כיצד להחליף כראוי את מפרק קורות החיים ברכב

במהלך פעולת המכונית, כל חלקי הגומי הנעים בסופו של דבר נכשלים. זאת בשל העובדה שלכל חלק יש משאב משלו, והתנאים וסביבת ההפעלה מבצעים את ההתאמות שלהם. 

מפרק CV - מפרק מהירות קבועה, הינו אלמנט ציר להעברת מומנט מתמסורת לגלגל. מספק העברת מומנט בזוויות סיבוב של עד 70°. המכונית משתמשת במפרק CV פנימי (מחובר לתיבת הילוכים או לתיבת ציר) וחיצוני (מצד הגלגל). האנשים קוראים ל-SHRUS "רימון" לצורה דומה. 

שיטות לבדיקת מפרק קורות החיים הפנימי

מפרק ה-CV הפנימי נכשל בתדירות נמוכה בהרבה מזה החיצוני, אך האבחנה שלו מעט יותר מסובכת. האמינות של הציר הפנימי נובעת מהניידות הנמוכה ותכונת העיצוב שלו - מיסב טריפואיד. 

מיד לפני האבחון, נקבע את הסיבות לתקלה במפרק המהיר הפנימי.

גורם לתקלות:

• איכות לקויה של המוצר המפרקי, כמו גם את מגף הפלסטיק או הגומי, חוסר שימון בפנים;
• חדירת אבק, לכלוך, מים לחלק הפנימי של מפרק ה CV, כתוצאה משטיפת השומן, ועבודת הציר "יבשה" תביא במהרה להתמוטטותו;
• הפעלת רכבי שטח פעילים, נהיגה אגרסיבית עם החלקה תכופה, המובילה לפיתול הכונן ותפקוד לקוי של מפרק ה CV החיצוני בפרט;
• חידוש שומן ומזמן בטרם עת, כמו גם חיי השירות המוגבלים של החלק.

כיצד לבדוק בעצמך את מפרק קורות החיים הפנימיים:

• בזמן האצה מורגשת רטט קל - לעתים קרובות זה מעיד על שחיקה של משקפי החצובות, ככלל, הפער בין הציר למשקפיים גדל ובמהלך האצה חדה מרגישים רטט שופע ועדין, בעוד שהמכונית לא צריכה להוביל לצד;
• נקישות אופייניות בנסיעה בשטח משובש - כאשר הגלגל נופל לתוך הבור באופן שהגלגל יורד ביחס לגוף, נוצרת זווית אופטימלית לקביעת התקלה של מפרק ה-CV הפנימי.

עדיף לבצע אבחון מפורט יותר במעלית, שם תהיה לך גישה לפיר הציר השמאלי והימני, כדי להעריך את מצבם החיצוני של מפרקי הכוננים והכוננים. על ידי סיבוב הגלגל לצד, וכן עווית יד בכונן מעלה ומטה, הטכנאי יקבע את מידת הבלאי של הצירים.

תיקון או החלפה?

לאחר אבחון מפורט של הכוננים, ניתן פסק דין - האם די בטיפול במפרק קורות החיים, או שנדרשת החלפה. מכשיר מפרק ה-CV אינו מאפשר את תיקונו, מכיוון שאלמנטי הצירים, במהלך הפעולה, נמחקים, הפער ביניהם גדל, וגם הקירות הפנימיים של "הרימון" נפגעים. אגב, כל חומרי סיכה משחזרים (ציפוי מתכת עם תוספים נגד התפיסה) עוזרים רק במקרה של מפרק CV בר שירות בהארכת חייו.

לגבי האנתרים הקרועים. אם במהלך האבחון מתגלים קרעים באנדר, בעוד שהצירים ניתנים לשירות לחלוטין, הגיוני להחליף את האנטן במהדקים, לשטוף תחילה את החלק הפנימי של ה"רימון" ולמלא בחומרי סיכה. זכרו - לא ניתן לתקן את מפרק קורות החיים, ניתן רק לטפל בו או להחליפו לחלוטין.

כמה עולה מגף חדש ובמישהו לבחור?

שוק החלפים לרכב עשיר במספר היצרנים, כך שטווח המחירים מתחיל, באופן קונבנציונאלי, מ -1 דולר ויכול להסתיים באינסוף מספרים. אתה יכול לבחור את האתחול באמצעות תוכנית בחירת החלקים האוטומטיים, למצוא את החלק המתאים עם מספר הקטלוג ולמצוא את האתחול לפי מספר זה. ככל הנראה, יוצעו לכם מגוון יצרנים, החל מהפריטים המקוריים הזולים ביותר וכלה באיכות גבוהה. זכור כי מסופק חלק חילוף אישי לכל מכונית, אם כי בעת בחירת תא מטען משותף, לעיתים קרובות קיימת החלפה בין מותגים שונים, למשל רנו טראפיק ופולקסווגן שרן. אם השוק אינו מציע אפשרויות עבור נזלים לרכבך, תוכל להשתמש במידע באינטרנט לבחירה, או לרכוש אלכוהול אוניברסלי, למשל, מ- Jikiu CD00001. בבחירת מזגן חשוב לבחור גריז מסוג LM 47 (יש צורך ב-70-100 גרם למפרק קורות חיים אחד) ומהדקים איכותיים לקיבוע אמין של תא המטען.

החלפת תא המטען החיצוני של מפרק קורות החיים על מכוניות

כדי להחליף את תא המטען של מפרק ה- CV החיצוני, יש צורך לנסוע ברכב לבור, עילי גג או הרמה, כך שהתהליך יהיה נוח ונוח ככל האפשר. כדי לבצע פעולה כזו תצטרך:

• סט שקעים מינימלי עם מפתח מחגר;
• מברג וסחף;
• צבת;
• פטיש. 

הוראות שלב אחר שלב להחלפת תא המטען:

• לנהוג ברכב על מעבר או בור, להפעיל את המהירות ולשים את בלם היד;
• לפני התקנת השקע, יש צורך לקרוע את אגוז הרכזת ואת ברגי הגלגל, אך אל תבריג אותם;
• הרם את הצד הנדרש והסר את הגלגל;
• אם תחליף את מפרק קורות החיים ברכב עם הנעה קדמית, יש צורך לנתק את קצה ההגה מפרק ההגה, מכיוון שבעתיד נצטרך להסתובב ולהסיט את המתלה לזווית רחבה לצורך עבודות פירוק והתקנה;
• אז יש צורך לפרק את הקליפר יחד עם התושבת, לשם כך עם מברג ארוך, הנח על הבלוק, אנו לוחצים על הבוכנה, ואז נבריג את שני הברגים המחברים את התושבת אל הקנה ומעבירים את הקליפר לצד, ודא שהקליפר לא תלוי על הצינור, אחרת הוא יוביל אליו לבוש מוקדם;
• עכשיו יש צורך לנתק את מפרק הכדור מהנוף, הוא מהודק בדרך כלל עם 2-3 ברגים;
• שחרר את אגוז הרכזת ומשוך את יתד הבולם לעבר עצמנו, הפוך את הצד הפנימי קדימה (לכיוון המכונית), הסר את ציר הציר מהרכזת;
• בעזרת אגרוף או מברג שטוח, עליך להסיר את תא המטען הישן, ואז על ידי הקשה קלה על הפטיש על מפרק קורות החיים, הסר אותו מפיר הציר, בהתאמה, הסר את תא המטען הישן;
• יש לשטוף היטב את מפרק קורות החיים שהוצא ממוצרי בלאי. לשם כך תוכלו להשתמש ב"סולר "ובתרסיס כמו" מנקה קרבורטור "בכדי להסיר את השומן הישן מכל החללים עד כמה שאפשר;
• צחצחו מראש את משטח העבודה של ציר הציר וחלק השדרה של הרכזת;
• אנו ממלאים "רימון" נקי בשומן, קודם כל אנו מתקינים את תא המטען על ציר הציר, אחרי מפרק קורות החיים;
• בעזרת מהדקים חדשים אנו מתקנים את תא המטען בצורה מאובטחת, ובכך מבטלים את חדירת לכלוך ומים לא רצויים ל"רימון ";
• ואז פעולת ההרכבה מתבצעת בסדר הפוך.

השתמשו בתרסיסי WD-40 לצורך קלות השימוש, ומרחו שומן נחושת על הזריחים החיצוניים של פיר הציר ועל שדרת הרכזת למניעת והתפשטות קורוזיה.

כיצד להחליף כראוי רימון

להחלפת מפרק קורות החיים החיצוני, עקוב אחר ההוראות לעיל להחלפת תא המטען. ההבדל היחיד הוא שהערכה עם ה"רימון "החדש כוללת תא מטען, מהדקים ושומן. 

אם יש צורך להחליף את מפרק ה- CV הפנימי, אנו מבצעים פעולה דומה, אך מבלי להסיר את הציר החיצוני. לאחר ניתוק ציר הציר מהרכזת, יש להסירו, ובהתאם לעיצוב המכונה, הדבר נעשה בשתי דרכים:

• על ידי משיכה החוצה (החריצים של הרימון הפנימי קבועים בטבעת תומך);
• מתיר 10 ברגים של אוגן ההרכבה הפנימי של קורות החיים מהתיבה.

אם פיר הציר שלך מפורק על ידי משיכתו החוצה, החלף מראש מיכל שמן מתחת לתיבת ההילוכים, מכיוון שהוא יזרום מיד מהחור מתחת לפיר הציר.

כדי להחליף את מפרק ה- CV הפנימי, עליכם להסיר את תא המטען ולמצוא את טבעת התומכת המתקנת את החצובה לפיר הציר. 

איך לעשות בלי להסיר את הכונן מהמכונה

במקרים קיצוניים, יש צורך דחוף להחליף אנטי רימונים. למרבה המזל, בשביל זה הם הגיעו עם מסיר אנדרי CV פנאומטי, שתכנונו מבוסס על נוכחות של מחושים הדוחפים את האנתן לגודל המאפשר לדחוף אותו דרך רימון. העלות הממוצעת של מכשיר כזה היא 130 דולר. 

לשיטה מבלי לפרק את הכונן חסרונותיה:

• אי אפשר לשטוף היטב את השומן הישן ולמלא בשמן חדש;
• אין דרך להעריך את מצבו של חלק השדרה של חצי המגע;
• לא כל שירות רכב רואה צורך להתקין מכשיר זה.

מה לעשות אם תא המטען נשבר על הכביש?

אם שמתם לב שתא המטען של מפרק קורות החיים נקרע בדרך, ושירות הרכב הקרוב ביותר עדיין רחוק, תוכלו לנסות לשמור אותו בדרכים פשוטות.

אני ממליץ בחום שתמיד יהיה איתך כמה קשרי פלסטיק ורצועות. כדי להגן על מפרק קורות החיים, לפני השירות הראשון, ניתן לעטוף אותו בקפידה בפוליאתילן רגיל בכמה שכבות, ואז לתקן אותו בצורה מאובטחת עם עניבות. המהירות, במקרה זה, לא תעלה על 50 קמ"ש. אם מזג האוויר יבש ואתה נוהג על אספלט, תוכל להגיע לשירות הקרוב ביותר מבלי לחרוג מהמהירות הנ"ל. 

כדי להימנע ממצבים כאלה, פעל לפי שני כללים:

• לאבחן את מכוניתך בזמן;
• קנו רק חלקי חילוף ורכיבים איכותיים.

שאלות ותשובות:

מהו המשאב של מפרק קורות החיים? למנגנון זה יש משאב עבודה גדול. הכל תלוי בתנאי ההפעלה (באיזה כבישים ובאיזה מהירות המכונית נוסעת). מפרק קורות החיים יכול להיכשל בריצה של יותר מ-100 אלף.

איפה מפרקי קורות החיים? עבור כל גלגל הנעה, מותקנים שני מפרקי קורות חיים. הרימון החיצוני מותקן על רכזת הגלגל, והרימון הפנימי מותקן ביציאה מתיבת ההילוכים.