליט וידאו וציוד אחר. בדגמי רכב יקרים, מכשירים כאלה הם חלק ממערכת ההובלה על הלוח, מה שהופך את השימוש במכשיר לנוח עוד יותר.
סוגים לפי שיטת הרכבה
פרמטר זה חשוב גם, במיוחד אם בעל הרכב מקדיש תשומת לב רבה לפנים. ישנם שינויים מובנים ואנלוגי נייד. הקטגוריה הראשונה כוללת דגמים שניתן להשתמש בהם במקום מראה אחורית, קלטת רדיו, או שהם מותקנים בתא קונסולה ריק.
כמה מכשירים מובנים משולבים עם ציוד אחר, למשל גלאי מכ"ם (מה זה ואיך לבחור בו, הוא אומר כאן) או מקליט וידיאו. שינויים כאלה מחוברים למערכת החשמל ברכב באופן שוטף.
ניתן להתקין את ניווט ה- GPS הנייד בכל מקום בתא הנוסעים, כך שהנהג יכול להיות מוסחת פחות על ידי צפייה במפה הרחק מההגה. על מנת שניתן יהיה לטעון את המכשירים במהלך פעולה ממושכת, הם מחוברים למצית. בניגוד לאנלוגי הסטנדרטי, ניתן לכבות את הנווט הנייד במהירות ולקחת אותו איתך.
המכשיר מותקן באמצעות כוסות יניקה או סרט דבק. חלקם אפילו משתמשים בברגים עם הקשה עצמית לאמינות רבה יותר, אך במקרה זה, יש לצפות שהמחברים המפורקים ישאירו אחריהם סימנים בולטים.
מבחר תוכנות ניווט ומפות: אוקראינה, חבר העמים, אירופה
השאלה הבאה שיש לשקול היא האם ניתן להשתמש בנווט במדינות שונות או שמא עליכם לקנות ציוד חדש אם אתם מתכננים לנסוע לחו"ל. אמנם ניתן להשתמש בתוכנות שונות במכשירים כפי שראינו, אך לכל אחת מהן עדינות משלה.
במקרה אחד יכול להיות שמספיק שהנווט יותאם לטיולים באותה מדינה, אך ישנם דגמים בהם עליכם להעלות מפות בודדות בלבד על מנת שלא יתנגשו זה עם זה.
כל מותג משתמש באלגוריתמים משלו, ולכן הם לא יאפשרו לתוכנות אחרות לעבוד בצורה הולמת. למרות שזה קורה לעיתים רחוקות, כאשר מתקינים מערכות ניווט מרובות, המכשיר עשוי לפעול מעט לאט יותר (זה תלוי עד כמה חזק המעבד וה- RAM של לוח האם).
בואו ניקח בחשבון את המותגים הפופולריים ביותר ותכונות התוכנה שלהם.
זהו אחד המותגים המפורסמים ביותר. כמעט לכל נווט שני בקושחת המפעל תהיה מערכת זו. להלן כמה מהתכונות של תוכנה זו:
- יכול לעבוד במספר שפות;
- תואם לתשע מערכות הפעלה;
- יש תמיכה טכנית איכותית;
- כאשר נרכשת תוכנה מורשית, המשתמש מקבל רישיון לשנתיים;
- התוכנית תומכת ביותר מ- 50 מפות של מדינות שונות.
לפני שתבחר בתוכנית זו, עליך לקחת בחשבון שהיא דורשת מאוד את הביצועים של "החומרה" - ציוד חלש תלוי בכבדות כאשר Navitel מופעל. כמו כן, לא כל המפות הזמינות מתעדכנות בזמן, ולכן הנהג יכול להתבלבל בכבישים שהשתנו (זה חל על המדינות שרק לעתים רחוקות הנהג מבקר בהם). עבור חלק מהמשתמשים ממשק התוכנית אינו ברור לחלוטין.
מדריך העיר
זו תוכנית צעירה יחסית שתואמת את מערכת ההפעלה השמינית. בעת בניית מסלול, פגז זה משתמש בנתונים על פקקי תנועה ואזורי בעיה אחרים באלגוריתם שלה.
על פי הביקורות של מי שמשתמשים בתכנית זמן רב, יש לה את היתרונות הבאים:
- תמונה תלת ממדית וגרפיקה טובה;
- ניתן לעדכן באופן אוטומטי את מצב התעבורה בהתאם לנתונים אמיתיים המתקבלים מהלוויין;
- כשהוא מתקרב לקטע הכביש הבעייתי, מזהירים את הנהג מראש מפני האובייקט, מה שבמקרים מסוימים מאפשר לשנות את המסלול;
- ברגע שהנהג עזב את המסלול הראשי, התוכנית בונה דרך חלופית, ולא מובילה לכיוון הראשי שנקבע במקור;
- עובד מספיק מהר.
בין החסרונות, המשתמשים מציינים את חוסר היכולת לסובב את המפה באופן עצמאי במצב ניווט.
מפת Libelle
התוכנית פותחה על ידי חברת E-TECH, המפתחת ומגדירה מערכות ניווט. מי שהשתמש בתוכנה זו מציין את היתרונות הבאים:
- אובייקטים על הכביש ממוקמים במהירות מספקת, והניווט בין ההגדרות ברור ככל האפשר;
- אובייקטים מוצגים בבירור, וזמן עדכון המפה מהיר מאוד הודות לאלגוריתמים משופרים לעבודה עם נתונים מלוויינים;
- הנהג יכול ליצור כרטיס משלו;
- הממשק הוא אינטואיטיבי ופשוט ככל האפשר;
- לאחר ציון נקודת הסיום, התוכנית מובילה לא רק עם המסלול האיכותי ביותר, אלא גם מציעה אפשרויות מופחתות.
אחד החסרונות שמשתמשי אוקראינה הבחינו בהם הוא שלא כל המפות עובדות במלואן עבור נהג דובר רוסית.
Garmin
המוזרות של תוכנה זו היא שהיא תואמת רק לציוד מאותו יצרן. מלבד חסרון זה, התוכנית יקרה למדי עבור נהגים רגילים.
למרות הניואנסים האלה, מי שמוכן להסתדר מקבל:
- אות מצוין מלוויינים, שבזכותו שטח הכיסוי רחב בהרבה מזה של הנווטים הקונבנציונליים;
- המפה מציגה תמונות באיכות גבוהה מאוד (לא רישומים, אלא תצלומים קטנים) של חפצים הנמצאים לאורך דרך התחבורה;
- במהלך החיפוש הנהג יכול לערוך באופן עצמאי את המסלול תוך התחשבות בפרטי אזור מסוים;
- הממשק בנוי באופן הגיוני והוא מאוד ידידותי למשתמש;
- שירות נוסף בצורת מידע על פקקים בזמן אמת.
כל מי שקונה נווט של המותג הזה מקבל סט מפות חינם בחינם. אין צורך להוריד אותם ולהוריד אותם בנוסף.
לַעֲלוֹת
המדינה בה פותחה התוכנה היא הונגריה. למרות העובדה שהפגז תואם לארבע מערכות הפעלה בלבד, הוא ממש הרים את הרף עבור נווטי מכוניות מודרניים. אחד היתרונות העריך חובבי נסיעות תכופות לחו"ל. התוכנית מכילה מפות של יותר משבעים מדינות שונות.
בנוסף ליתרונות אלה, יש לתוכנית מספר יתרונות נוספים:
- כאשר הנהג חורג מהמסלול המקורי, התוכנית נבנית מחדש במהירות;
- תומך 40 שפות;
- כל משתמש יבין את הממשק;
- בנוסף לחפצים הנמצאים לאורך המסלול, המפה מכילה פרטים על תשתית האזור שלאורכו עוברת התחבורה;
- כאשר התאורה משתנה, התמונה הופכת בהירה יותר, ללא קשר להגדרות מסך המכשיר, ובהתאם למהירות המכונית, סולם המפות משתנה כך שהנהג יוכל לדעת מראש על המצב בכביש.
נכון, התוכנית לא זוכה לעדכונים כל כך הרבה פעמים ולכן המסלול עשוי להיות בנוי בצורה לא מספקת על מפה מיושנת. כמו כן, התוכנית מתמקדת בהתנחלויות גדולות, ולכן ייתכן שהיא לא תפעל כהלכה בהתנחלויות קטנות.
זוהי רשימה של תוכניות שיפעלו כראוי גם באוקראינה וגם במדינות אחרות שלאחר הסובייטים. באירופה התוכנה שהוזכרה הראתה גם יציבות ויעילות מספקים. עם זאת, לפני היציאה לחו"ל, עליך לבדוק שוב אם קיימים עדכונים למפות המתאימות.
בחירה לפי פרמטרים חשובים
כדי שהנווט יהיה פרקטי, תוכנה איכותית בלבד אינה מספיקה. להלן מספר פרמטרים נוספים שעליכם לשים לב על מנת לעקוב אחר המסלול המצוין כמה שיותר קל.
דיוק מידע
ככל שהנתונים שמודול ה- GPS משדר ומקבל מדויקים יותר, כך המידע יוצג בצורה נכונה יותר במפה. פרמטר זה יקבע עד כמה הנהג יוזהר מהמצב בכביש.
במכשירים מסוימים הכרטיס מיוצר באופן סכמטי בלבד, מה שמקשה על המשימה שאינם בקיאים במעגלים. מכשירים יקרים יותר עם התקנת עורות יעילים מראים מפות ברורות ורלוונטיות יותר.
כמו כן, הנוחות עבור הנהג היא מהירות עדכון מיקום המכונית על הכביש. כך קורה שהתחבורה שיטתה והתוכנית מגיבה מאוחר מדי. עדיף לבחור שינוי המתריע מראש מפני חפצים. זה מקל על בחירת מסלול אחר.
экрана Размер
המשתמשים הכי בטוחים בגאדג'טים אלקטרוניים שונים בטוחים שגודל המסך הוא כמעט הפרמטר החשוב ביותר. אך באשר לנווטים לרכב, זה לא תמיד המקרה. לדוגמא, הדגם הנייד קבוע על השמשה מטעמי נוחות. אם צג המכשיר גדול מאוד, הוא יפריע לנהיגה - חלק מהכביש יהיה כל הזמן באזור העיוור.
יחד עם זאת, מסך קטן מדי יאלץ את הנהג להציץ במפה, מה שגם מסיח את הדעת מהכביש. גדלי המסך האופטימליים נעים בין 5 ל -7 אינץ '. זה מספיק כדי להבין היכן המכונית על המפה ומה מצפה לנהג בדרך. אם למכשיר יש עוזר קולי, גודל המסך לא משנה בכלל, מכיוון שבמקרה זה העוזר יבקש מראש מתי ואיפה להחליף מסלול כדי לא ללכת לאיבוד במסלול.
סוללה
קיבולת הסוללה קובעת כמה זמן המכשיר יוכל לפעול ללא טעינה מצבר הרכב. למרות שניתן לחבר את המכשיר באופן קבוע למצת הסיגריות, קל יותר לעדכן את הדגם עם הסוללה (למשל כרטיס או תוכנה) - ניתן לקחת אותו הביתה ולהתאים אותו בהתאם.
עם זאת, רוב הנווטים הקלאסיים מצוידים בקיבולת סוללה קטנה. בדרך כלל גודל הסוללה מספיק למשך 1-2 שעות של שימוש רציף. זה יהיה מספיק זמן להורדת מפה חדשה או להורדת עדכון שיופיע. אחרת, המכשיר אינו זקוק למקור חשמל בודד.
זיכרון
אבל לגבי כמות הזיכרון, זה לא יזיק לנווטים. במיוחד אם הנהג מחליט להתקין יותר מתוכנית ניווט אחת. עבור מעטפת אחת, המשמשת באזור אחד או שניים במדינה, מספיק 8 ג'יגה זיכרון פנימי.
כאשר נהג מחליט להתקין כרטיסים נוספים, עליו לבחון מקרוב את הדגמים עם יחידת זיכרון פנימית מוגדלת וחריץ לכרטיס זיכרון נוסף. ככל ש"כיס "זה גדול יותר, כך הוא יכול לאחסן יותר נתונים. אפשרות זו תהיה שימושית במיוחד במקרה של דגמים בעלי פונקציית DVR.
מעבד
לפני שאתה דוחס את כל זיכרון המכשיר "לגלגלי העין", עליך לברר אם המעבד מסוגל לעבד במהירות את כל הנתונים הזמינים. באיזו מהירות המכשיר יציע מסלול חלופי, האם הוא ישרטט מפה, אם המכונית תנוע במהירות, האם יהיה לו מספיק זמן להתריע בפניך על סכנה או על הצורך לבנות מחדש?
הכל תלוי במהירות המעבד. אם הניווט איטי מדי, זה לא יועיל. כמו כן, בעת עדכון התוכנה, היצרנים לא רק מבטלים שגיאות, אלא גם מוסיפים כמה פונקציות נוספות. מסיבה זו, עדכון שלאחר מכן יאט את המעבד עוד יותר מכיוון שיש לו עומס עיבוד גדול.
אתה יכול לקבוע את כוח המעבד על ידי תשומת לב לאפשרות של הפעלה בו זמנית של מספר יישומים ברקע. זה מצביע על כך ש"מוחו "של המכשיר עובד מספיק מהר.
דיור
יש לתת תשומת לב מספקת לחוזק המקרה. אם המכשיר ייפול ויתקלקל במהלך הנסיעה, חבל במיוחד אם הוא נרכש לאחרונה. ברוב המקרים נזק מסוג זה אינו מכוסה על ידי אחריות היצרן.
בחנויות ציוד רכב תוכלו למצוא דגמי נווטים במארזי פלסטיק, מתכת או גומי. ישנן גם אפשרויות עם הגנה מפני אבק ולחות, אך הן מיועדות יותר לאופנועים, ואין טעם לשלם יותר מדי עבור מקרה כזה ברכב.
לסוג הפלסטיק יתרון אחד - הוא הקל ביותר, ולכן הוא נצמד בצורה הטובה ביותר למשטחים אנכיים. אך כאשר הוא יורד, הוא לא יעמוד במכה, כמו במקרה של אנלוגי מתכת. איך להתפשר זה עניין של דעה אישית.
מאפיינים נוספים של ניווט GPS למכוניות
פונקציות נוספות של נווטי רכב כוללות את האפשרויות הבאות שעשויות להועיל לחלק מהנהגים בדרכים:
- מכשירים מסוימים יכולים להוריד מפות באופן עצמאי כאשר הם נכנסים לטווח של אות אינטרנט (זה יהיה שימושי בתחנות דלק המפיצות WI-FI בחינם);
- חריץ להרחבת זיכרון הנווט באמצעות התקנת כרטיס זיכרון;
- מקליט וידאו (במקרה זה, המעבד צריך להיות חזק יותר);
- בשינויים מסוימים קיימת פונקציה של צפייה בתמונות או בווידיאו קליפים (ניתן להקליט סרט בכרטיס זיכרון ולצפות בו במהלך עצירה ארוכה מבלי להסיח את הדעת מנסיעה);
- יישומי משרד כמו מחשבון או לוח שנה
- נוכחותו של רמקול מובנה מעידה על הדרכה קולית;
- משדר הרדיו (יהיה אפשרות שימושית אם הרדיו ישן ואינו תומך בכונן הבזק מסוג USB או כרטיס זיכרון) יכול לשדר את רצועת השמע בערוץ רדיו נפרד, אליו ניתן להגדיר את המקלט ברכב;
- אפשרות לחיבור אנטנה חיצונית לשיפור אות ה- GPS;
- חיבור Bluetooth;
- נוכחות של מעקב אחר הדינמיקה של המכונית (בשינויים יקרים), למשל, המהירות הנוכחית והמותרת, התראה מפני הפרת המהירות המותרת.
ניתן לרכוש נווט איכותי לרכב תמורת כ -110 דולר. למודל כזה תהיה חבילה קטנה של אפשרויות נוספות, אך הוא יעשה את עבודתו בצורה מושלמת. כספים נוספים אינם מחויבים בעדכון מפות או תוכנות. הדבר היחיד שעליו לשלם במקרה זה הוא האינטרנט הנייד, כך שבנסיעות ארוכות עדיף לכבות את הפצת האינטרנט בטלפון או לעדכן את המפות באופן ידני.
לסיכום, אנו מציעים סקירת וידאו קצרה של כמה אפשרויות ניווט טובות:
שאלות ותשובות:
מהם נווטי ה-GPS הפופולריים ביותר לרכב? מודלים של יצרנים כאלה הם פופולריים: Navitel. Prestigio, Proology ו-Garmin. אתה יכול לשים לב לפרולוגיה iMap-7300, Garmin Nuvi 50, Garmin Drive 50.
כמה עולה נווט GPS טוב ברכב? אופציה לא רעה למי שצריך נווט מהיר וקל להגדרה, זה יעלה בטווח של 90-120 דולר. הכל תלוי בפונקציות הנדרשות.
