כיצד לטפל נכון במטען?
ברגע שבערב אנחנו שוכחים לכבות את הפנסים, ובפעם הבאה שאנחנו מנסים להפעיל את המנוע עם מצבר מת, המתנע לא מגיב כלל. במקרה זה, רק דבר אחד עוזר - טען את הסוללה באמצעות מטען (או מכשיר התנעה).
זה לא קשה. עם מעט ידע, ניתן לעשות זאת גם מבלי להסיר את הסוללה. עם זאת, טעינה תלויה בגורמים רבים. בואו ניקח בחשבון את אלה הבסיסיים ביותר.
חיבור המטען לסוללה
למטען כבל אדום אחד ושחור אחד, המחוברים לסוללה באמצעות מסופים. להלן מספר הנחיות לחיבור:
- לפני שתפעיל את המטען, עליך להסיר את שני מסופי הסוללה. זה מונע מהזרם המסופק לזרום למערכת החשמל ברכב. ישנם מטענים הפועלים במתח גבוה העלול לפגוע בחלקים מסוימים באלקטרוניקה של הרכב.
- ראשית, הסר את המסוף / הקרקע השליליים. ואז אנו מנתקים את המסוף החיובי. רצף זה חשוב. אם תסיר תחילה את הכבל החיובי, אתה מסתכן ביצירת קצר. הסיבה לכך היא שהחוט השלילי מחובר ישירות למרכב המכונית. נגיעה בטרמינל החיובי ובחלק מתכתי של המכונה (למשל, עם מפתח בעת שחרור בורג קיבוע) תגרום לקצר חשמלי.
- לאחר הסרת נקודות הסוללה, חבר את שני החיבורים של המטען. אדום מחובר למסוף החיובי של הסוללה, וכחול מחובר לשלילי.
- רק אז חבר את המכשיר לשקע. אם בטעות מחליפים את העמודים, המתג יופעל במכשיר. הדבר יקרה אם תגדיר מתח לא נכון. דקויות ההגדרות ועקרון הפעולה עשויות להיות שונות בהתאם לדגם המכשיר.
טעינת הסוללה כהלכה
מטענים מודרניים מצוידים באלקטרוניקה המווסתים אוטומטית את מתח הטעינה. במקרה של מטענים ישנים, אתה צריך לחשב את הזרם וזמן הטעינה בעצמך. להלן הדקויות של טעינת הסוללה:
- לוקח כמה שעות לטעון את הסוללה במלואה. זה תלוי בחשמל. המטען 4A לוקח 12 שעות לטעון את הסוללה 48A.
- לאחר הטעינה, ראשית נתק את כבל החשמל ורק לאחר מכן הסר את שני המסופים.
- לבסוף, חבר את שני הכבלים ממערכת החשמל ברכב לסוללה. הדק תחילה את הכבל האדום למסוף החיובי, ואז את כבל הקרקע למסוף השלילי.
