איך מזהים ריצה מעוותת?

על פי הסטטיסטיקה בגרמניה, כל מכונית שלישית שנמכרת מראה סימני מניפולציה של מד מרחק. אפשר רק לנחש כמה מכוניות אלה, כמו גם ה"יבוא החדש "שמגיע מאיטליה וממדינות אירופאיות אחרות, יש קריאות מדויקות. אבל ה"מאסטרים "תמיד משאירים עקבות.

המצב דומה למשחק של "חתול ועכבר". היצרנים משפרים כל הזמן את התוכנה במכוניות שלהם כדי להגן עליהם מפני פריצות. אבל הרמאים מוצאים פרצות תוך מספר ימים בלבד. לדברי מומחים, הקונים נמצאים במצב רע מכיוון שקשה לזהות הונאה.

דרכים לבדוק

קילומטראז 'מפותל קשה להוכיח טכנית, אך אבחון טוב ובדיקה יסודית של המכונית יעזרו למצוא קילומטראז' נסתר.

תיעוד

על כל רכב להיות בעל מסמך תחזוקה עדכני. בזמן הבדיקה הקילומטראז 'נרשם גם בספר. לפיכך, על סמך רשומות ישנות, ניתן לשחזר את הנתיב החוצה. ככלל, חשבוניות עבור התיקונים שבוצעו מכילות גם מידע על קילומטראז '.

חלק ממחלקות השירות רושמות נתוני רכב ומכניסות את מספר השלדה למסד הנתונים שלהן. במקרה זה, אתה צריך להיות מוכן להגיש את המסמכים הדרושים, כמו גם לשלם סכום מסוים. אם המוכר מסרב באופן מוחלט לאימות כזה, בטל את העסקה.

בדקו היטב את הרכב. מבט מתחת למכסה המנוע מראה מתי החל שינוי השמן האחרון. בדרך כלל אי ​​שם בתא המנוע יש סימן לגבי מתי ובאיזה קילומטראז 'נשפך השמן החדש. נתונים אלה חייבים להיות עקביים עם מסמכים אחרים.

מצב טכני

סימני הבלאי האופייניים למכוניות שעברו קילומטראז 'די ארוך יכולים גם להצביע על כך שהמספר על מד המרחק אינו נכון. כדאי לקחת בחשבון שגורם זה לא יספק מידע מדויק, אלא הוא רק עדות עקיפה. לדוגמה, אם הבעלים הקודם היה מסודר, אז הבלאי של הפנים יהיה מינימלי.

עם זאת, אלמנטים מסוימים עדיין יציעו שימוש כבד. לדוגמא, רפידות דוושות שחוקות, כיסוי הגה מפעל שחוק (אם ההגה לא מוחלף). על פי Auto Club Europa (ACE), עקבות כאלה מופיעים לאחר ריצה של לפחות 120 אלף ק"מ, אך לא קודם לכן.

חלק מבתי המלאכה מאחסנים נתונים על כלי רכב שהם מטפלים בו במשך שנים. אם יש לך שמות או פרטים אחרים מבעלים קודמים, ניתן לזהות את הרכב בקלות, ואיתו היסטוריית שירות וקילומטראז '.

ולבסוף: במקרה של מד מרחקים מכני, ההתערבות תיראה מיד אם המספרים על החוגה אינם אחידים. אם לרכב יש מד מרחק אלקטרוני, סימנים לנתונים שנמחקו תמיד יהיו גלויים באבחון המחשבים.