איך לנקז דלק מהמיכל

במוקדם או במאוחר, כל נהג מתמודד עם הצורך לנקז במהירות דלק ממיכל דלק למיכל אחר. דלק לרכבים אינו מוצר זול. לכן, חשוב לבצע את ההליך בצורה נכונה כדי לא לאבד טיפה מהנוזל היקר.

יכולות להיות מספר סיבות להליך זה. הנפוצים ביותר מפורטים להלן.

• דלק באיכות נמוכה נכנס למיכל
• הצורך לחלוק דלק עם מישהו
• תיקון מיכלי גז

כאשר יש צורך לנקז דלק מהמיכל

לאחר רכישת המכונית הראשונה, נהג חסר ניסיון צריך להתרגל לתחזוקה מהירה של רכבו. והדבר הראשון שיש ללמוד הוא לשלוט על צריכת הדלק.

אותו סיפור קורה לעיתים קרובות למצטרפים חדשים בדרכים. נראה שהוא תדלוק ממש לאחרונה, אך הבנזין אזל בפתאומיות. למרבה המזל, בדרך, עדיין תוכלו לפגוש "שומרוני טוב" שיעזור וישתף בכמות הדלק הדרושה.

הסיבה השנייה לצורך ניקוז בנזין היא חומרים מתכלים באיכות ירודה. תחנות דלק מודרניות, מתוך רצון למשוך יותר לקוחות, מוסיפות תוספים שונים לדלק המדולל. עבור מכוניות מסוימות אין בהן תועלת. המכונית לא מתניעה, או לעתים קרובות נעצרת, או שאינה יציבה. במקרה זה, הנהג נוקט באמצעים דרסטיים - משנה את התערובת הדליקה.

שיטות לניקוז בנזין

בתקופה הסובייטית, לעתים קרובות ניתן היה לראות תמונה כיצד הנהג לוקח חלק מהדלק למיכל נפרד. באותם ימים הוא "נשפך כמו נהר", ולכן נהגים חסכניים מדממים אותו מהמכונה העובדת למיכל שלהם. ואז הם השתמשו בו לתדלק את המכונית שלהם.

מתחילים לעיתים קרובות תוהים כיצד לנקז כראוי בנזין. ישנן שתי דרכים.

שיטה 1

הדרך הנפוצה ביותר היא להשתמש בצינור. תהליך כזה נצפה לעתים קרובות בתקופה בה סבים ואבות שלטו בקלאסיקות הסובייטיות. קצה אחד נכנס לצוואר המילוי, והשני למכל.

כדי שהדלק יזרום החוצה, חייב להיווצר ואקום בתוך הצינור. הדרך הקלה ביותר לעשות זאת היא על ידי יניקת אוויר בפה. כאשר הבנזין מתחיל לזרום, פשוט טובלים את הצינור למיכל. ואז הפיזיקה תעשה את עבודתה.

לאחר הוצאת הכמות הנדרשת של הנוזל, המכולה מורמת מעל מפלס צוואר המילוי. הדלק יפסיק לפעול. זה ימנע מהנהג לשפוך אותו לקרקע.

דרך הניקוז האנושית יותר היא השימוש ביחידות יניקת דלק מיוחדות. עקרון הפעולה שלהם זהה. בעזרת נורת גומי הנהג יוצר ואקום בצינור ולוקח את הנפח הדרוש למצב זה.

שיטה 2

אם לבעל הרכב יש מכונית זרה, השיטה הראשונה לא תמיד תעזור. העובדה היא שמכוניות מודרניות רבות מצוידות בהגנה על ניקוז הדלק. לכן, לא ניתן להוריד את הצינור למיכל.

במקרה זה, יש להחנות את המכונית במעבר עילי (לנוחות רבה יותר). יש פקק ניקוז בנקודה הנמוכה ביותר של מיכל הדלק. יש צורך בהוצאת חפצים זרים מהמיכל. זה יכול להיות חלודה, או פסולת שנכנסה בטעות לתדלוק מכונית.

כדאי לקחת בחשבון שבזמן ההליך הבנזין יכול לשפוך ללא שליטה. לכן, פתחו את התקע בזהירות. והרים את המיכל קרוב ככל האפשר לחור הניקוז.

אמצעי זהירות

כל שיטה נוחה למקרים שונים. האפשרות הראשונה היא אידיאלית במצבים בהם אתה צריך להרים כמות דלק קטנה. עם זאת, זה לא יאפשר את ריקון המכל לחלוטין. במקרה של תיקון או החלפת טנקים, כדאי להשתמש בשיטה השנייה.

בעת ביצוע ניקוז, על הנהג לקחת בחשבון שהליך זה מסוכן למדי. הנה מה שאתה יכול לעשות כדי להימנע מפגיעה.

במצב הראשון, בעל המכונית יצטרך להזיז את שסתום מילוי הטנק. זה נעשה בקלות עם מברג שטוח. עם זאת, חשוב לבסס אותו. זה ימנע ניצוצות מלהתרחש במגע עם גוף מרכב מחושמל.

סכנה לבריאות

בעת ניקוז דרך פקק ניקוז, בעיה נפוצה היא דלק הנכנס לעיניים. לכן, חובה להשתמש במשקפי בטיחות. ושהייה ארוכה על אדמה קרה רצופה מחלות קשות. לאור זאת, אין לבצע עבודות בעונה הקרה.

 בשיטה "מיושנת", נהגים בדרך כלל מסתכנים בבליעת כמות קטנה של מוצר נפט. בנוסף לטעם לא נעים בפה, בנזין וסולר רעילים לגוף האדם. לכן, עדיף להשתמש בנורת גומי עם צינור לגדר.

ללא קשר לשיטת הניקוז הנבחרת, כל אחד צריך לדאוג לגופו. לכן, אמצעי הזהירות צריכים להיות ראשונים. גם אם העבודה צריכה להיעשות במהירות.

שאלות נפוצות:

איך לנקז גז אם יש רשת? הגנה מפני פסולת כזו מותקנת ברוב המכוניות היפניות. במקרה זה, יש פקק ניקוז בתחתית מיכל הדלק. לא קל להתיר אותו, מכיוון שאתה צריך להיכנס מתחת לרכב, והתקע עצמו לא צריך להתברג לחלוטין.

באיזה צינור כדאי להשתמש לניקוז הבנזין? כל צינור נקי באורך ובגודל מספיק יעשה. מטעמי נוחות, עדיף שאלמנט זה לא יהיה רך במיוחד, מכיוון שהוא יכול להישבר בקצה הצוואר.

כיצד להעביר בנזין ממכונית אחת לאחרת? לשם כך, עדיף להשתמש במיכל, כמו מיכל, ובמזלף. ראשית, אנו מנקזים חלק מהדלק ממכונית אחת, ואז שופכים אותו למכונית אחרת דרך מזלף. זה מקל על השליטה בכמות הבנזין שנלקחה מהתורם מאשר בשימוש בצינור עם אגס.