ההיסטוריה של המותג ג'יפ
סיפורי מותגי רכב

ההיסטוריה של המותג ג'יפ

ברגע שאנו שומעים את המילה ג'יפ, אנו משייכים אותה מיד למושג רכב שטח. לכל חברת מכוניות יש היסטוריה משלה, ההיסטוריה של הג'יפ מושרשת עמוק. חברה זו מייצרת רכבי שטח כבר למעלה מ -60 שנה.

מותג הג'יפים הינו חלק ובבעלות חברת פיאט קרייזלר אווטומוביל. המטה ממוקם בטולדו.

ההיסטוריה של מותג הג'יפים מתחילה ערב מלחמת העולם השנייה. בתחילת 1940 התכוננה ארצות הברית באופן פעיל למלחמה, אחת המשימות של הכוחות המזוינים האמריקאים הייתה יצירת רכב סיור ארבע גלגלי. באותה תקופה התנאים היו קשים ביותר והתנאים היו קצרים ביותר. ל- Meogo, כלומר 135 חברות וחברות שונות עם התמחות מסוימת, הוצע ליישום פרויקט זה. רק שלוש חברות נתנו מענה מספק, כולל פורד, בנטאם האמריקאית וויליס אוברלנד. החברה האחרונה, בתורו, הכינה את הסקיצות הראשונות של הפרויקט, שיושם במהרה בדמות מכונית הג'יפ, שהפכה במהרה למפורסמת בעולם. 

ההיסטוריה של המותג ג'יפ

חברה זו היא שקבעה את זכות העדיפות לייצור רכבי שטח עבור הכוחות המזוינים של ארה"ב. מספר גדול של מכונות הומצאו ונבדקו בשטח. לחברה זו ניתן רישיון לא בלעדי, מכיוון שהצבא דרש מספר גדול מאוד של מכוניות. את המקום השני תפסה חברת פורד מוטור. ובסוף המלחמה הופקו כמעט 362 וכמעט 000 עותקים, וכבר בשנת 278 וויליס אוברלנד הבטיח את הזכות למותג ג'יפ, לאחר הליכים משפטיים עם בנטם האמריקאית.

בדומה לגרסה הצבאית של המכונית, החליט ויליס אוברלנד לשחרר עותק אזרחי, המכונה CJ (קיצור של ג'יפ אזרחי). היו שינויים במרכב, הפנסים הקדמיים הפכו קטנים יותר, תיבת ההילוכים שופרה וכן הלאה. גרסאות כאלה הפכו את הבסיס לבילוי של סוג הייצור של המכונית החדשה.

מייסד

רכב השטח הצבאי הראשון נוצר על ידי המעצב האמריקאי קרל פרובסט בשנת 1940.

קרל פרובסט נולד ב -20 באוקטובר 1883 בפוינט פלזנט. מילדות התעניין בהנדסה. הוא נכנס לקולג 'באוהיו וסיים את לימודיו בהנדסה בשנת 1906. אחר כך עבד בחברת הרכב האמריקאית Bantam.

ההיסטוריה של המותג ג'יפ

שם מפורסם בעולם הובא לו על ידי הפרויקט ליצירת דגם של רכב שטח צבאי. מאחר שהוא פותח לצרכים צבאיים, המועדים היו צפופים ביותר, ניתנו עד 49 ימים ללימוד המתווה, והוכנו מספר דרישות טכניות מחמירות ליצירת רכב שטח.

קרל פרובסט תכנן את רכב השטח העתידי במהירות הבזק. לקח לו יומיים להשלים את הפרויקט. ובאותה 1940, המכונית כבר נבדקה באחד הבסיסים הצבאיים במרילנד. הפרויקט אושר, למרות כמה הערות טכניות מהמשקל המוגזם של המכונה. יתר על כן, המכונית שודרגה על ידי חברות אחרות.

קרל פרובסט חדל להתקיים ב 25 באוגוסט 1963 בדייטון.

לפיכך, הוא תרם תרומה רבה להיסטוריה של תעשיית הרכב.

בשנת 1953, קייזר פרייזר רכש את ויליס אוברלנד, ובשנת 1969 כבר היה הסימן המסחרי חלק מתאגיד אמריקן מוטורס קו, אשר, בתורו, בשנת 1987 היה בשליטתו הכוללת של תאגיד קרייזלר. מאז 1988, המותג Jepp הוא חלק מתאגיד דיימלר קרייזלר.

הג'יפ הצבאי העניק את התהילה העולמית לוויליס אוברלנד. 

סמל

ההיסטוריה של המותג ג'יפ

עד 1950, כלומר לפני התביעה עם בנטאם האמריקאית, הלוגו של המכוניות שיוצרו היה "וויליס", אך לאחר ההליכים הוא הוחלף בסמל "ג'יפ".

הלוגו תואר בחלק הקדמי של המכונית: בין שני הפנסים הקדמיים יש סורג רדיאטור, שמעליו הסמל עצמו. צבע הסמל עשוי בסגנון צבאי, כלומר בירוק כהה. זה קובע הרבה מכיוון שהמכונית נוצרה במקור לצרכים צבאיים.

בשלב הנוכחי הלוגו מבוצע בצבע פלדה כסוף ובכך מאפיין את האותנטיות של התכונה הגברית. הוא נושא בקיצור ובחומרה מסוימים.

היסטוריית מותגי הרכב בדגמים

כאמור, החברה לייצור כלי רכב צבאיים העדיפה גרסאות אזרחיות למכונית.

בסוף המלחמה, בשנת 1946, הוצגה למכונית הראשונה מרכב סטיישן, שהיה פלדה לחלוטין. למכונית היו מאפיינים טכניים טובים, מהירות של עד 105 קמ"ש ונפח של 7 אנשים, קיבלה נסיעה לכל ארבעת הגלגלים (בתחילה רק שניים).

ההיסטוריה של המותג ג'יפ

שנת 1949 הייתה לא פחות פרודוקטיבית עבור ג'יפ, שכן ספורט ה- G הראשון הושק. היא ניצחה בפתיחות ובנוכחות וילונות ובכך עקרה את חלונות הצד. הנעה עם ארבעה גלגלים לא הותקנה מכיוון שהייתה במקור גרסת פנאי למכונית.

כמו כן, באותה שנה הודגם טנדר שהיה מעין "עוזר", סטיישן באזורים רבים, בעיקר חקלאות.

פריצת הדרך בשנת 1953 הייתה דגם CJ ЗB. הגופה עברה מודרניזציה, היא שונתה ולא היה לה שום קשר לגופה של מכונית צבאית לפני המלחמה. מנוע ארבעה צילינדרים וגריל רדיאטורים מסיבי חדש זכו להערכה על מקוריות ונוחות בנהיגה. מודל זה הופסק בשנת 1968.

בשנת 1954, לאחר רכישת וויליס אוברלנד על ידי קייזר פרייזר, שוחרר דגם ה- CJ 5. זה היה שונה מהדגם הקודם במאפיינים החזותיים, בעיקר בעיצוב, צמצום גודל המכונית, אשר בתורו עשה את זה אפילו טוב יותר לסביבה קשה להגיע.

ההיסטוריה של המותג ג'יפ

המהפכה נעשתה על ידי הוואגונר, שנכנס להיסטוריה בשנת 1962. מכונית זו הניחה את היסוד להרכבת עגלות הספורט החדשות הבאות. הרבה דברים עברו מודרניזציה, למשל, מנוע בעל שישה צילינדרים, שעליו מצלמת, תיבת הילוכים הפכה לאוטומטית, וגם מתלה עצמאי על גלגלים מלפנים הופיע. הוואגונר הורכב. לאחר קבלת ה- V6 Vigiliant (יחידת כוח 250), בשנת 1965 שופר ושוחרר SuperWagoneer. שני הדגמים הללו הם חלק מה- J.

סגנון, מראה ספורטיבי, מקוריות - כל זה נאמר על המראה של הצ'ירוקי ב-1974. בתחילה, לדגם הזה היו שתי דלתות, אבל כששוחרר ב-1977 - כבר כל ארבע הדלתות. זה דגם זה שיכול להיחשב הפופולרי ביותר מכל דגמי הג'יפים.

המהדורה המוגבלת Wagoneer Limited עם פנים עור וחיפויי כרום ראתה את העולם בשנת 1978.

ההיסטוריה של המותג ג'יפ

1984 הייתה השקת הג'יפ צ'ירוקי XJ וה- Wagoneer Sport Wagon tandem. הופעת הבכורה שלהם התאפיינה בכוחם של דגמים אלה, קומפקטיות, עוצמה, גוף מוצק. שני הדגמים הפכו פופולריים מאוד בשוק.

היורש ל- CJ הוא הרנגלר, ששוחרר בשנת 1984. העיצוב שופר, כמו גם התצורה של מנועי בנזין: ארבעה צילינדרים ושישה.

בשנת 1988 הקומאנצ'י ערך את הופעת הבכורה שלו עם גוף טנדר.

המכונית האגדית יצאה לאקרנים ב-1992 וכבשה את כל העולם, כן, בדיוק – זה הגרנד צ'ירוקי! לצורך הרכבת הדגם הזה נבנה מפעל הייטק. Quadra Trac היא מערכת הנעה לכל הגלגלים חדשה לחלוטין שהוכנסה לדגם רכב חדש. בנוסף, נוצרה תיבת הילוכים ידנית עם חמישה הילוכים, החלק הטכני של מערכת החסימה עבר מודרניזציה, והשפיע על כל ארבעת הגלגלים, כמו גם יצירת חלונות חשמליים. עיצוב המכונית והפנים היו מחושבים היטב, עד להגה העור. מהדורה מוגבלת של "רכב השטח המהיר בעולם" הופיעה לראשונה ב-1998 בשם Grand Cherokee Limited. זה היה הסט השלם של מנוע ה-V8 (כמעט 6 ליטר), הייחודיות של גריל הרדיאטור שהעניקה ליצרנית הרכב את הזכות להעניק לו תואר כזה.

הופעתו של מפקד הג'יפ בשנת 2006 היוותה עוד סנסציה. הדגם, שנוצר באמצעות פלטפורמת גרנד צ'ירוקי, נחשב לבעל קיבולת ישיבה של 7 אנשים, המצויד בתיבת QuadraDrive2 חדשה לגמרי. פלטפורמת ההנעה הקדמית, כמו גם העצמאות של המתלים הקדמיים והאחוריים, היו אופייניים לדגם הקומפאס שיצא באותה שנה.

ההיסטוריה של המותג ג'יפ

לקחת תאוצה בחמש שניות מ -0 ל -100 קמ"ש מאפיין את דגם ה- GrandCherokee SRT8, שיצא גם בשנת 2006. מכונית זו זכתה לאהדת אנשים על אמינותה, המעשיות והאיכות שלה.

גרנד צ'ירוקי 2001 הוא אחד מרכבי השטח הפופולריים בעולם. זכות כזו מוצדקת מאוד על ידי היתרונות של המכונית, המודרניזציה של המנוע. בין מכוניות הנעה לכל הגלגלים - הדגם תופס מקום עדיפות. תשומת לב מיוחדת תופסת על ידי הדינמיקה המקורית של המכונית.

הוספת תגובה